CN201155075Y - 一种轻质路面机械化作业车 - Google Patents

Abstract

一种轻质路面机械化作业车，包括底盘车，其特征在于：在底盘车上设置有液压系统和电气操控系统，加装有三轴卷绕式卷轴支架总成和铺撤装置，大卷轴由轴端卷绕马达驱动，两个小卷轴可分别通过卷绕马达轴端卷筒钢绳牵引至轴承座上；卷轴支架总成和铺撤装置固定在油缸驱动的回转机构回转支承内圈上，两个液压镐分别置于车尾部两侧液压镐箱内。本实用新型能克服现有同类车辆整车携带路面长度不够长，铺设作业效率不高及人工植桩的缺点，达到整车携带路面更长、提高铺设作业效率、达到液压镐植桩及路面换卷机械化作业的技术效果。

Description

一种轻质路面机械化作业车

技术领域

本实用新型涉及一种特殊工程车辆，尤其是特别涉及一种轻质路面机械化作业车，主要用于陆地贮运和在松软海滩、沙漠、雪地、泥泞地、快速通路等低承载能力地段上机械化铺设与撤收路面。

背景技术

目前，公知的柔性路面作业车采用单卷轴或双卷轴支架支撑在作业平台上，整车携带路面长度不够长，铺设作业效率不够高，尤其是夜间作业效率低。打桩作业通常采用人工植桩方式，劳动强度大，桩易弯曲损伤。

发明内容

1、要解决的技术问题

本实用新型提供一种轻质路面机械化作业车，能克服现有同类车辆整车携带路面长度不够长，铺设作业效率不高及人工植桩的缺点，解决了卷绕空间设计、液压系统设计及路面的换卷作业等技术问题，达到整车携带路面更长、提高铺设作业效率、机械化液压镐植桩及路面换卷作业的技术效果。具体而言，本实用新型为实现发明目的性，须解决以下技术问题：

(1)卷绕空间设计

为保证整车携带路面长度不小于180米，需进行路面长度、空间布局的优化设计。

(2)液压系统可靠性设计

为了实现路面作业车运输与作业状态间的相互转换，可采用液压油缸驱动或液压马达两种实现回转。回转是否到位以及回转是否准确定位，将直接影响铺设或撤收作业能否顺利进行。

向后铺设路面一般采用作业车倒档与卷绕马达速度同步方式铺设，马达的速度设计应与作业车倒档匹配，同步性直接影响到铺设作业效率。

(3)液压镐植桩作业

路面铺设完成后应进行植桩固定。为了提高植桩作业效率，减轻桩的损伤和人工作业劳动强度，须对液压系统进行植桩作业设计。

(4)路面的换卷作业

整车路面铺设完后换用新的路面或新路面预先卷绕在卷轴上，均涉及到路面的换卷作业问题。

2、技术方案

本实用新型采用的技术方案如下：

一种轻质路面机械化作业车，包括底盘车，其特征在于：在底盘车上设置有液压系统和电气操控系统，加装有三轴卷绕式卷轴支架总成和铺撤装置，大卷轴由轴端卷绕马达驱动，两个小卷轴可分别通过卷绕马达轴端卷筒钢绳牵引至小卷轴支座上；卷轴支架总成和铺撤装置固定在油缸驱动的回转机构回转支承内圈上，液压镐置于液压镐箱内。

所述的卷轴支架总成用于作业时卷放和运输时贮存路面，为固定式三轴卷绕式结构，主要由1个大卷轴、2个小卷轴、支架平台、引导架及支座组成，通过支架平台固定在回转支承上。大卷轴由轴端卷绕马达驱动，在卷绕马达驱动下，通过铺撤装置实现路面后铺设与撤收作业。支架平台两侧小卷轴各卷绕1段路面，小卷路面可借助卷绕马达动力通过轴端卷筒钢绳牵引至小卷轴座内。小卷路面可直接牵引路面首端展开，用于路面加长拼接。

本实用新型在底盘车平台上设计专用铺撤机构，完成路面的机械化铺设与撤收。所述的铺撤装置用于铺撤作业过程中对路面起导向和支撑作用，主要由后托架、滚轮轴及滚轮组成。

所述的回转机构用于实现卷轴支架作业与运输状态的相互转换，主要由回转支承、回转支承座、液压油缸组成。回转机构采用液压油缸驱动，使卷轴支架总成中的支架平台实现0°～90°间的回转，完成运输和作业状态之间的转换。

所述的液压系统用于完成自救绞盘的收放绳、回转油缸的伸缩、卷绕马达的正反转以及液压镐对路面桩的植入，主要由油泵总成、多路换向阀、平衡阀、回转油缸、卷绕马达、绞盘马达总成和液压镐组成。

