CN220639656U - 一种新型拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型拖车，包括底座、转动连接在底座顶部的外框以及滑动连接在外框内部的内框，所述底座的底端设置有移动轮，外框通过轴承座转动连接在底座的顶部，外框与底座之间设置有支撑件，外框与内框之间设置有伸缩组件，外框的表面设置有牵引组件。该新型拖车在使用时，将整体拖车移动至游艇的端部位置，将游艇的一端架设至内框右侧开口位置，利用牵引绳对游艇进行绑定，此时通过控制伺服电机带动螺纹杆转动，能够驱动矩形滑块以及内框向右侧移动，内框会将游艇铲起，此时再通过伺服电机带动螺纹杆反转，即可将内框连同游艇收入至外框内侧，采用此种方式，避免了牵引游艇时底端着地产生的磨损，实用性强。

Description

一种新型拖车

技术领域

本实用新型涉及拖车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种针对游艇使用的新型拖车。

背景技术

随着水上运动的发展，小型游艇逐渐受到户外运动者的欢迎，游艇的存放与使用成为很多人关注的问题，拖车的出现很好地解决了这一问题。游艇拖车与游艇的关系密切，它方便了游艇的移动，同时构成游艇停放的支撑平台，避免了游艇因运输、停放时有可能的支撑受力不均，摇晃失衡而引致的损害。

经检索，现有专利(公开号：CN111591199A)公开了一种游艇拖车，其在使用时，其提出的拖车在运输过程中的平稳性高，具有良好的减震效果；驻车机构以锁住轮胎，方便管理；设有的绞盘部件方便牵引游艇，省时省力；支撑托轮机构通过各部件的调节配合改变距离和高度，可承载不同大小和船底形状的游艇。但是，发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：现有的新型拖车在使用时，利用绞盘组件将游艇直接牵引至整体拖车的上端，采用这种牵引方式，在牵引时，游艇的一端架设在拖车表面，而游艇的另一侧的底端会在重力作用下着地，由于游艇的重力会集中在着地位置，在此时直接拖动游艇，会造成游艇着地的一端与地面剧烈摩擦，进而会对游艇造成巨大破坏，因而在使用时存在缺陷。

因此，针对上述问题提出一种新型拖车。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型拖车，包括底座、转动连接在底座顶部的外框以及滑动连接在外框内部的内框，所述底座的底端设置有移动轮，外框通过轴承座转动连接在底座的顶部，外框与底座之间设置有支撑件，外框与内框之间设置有伸缩组件，外框的表面设置有牵引组件；

所述伸缩组件包括固定安装在外框左端面的伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至外框的内部并固定安装有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有矩形滑块，矩形滑块固定安装在内框的底端；

所述牵引组件包括固定安装在外框左端面的收卷电机，收卷电机的输出轴表面固定安装有收卷辊，收卷辊的表面缠绕有牵引绳。

优选的，所述底座的左端焊接有牵引环。

优选的，所述支撑件为转动连接在底座表面的液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端与外框的底端转动连接。

优选的，所述外框的底端固定安装有平衡支脚，当液压伸缩杆呈收缩状态时，平衡支脚的底端与底座的上表面抵紧。

优选的，所述外框的底端开设有矩形限位滑槽，矩形滑块滑动连接在矩形限位滑槽的内部，内框的外壁固定安装有支撑导轮，支撑导轮与外框的内壁滚动连接。

优选的，所述外框和内框均为倒梯形结构，内框的内壁对称设置有若干个对外部游艇侧壁进行支撑的导辊，导辊的制作材料为防滑耐磨橡胶。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，该新型拖车在后期使用时，将牵引环与外部牵引车辆连接，利用移动轮支撑，将整体拖车移动至游艇的端部位置，将游艇的一端架设至内框右侧开口位置，利用牵引绳对游艇进行绑定，此时通过控制伺服电机带动螺纹杆转动，能够驱动矩形滑块以及内框向右侧移动，在牵引绳的绑定作用下，内框会将游艇铲起，此时再通过伺服电机带动螺纹杆反转，牵引绳收卷，即可将内框连同游艇收入至外框内侧，采用此种方式，相较于直接将游艇牵引至拖车表面，避免了牵引游艇时底端着地产生的磨损，实用性强，在将游艇牵引至内框内部后，利用牵引绳对游艇进行牵拉定位，利用移动轮，达到便于对游艇进行移动的目的。

