CN112647383A - 一种折叠式路面撤收后用收紧装置 - Google Patents

一种折叠式路面撤收后用收紧装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种折叠式路面撤收后用收紧装置，属于折叠式路面技术领域。该折叠式路面撤收后用收紧装置包括收纳支架组件和压紧组件。驱动推杆推动两个侧板沿滑道滑动，安装板逐渐离开收纳支架侧壁，安装板带动压紧板件逐渐推出滑道，至压紧板件完全离开滑道，由下至上转动压紧板件，至压紧板件处于立起状态，落下压紧板件，将插销插入安装板，插销穿过压紧板件，通过插销和固定销形成两个固定点，固定压紧板件，驱动推杆收回，带动压紧板件逐渐压紧路面板，达到压紧和固定路面板的目的，进而有效的改善现有的折叠式路面撤收后路面板不便于固定和压紧的问题，减少路面板的晃动并且减少路面板撤收后松散的情况。

Description

一种折叠式路面撤收后用收紧装置
技术领域
本发明涉及折叠式路面领域，具体而言，涉及一种折叠式路面撤收后用收紧装置。
背景技术
机械化路面作业设备是一种在泥泞道路、沙地等不方便车辆行驶的地方快速地铺设路面板的设备，使得车辆能够在铺设的路面板上行驶，折叠式路面通过路面板折叠收纳于收纳支架上，路面板相互折叠空间利用率较大，目前，折叠式路面撤收完成后，缺少固定装置固定路面板，折叠式路面运输过程中，路面板容易晃动，并且撤收后的路面板之间的贴合度不高，容易松散。
发明内容
为了弥补以上不足，本发明提供了一种折叠式路面撤收后用收紧装置，旨在改善现有的折叠式路面撤收后路面板不便于固定和压紧的问题。
本发明是这样实现的：
一种折叠式路面撤收后用收紧装置包括收纳支架组件和压紧组件。
所述收纳支架组件包括收纳支架和贯穿设置于所述收纳支架下端的滑道，所述压紧组件设置为两个，所述压紧组件对称布置于所述滑道内，所述压紧组件包括连接盒、驱动推杆、第一耳板件、第二耳板件、压紧板件、固定销和插销，所述连接盒包括侧板、第一连接板和安装板，所述侧板设置为两个，两个所述侧板上侧通过所述第一连接板固定连接，所述安装板固定连接于所述侧板一端，所述第一耳板件固定连接于所述滑道内部，所述第二耳板件固定连接于两个所述侧板之间，所述驱动推杆一端转动连接于所述第一耳板件，所述驱动推杆另一端转动连接于所述第二耳板件，两个所述侧板位于所述滑道内并能够沿所述滑道滑动，所述安装板位于所述滑道外部，所述固定销固定连接于所述安装板上端，所述插销能够滑动贯穿插入于所述安装板下端，所述压紧板件转动连接于所述固定销，所述压紧板件能够沿所述固定销滑动，所述插销能够插入所述压紧板件。
在本发明的一种实施例中，两个所述侧板下侧通过第二连接板固定连接。
在本发明的一种实施例中，所述第一耳板件包括固定板和耳板，所述耳板固定连接于所述固定板一侧，所述第一耳板件和所述第二耳板件结构相似。
在本发明的一种实施例中，所述压紧板件包括压紧板和贯穿开设有所述压紧板一端的通孔，所述通孔设置为腰圆孔，所述压紧板通过所述通孔转动连接于所述固定销，所述通孔能够沿所述固定销滑动，所述插销能够插入所述通孔。
在本发明的一种实施例中，所述压紧板远离所述通孔一端的侧壁设置为斜坡面。
在本发明的一种实施例中，所述驱动推杆设置为液压油缸。
本发明的有益效果是：本发明通过上设计得到的一种折叠式路面撤收后用收紧装置，使用时，驱动推杆推出，驱动推杆推动两个侧板沿滑道滑动，两个侧板带动安装板逐渐离开收纳支架侧壁，安装板带动压紧板件逐渐推出滑道，至压紧板件完全离开滑道，由下至上转动压紧板件，至压紧板件处于立起状态，落下压紧板件，将插销插入安装板，插销穿过压紧板件，通过插销和固定销形成两个固定点，进而达到固定压紧板件的目的，驱动推杆收回，带动压紧板件逐渐压紧路面板，使路面板之间相互压紧，达到压紧和固定路面板的目的，进而有效的改善现有的折叠式路面撤收后路面板不便于固定和压紧的问题，减少路面板的晃动并且减少路面板撤收后松散的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施方式提供折叠式路面撤收后用收紧装置的结构示意图；
图2为本发明实施方式提供收纳支架组件的结构示意图；
图3为本发明实施方式提供压紧组件的压紧板件压紧路面板时的结构示意图；
图4为本发明实施方式提压紧组件的压紧板件收回时的结构示意图；
图5为本发明实施方式提供连接盒的结构示意图；
