CN110219220A - 一种临时拼接路面的铺收装置和临时路面铺收车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种临时拼接路面的铺收装置，包括：卷筒，所述卷筒用于卷收并收纳所述临时拼接路面，以及用于在铺设所述临时拼接路面时，将所述临时拼接路面释放至待铺设地面；三角形立架结构，所述三角形立架结构位于所述主支架两端，用于支撑所述卷筒；所述三角形立架的顶部包括V型承接件，所述V型承接件包括卡扣和垫铁；所述三角形立架结构还包括侧向支撑部，所述侧向支撑部面向铺设地面的一侧设置导向滚动轮；还包括临时拼接路面可伸缩引导架，所述可伸缩引导架分别与所述主支架和所述固定架可拆地连接。本发明能够有效地提高路面器材铺放和收回时的效率。

Description

一种临时拼接路面的铺收装置和临时路面铺收车

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种临时拼接路面的铺收装置和临时路面铺收车。

背景技术

输电线路等施工现场经常处于野外的软基地面上，包括田地、沙地、沼泽、浅滩等，承载能力差，施工车辆在软基里面行走时，使得轮胎下陷，车辆行驶阻力增大，附着系数降低，导致车辆的通过性能变差。随着机械化施工的开展，越来越多的工程机械车辆投入运行，需要一种快速、经济的临时路面铺设装置。

目前军事装备中将铝合金型材板、土工合成材料轻质膜结构路面器材等卷成筒状，应急路面器材车对其进行铺设。军用应急卷筒式铺收车可以快速地为坦克、军车等铺设临时道路，保证军事装备快速通过。但是，建筑施工等民用领域对临时拼接路面铺收装置的要求为：装置可适合不同的运载车辆，包括不同的高度、宽度、动力等；适合不同形式的路面卷；铺设和撤收简便；成本低廉等。现有军用应急路面器材车都是车辆装备一体式的，使用专门的器材车辆专门为某种类型的路面设计，包含动力装置和控制装置。如果要改变临时路面的结构，则需要重新设计整个应急路面器材车，价格昂贵，通用性差，不能适合建筑施工等民用领域。

目前民用线路施工中广泛使用的路面器材通过丙丁头耦合的方式连接成柔性路面器材。在铺设路面器材和收回路面器材时，由于仅由固定在车辆尾部的两组滑轮实现路面器材的导向，引导效率较低，容易发生路面器材释放或回收时的不畅，从而导致路面铺设效果差，效率低下等问题。另外，滑轮安装和拆卸不便，容易占用铺设车现有空间，空间利用率较低，维修不便，互换性较差，从而导致路面铺设效率低，成本大。

发明内容

因此，为了克服上述现有技术的缺点，本发明提供一种临时拼接路面的铺收装置，包括：

卷筒，所述卷筒用于卷收并收纳所述临时拼接路面，以及用于在铺设所述临时拼接路面时，将所述临时拼接路面释放至待铺设地面；

主支架，用于固定支撑该卷筒，所述卷筒能够相对于所述主支架发生卷动动作；

铺收装置卷绕马达，所述铺收装置卷绕马达能够驱动所述卷筒在所述主支架上发生卷动动作；

固定架，所述固定架与所述主支架固定连接，所述固定架与可移动平台固定连接，且能够相对于所述可移动平台发生旋转，以用于将所述主支架可旋转地连接至所述可移动平台；

其中，所述主支架包括：

三角形立架结构，所述三角形立架结构位于所述主支架两端，用于支撑所述卷筒；所述三角形立架的顶部包括V型承接件，所述V型承接件包括卡扣和垫铁，用于将所述卷筒固定于所述V型承接件上；所述三角形立架结构还包括侧向支撑部，所述侧向支撑部面向铺设地面的一侧设置导向滚动轮；

其中，还包括临时拼接路面可伸缩引导架，所述可伸缩引导架分别与所述主支架和所述固定架可拆地连接，以用于当所述临时路面铺收机开始铺设路面时，将所述临时路面引导至待铺设地面。

优选地，所述可伸缩引导架还进一步包括，横向架梁和纵向架梁，所述横向架梁和纵向架梁形成矩形结构；所述临时拼接路面可伸缩引导架朝向所述铺设路面的一侧的第一横向架梁上设置有引导装置，用于引导以用于当所述临时路面铺收机开始铺设路面时，将所述临时路面引导至待铺设地面。

