CN220465673U - 一种后座脚踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车零件技术领域，特别涉及一种后座脚踏板，包括主踏板，主踏板的一侧固定设有铰链，铰链于主踏板的两侧分别固定设有一个，且主踏板分别通过两个铰链铰接第一副踏板与第二副踏板的一侧，主踏板、第一副踏板与第二副踏板的顶面均固定设有若干个防滑凸块。该实用新型，通过设置铰链，当使用者乘坐后座时，将第一副踏板与第二副踏板通过铰链进行翻转，进而与主踏板水平，从而使得设备整体长度增加，进而使得使用者可以有更大的范围进行放脚，从而提高了设备的舒适度与实用性，且不使用时即可将第一副踏板与第二副踏板折叠复位即可，从而提高了设备的方便性。

Description

一种后座脚踏板

技术领域

本实用新型属于摩托车零件技术领域，更具体地说，特别涉及一种后座脚踏板。

背景技术

摩托车是一种由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，它因具有轻便灵活，行驶迅速等优点而被广泛用于巡逻、客货运输等；

目前通常只具有一对与后架固定连接的脚踏板，一般通过螺栓固定，拆装不便，由于不能折叠，会占用大量的空间，且不能根据不同脚长的人进行相应调节，使用效果有待优化，因此需要设计一种后座脚踏板解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后座脚踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种后座脚踏板，包括主踏板所述主踏板的一侧固定设有铰链，所述铰链于所述主踏板的两侧分别固定设有一个，且所述主踏板分别通过两个所述铰链铰接第一副踏板与第二副踏板的一侧，所述主踏板、所述第一副踏板与所述第二副踏板的顶面均固定设有若干个防滑凸块。

优选的，所述第一副踏板的一侧固定设有锁杆，所述锁杆于所述第一副踏板的一侧固定设有两个，所述第二副踏板的底面固定设有两个锁槽，且两个所述锁槽的一端内壁分别铰接一个卡板。

优选的，所述主踏板的一侧固定设有固定杆，所述固定杆于所述主踏板的两侧外壁分别固定设有两个且于所述第一副踏板与所述第二副踏板的两侧外壁分别固定设有一个，且每个所述固定杆分别插接一个连接板，所述连接板固定设有四个，且每个所述连接板均套接两个所述固定杆，且每个所述固定杆的一端外壁均固定设有四个限位块。

优选的，所述主踏板的一侧固定设有连接杆，所述连接杆于所述主踏板的一侧外壁固定设有两个，且两个所述连接杆的一端分别固定设有连接套杆，且两个所述套杆的顶端分别套接一个伸缩杆，且两个所述套杆的一侧均固定设有一个锁定件。

优选的，所述伸缩杆的顶端固定连接架杆的底面，所述架杆的一侧固定设有插杆，所述插杆于所述架杆的一侧固定设有两个，且两个所述插杆分别插接一个插接孔，且两个所述插接孔固定设于车身安装块的一侧。

优选的，所述车身安装块的顶面固定设有锁紧件，所述车身安装块的内部固定设有锁紧环，所述锁紧环于两个所述插接孔的内壁分别固定设有若干个，且两个所述插接孔的内壁分别固定设有若干个伸缩槽且通过所述伸缩槽套接所述锁紧环。

本实用新型提供了一种后座脚踏板，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过设置铰链，当使用者乘坐后座时，将第一副踏板与第二副踏板通过铰链进行翻转，进而与主踏板水平，从而使得设备整体长度增加，进而使得使用者可以有更大的范围进行放脚，从而提高了设备的舒适度与实用性，且不使用时即可将第一副踏板与第二副踏板折叠复位即可，从而提高了设备的方便性。

2、该实用新型，通过设置伸缩杆，当设备进行使用时，使用者通过调整伸缩杆在套杆中的伸缩长度进而达到调整主踏板的高度的效果，从而使得方便了使用者进行调整主踏板进而提高了设备的舒适度，当调整完成后通过锁定件对伸缩杆进行锁定，锁定件具体可以是螺纹连接穿设在套杆侧壁上的螺栓，通过旋拧螺栓顶在伸缩杆的外壁上进行限制，使得伸缩杆调高后位置被锁定，从而提高了设备的结构的稳固性与方便性。通过设置插杆，设备通过插杆插入插接孔进而与车身安装块进行连接，当插杆插入插接孔时，使用者通过按压锁定件进而使得插接孔内部的若干个锁紧环从伸缩槽中伸出进而贴合插杆的外壁，从而使得将插杆进行固定，从而使得设备与车身安装块的连接更加稳固，从而提高了设备的结构的稳固性与方便性，且设备更加方便进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型右视整体结构示意图；

