CN220639710U - 一种车载电视显示屏固定框 - Google Patents
一种车载电视显示屏固定框 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220639710U CN220639710U CN202321908895.XU CN202321908895U CN220639710U CN 220639710 U CN220639710 U CN 220639710U CN 202321908895 U CN202321908895 U CN 202321908895U CN 220639710 U CN220639710 U CN 220639710U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixing frame
- display screen
- frame
- buffer
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 17
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 3
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000029305 taxis Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及显示屏技术领域,本实用新型提供了一种车载电视显示屏固定框,包括显示屏体,其特征在于,所述显示屏体外侧设置有第一固定框,所述第一固定框的外侧设置有第二固定框,所述显示屏体左右两侧与所述第一固定框两侧内边框之间设置有横向缓冲组件,所述第一固定框上下两侧与所述第二固定框上下两侧内边框之间设置有竖向缓冲组件。将上下颠簸缓冲结构与左右颠簸缓冲结构进行分离,进而实现互不干扰,同时又能够同时具备双重缓冲效果,能过有效适应车辆内部使用环境,更加实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及显示屏技术领域,具体涉及一种车载电视显示屏固定框。
背景技术
车载移动数字电视(简称车载电视)是移动数字电视的一种,通常安装在公交车、地铁和出租车等公共交通工具上,采用数字电视技术,通过无线发射、地面接收的方式进行电视节目转播。
其中显示屏的安全是车载电视的重中之重,但是由于车辆的行驶环境过于颠簸,传统的全包式的显示屏固定框无法完全吸收震动,进而导致显示屏受损,部分固定框会在其内边框上均匀分布多个减震弹簧以吸收震动,但是在上下颠簸时,两侧的减震弹簧会跟随形变,或者在左右颠簸时,上下两侧的减震弹簧会跟随形变,进而导致整个显示屏缓冲效果不佳,依然会影响显示屏的安全。
因此,本使方案特提出一种车载电视显示屏固定框,以解决上述问题。
实用新型内容
为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种车载电视显示屏固定框。
为达到所述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:一种车载电视显示屏固定框,包括显示屏体,其特征在于,所述显示屏体外侧设置有第一固定框,所述第一固定框的外侧设置有第二固定框,所述显示屏体左右两侧与所述第一固定框两侧内边框之间设置有横向缓冲组件,所述第一固定框上下两侧与所述第二固定框上下两侧内边框之间设置有竖向缓冲组件。
优选地,所述横向缓冲组件包括第一缓冲垫、第一弹簧阻尼器和第一缓冲组件,所述第一缓冲垫安装于所述显示屏体侧面和所述第一固定框内部同侧边框之间的中心,所述第一弹簧阻尼器和所述第一缓冲组件安装于所述显示屏体侧面和所述第一固定框内部同侧边框之间的上下两端。
优选地,所述第一缓冲组件包括第一减震弹簧、第一定位柱和第一定位孔,所述第一减震弹簧定位于所述显示屏体侧面和所述第一固定框内部同侧边框之间,所述第一定位柱安装于所述显示屏体侧面,所述第一定位孔设置于所述第一固定框的内侧边框上,所述第一定位柱滑动插接于所述第一定位孔内部,且所述第一减震弹簧套接于所述第一定位柱上。
优选地,所述竖向缓冲组件包括第二缓冲垫、第二弹簧阻尼器和第二缓冲组件,所述第二缓冲垫安装于所述第一固定框侧面和所述第二固定框内部同侧边框之间的中心,所述第二弹簧阻尼器和所述第二缓冲组件安装于所述第一固定框侧面和所述第二固定框内部同侧边框之间的左右两端。
优选地,所述第二缓冲组件包括第二减震弹簧、第二定位柱和第二定位孔,所述第二减震弹簧定位于所述第一固定框侧面和所述第二固定框内部同侧边框之间,所述第二定位柱安装于所述第一固定框侧面,所述第二定位孔设置于所述第二固定框的内侧边框上,所述第二定位柱滑动插接于所述第二定位孔内部,且所述第二减震弹簧套接于所述第二定位柱上。
