CN213948674U - 一种可折叠车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可折叠车，包括依序连接的头管、主管、中管及安装座，安装座内设有旋转管，旋转管的底端设于安装座内、顶端与主管的底面可转动连接，主管的右端设有前导向固定块，中管上设有后导向固定块，前导向固定块与后导向固定块相对设于中管两侧，后导向固定块上设有锁紧块及锁紧手轮，转动锁紧手轮时锁紧块向内挤压使得后导向固定块向靠近前导向固定块的方向移动并夹紧中管。与现有技术相比，本实用新型的折叠结构打开方便、易操作，不仅可以保证骑行方向，还不会影响主管的空间，有助于搭载大容量电池。
Description
技术领域
本实用新型涉及代步车技术领域，具体为一种可折叠车。
背景技术
折叠自行车属于自行车的一个分类，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可以减少45％左右的长度。整车折叠后可以放入折叠包或者汽车的后备箱内，携带及使用方便、舒适。现有的折叠车基本都是从主管的中间断开，然后在断开处焊接铰链。长时间使用，铰链不断受力及磨损，会出现变形、打不开或者断裂的情况。而且，中管从中间断开，导致车容纳电池的空间变小，搭载大容量电池受限制。因此，急需对可折叠车的折叠结构进行改进，以克服上述缺陷。
实用新型内容
为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种可折叠车。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种可折叠车，包括依序连接的头管、主管、中管及安装座，安装座内设有旋转管，旋转管的底端设于安装座内、顶端与主管的底面可转动连接，主管的右端设有前导向固定块，中管上设有后导向固定块，前导向固定块与后导向固定块相对设于中管两侧，后导向固定块上设有锁紧块及锁紧手轮，转动锁紧手轮时锁紧块向内挤压使得后导向固定块向靠近前导向固定块的方向移动并夹紧中管。
优选的，安装座包括下安装座以及用于设置旋转管的上安装座，主管和中管连接处的下方设有型材框，下安装座与型材框固定。
进一步优选的，上安装座内设有用于放置旋转管的第一轴承和第二轴承，旋转管的底端通过锁紧螺丝固定于上安装座内，锁紧螺丝上设有锁紧螺帽。
进一步优选的，头管的下方设有前叉，下安装座朝向前叉的一面为凹面。
更为优选的，锁紧块与后导向固定块之间设有弹簧。
最为优选的，前导向固定块与后导向固定块相对的两面均为与中管的表面结构匹配的凹面。
与现有技术相比，本实用新型简单、设计科学，其折叠结构打开方便、易操作，不仅可以保证骑行方向，还不会影响主管的空间，有助于搭载大容量电池。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为图1中A处的放大图；
图3为图1中B处的放大图；
图4为本实用新型的结构示意图二。
图中：1、安装座；11、上安装座；12、下安装座；2、旋转管；21、第一轴承；22、第二轴承；3、前导向固定块；4、后导向固定块；41、锁紧块；42、弹簧；43、锁紧手轮；5、锁紧螺丝；51、锁紧螺帽；6、型材框；7、头管；8、主管；9、中管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4共同所示：一种可折叠车，包括依序连接的头管7、主管8和中管9，包括安装座1，安装座1内设有旋转管2，旋转管2的底端设于安装座1内、顶端与主管7的底面可转动连接，主管8的右端设有前导向固定块3，中管9上设有后导向固定块4，前导向固定块3与后导向固定块4相对设于中管9两侧，后导向固定块4上设有锁紧块41及锁紧手轮43，转动锁紧手轮43时锁紧块41向内挤压使得后导向固定块4向靠近前导向固定块3的方向移动并夹紧中管9。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，安装座1包括下安装座12以及用于设置旋转管2的上安装座11，主管8和中管9连接处的下方设有用于安装控制器的型材框6，下安装座12与型材框6固定。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，上安装座11内设有用于放置旋转管2的第一轴承21和第二轴承22，旋转管2的底端通过锁紧螺丝5固定于上安装座11内，锁紧螺丝5上设有锁紧螺帽51。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，头管7的下方设有前叉，下安装座12朝向前叉的一面为凹面，凹面的设计可以避免骑行时磕碰到脚或者腿，将安装座1对骑行的负面影响减至最小。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，锁紧块41与后导向固定块4之间设有弹簧42，弹簧42的设计既可以改善夹紧效果，又可以起到减震的作用。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，前导向固定块3与后导向固定块4相对的两面均为与中管9的表面结构匹配的凹面，如此结构，对中管9的夹紧效果更佳，有助于保证骑行方向。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可折叠车，包括依序连接的头管(7)、主管(8)和中管(9)，其特征在于：还包括安装座(1)，安装座(1)内设有旋转管(2)，旋转管(2)的底端设于安装座(1)内、顶端与主管(8)的底面可转动连接，主管(8)的右端设有前导向固定块(3)，中管(9)上设有后导向固定块(4)，前导向固定块(3)与后导向固定块(4)相对设于中管(9)两侧，后导向固定块(4)上设有锁紧块(41)及锁紧手轮(43)，转动锁紧手轮(43)时锁紧块(41)向内挤压使得后导向固定块(4)向靠近前导向固定块(3)的方向移动并夹紧中管(9)。
2.根据权利要求1所述的可折叠车，其特征在于：安装座(1)包括下安装座(12)以及用于设置旋转管(2)的上安装座(11)，主管(8)和中管(9)连接处的下方设有型材框(6)，下安装座(12)与型材框(6)固定。
3.根据权利要求2所述的可折叠车，其特征在于：上安装座(11)内设有用于放置旋转管(2)的第一轴承(21)和第二轴承(22)，旋转管(2)的底端通过锁紧螺丝(5)固定于上安装座(11)内，锁紧螺丝(5)上设有锁紧螺帽(51)。
4.根据权利要求2所述的可折叠车，其特征在于：头管(7)的下方设有前叉，下安装座(12)朝向前叉的一面为凹面。
5.根据权利要求1所述的可折叠车，其特征在于：锁紧块(41)与后导向固定块(4)之间设有弹簧(42)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的可折叠车，其特征在于：前导向固定块(3)与后导向固定块(4)相对的两面均为与中管(9)的表面结构匹配的凹面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022685608.6U CN213948674U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种可折叠车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213948674U true CN213948674U (zh) | 2021-08-13 |
Family
ID=77209794
Family Applications (1)
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| CN202022685608.6U Active CN213948674U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种可折叠车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213948674U (zh) |
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2020
- 2020-11-19 CN CN202022685608.6U patent/CN213948674U/zh active Active
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Legal Events
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