优选地，所述所述引导架还包括固定滑轨，所述固定滑轨的一端与所述固定架可拆地连接；所述引导装置位于所述固定滑轨上，并相对于所述固定滑轨能够移动。

优选地，所述可伸缩引导架与所述固定架可枢转地连接，所述可伸缩引导架能够相对于所述固定架发生枢转，以使得非工作状态下，所述可伸缩引导架能够枢转收回至所述可移动平台上。

优选地，所述引导装置包括，两个以上的滚轮组，所述滚轮组包括第一滚轮、第二滚轮和第三滚轮，所述第一滚轮、第二滚轮和第三滚轮分别位于所述第一横向架梁的上方、前方和下方；所述滚轮组进一步包括刮刀，所述刮刀固定于所述第一横向架梁的前方，并且位于所述滚轮组的外侧。

优选地，所述卷筒进一步包括两个卷筒旋转轴，所述两个卷筒旋转轴分别位于所述卷筒的两端；

两个卷筒轴承座，分别可转动地固定于所述卷筒旋转轴上；

两个卷筒端面法兰片，分别位于所述两个卷筒轴承座的内侧；

卷筒加强筋，所述卷筒加强筋的两端固定连接在所述两个卷筒端面法兰片上；

一个变位大齿轮，所述变位大齿轮位于所述卷筒的一端，且位于所述卷筒端面法兰片和所述轴承座端盖之间；

第一至第五路面钣金支撑筒，均匀地分布于所述两个卷筒端面法兰片之间，所述各路面钣金支撑筒分别通过各自中心的通孔套装并固定在卷筒加强筋上；

第一和第二铁索钣金支撑筒，所述铁索钣金支撑筒均匀地分布于所述两个卷筒端面法兰片之间，且与所述钣金支撑筒中的第二路面钣金支撑筒和第四路面钣金支撑筒固定连接，所述第一和第二铁索钣金支撑筒分别通过各自中心的通孔套装并固定在卷筒加强筋上。

优选地，所述卷筒加强筋进一步包括，纵向加强筋、斜向加强筋、横向加强筋，形成长方体框架结构；斜向加强筋交叉固定在在纵向加强筋与横向加强筋的连接处。

优选地，所述主支架进一步包括，与所述三角形立架固定连接的底部支架，所述底部支架包括两个横梁和两个纵梁形成的矩形结构，所述三角形立架分别于所述两个纵梁固定连接，在面向所述铺设路面的一侧上设置尼龙滚轮。

优选地，所述固定架进一步包括，横向架梁和纵向架梁，所述横向架梁和纵向架梁形成矩形结构；所述固定架中心固定有中间厚板，所述中间厚板与所述横向架梁和所述纵向架梁固定连接，并且所述中间厚板上设置有回转轴承，通过回转轴承，该固定架能够相对于所述可移动平台发生旋转。

本发明还提供一种临时路面铺收车，所述铺收车包括上述的铺收装置，所述铺收车包括：遥控器、遥控信号接收器、以及与所述遥控器、遥控信号接收器和所述铺收装置连接的控制器，以遥控所述铺收车进行铺设和撤收动作。

与现有技术相比，本发明对路面铺设器材的引导架进行了优化设计，进行了改进，通过设置可伸缩可折叠的导向架的方式，可有效地提高路面器材铺放和收回时的效率。且便于加工、成本低，有利于实现批量化生产。

附图说明

图1示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的卷筒的示意图。

图2示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的卷筒绕上临时路面的示意图。

图3示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的主支架的示意图。

图4示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的主支架的底架示意图。

图5示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的主支架的三角形立架结构的示意图。

图6示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的固定架的示意图。

图7示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的临时拼接路面可伸缩引导架的示意图。

图8示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的临时拼接路面可伸缩引导架的局部示意图。

图9示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的临时拼接路面可伸缩引导架的可伸缩结构示意图。

图10示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置的临时拼接路面可伸缩引导架在固定架上连接的示意图。

图11示出了本发明一个实施例的临时拼接路面的铺收装置在平台车辆上连接的示意图。

具体实施

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

如图1-11所示，在本发明的一个实施例中，一种临时拼接路面的铺收装置，包括：

卷筒1，所述卷筒1用于卷收并收纳所述临时拼接路面r，以及用使用平台车辆V在铺设所述临时拼接路面时，将所述临时拼接路面释放至待铺设地面；

主支架2，用于固定支撑该卷筒1，所述卷筒1能够相对于所述主支架2发生卷动动作；

铺收装置卷绕马达，所述铺收装置自带独立动力，不受可移动平台动力的限制，由液压泵站驱动卷绕马达工作，驱动所述卷筒1在所述主支架2上发生卷动动作；

固定架3，所述固定架3与所述主支架2固定连接，所述固定架3与可移动平台固定连接，且能够相对于所述可移动平台发生旋转，以用于将所述主支架2可旋转地连接至所述可移动平台。

