CN209600559U - 仓储推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仓储推车，包括车架，所述车架一端设有推杆，所述车架底部设有四个万向轮，所述车架为中空结构，所述车架内部中轴线上设有固定中轴，所述固定中轴垂直于推杆所确定的平面，所述车架一侧壁设有延伸口；还包括发条，所述发条缠绕于固定中轴四周，所述发条内圈一端连接固定于固定中轴上；束带，所述束带一端与发条外圈一端连接，所述束带缠绕于发条外部，所述束带另一端贯穿车架的延伸口向外延伸，所述束带上设有多个直线排列的通孔；卡扣，所述卡扣设于车架延伸口的相对侧壁上，所述卡扣通过卡接的形式与束带的通孔配合连接。本实用新型提供一种仓储推车，道路颠簸也不会货物掉落。

Description

仓储推车

技术领域

本实用新型涉及仓储设备技术领域，尤其涉及一种仓储推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

尤其是在物流仓储管理中，手推车是一种最为常用的搬运工具。现有技术中的手推车主要由车架和手推架构成的平板式手推车，车架的底部安装有四个万向轮，手推架的顶部设有两个手柄。这些传统的手推车放置在上面的货物很难固定，运输过程中极易因道路颠簸而散落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仓储推车，道路颠簸也不会货物掉落。

本实用新型公开的仓储推车所采用的技术方案是:

一种仓储推车，包括车架，所述车架一端设有推杆，所述车架底部设有四个万向轮，所述车架为中空结构，所述车架内部中轴线上设有固定中轴，所述固定中轴垂直于推杆所确定的平面，所述车架一侧壁设有延伸口；还包括发条，所述发条缠绕于固定中轴四周，所述发条内圈一端连接固定于固定中轴上；束带，所述束带一端与发条外圈一端连接，所述束带缠绕于发条外部，所述束带另一端贯穿车架的延伸口向外延伸，所述束带上设有多个直线排列的通孔；卡扣，所述卡扣设于车架延伸口的相对侧壁上，所述卡扣通过卡接的形式与束带的通孔配合连接。

作为优选方案，还包括固定杆，所述固定杆贯穿车架表面，所述固定杆贯穿车架所留孔位靠近车架的延伸口，所述固定杆通过卡接的形式与束带的通孔配合连接。

作为优选方案，所述束带至少为两条。

作为优选方案，所述车架的延伸口罩设有保护壳，所述束带贯穿保护壳与车架顶面平行的一端面。

本实用新型公开的仓储推车的有益效果是：车架一端设有推杆，车架底部设有四个万向轮；车架为中空结构，车架内部中轴线上设有固定中轴，固定中轴垂直于推杆所确定的平面，车架一侧壁设有延伸口；发条缠绕于固定中轴四周，发条内圈一端连接固定于固定中轴上；束带一端与发条外圈一端连接，束带缠绕于发条外部，束带另一端贯穿车架的延伸口向外延伸，束带上设有多个直线排列的通孔；卡扣设于车架延伸口的相对侧壁上，卡扣通过卡接的形式与束带的通孔配合连接；当需要运送货物时，货物放置于车架上，拉动束带延伸出车架一端绕过货物向卡扣运动，此时束带由卷曲拉直，并且拉动发条收缩；束带拉至卡扣处通过卡接的形式与束带的通孔配合连接固定，此时发条回弹拉紧束带，进而束带勒紧货物，最终实现固定的效果；即使在颠簸的道路上不易掉落，并且操作便捷。

附图说明

图1是本实用新型仓储推车的结构示意图。

图2是本实用新型仓储推车的正视图。

图3是本实用新型仓储推车的侧视图。

图4是本实用新型仓储推车万向轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1、图2和图3，一种仓储推车，包括车架10、推杆20、四个万向轮30、发条41、束带42、卡扣43、固定杆50和保护壳60。

推杆20设于车架10一端，四个万向轮30设于车架10底部。

车架10为中空结构，车架10内部中轴线上设有固定中轴11，固定中轴11垂直于推杆20所确定的平面，车架10一侧壁设有延伸口。

发条41缠绕于固定中轴11四周，发条41内圈一端连接固定于固定中轴11上。

束带42一端与发条41外圈一端连接，束带42缠绕于发条41外部，束带42另一端贯穿车架10的延伸口向外延伸，束带42上设有多个直线排列的通孔。

卡扣43设于车架10延伸口的相对侧壁上，卡扣43通过卡接的形式与束带42的通孔配合连接。

当需要运送货物时，货物放置于车架10上，拉动束带42延伸出车架10一端绕过货物向卡扣43运动，此时束带42由卷曲拉直，并且拉动发条41收缩；束带42拉至卡扣43处通过卡接的形式与束带42的通孔配合连接固定，此时发条41回弹拉紧束带42，进而束带42勒紧货物，最终实现固定的效果；即使在颠簸的道路上不易掉落，并且操作便捷。

固定杆50贯穿车架10表面，固定杆50贯穿车架10所留孔位靠近车架10的延伸口，固定杆50通过卡接的形式与束带42的通孔配合连接。将束带42远离卡扣43一端固定，防止运送过程中大的颠簸致使货物倾倒带动束带42拉扯发条41活动。

束带42至少为两条，使固定货物时更加稳固。

车架10的延伸口罩设有保护壳60，束带42贯穿保护壳60与车架10顶面平行的一端面。防止外界剐蹭束带42。

请参考图4，本实施例中的万向轮30包括连接基座31、轮子32、固定轴33、壳体34和弹性件35。轮子32设于连接基座31一端，固定轴33设于连接基座31另一端，固定轴33远离连接基座31一端与支架10连接；壳体34设于固定轴33外部，且被固定轴33贯穿；弹性件35设于壳体34腔内，且套设于固定轴33上。通过上述结构构成一带有避震效果的万向轮30。当运输至颠簸道路时，通过弹性件35吸收部分震动，达到减震的效果，使运送过程更佳平稳。

本实用新型提供一种仓储推车，车架一端设有推杆，车架底部设有四个万向轮；车架为中空结构，车架内部中轴线上设有固定中轴，固定中轴垂直于推杆所确定的平面，车架一侧壁设有延伸口；发条缠绕于固定中轴四周，发条内圈一端连接固定于固定中轴上；束带一端与发条外圈一端连接，所述束带缠绕于发条外部，束带另一端贯穿车架的延伸口向外延伸，束带上设有多个直线排列的通孔；卡扣设于束带贯穿侧壁的相对侧壁上，卡扣通过卡接的形式与束带的通孔配合连接；当需要运送货物时，货物放置于车架上，拉动束带延伸出车架一端绕过货物向卡扣运动，此时束带由卷曲拉直，并且拉动发条收缩；束带拉至卡扣处通过卡接的形式与束带的通孔配合连接固定，此时发条回弹拉紧束带，进而束带勒紧货物，最终实现固定的效果；即使在颠簸的道路上不易掉落，并且操作便捷。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (4)

1.一种仓储推车，包括车架，所述车架一端设有推杆，所述车架底部设有四个万向轮，其特征在于，所述万向轮包括连接基座、轮子、固定轴、壳体和弹性件，所述轮子设于连接基座一端，所述固定轴设于连接基座另一端，所述固定轴远离连接基座一端与车架连接，所述壳体设于固定轴外部，且被固定轴贯穿，所述弹性件设于壳体腔内，且套设于固定轴上；

所述车架为中空结构，所述车架内部中轴线上设有固定中轴，所述固定中轴垂直于推杆所确定的平面，所述车架一侧壁设有延伸口；

还包括发条，所述发条缠绕于固定中轴四周，所述发条内圈一端连接固定于固定中轴上；

束带，所述束带一端与发条外圈一端连接，所述束带缠绕于发条外部，所述束带另一端贯穿车架的延伸口向外延伸，所述束带上设有多个直线排列的通孔；

卡扣，所述卡扣设于车架延伸口的相对侧壁上，所述卡扣通过卡接的形式与束带的通孔配合连接。

2.如权利要求1所述的仓储推车，其特征在于，还包括固定杆，所述固定杆贯穿车架表面，所述固定杆贯穿车架所留孔位靠近车架的延伸口，所述固定杆通过卡接的形式与束带的通孔配合连接。

3.如权利要求2所述的仓储推车，其特征在于，所述束带至少为两条。

4.如权利要求2所述的仓储推车，其特征在于，所述车架的延伸口罩设有保护壳，所述束带贯穿保护壳与车架顶面平行的一端面。