优选地,所述显示屏体和所述第一固定框上下衔接处还设置有第一导向组件,所述第一固定框和所述第二固定框左右衔接处还设置有第二导向组件。
优选地,所述第一导向组件包括第一导向轨和第一导向齿,所述第一导向轨分别设置于所述第一固定框上下边框的内部,所述第一导向齿设置于所述显示屏体上下边缘上,所述第一导向齿对应左右滑动卡接于同侧所述第一导向轨的内部。
优选地,所述第二导向组件包括第二导向轨和第二导向齿,所述第二导向轨分别设置于所述第二固定框左右边框的内部,所述第二导向齿设置于所述第一固定框左右边缘上,所述第二导向齿对应上下滑动卡接于同侧所述第二导向轨的内部。
本实用新型的有益效果体现在:
本实用新型在使用时,遇到车辆颠簸时,横向缓冲组件内部的第一缓冲垫和第一缓冲组件能够有效吸收左右震动,配合第一弹簧阻尼器能够有效避免持续左右震动,于此同时,竖向缓冲组件内部的第二缓冲垫和第二缓冲组件能够有效吸收上下震动,配合第二弹簧阻尼器能够有效避免持续上下震动。
本实用新型将上下颠簸缓冲结构与左右颠簸缓冲结构进行分离,进而实现互不干扰,同时又能够同时具备双重缓冲效果,能过有效适应车辆内部使用环境,更加实用。
附图说明
在附图中:
图1为本实用新型的中心剖切结构示意图;
图2为本实用新型的横向缓冲组件中心剖切结构示意图;
图3为本实用新型的第一缓冲组件中心剖切结构示意图;
图4为本实用新型的竖向缓冲组件中心剖切结构示意图;
图5为本实用新型的第二缓冲组件中心剖切结构示意图;
图6为本实用新型的第一导向组件结构示意图;
图7为本实用新型的第二导向组件结构示意图;
附图标记说明:
1、显示屏体;2、第一固定框;3、第二固定框;4、横向缓冲组件;5、竖向缓冲组件;6、第一导向组件;7、第二导向组件;41、第一缓冲垫;42、第一弹簧阻尼器;43、第一缓冲组件;431、第一减震弹簧;432、第一定位柱;433、第一定位孔;51、第二缓冲垫;52、第二弹簧阻尼器;53、第二缓冲组件;531、第二减震弹簧;532、第二定位柱;533、第二定位孔;61、第一导向轨;62、第一导向齿;71、第二导向轨;72、第二导向齿。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明,显然,所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于实用新型保护的范围。
需要说明,若实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,“多个”指两个以上。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在实用新型要求的保护范围之内。
请参阅说明书附图1,本实用新型提供了一种车载电视显示屏固定框,包括显示屏体1,其特征在于,所述显示屏体1外侧设置有第一固定框2,所述第一固定框2的外侧设置有第二固定框3,所述显示屏体1左右两侧与所述第一固定框2两侧内边框之间设置有横向缓冲组件4,所述第一固定框2上下两侧与所述第二固定框3上下两侧内边框之间设置有竖向缓冲组件5。
在另一实施例中,请继续参阅说明书附图1和图2,所述横向缓冲组件4包括第一缓冲垫41、第一弹簧阻尼器42和第一缓冲组件43,所述第一缓冲垫41安装于所述显示屏体1侧面和所述第一固定框2内部同侧边框之间的中心,所述第一弹簧阻尼器42和所述第一缓冲组件43安装于所述显示屏体1侧面和所述第一固定框2内部同侧边框之间的上下两端。
其中,横向缓冲组件4内部的第一缓冲垫41和第一缓冲组件43能够有效吸收左右震动,配合第一弹簧阻尼器42能够有效避免持续左右震动。
在另一实施例中,请继续参阅说明书附图2和图3,所述第一缓冲组件43包括第一减震弹簧431、第一定位柱432和第一定位孔433,所述第一减震弹簧431定位于所述显示屏体1侧面和所述第一固定框2内部同侧边框之间,所述第一定位柱432安装于所述显示屏体1侧面,所述第一定位孔433设置于所述第一固定框2的内侧边框上,所述第一定位柱432滑动插接于所述第一定位孔433内部,且所述第一减震弹簧431套接于所述第一定位柱432上。
其中,第一定位柱432和第一定位孔433的设计能够保证第一减震弹簧431在压缩回弹时不发生弯曲,更加稳定。
在另一实施例中,请继续参阅说明书附图1和图4,所述竖向缓冲组件5包括第二缓冲垫51、第二弹簧阻尼器52和第二缓冲组件53,所述第二缓冲垫51安装于所述第一固定框2侧面和所述第二固定框3内部同侧边框之间的中心,所述第二弹簧阻尼器52和所述第二缓冲组件53安装于所述第一固定框2侧面和所述第二固定框3内部同侧边框之间的左右两端。
其中,竖向缓冲组件5内部的第二缓冲垫51和第二缓冲组件53能够有效吸收上下震动,配合第二弹簧阻尼器52能够有效避免持续上下震动。