本方案为方便作业施工，简化安装，要求平台车辆V为常见的普通平板运输车。关于临时拼接路面铺收机平台车辆，既要满足设备作业时的参数要求，还要结合实际工况，在市面上能够有大量流通租赁供应，是较常见的施工运输车辆。平台车辆选择标准为：准载荷>10吨；总车长度<10米；货板高度800mm～1000mm；后桥承重>8吨。本方案采用东风多利卡平板运输车作为设计的典型车辆平台，准载15吨。

为了提高对车辆平台的适应性，提高临时路面铺设和回收的效率，在本发明的一个实施例中，

其中，所述主支架2包括：

三角形立架结构21，所述三角形立架结构21位于所述主支架2两端，用于支撑所述卷筒1；所述三角形立架结构21的顶部包括V型承接件以简化卷筒1拆装的过程，所述V型承接件包括卡扣22和垫铁23，用于将所述卷筒1固定于所述V型承接件上；所述三角形立架结构21还包括侧向支撑部，所述侧向支撑部面向铺设地面的一侧设置导向滚动轮24；

其中，还包括临时拼接路面可伸缩引导架4，其与所述固定架3和所述可移动平台可拆地连接，以用于当所述临时路面铺收机开始铺设路面时，将所述临时路面引导至待铺设地面。

卷筒1及支架用于作业时卷绕、运输时存储路面段r。卷筒1动力由卷绕液压马达提供，并经一级齿轮减速。卷筒1由端部轴承座固定在支架上，而支架则通过下部连接板固定在回转支承上，通过回转支承的回转可实现卷筒1及支架在运输状态与作业状态之间的转换。回转支承上设有定位销，可将支架定位在运输或作业状态。回转支承的回转由液压马达驱动。

在本发明的一个实施例中，卷筒1进一步包括两个卷筒旋转轴12，所述两个卷筒旋转轴12分别位于所述卷筒1的两端；

两个卷筒轴承座13，分别可转动地固定于所述卷筒旋转轴12上；

两个卷筒端面法兰片14，分别位于所述两个卷筒轴承座13的内侧；

卷筒加强筋17，所述卷筒加强筋17的两端固定连接在所述两个卷筒端面法兰片14上；

一个变位大齿轮15，所述变位大齿轮15位于所述卷筒1的一端，且位于所述卷筒端面法兰片14和所述轴承座13的端盖之间；

第一至第五路面钣金支撑筒16，均匀地分布于所述两个卷筒端面法兰片14之间，所述各路面钣金支撑筒16分别通过各自中心的通孔套装并固定在卷筒加强筋17上；

第一和第二铁索钣金支撑筒18，所述铁索钣金支撑筒18均匀地分布于所述两个卷筒端面法兰片14之间，且与所述钣金支撑筒16中的第二路面钣金支撑筒16和第四路面钣金支撑筒16固定连接，所述第一和第二铁索钣金支撑筒18分别通过各自中心的通孔套装并固定在卷筒加强筋17上。

所述卷筒加强筋17进一步包括，纵向加强筋、斜向加强筋、横向加强筋，形成长方体框架结构；斜向加强筋交叉固定在在纵向加强筋与横向加强筋的连接处。

主支架2用于固定卷筒1，并与回转支承相连接。它由两片三角形框架与一矩形框架组焊而成。其三角形框架的一侧装有导向轮尼龙滚轮，用于路面段卷绕时进入导向。支架的一端装有固定板，板上安装卷绕液压马达。矩形框架中心底部焊有连接板，用于与回转支承连接。所述主支架2进一步包括，与所述三角形立架21固定连接的底部支架25，所述底部支架25包括两个横梁和两个纵梁形成的矩形结构，所述三角形立架21分别于所述两个纵梁固定连接，在面向所述铺设路面的一侧上设置尼龙滚轮26。

固定架3是用来与平板运输车固定连接，由中间厚板31安装回转轴承32，通过回转轴承32将整个主支架2及成卷路面旋转，同时在架梁上有吊耳及螺栓孔，以此作为固定结构。针对不同车辆，固定架3的安装位置设计成可调节模式。在一个实施例中，所述固定架3进一步包括，横向架梁和纵向架梁，所述横向架梁和纵向架梁形成矩形结构；所述固定架3中心固定有中间厚板31，所述中间厚板31与所述横向架梁和所述纵向架梁固定连接，并且所述中间厚板上设置有回转轴承32，通过回转轴承32，该固定架3能够相对于所述可移动平台发生旋转。

运输状态时，路面器材折叠后在车上旋转90°,在底盘车上顺装，铺设前，旋转成卷轴与道路方向正交，再进行铺设。

引导架4主要用于铺设开始时将路面板引导至地面，撤收结束前防止路面卷在卷筒1上倒滑。路面随着滑轮移动，使路面板首端滑至地面。

在一个实施例中，引导架4为可伸缩式，所述可伸缩引导架分别与所述主支架2和所述固定架3可拆地连接，以用于当所述临时路面铺收机开始铺设路面时，将所述临时路面引导至待铺设地面。临时拼接路面可伸缩引导架4进一步包括，横向架梁和纵向架梁，所述横向架梁和纵向架梁形成矩形结构；所述临时拼接路面可伸缩引导架朝向所述铺设路面的一侧的第一横向架梁上设置有引导装置41，用于引导以用于当所述临时路面铺收机开始铺设路面时，将所述临时路面引导至待铺设地面。

所述可伸缩引导架与所述固定架3可枢转地连接，所述可伸缩引导架能够相对于所述固定架发生枢转，以使得非工作状态下，所述可伸缩引导架能够枢转收回至所述可移动平台上。所述引导装置41包括，两个以上的滚轮组，所述滚轮组包括第一滚轮42、第二滚轮43和第三滚轮44，所述第一滚轮42、第二滚轮43和第三滚轮44分别位于所述第一横向架梁的上方、前方和下方，所述第一滚轮42、第二滚轮43和第三滚轮44相对位置可以根据实际工况的需要进行调整；所述滚轮组进一步包括刮刀45，所述刮刀45固定于所述第一横向架梁的前方，并且位于所述滚轮组的外侧。第一和第三滚轮使路面卷维持一个卷曲半径，避免路面板之间卡死损伤，第二滚轮43即中滚轮具有对路面板的背压作用，使路面卷回时保持张紧状态，成卷后路面紧实不松散。

当使用完毕，铺路机设备卷起路面时，由于路面长时间与泥泞地面接触，并经过工程车辆多次碾压，在路面上会粘连较多淤泥、或小颗粒石子，影响了路面收回时成卷效果。

因此在路面收起时，在导向架上添装了所述刮刀45，紧靠板材背面，将淤泥石子等物刮落。

在一个实施例中，所述可伸缩引导架4还包括固定滑轨46，所述固定滑轨46的一端与所述固定架3可拆地连接；所述引导装置41位于所述固定滑轨46上，并相对于所述固定滑轨46能够移动，从而适应不同尺寸的可移动铺收平台。

在一个实施例中，所述引导装置41通过可伸缩油缸47实现在所述固定滑轨46上的往复移动。

如图11所示，为了便于收纳，在一个实施例中，所述可伸缩引导架4与所述固定架3可枢转地连接，所述可伸缩引导架4能够相对于所述固定架3发生枢转，以使得非工作状态下，所述可伸缩引导架能够枢转收回至所述可移动平台上。

本发明还提供一种临时路面铺收车，所述铺收车包括上述的铺收装置，所述铺收车包括：遥控器、遥控信号接收器、以及与所述遥控器、遥控信号接收器和所述铺收装置连接的控制器，以遥控所述铺收车进行铺设和撤收动作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种临时拼接路面的铺收装置，其特征在于，包括：

卷筒，所述卷筒用于卷收并收纳所述临时拼接路面，以及用于在铺设所述临时拼接路面时，将所述临时拼接路面释放至待铺设地面；

主支架，用于固定支撑该卷筒，所述卷筒能够相对于所述主支架发生卷动动作；

铺收装置卷绕马达，所述铺收装置卷绕马达能够驱动所述卷筒在所述主支架上发生卷动动作；

固定架，所述固定架与所述主支架固定连接，所述固定架与可移动平台固定连接，且能够相对于所述可移动平台发生旋转，以用于将所述主支架可旋转地连接至所述可移动平台；

其中，所述主支架包括：

三角形立架结构，所述三角形立架结构位于所述主支架两端，用于支撑所述卷筒；所述三角形立架的顶部包括V型承接件，所述V型承接件包括卡扣和垫铁，用于将所述卷筒固定于所述V型承接件上；所述三角形立架结构还包括侧向支撑部，所述侧向支撑部面向铺设地面的一侧设置导向滚动轮；