图2为本实用新型左视整体结构示意图；

图3为本实用新型连接杆整体结构示意图；

图4为本实用新型连接板整体结构示意图。

图中：1、主踏板；2、第一副踏板；3、第二副踏板；4、防滑凸块；5、锁杆；6、锁槽；7、固定杆；8、连接板；9、限位块；10、连接杆；11、套杆；12、伸缩杆；13、架杆；14、插杆；15、车身安装块；16、卡板；17、锁定件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种后座脚踏板，包括主踏板1，主踏板1的一侧固定设有铰链，铰链于主踏板1的两侧分别固定设有一个，且主踏板1分别通过两个铰链铰接第一副踏板2与第二副踏板3的一侧，主踏板1、第一副踏板2与第二副踏板3的顶面均固定设有若干个防滑凸块4。

通过设置铰链，当使用者乘坐后座时，将第一副踏板2与第二副踏板3通过铰链进行翻转，进而与主踏板1水平，从而使得设备整体长度增加，进而使得使用者可以有更大的范围进行放脚，从而提高了设备的舒适度与实用性，且不使用时即可将第一副踏板2与第二副踏板3折叠复位即可，从而提高了设备的方便性。

第一副踏板2的一侧固定设有锁杆5，锁杆5于第一副踏板2的一侧固定设有两个，第二副踏板3的底面固定设有两个锁槽6，且两个锁槽6的一端内壁分别铰接一个卡板16。

通过设置锁杆5，第一副踏板2与第二副踏板3进行折叠时，第一副踏板2的两个锁杆5进入第二副踏板3设有的两个锁槽6中，而后将两个卡板16翻转至与锁槽6内壁的卡槽处进行固定，进而使得两个锁杆5与两个锁槽6的连接更加稳固，从而使得第一副踏板2与第二副踏板3的连接更加稳固，从而提高了设备的结构的紧固性与方便性。

主踏板1的一侧固定设有固定杆7，固定杆7于主踏板1的两侧外壁分别固定设有两个且于第一副踏板2与第二副踏板3的两侧外壁分别固定设有一个，且每个固定杆7分别插接一个连接板8，连接板8固定设有四个，且每个连接板8均套接两个固定杆7，且每个固定杆7的一端外壁均固定设有四个限位块9。

通过设置连接板8，第一副踏板2与第二副踏板3通过连接板8与主踏板1连接，当第一副踏板2与第二副踏板3通过铰链翻转时连接板8通过两个固定杆7对第一副踏板2与主踏板1进行固定，进而使得主踏板1与第一副踏板2和第二副踏板3的连接更加稳固，且限位块9的设置使得连接板8不会发生结构脱落等情况，从而提高了设备的结构的紧固性与实用性。

主踏板1的一侧固定设有连接杆10，连接杆10于主踏板1的一侧外壁固定设有两个，且两个连接杆10的一端分别固定设有连接套杆11，且两个套杆11的顶端分别套接一个伸缩杆12，且两个套杆11的一侧均固定设有一个锁定件17。

通过设置伸缩杆12，当设备进行使用时，使用者通过调整伸缩杆12在套杆11中的伸缩长度进而达到调整主踏板1的高度的效果，从而使得方便了使用者进行调整主踏板1进而提高了设备的舒适度，当调整完成后通过锁定件17对伸缩杆12进行锁定，锁定件17具体可以是螺纹连接穿设在套杆11侧壁上的螺栓，通过旋拧螺栓顶在伸缩杆12的外壁上进行限制，使得伸缩杆12调高后位置被锁定，从而提高了设备的结构的稳固性与方便性。

伸缩杆12的顶端固定连接架杆13的底面，架杆13的一侧固定设有插杆14，插杆14于架杆13的一侧固定设有两个，且两个插杆14分别插接一个插接孔，且两个插接孔固定设于车身安装块15的一侧。

通过设置插杆14，设备通过插杆14插入插接孔进而与车身安装块15进行连接，当插杆14插入插接孔时，使用者通过按压锁定件进而使得插接孔内部的若干个锁紧环从伸缩槽中伸出进而贴合插杆14的外壁，从而使得将插杆14进行固定，从而使得设备与车身安装块15的连接更加稳固，从而提高了设备的结构的稳固性与方便性，且设备更加方便进行拆装。