在另一实施例中,请继续参阅说明书附图4和图5,所述第二缓冲组件53包括第二减震弹簧531、第二定位柱532和第二定位孔533,所述第二减震弹簧531定位于所述第一固定框2侧面和所述第二固定框3内部同侧边框之间,所述第二定位柱532安装于所述第一固定框2侧面,所述第二定位孔533设置于所述第二固定框3的内侧边框上,所述第二定位柱532滑动插接于所述第二定位孔533内部,且所述第二减震弹簧531套接于所述第二定位柱532上。
其中,第二定位柱532和第二定位孔533的设计能够保证第二减震弹簧531在压缩回弹时不发生弯曲,更加稳定。
在另一实施例中,请继续参阅说明书附图1,所述显示屏体1和所述第一固定框2上下衔接处还设置有第一导向组件6,所述第一固定框2和所述第二固定框3左右衔接处还设置有第二导向组件7。
在另一实施例中,请继续参阅说明书附图1和图6,所述第一导向组件6包括第一导向轨61和第一导向齿62,所述第一导向轨61分别设置于所述第一固定框2上下边框的内部,所述第一导向齿62设置于所述显示屏体1上下边缘上,所述第一导向齿62对应左右滑动卡接于同侧所述第一导向轨61的内部。
其中,第一导向齿62和第一导向轨61能够提升显示屏体1左右缓冲时的稳定性。
在另一实施例中,请继续参阅说明书附图1和图7,所述第二导向组件7包括第二导向轨71和第二导向齿72,所述第二导向轨71分别设置于所述第二固定框3左右边框的内部,所述第二导向齿72设置于所述第一固定框2左右边缘上,所述第二导向齿72对应上下滑动卡接于同侧所述第二导向轨71的内部。
其中,第二导向齿72和第二导向轨71能够提升显示屏体1和第一固定框2上下缓冲时的稳定性。
在使用时,遇到车辆颠簸时,横向缓冲组件4内部的第一缓冲垫41和第一缓冲组件43能够有效吸收左右震动,配合第一弹簧阻尼器42能够有效避免持续左右震动,于此同时,竖向缓冲组件5内部的第二缓冲垫51和第二缓冲组件53能够有效吸收上下震动,配合第二弹簧阻尼器52能够有效避免持续上下震动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同更换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种车载电视显示屏固定框,包括显示屏体(1),其特征在于,所述显示屏体(1)外侧设置有第一固定框(2),所述第一固定框(2)的外侧设置有第二固定框(3),所述显示屏体(1)左右两侧与所述第一固定框(2)两侧内边框之间设置有横向缓冲组件(4),所述第一固定框(2)上下两侧与所述第二固定框(3)上下两侧内边框之间设置有竖向缓冲组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车载电视显示屏固定框,其特征在于,所述横向缓冲组件(4)包括第一缓冲垫(41)、第一弹簧阻尼器(42)和第一缓冲组件(43),所述第一缓冲垫(41)安装于所述显示屏体(1)侧面和所述第一固定框(2)内部同侧边框之间的中心,所述第一弹簧阻尼器(42)和所述第一缓冲组件(43)安装于所述显示屏体(1)侧面和所述第一固定框(2)内部同侧边框之间的上下两端。
3.根据权利要求2所述的一种车载电视显示屏固定框,其特征在于,所述第一缓冲组件(43)包括第一减震弹簧(431)、第一定位柱(432)和第一定位孔(433),所述第一减震弹簧(431)定位于所述显示屏体(1)侧面和所述第一固定框(2)内部同侧边框之间,所述第一定位柱(432)安装于所述显示屏体(1)侧面,所述第一定位孔(433)设置于所述第一固定框(2)的内侧边框上,所述第一定位柱(432)滑动插接于所述第一定位孔(433)内部,且所述第一减震弹簧(431)套接于所述第一定位柱(432)上。
4.根据权利要求1所述的一种车载电视显示屏固定框,其特征在于,所述竖向缓冲组件(5)包括第二缓冲垫(51)、第二弹簧阻尼器(52)和第二缓冲组件(53),所述第二缓冲垫(51)安装于所述第一固定框(2)侧面和所述第二固定框(3)内部同侧边框之间的中心,所述第二弹簧阻尼器(52)和所述第二缓冲组件(53)安装于所述第一固定框(2)侧面和所述第二固定框(3)内部同侧边框之间的左右两端。
5.根据权利要求4所述的一种车载电视显示屏固定框,其特征在于,所述第二缓冲组件(53)包括第二减震弹簧(531)、第二定位柱(532)和第二定位孔(533),所述第二减震弹簧(531)定位于所述第一固定框(2)侧面和所述第二固定框(3)内部同侧边框之间,所述第二定位柱(532)安装于所述第一固定框(2)侧面,所述第二定位孔(533)设置于所述第二固定框(3)的内侧边框上,所述第二定位柱(532)滑动插接于所述第二定位孔(533)内部,且所述第二减震弹簧(531)套接于所述第二定位柱(532)上。
6.根据权利要求1所述的一种车载电视显示屏固定框,其特征在于,所述显示屏体(1)和所述第一固定框(2)上下衔接处还设置有第一导向组件(6),所述第一固定框(2)和所述第二固定框(3)左右衔接处还设置有第二导向组件(7)。