2、与现有技术相比，该新型拖车，在对游艇进行牵引时，通过液压伸缩杆伸长能够带动外框以及内框倾斜，从而方便将游艇牵引至内框内部，在牵引过程中，导辊与游艇的侧面接触，利用导辊的滚动支撑作用，能够减少游艇与内框之间的摩擦，进一步达到对游艇进行防护的目的。

附图说明

图1为本实用新型视角一立体结构示意图。

图2为本实用新型视角二立体结构示意图。

图3为本实用新型视角三立体结构示意图。

图4为本实用新型外框与内框右视结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、外框；3、内框；4、移动轮；5、伺服电机；6、螺纹杆；7、矩形滑块；8、收卷电机；9、收卷辊；10、牵引绳；11、牵引环；12、液压伸缩杆；13、平衡支脚；14、支撑导轮；15、导辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-图4所示的一种新型拖车，包括底座1、转动连接在底座1顶部的外框2以及滑动连接在外框2内部的内框3，底座1的底端设置有移动轮4，底座1的左端焊接有牵引环11。

该新型拖车在后期使用时，利用牵引环11与外部牵引车辆进行连接，并将整体拖车与外部牵引车辆的驾驶室电性连通，在需要针对游艇进行使用时，将整体拖车移动至游艇的端部位置。

外框2通过轴承座转动连接在底座1的顶部，外框2与底座1之间设置有支撑件。

支撑件为转动连接在底座1表面的液压伸缩杆12，液压伸缩杆12的伸缩端与外框2的底端转动连接。

通过设置液压伸缩杆12，通过液压伸缩杆12伸长，能够使外框2以及内框3倾斜，方便将游艇斜向移动至整体拖车上方。

外框2的底端固定安装有平衡支脚13，当液压伸缩杆12呈收缩状态时，平衡支脚13的底端与底座1的上表面抵紧。

外框2与内框3之间设置有伸缩组件，外框2的表面设置有牵引组件。

伸缩组件包括固定安装在外框2左端面的伺服电机5，伺服电机5的输出轴延伸至外框2的内部并固定安装有螺纹杆6，螺纹杆6的表面螺纹连接有矩形滑块7，矩形滑块7固定安装在内框3的底端。

外框2的底端开设有矩形限位滑槽，矩形滑块7滑动连接在矩形限位滑槽的内部。

内框3的外壁固定安装有支撑导轮14，支撑导轮14与外框2的内壁滚动连接。

通过设置支撑导轮14，能够减少内框3伸缩移动时与外框2之间的摩擦，并能够提升内框3与外框2之间的稳定性。

牵引组件包括固定安装在外框2左端面的收卷电机8，收卷电机8的输出轴表面固定安装有收卷辊9，收卷辊9的表面缠绕有牵引绳10。

在需要针对游艇进行使用时，将整体拖车移动至游艇的端部位置，通过液压伸缩杆12伸长能够带动外框2以及内框3倾斜，使用外力将游艇的一端架设至内框3右侧开口位置，收卷辊9放卷至合适长度，利用牵引绳10对游艇进行绑定，完成准备工作。

进一步的，在完成准备工作后，通过控制伺服电机5带动螺纹杆6转动，能够驱动矩形滑块7以及内框3向右侧移动，在牵引绳10的绑定作用下，内框3右移会将游艇铲起，此时再通过伺服电机5带动螺纹杆6反转，牵引绳10收卷，即可将内框3连同游艇收入至外框2内侧。

