CN220639888U - 一种带减震的手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及推车技术领域，具体为一种带减震的手推车，包括推车底架，所述推车底架的内部底端固定安装有车厢，所述推车底架内侧底部的左右两侧固定设置有上固定座，所述上固定座的内部开设有一号空腔，所述一号空腔的内部设置有轴承，所述轴承的内侧设置有固定轴，所述固定轴的顶部安装有防脱块，所述防脱块的顶部设置有一号固定螺丝，所述固定轴的底部固定安装有固定轮架，所述固定轮架的内部通过销轴活动设置有滚轮，所述固定轮架与上固定座之间设置有减震机构，通过设置的一种带减震的手推车，进而起到了对推车进行震动缓冲的目的，有效的减缓了推车移动时的颠簸幅度，便于后续对物品进行运输操作，提高了推车的实用效果。

Description

一种带减震的手推车

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，具体为一种带减震的手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

目前所使用的一种带减震的手推车，其推车的底部大多与滚轮直接接触，不具备有效减震组件，因此在使用时，推车里面的物品会产生颠簸发生碰撞，

特别是玻璃制品碰撞会有响声和易碎，进而不利于对物品进行运输操作，降低了推车的实用效果。

综上所述，本实用新型通过设计一种带减震的手推车来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带减震的手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带减震的手推车,包括推车底架，所述推车底架的内部底端固定安装有车厢，所述推车底架的左侧顶端通过固定件固定安装有拉杆，所述推车底架内侧底部的左右两侧固定设置有上固定座，所述上固定座顶部表面开设有安装孔，所述安装孔的内部顶端插接设置有安装盖，所述上固定座的内部开设有一号空腔，所述一号空腔的内部设置有轴承，所述轴承的内侧设置有固定轴，所述固定轴的顶部安装有防脱块，所述防脱块的顶部设置有一号固定螺丝，所述固定轴的底部固定安装有固定轮架，所述固定轮架的内部通过销轴活动设置有滚轮，所述固定轮架与上固定座之间设置有减震机构；

所述减震机构包括设置在固定轮架顶部的下固定座，所述下固定座的内部开设有二号空腔，所述二号空腔的内部分别设置有压缩弹簧和缓震阻尼器。

作为本实用新型优选的方案，所述推车底架内侧的前后两端表面与车厢的前后两侧表面固定连接。

作为本实用新型优选的方案，所述上固定座有多个，多个所述上固定座关于推车底架的内部中轴线呈左右对称设置，且其的竖截面形状呈L形结构。

作为本实用新型优选的方案，所述固定轴的顶端活动贯穿于一号空腔的顶部内壁并延伸至安装孔的内部底端，所述一号固定螺丝的底端依次贯穿于防脱块的顶部表面和固定轴的顶部表面，且其的外侧表面与固定轴的内壁螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述滚轮的外侧表面设置有防滑花纹。

作为本实用新型优选的方案，所述下固定座包裹设置在上固定座的外侧表面，且其的顶端内壁与上固定座的外侧表面滑动接触。

作为本实用新型优选的方案，所述压缩弹簧套设在固定轴的外侧表面，所述缓震阻尼器和压缩弹簧的底部表面与固定轮架的顶部表面固定连接，且其和压缩弹簧的顶端表面与上固定座的底部表面活动接触。

作为本实用新型优选的方案，所述下固定座通过二号固定螺丝与固定轮架的顶部表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的一种带减震的手推车，从而利用减震机构中的结构设计，实现了下固定座与上固定座之间的滑动以及压缩弹簧对上固定座的弹性支撑，进而起到了对推车进行震动缓冲的目的，有效的减缓了推车移动时的颠簸幅度，便于后续对物品进行运输操作，提高了推车的实用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型手推车的正面结构示意图；

图3为本实用新型手推车的局部剖面结构示意图。

图中：1、推车底架；101、车厢；102、拉杆；103、上固定座；1031、安装孔；1032、安装盖；104、一号空腔；1041、轴承；105、固定轴；1051、防脱块；1052、一号固定螺丝；106、固定轮架；107、滚轮；2、减震机构；201、下固定座；202、二号空腔；203、压缩弹簧；204、缓震阻尼器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种带减震的手推车,包括推车底架1，推车底架1的内部底端固定安装有车厢101，推车底架1的左侧顶端通过固定件固定安装有拉杆102，推车底架1内侧底部的左右两侧固定设置有上固定座103，上固定座103顶部表面开设有安装孔1031，安装孔1031的内部顶端插接设置有安装盖1032，上固定座103的内部开设有一号空腔104，一号空腔104的内部设置有轴承1041，轴承1041的内侧设置有固定轴105，固定轴105的顶部安装有防脱块1051，防脱块1051的顶部设置有一号固定螺丝1052，固定轴105的底部固定安装有固定轮架106，固定轮架106的内部通过销轴活动设置有滚轮107；

具体的，推车底架1内侧的前后两端表面与车厢101的前后两侧表面固定连接；

本实施方案中，推车底架1与车厢101之间的固定设置能够保证了车厢101与推车底架1间的稳定状态，便于后续对物品进行装载。

具体的，上固定座103有多个，多个上固定座103关于推车底架1的内部中轴线呈左右对称设置，且其的竖截面形状呈L形结构；

本实施方案中，上固定座103的设置主要用来与推车底架1间进行连接，便于后续滚轮107与固定轴105的安装。

具体的，固定轴105的顶端活动贯穿于一号空腔104的顶部内壁并延伸至安装孔1031的内部底端，一号固定螺丝1052的底端依次贯穿于防脱块1051的顶部表面和固定轴105的顶部表面，且其的外侧表面与固定轴105的内壁螺纹连接；

本实施方案中，固定轴105与轴承1041间的滑动配合主要便于固定轴105进行上下移动，而防脱块1051和一号固定螺丝1052的设置主要用来对固定轴105进行位移限制，防止固定轴105与安装孔1031脱离。

优选的，滚轮107的外侧表面设置有防滑花纹。

在该实施例中，请参照图1和图3，固定轮架106与上固定座103之间设置有减震机构2，减震机构2包括设置在固定轮架106顶部的下固定座201，下固定座201的内部开设有二号空腔202，二号空腔202的内部分别设置有压缩弹簧203和缓震阻尼器204；

具体的，下固定座201包裹设置在上固定座103的外侧表面，且其的顶端内壁与上固定座103的外侧表面滑动接触，压缩弹簧203套设在固定轴105的外侧表面，缓震阻尼器204和压缩弹簧203的底部表面与固定轮架106的顶部表面固定连接，且其和压缩弹簧203的顶端表面与上固定座103的底部表面活动接触，下固定座201通过二号固定螺丝与固定轮架106的顶部表面固定连接；

本实施方案中，压缩弹簧203的设置主要用来对上固定座103进行弹性支撑，便于对推车所产生的震动力进行削弱，而缓震阻尼器204的设置主要用来抑制压缩弹簧203出现反复回弹的情况，提高了压缩弹簧203的减震效果，满足了使用人员的需求。

本实用新型工作流程：在对一种带减震的手推车进行使用时，首先，通过拉杆102和滚轮107将推车移动到所需的位置，其次，将物品放置在车厢101的内部，最后，在确保一号固定螺丝1052与防脱块1051、固定轴105紧密接触的条件下，即可对物品进行运输作业，在对物品进行运输的过程中，当车厢101产生震动力时，在震动力的作用下，推车底架1带动上固定座103沿着二号空腔202的内壁下移并对压缩弹簧203和缓震阻尼器204进行挤压，而压缩弹簧203因挤压会产生弹性反作用力，该弹性反作用力能够对有效对震动力进行削弱，同时在缓震阻尼器204的作用下，使压缩弹簧203的缓震效果得以提升，提高了手推车的物品运输效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种带减震的手推车,包括推车底架（1），其特征在于：所述推车底架（1）的内部底端固定安装有车厢（101），所述推车底架（1）的左侧顶端通过固定件固定安装有拉杆（102），所述推车底架（1）内侧底部的左右两侧固定设置有上固定座（103），所述上固定座（103）顶部表面开设有安装孔（1031），所述安装孔（1031）的内部顶端插接设置有安装盖（1032），所述上固定座（103）的内部开设有一号空腔（104），所述一号空腔（104）的内部设置有轴承（1041），所述轴承（1041）的内侧设置有固定轴（105），所述固定轴（105）的顶部安装有防脱块（1051），所述防脱块（1051）的顶部设置有一号固定螺丝（1052），所述固定轴（105）的底部固定安装有固定轮架（106），所述固定轮架（106）的内部通过销轴活动设置有滚轮（107），所述固定轮架（106）与上固定座（103）之间设置有减震机构（2）；

所述减震机构（2）包括设置在固定轮架（106）顶部的下固定座（201），所述下固定座（201）的内部开设有二号空腔（202），所述二号空腔（202）的内部分别设置有压缩弹簧（203）和缓震阻尼器（204）。

2.根据权利要求1所述的一种带减震的手推车，其特征在于：所述推车底架（1）内侧的前后两端表面与车厢（101）的前后两侧表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带减震的手推车，其特征在于：所述上固定座（103）有多个，多个所述上固定座（103）关于推车底架（1）的内部中轴线呈左右对称设置，且其的竖截面形状呈L形结构。

4.根据权利要求1所述的一种带减震的手推车，其特征在于：所述固定轴（105）的顶端活动贯穿于一号空腔（104）的顶部内壁并延伸至安装孔（1031）的内部底端，所述一号固定螺丝（1052）的底端依次贯穿于防脱块（1051）的顶部表面和固定轴（105）的顶部表面，且其的外侧表面与固定轴（105）的内壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种带减震的手推车，其特征在于：所述滚轮（107）的外侧表面设置有防滑花纹。

6.根据权利要求1所述的一种带减震的手推车，其特征在于：所述下固定座（201）包裹设置在上固定座（103）的外侧表面，且其的顶端内壁与上固定座（103）的外侧表面滑动接触。

7.根据权利要求1所述的一种带减震的手推车，其特征在于：所述压缩弹簧（203）套设在固定轴（105）的外侧表面，所述缓震阻尼器（204）和压缩弹簧（203）的底部表面与固定轮架（106）的顶部表面固定连接，且其和压缩弹簧（203）的顶端表面与上固定座（103）的底部表面活动接触。

8.根据权利要求1所述的一种带减震的手推车，其特征在于：所述下固定座（201）通过二号固定螺丝与固定轮架（106）的顶部表面固定连接。