7.根据权利要求6所述的一种车载电视显示屏固定框,其特征在于,所述第一导向组件(6)包括第一导向轨(61)和第一导向齿(62),所述第一导向轨(61)分别设置于所述第一固定框(2)上下边框的内部,所述第一导向齿(62)设置于所述显示屏体(1)上下边缘上,所述第一导向齿(62)对应左右滑动卡接于同侧所述第一导向轨(61)的内部。
8.根据权利要求6所述的一种车载电视显示屏固定框,其特征在于,所述第二导向组件(7)包括第二导向轨(71)和第二导向齿(72),所述第二导向轨(71)分别设置于所述第二固定框(3)左右边框的内部,所述第二导向齿(72)设置于所述第一固定框(2)左右边缘上,所述第二导向齿(72)对应上下滑动卡接于同侧所述第二导向轨(71)的内部。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202321908895.XU CN220639710U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种车载电视显示屏固定框 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202321908895.XU CN220639710U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种车载电视显示屏固定框 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN220639710U true CN220639710U (zh) | 2024-03-22 |
Family
ID=90295927
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202321908895.XU Active CN220639710U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种车载电视显示屏固定框 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN220639710U (zh) |
-
2023
- 2023-07-20 CN CN202321908895.XU patent/CN220639710U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20040080181A1 (en) | Truck cab suspension system | |
CN218456515U (zh) | 一种具有减震功能的汽车音响 | |
CN205395690U (zh) | 一种纯电动轻型卡车空气悬架系统 | |
CN220639710U (zh) | 一种车载电视显示屏固定框 | |
CA2396602A1 (en) | Air cushion suspension assembly for use with over the road trucks | |
CN218287357U (zh) | 一种汽车底盘减震支架 | |
KR101417981B1 (ko) | 철도차량용 대차의 충격흡수 구조 | |
CN215621260U (zh) | 平衡悬架系统及车辆 | |
CN212400809U (zh) | 一种加强汽车减震效果的汽车支架 | |
CN217419166U (zh) | 一种可调式轨道交通减振降噪装置 | |
CN210618265U (zh) | 防护效果好的车辆副车架 | |
CN201240328Y (zh) | 一种小型车载设备减震固定架 | |
CN212098723U (zh) | 一种车载式音响 | |
CN209843199U (zh) | 一种车载广告机 | |
CN219029419U (zh) | 一种转向架组件及轨道车辆 | |
CN213413513U (zh) | 一种抗震型汽车油箱支架总成 | |
CN106274335A (zh) | 一种汽车减震系统 | |
CN217401572U (zh) | 一种具有消除共振效果的减震支架 | |
CN209818616U (zh) | 一种便于缓冲的减震器 | |
CN217171389U (zh) | 一种公路运输安全防护装置 | |
CN113085678A (zh) | 一种降噪型汽车减振机构 | |
CN213676684U (zh) | 一种具有减震结构的列车转向架 | |
CN216430382U (zh) | 一种具有减震缓冲结构的车载显示屏 | |
CN216768204U (zh) | 一种新型橡胶减震器 | |
CN217969683U (zh) | 一种商用车驾驶室前悬置装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |