CN220640102U - 一种两用型车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两用型车筐，包括车框主体、连接座和固定板，所述连接座的内部设置有在对车框主体使用时能改变形态对车框主体使用的变换结构。本实用新型，车框时是用过设置的连接座固定在车上的可进行正常使用，而在不骑行时通过将设置在连接座上的活动壁打开，即可脱离车辆，进行手提携带使用，使得在使用该车框时，能便捷进行拆装，能够根据日常生活的需求改变车框的使用方式，且在使用该车篮时，无论是手提还是车载，都可以通过设置的拉伸弹簧杆，在接触限制后进行收缩调节放置的区域，如手提时，变小使得手提更加便捷，车载时根据装载的货物通过弹簧的收缩，对物品进行锁定，防止颠簸，物品摔落损坏，在生活上能更加便利，实用性更强。

Description

一种两用型车筐

技术领域

本实用新型涉及车筐技术领域，尤其是一种两用型车筐。

背景技术

车筐是一种安装在自行车上的装载物品的设备，通常用于运输购物袋、书包、工具、食品等物品。车筐通常分为前置车筐和后置车筐两种类型，前置车筐安装在前轮上，后置车筐安装在后轮上。

车筐的安装方式也有多种，有些车筐需要使用螺丝固定在车架上，有些车筐则可以使用夹子或绑带固定在车架上，而现有的车框大多为固定在车上使用的，只能骑行进行使用，使得使用的方式较为单一。

为此，我们提出一种两用型车筐解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两用型车筐，在使用该变换结构时，该车框时是用过设置的连接座固定在车上的，可进行正常使用，而在不骑行时，通过将设置在连接座上的活动壁打开，即可脱离车辆，进行手提携带使用，使得在使用该车框时，能便捷进行拆装，能够根据日常生活的需求改变车框的使用方式，在生活上能更加便利，实用性更强，能很便捷的处理废油，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两用型车筐，包括车框主体、连接座和固定板，所述连接座的内部设置有在对车框主体使用时能改变形态对车框主体使用的变换结构；所述的变换结构包括有设置在连接座内壁中的转轴，而转轴的内侧安装有活动壁，且活动壁的下端设置有固定壁，而所述的连接座的下端活动插接有连接板，而连接板是安装在固定板底端的。

在进一步的实施例中，所述活动壁与固定壁连接处设置有螺孔，而在螺孔处安装有一号螺栓通过该一号螺栓固定贴合在一起。

在进一步的实施例中，所述连接板内部设置有连接孔，其中前端的与固定板上的孔大小一致，且在该孔处设置有二号螺栓，而后端的连接孔在连接板插入到连接座后，在连接座上也设置有相应的孔，而在此孔处设置有三号螺栓。

在进一步的实施例中，所述固定板的前端还安装有调节伸缩杆，该调节伸缩杆为三段伸缩，且在一侧还设置有固定转杆。

在进一步的实施例中，所述车框主体竖向条为铝条，而横向条分成两段，前端为铝条，而后端设置为拉伸弹簧杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，在使用该变换结构时，该车框时是用过设置的连接座固定在车上的，可进行正常使用，而在不骑行时，通过将设置在连接座上的活动壁打开，即可脱离车辆，进行手提携带使用，使得在使用该车框时，能便捷进行拆装，能够根据日常生活的需求改变车框的使用方式，且在使用该车篮时，无论是手提还是车载，都可以通过设置的拉伸弹簧杆，在接触限制后进行收缩调节放置的区域，如手提时，变小使得手提更加便捷，车载时，根据装载的货物通过弹簧的收缩，对物品进行锁定，防止颠簸，物品摔落损坏，在生活上能更加便利，实用性更强。

附图说明

图1为一种两用型车筐整体结构示意图；

图2为一种两用型车筐连接座处内部结构示意图；

图3为一种两用型车连接座处结构展开示意图；

图4为一种两用型车筐连接板处结构示意图；

图5为一种两用型车筐拉伸弹簧杆处结构示意图；

图6为一种两用型车筐车框主体底部结构示意图；

图7为一种两用型车筐图6中A处结构示意图。

1、图中：车框主体；2、连接座；3、固定板；4、转轴；5、活动壁；6、固定壁；7、一号螺栓；8、连接板；9、二号螺栓；10、三号螺栓；11、连接孔；12、调节伸缩杆；13、拉伸弹簧杆；14、固定转杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，一种两用型车筐，包括车框主体1、连接座2和固定板3，该车框主体1为金属材质，上端设置有把手可进行手提变成购物框形态；