图6为本发明实施方式提供第一耳板件和第二耳板件的结构示意图；
图7为本发明实施方式提供压紧板件的结构示意图；
图8为本发明实施方式提供折叠式路面撤收后用收紧装置压紧板回收或者展开时的结构示意图。
图中：100-收纳支架组件；110-收纳支架；120-滑道；200-压紧组件；210-连接盒；211-侧板；212-第一连接板；213-第二连接板；214-安装板；220-驱动推杆；230-第一耳板件；231-固定板；232-耳板；240-第二耳板件；250-压紧板件；251-压紧板；252-通孔；260-固定销；270-插销。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
请参阅图1至图8，本发明提供一种折叠式路面撤收后用收紧装置，包括收纳支架组件100和压紧组件200，收纳支架组件100用于收纳路面板，压紧组件200用于固定和压紧收纳后的路面板。
请参阅图2，收纳支架组件100包括收纳支架110和贯穿设置于收纳支架110下端的滑道120。
请参阅图3和图4，压紧组件200设置为两个，压紧组件200对称布置于滑道120内，压紧组件200包括连接盒210、驱动推杆220、第一耳板件230、第二耳板件240、压紧板件250、固定销260和插销270。
请参阅图3、图4和图5，连接盒210包括侧板211、第一连接板212和安装板214，侧板211设置为两个，两个侧板211上侧通过第一连接板212固定连接，其中，两个侧板211和第一连接板212通过焊接或者一体式固定连接，安装板214固定连接于侧板211一端，在本实施例中，安装板214通过焊接或者一体式固定连接于侧板211一端，第一耳板件230固定连接于滑道120内部，具体的，第一耳板件230通过焊接固定连接于滑道120内部，第二耳板件240固定连接于两个侧板211之间，需要说明的是，第二耳板件240通过焊接两个侧板211之间，驱动推杆220一端转动连接于第一耳板件230，驱动推杆220另一端转动连接于第二耳板件240，驱动推杆220分别通过销轴转动连接于第一耳板件230和第二耳板件240，两个侧板211位于滑道120内并能够沿滑道120滑动，驱动推杆220伸出或者缩回时，驱动推杆220推动连接盒210沿滑道120滑动，安装板214位于滑道120外部，固定销260固定连接于安装板214上端，需要说明的是，固定销260通过插接固定连接于安装板214上端，插销270能够滑动贯穿插入于安装板214下端，压紧板件250转动连接于固定销260，压紧板件250能够沿固定销260滑动，插销270能够插入压紧板件250，两个侧板211下侧通过第二连接板213固定连接，第二连接板213用于提高两个侧板211之间的连接强度，两个侧板211下侧和第二连接板213通过焊接或者一体式固定连接，驱动推杆220设置为液压油缸。
请参阅图6，第一耳板件230包括固定板231和耳板232，耳板232固定连接于固定板231一侧，其中，耳板232通过焊接或者一体式固定连接于固定板231一侧，第一耳板件230和第二耳板件240结构相似。
请参阅图7，压紧板件250包括压紧板251和贯穿开设有压紧板251一端的通孔252，通孔252设置为腰圆孔，压紧板251通过通孔252转动连接于固定销260，通孔252能够沿固定销260滑动，插销270能够插入通孔252，压紧板251远离通孔252一端的侧壁设置为斜坡面，减轻压紧板251重量，并且减小压紧板251的直角，减少压紧板251划伤操作人员的情况。
请参阅图8，当路面板撤收完成后，驱动推杆220推出，驱动推杆220推动两个侧板211沿滑道120滑动，两个侧板211带动安装板214逐渐离开收纳支架110侧壁，安装板214带动压紧板251逐渐推出滑道120，至压紧板251完全离开滑道120，由下至上转动压紧板251，至压紧板251处于立起状态，落下压紧板251，将插销270插入安装板214，插销270穿过通孔252，通过插销270和固定销260形成两个固定点，进而达到固定压紧板251的目的，驱动推杆220收回，带动压紧板251逐渐压紧路面板，使路面板之间相互压紧，达到压紧和固定路面板的目的，进而有效的改善现有的折叠式路面撤收后路面板不便于固定和压紧的问题，减少路面板的晃动并且减少路面板撤收后松散的情况。