其中，还包括临时拼接路面可伸缩引导架，所述可伸缩引导架分别与所述主支架和所述固定架可拆地连接，以用于当所述临时路面铺收机开始铺设路面时，将所述临时路面引导至待铺设地面。

2.如权利要求1所述的一种临时拼接路面的铺收装置，其特征在于，所述可伸缩引导架还进一步包括，横向架梁和纵向架梁，所述横向架梁和纵向架梁形成矩形结构；所述临时拼接路面可伸缩引导架朝向所述铺设路面的一侧的第一横向架梁上设置有引导装置，用于引导以用于当所述临时路面铺收机开始铺设路面时，将所述临时路面引导至待铺设地面。

3.如权利要求2所述的一种临时拼接路面的铺收装置，其特征在于，所述所述引导架还包括固定滑轨，所述固定滑轨的一端与所述固定架可拆地连接；所述引导装置位于所述固定滑轨上，并相对于所述固定滑轨能够移动。

4.如权利要求1所述的一种临时拼接路面的铺收装置，其特征在于，所述可伸缩引导架与所述固定架可枢转地连接，所述可伸缩引导架能够相对于所述固定架发生枢转，以使得非工作状态下，所述可伸缩引导架能够枢转收回至所述可移动平台上。

5.如权利要求2所述的铺收装置，其特征在于，所述引导装置包括，两个以上的滚轮组，所述滚轮组包括第一滚轮、第二滚轮和第三滚轮，所述第一滚轮、第二滚轮和第三滚轮分别位于所述第一横向架梁的上方、前方和下方；所述滚轮组进一步包括刮刀，所述刮刀固定于所述第一横向架梁的前方，并且位于所述滚轮组的外侧。

6.如权利要求1所述的铺收装置，其特征在于，所述卷筒进一步包括两个卷筒旋转轴，所述两个卷筒旋转轴分别位于所述卷筒的两端；

两个卷筒轴承座，分别可转动地固定于所述卷筒旋转轴上；

两个卷筒端面法兰片，分别位于所述两个卷筒轴承座的内侧；

卷筒加强筋，所述卷筒加强筋的两端固定连接在所述两个卷筒端面法兰片上；

一个变位大齿轮，所述变位大齿轮位于所述卷筒的一端，且位于所述卷筒端面法兰片和所述轴承座端盖之间；

第一至第五路面钣金支撑筒，均匀地分布于所述两个卷筒端面法兰片之间，所述各路面钣金支撑筒分别通过各自中心的通孔套装并固定在卷筒加强筋上；

第一和第二铁索钣金支撑筒，所述铁索钣金支撑筒均匀地分布于所述两个卷筒端面法兰片之间，且与所述钣金支撑筒中的第二路面钣金支撑筒和第四路面钣金支撑筒固定连接，所述第一和第二铁索钣金支撑筒分别通过各自中心的通孔套装并固定在卷筒加强筋上。

7.如权利要求1所述的铺收装置，其特征在于，所述卷筒加强筋进一步包括，纵向加强筋、斜向加强筋、横向加强筋，形成长方体框架结构；斜向加强筋交叉固定在在纵向加强筋与横向加强筋的连接处。

8.如权利要求1所述的铺收装置，其特征在于，所述主支架进一步包括，与所述三角形立架固定连接的底部支架，所述底部支架包括两个横梁和两个纵梁形成的矩形结构，所述三角形立架分别于所述两个纵梁固定连接，在面向所述铺设路面的一侧上设置尼龙滚轮。

9.如权利要求1所述的铺收装置，其特征在于，所述固定架进一步包括，横向架梁和纵向架梁，所述横向架梁和纵向架梁形成矩形结构；所述固定架中心固定有中间厚板，所述中间厚板与所述横向架梁和所述纵向架梁固定连接，并且所述中间厚板上设置有回转轴承，通过回转轴承，该固定架能够相对于所述可移动平台发生旋转。

10.一种临时路面铺收车，其特征在于，所述铺收车包括如权利要求1-9任一所述的铺收装置，所述铺收车包括：遥控器、遥控信号接收器、以及与所述遥控器、遥控信号接收器和所述铺收装置连接的控制器，以遥控所述铺收车进行铺设和撤收动作。