车身安装块15的顶面固定设有锁紧件，车身安装块15的内部固定设有锁紧环，锁紧环于两个插接孔的内壁分别固定设有若干个，且两个插接孔的内壁分别固定设有若干个伸缩槽且通过伸缩槽套接锁紧环。

本实施例的具体使用方式与作用：设备通过插杆14插入插接孔进而与车身安装块15进行连接，当插杆14插入插接孔时，使用者通过按压锁定件进而使得插接孔内部的若干个锁紧环从伸缩槽中伸出进而贴合插杆14的外壁，从而使得将插杆14进行固定，从而使得设备与车身安装块15的连接更加稳固，当设备进行使用时，使用者通过调整伸缩杆12在套杆11中的伸缩长度进而达到调整主踏板1的高度的效果，从而使得方便了使用者进行调整主踏板1进而提高了设备的舒适度，当调整完成后通过锁定件17对伸缩杆12进行锁定，锁定件17具体可以是螺纹连接穿设在套杆11侧壁上的螺栓，通过旋拧螺栓顶在伸缩杆12的外壁上进行限制，使得伸缩杆12调高后位置被锁定，当使用者乘坐后座时，将第一副踏板2与第二副踏板3通过铰链进行翻转，进而与主踏板1水平，从而使得设备整体长度增加，进而使得使用者可以有更大的范围进行放脚，从而提高了设备的舒适度与实用性，且不使用时即可将第一副踏板2与第二副踏板3折叠复位即可，第一副踏板2与第二副踏板3进行折叠时，第一副踏板2的两个锁杆5进入第二副踏板3设有的两个锁槽6中，而后将两个卡板16翻转至与锁槽6内壁的卡槽处进行固定，进而使得两个锁杆5与两个锁槽6的连接更加稳固，从而使得第一副踏板2与第二副踏板3的连接更加稳固。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种后座脚踏板，包括主踏板(1)，其特征在于：所述主踏板(1)的一侧固定设有铰链，所述铰链于所述主踏板(1)的两侧分别固定设有一个，且所述主踏板(1)分别通过两个所述铰链铰接第一副踏板(2)与第二副踏板(3)的一侧，所述主踏板(1)、所述第一副踏板(2)与所述第二副踏板(3)的顶面均固定设有防滑凸块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种后座脚踏板，其特征在于：所述第一副踏板(2)的一侧固定设有锁杆(5)，所述锁杆(5)于所述第一副踏板(2)的一侧固定设有两个，所述第二副踏板(3)的底面固定设有两个锁槽(6)，且两个所述锁槽(6)的一端内壁分别铰接一个卡板(16)。

3.根据权利要求2所述的一种后座脚踏板，其特征在于：所述主踏板(1)的一侧固定设有固定杆(7)，所述固定杆(7)于所述主踏板(1)的两侧外壁分别固定设有两个且于所述第一副踏板(2)与所述第二副踏板(3)的两侧外壁分别固定设有一个，且每个所述固定杆(7)分别插接一个连接板(8)，所述连接板(8)固定设有四个，且每个所述连接板(8)均套接两个所述固定杆(7)，且每个所述固定杆(7)的一端外壁均固定设有四个限位块(9)。

4.根据权利要求1所述的一种后座脚踏板，其特征在于：所述主踏板(1)的一侧固定设有连接杆(10)，所述连接杆(10)于所述主踏板(1)的一侧外壁固定设有两个，且两个所述连接杆(10)的一端分别固定设有连接套杆(11)，且两个所述套杆(11)的顶端分别套接一个伸缩杆(12)，且两个所述套杆(11)的一侧均固定设有一个锁定件(17)。

5.根据权利要求4所述的一种后座脚踏板，其特征在于：所述伸缩杆(12)的顶端固定连接架杆(13)的底面，所述架杆(13)的一侧固定设有插杆(14)，所述插杆(14)于所述架杆(13)的一侧固定设有两个，且两个所述插杆(14)分别插接一个插接孔，且两个所述插接孔固定设于车身安装块(15)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种后座脚踏板，其特征在于：所述车身安装块(15)的顶面固定设有锁紧件，所述车身安装块(15)的内部固定设有锁紧环，所述锁紧环于两个所述插接孔的内壁分别固定设有若干个，且两个所述插接孔的内壁分别固定设有若干个伸缩槽且通过所述伸缩槽套接所述锁紧环。