而在车辆上使用时，首先将设置的连接板8嵌入到连接座2上，在通过三号螺栓10嵌入到连接孔11固定连接板8上，在将连接板8放置到固定板3的上端或者下端，将连接孔11对其固定板3上的孔，在用过二号螺栓9进行固定，即可完成连接座2和固定板3的连接，而在连接座2的内部还设置有活动壁5和固定壁6，将活动壁5掰开，通过设置的转轴4进行转动调节位置，在将车把手嵌入到固定壁6中，同时将活动壁5按下，通过一号螺栓7固定，即可安装在车辆上；

而在手提或者安装时，都可通过设置的调节伸缩杆12，调节整体的大小，首先通过拉动车框主体1的一端，设置在横向上的拉伸弹簧杆13会进行延伸，从而扩大使用范围，而在拉伸后放置货物在通过弹簧的回收对货物进行锁定，保护货物的安全，而不锁定时，通过在拉伸是设置在固定板3上的调节伸缩杆12同步进行延伸，通过设置的固定转杆14在转到后会嵌入到调节伸缩杆12中，防止其回缩，同时限制住拉伸弹簧杆13回弹。

本实用新型的工作原理是：如图所示，包括车框主体1、连接座2和固定板3，该车框主体1为金属材质，上端设置有把手可进行手提变成购物框形态；而在车辆上使用时，首先将设置的连接板8嵌入到连接座2上，在通过三号螺栓10嵌入到连接孔11固定连接板8上，在将连接板8放置到固定板3的上端或者下端，将连接孔11对其固定板3上的孔，在用过二号螺栓9进行固定，即可完成连接座2和固定板3的连接，而在连接座2的内部还设置有活动壁5和固定壁6，将活动壁5掰开，通过设置的转轴4进行转动调节位置，在将车把手嵌入到固定壁6中，同时将活动壁5按下，通过一号螺栓7固定，即可安装在车辆上；而在手提或者安装时，都可通过设置的调节伸缩杆12，调节整体的大小，首先通过拉动车框主体1的一端，设置在横向上的拉伸弹簧杆13会进行延伸，从而扩大使用范围，而在拉伸后放置货物在通过弹簧的回收对货物进行锁定，保护货物的安全，而不锁定时，通过在拉伸是设置在固定板3上的调节伸缩杆12同步进行延伸，通过设置的固定转杆14在转到后会嵌入到调节伸缩杆12中，防止其回缩，同时限制住拉伸弹簧杆13回弹。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种两用型车筐，其特征在于：包括车框主体(1)、连接座(2)和固定板(3)，所述连接座(2)的内部设置有在对车框主体(1)使用时能改变形态对车框主体(1)使用的变换结构；

所述的变换结构包括有设置在连接座(2)内壁中的转轴(4)，而转轴(4)的内侧安装有活动壁(5)，且活动壁(5)的下端设置有固定壁(6)，而所述的连接座(2)的下端活动插接有连接板(8)，而连接板(8)是安装在固定板(3)底端的。

2.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述活动壁(5)与固定壁(6)连接处设置有螺孔，而在螺孔处安装有一号螺栓(7)通过该一号螺栓(7)固定贴合在一起。

3.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述连接板(8)内部设置有连接孔(11)，其中前端的与固定板(3)上的孔大小一致，且在该孔处设置有二号螺栓(9)，而后端的连接孔(11)在连接板(8)插入到连接座(2)后，在连接座(2)上也设置有相应的孔，而在此孔处设置有三号螺栓(10)。

4.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述固定板(3)的前端还安装有调节伸缩杆(12)，该调节伸缩杆(12)为三段伸缩，且在一侧还设置有固定转杆(13)。

5.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述车框主体(1)竖向条为铝条，而横向条分成两段，前端为铝条，而后端设置为拉伸弹簧杆(14)。