采用此种方式，相较于现有技术直接使用缆绳将游艇牵引至拖车表面，避免了牵引游艇时底端着地产生的磨损，实用性强。

外框2和内框3均为倒梯形结构，内框3的内壁对称设置有若干个对外部游艇侧壁进行支撑的导辊15，导辊15的制作材料为防滑耐磨橡胶。

通过设置导辊15，在将游艇牵引至内框3内侧时，利用导辊15的支撑，能够减少游艇与内框3之间的摩擦，进一步达到对游艇进行防护的目的。

本实用新型的工作过程如下：

首先，该新型拖车在后期使用时，利用牵引环11与外部牵引车辆进行连接，并将整体拖车与外部牵引车辆的驾驶室电性连通，在需要针对游艇进行使用时，将整体拖车移动至游艇的端部位置，通过液压伸缩杆12伸长能够带动外框2以及内框3倾斜，使用外力将游艇的一端架设至内框3右侧开口位置，收卷辊9放卷至合适长度，利用牵引绳10对游艇进行绑定，此时通过控制伺服电机5带动螺纹杆6转动，能够驱动矩形滑块7以及内框3向右侧移动，在牵引绳10的绑定作用下，内框3右移会将游艇铲起，此时再通过伺服电机5带动螺纹杆6反转，牵引绳10收卷，即可将内框3连同游艇收入至外框2内侧，再控制液压伸缩杆12收缩，将游艇以及内框3放平，采用此种方式，相较于直接使用缆绳将游艇牵引至拖车表面，避免了牵引游艇时底端着地产生的磨损，实用性强，在将游艇牵引至内框3内部后，利用牵引绳10对游艇进行牵拉定位，利用移动轮4，达到便于对游艇进行移动的目的，使用方便。

这就是该新型拖车的工作原理。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型拖车，包括底座(1)、转动连接在底座(1)顶部的外框(2)以及滑动连接在外框(2)内部的内框(3)，其特征在于：所述底座(1)的底端设置有移动轮(4)，外框(2)通过轴承座转动连接在底座(1)的顶部，外框(2)与底座(1)之间设置有支撑件，外框(2)与内框(3)之间设置有伸缩组件，外框(2)的表面设置有牵引组件；

所述伸缩组件包括固定安装在外框(2)左端面的伺服电机(5)，伺服电机(5)的输出轴延伸至外框(2)的内部并固定安装有螺纹杆(6)，螺纹杆(6)的表面螺纹连接有矩形滑块(7)，矩形滑块(7)固定安装在内框(3)的底端；

所述牵引组件包括固定安装在外框(2)左端面的收卷电机(8)，收卷电机(8)的输出轴表面固定安装有收卷辊(9)，收卷辊(9)的表面缠绕有牵引绳(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型拖车，其特征在于：所述底座(1)的左端焊接有牵引环(11)。

3.根据权利要求1所述的一种新型拖车，其特征在于：所述支撑件为转动连接在底座(1)表面的液压伸缩杆(12)，液压伸缩杆(12)的伸缩端与外框(2)的底端转动连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种新型拖车，其特征在于：所述外框(2)的底端固定安装有平衡支脚(13)，当液压伸缩杆(12)呈收缩状态时，平衡支脚(13)的底端与底座(1)的上表面抵紧。

5.根据权利要求1所述的一种新型拖车，其特征在于：所述外框(2)的底端开设有矩形限位滑槽，矩形滑块(7)滑动连接在矩形限位滑槽的内部，内框(3)的外壁固定安装有支撑导轮(14)，支撑导轮(14)与外框(2)的内壁滚动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型拖车，其特征在于：所述外框(2)和内框(3)均为倒梯形结构，内框(3)的内壁对称设置有若干个对外部游艇侧壁进行支撑的导辊(15)，导辊(15)的制作材料为防滑耐磨橡胶。