具体的，该折叠式路面撤收后用收紧装置的工作原理：使用时，驱动推杆220推出，驱动推杆220推动两个侧板211沿滑道120滑动，两个侧板211带动安装板214逐渐离开收纳支架110侧壁，安装板214带动压紧板251逐渐推出滑道120，至压紧板251完全离开滑道120，由下至上转动展开压紧板251，至压紧板251处于立起状态，落下压紧板251，将插销270插入安装板214，插销270穿过通孔252，通过插销270和固定销260形成两个固定点，进而达到固定压紧板251的目的，驱动推杆220收回，带动压紧板251逐渐压紧路面板，使路面板之间相互压紧，达到压紧和固定路面板的目的，进而有效的改善现有的折叠式路面撤收后路面板不便于固定和压紧的问题，减少路面板的晃动并且减少路面板撤收后松散的情况。
当铺设路面板使时，驱动推杆220推出，驱动推杆220推动两个侧板211沿滑道120滑动，两个侧板211带动安装板214逐渐离开收纳支架110侧壁，安装板214带动压紧板251逐渐离开收纳支架110侧壁，解除压紧板251压紧和固定路面板的情况，由上至下反向转动收回压紧板251，至压紧板251收回两个侧板211之间，驱动推杆220收回，带动压紧板251逐渐收回滑道120内，达到收回压紧板251的目的。
需要说明的是，液压油缸具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘。
液压油缸的液压及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种折叠式路面撤收后用收紧装置，其特征在于，包括
收纳支架组件(100)，所述收纳支架组件(100)包括收纳支架(110)和贯穿设置于所述收纳支架(110)下端的滑道(120)；
压紧组件(200)，所述压紧组件(200)设置为两个，所述压紧组件(200)对称布置于所述滑道(120)内，所述压紧组件(200)包括连接盒(210)、驱动推杆(220)、第一耳板件(230)、第二耳板件(240)、压紧板件(250)、固定销(260)和插销(270)，所述连接盒(210)包括侧板(211)、第一连接板(212)和安装板(214)，所述侧板(211)设置为两个，两个所述侧板(211)上侧通过所述第一连接板(212)固定连接，所述安装板(214)固定连接于所述侧板(211)一端，所述第一耳板件(230)固定连接于所述滑道(120)内部，所述第二耳板件(240)固定连接于两个所述侧板(211)之间，所述驱动推杆(220)一端转动连接于所述第一耳板件(230)，所述驱动推杆(220)另一端转动连接于所述第二耳板件(240)，两个所述侧板(211)位于所述滑道(120)内并能够沿所述滑道(120)滑动，所述安装板(214)位于所述滑道(120)外部，所述固定销(260)固定连接于所述安装板(214)上端，所述插销(270)能够滑动贯穿插入于所述安装板(214)下端，所述压紧板件(250)转动连接于所述固定销(260)，所述压紧板件(250)能够沿所述固定销(260)滑动，所述插销(270)能够插入所述压紧板件(250)。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式路面撤收后用收紧装置，其特征在于，两个所述侧板(211)下侧通过第二连接板(213)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种折叠式路面撤收后用收紧装置，其特征在于，所述第一耳板件(230)包括固定板(231)和耳板(232)，所述耳板(232)固定连接于所述固定板(231)一侧，所述第一耳板件(230)和所述第二耳板件(240)结构相似。
4.根据权利要求1所述的一种折叠式路面撤收后用收紧装置，其特征在于，所述压紧板件(250)包括压紧板(251)和贯穿开设有所述压紧板(251)一端的通孔(252)，所述通孔(252)设置为腰圆孔，所述压紧板(251)通过所述通孔(252)转动连接于所述固定销(260)，所述通孔(252)能够沿所述固定销(260)滑动，所述插销(270)能够插入所述通孔(252)。
5.根据权利要求4所述的一种折叠式路面撤收后用收紧装置，其特征在于，所述压紧板(251)远离所述通孔(252)一端的侧壁设置为斜坡面。
6.根据权利要求1所述的一种折叠式路面撤收后用收紧装置，其特征在于，所述驱动推杆(220)设置为液压油缸。
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