所述的电气操控系统为液压系统和控制系统提供供电线路及操纵控制装置，并为夜间作业提供必要的照明等。

为进一步实施本实用新型，轻质路面机械化作业车还可以包括副车架及运输固定装置。在底盘车上设置副车架，主要用于提高底盘车车架的支撑强度，为回转支承提供支座，如在实施例中，副车架由两根纵梁和三根横梁组成。运输固定装置用于路面运输时的紧定，由气动定位机构(兼作回转作业定位)、千斤顶或紧定具等组成。

3、有益效果

本实用新型所述的作业车能提高整车携带路面长度和铺设作业效率，达到液压镐植桩及路面换卷机械化作业的技术效果。根据本实用新型的作业车，其外形尺寸(运输状态：长×宽×高)≤9.0m×2.6m×3.2m，上下登陆艇方便；作业人员(含驾驶员)4人，单车铺设时间≤5min(不含打桩时间)，液压镐双桩同时植入时间≤15s，单车机械化铺设长度≥150m，单车可携运路面长度≥180m。

附图说明

图1本实用新型所述的作业车结构示意图

图2卷轴支架总成结构主视图

图3卷轴支架总成侧视图

图4液压系统原理图

图5液压镐箱结构示意图

实施例

本实用新型所述的轻质路面机械化作业车包括底盘车，在底盘车上设有副车架1、回转机构2、卷轴支架总成3、铺撤装置4、运输固定装置5、液压系统6、电气操控系统7和附属装置，如图1所示。

本实用新型采用EQ2102G型平头越野底盘车改装而成，主要改装包括：将尾部纵梁接长，加装卷轴支架总成和铺撤装置；设置挡泥板、液压油箱安装架、工具箱和备件箱等。

副车架1主要为回转支承提供支座，由两根纵梁和三根横梁等组成。

回转机构2主要由回转支承、回转支承座、液压油缸等组成。回转机构采用液压油缸驱动，能使卷轴支架总成实现0°～90°间的回转。

卷轴支架总成3主要由大卷轴8、小卷轴9、支架平台14、引导架11及支座15等组成，其结构如图2、图3所示。卷轴支架总成通过支架平台14固定在回转机构2上。大卷轴上可卷绕150m长路面，小卷轴卷绕2卷15m长路面，大卷轴8由轴端卷绕马达10驱动，两个小卷轴9分别通过卷绕马达10轴端卷筒13钢绳牵引至小卷轴支座上。

大卷轴8路面可直接通过轴端卷绕马达10动力卷绕上轴，而小卷轴9路面则须借用卷绕马达10将整卷路面牵引至轴承座内。小卷轴9路面换卷方式可描述如下：将作业车停放在待换路面小卷正侧面2m处，拔出回转平台两端方钢管内的换卷过渡撑板12插销，拉出换卷过渡撑板12并用插销固定。放出大卷轴8两端卷筒13钢绳，与待换路面小卷轴9连接并固定好。接合取力器，匀速缓慢地将路面小卷轴9牵引至卷轴座内。固定好轴承座上盖，收起并将换卷过渡撑板12放回原位固定。

铺撤装置主要由后托架、滚轮轴及滚轮等组成。

运输固定装置用于路面运输时的紧定，主要由气动定位机构、剪式千斤顶和紧定具等组成。

液压系统主要由油泵总成31、多路换向阀37、平衡阀36、回转油缸33、卷绕马达10、绞盘马达35和液压镐32等组成。液压系统原理图见图4。

两个液压镐分别置于车尾部两侧液压镐箱内。液压镐置于液压镐箱的箱体28内，液压镐箱的结构如图5所示。通过转盘29上的油管将旋转接头27连接到液压系统中，可以实现液压镐植桩作业。

电气操控系统主要由操纵盒、控制线路及夜间作业照明系统等组成。

Claims (7)

1、一种轻质路面机械化作业车，包括底盘车，其特征在于：在底盘车上设置有液压系统和电气操控系统，加装有三轴卷绕式卷轴支架总成和铺撤装置，大卷轴由轴端卷绕马达驱动，两个小卷轴可分别通过卷绕马达轴端卷筒钢绳牵引至轴承座上；卷轴支架总成和铺撤装置固定在油缸驱动的回转机构回转支承内圈上，液压镐置于液压镐箱内。

2、根据权利要求1所述的作业车，其特征在于：所述的回转机构由回转支承、回转支承座、液压油缸组成。

3、根据权利要求1所述的作业车，其特征在于：所述的卷轴支架总成由大卷轴、2个小卷轴、支架平台、引导架及支座组成。

4、根据权利要求1所述的作业车，其特征在于：所述的铺撤装置由后托架、滚轮轴及滚轮组成。

5、根据权利要求1所述的作业车，其特征在于：所述的液压系统由油泵总成、多路换向阀、平衡阀、回转油缸、卷绕马达、绞盘马达总成和液压镐组成。

6、根据权利要求1所述的作业车，其特征在于：所述的电气操控系统由操纵盒、控制线路及夜间作业照明系统组成。

7、根据权利要求1所述的作业车，其特征在于：在底盘车上还设有副车架及运输固定装置。

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