CN220639536U - 一种车辆充电口防水盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆充电口防水盖结构。包括车架管，所述车架管上包括有充电口，所述车架管外壁上包括有将所述充电口围绕在内的安装座，所述安装座上滑动配置有防水盖，所述防水盖的壁与所述安装座的壁之间配置有弹性单元，当无外力作用时，所述防水盖受所述弹性单元作用盖合所述充电口。本实用新型通过安装座、弹性单元和防水盖的配合结构，操作更为方便，且可自动复位封盖，使用寿命更长；限位槽与限位臂的配合能够对防水盖的活动起导向作用又可防止防水盖从安装座上脱落；限位单元能够限制弹性单元的横向形变，以使防水盖活动更为顺畅、稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电口防水盖技术领域，尤其是一种车辆充电口防水盖结构。
背景技术
电池内置于车辆车架管内的方式已被广泛运用，如申请人早先提出的中国专利申请CN205239801U一种电动自行车用内藏式一体车架。
现有的内置电池在需要充电时，通常需要从车架管内取出电池后再充电，该种方式较为不便，且电池过于频繁的拆装会磨损电池外壳与车架管之间的接触部位，加剧电池晃动现象，为此申请人提出了改进方案并提出了中国专利申请CN219237261U。
改进方案中，由密封件的柔性连接柱扣合于通孔处的方式在不充电状态下密封充电口，该种方式抠开密封件以及将柔性连接柱扣入通孔处时操作较为不便，具体的，密封件整体较薄，受力面积较小，致使抠开密封件不易；柔性连接柱需要与通孔对接后才可下压扣合，而通孔又位于车架管下方，查看不便，致使扣入操作亦不便，为此，申请人做进一步改进。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种车辆充电口防水盖结构。
为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种车辆充电口防水盖结构，包括车架管，所述车架管上包括有充电口，所述车架管外壁上包括有将所述充电口围绕在内的安装座，所述安装座上滑动配置有防水盖，所述防水盖的壁与所述安装座的壁之间配置有弹性单元，当无外力作用时，所述防水盖受所述弹性单元作用盖合所述充电口。
上述方案中，优选的，所述安装座的内侧壁上开设有限位槽，所述防水盖上包括有与所述限位槽相配合的限位臂。
上述方案中，优选的，所述安装座的左内侧壁和右内侧壁上分别开设有对应的所述限位槽，所述防水盖上左右分布有相应的两个所述限位臂。
上述方案中，优选的，所述限位臂包括由所述防水盖内壁往一侧延伸的第一臂以及由所述第一臂弯折延伸的第二臂。
上述方案中，优选的，所述第一臂与所述第二臂相互垂直；
所述限位臂配置于所述防水盖的一端，当所述限位臂与所述限位槽一端相抵接时，所述防水盖密封所述安装座的开口。
上述方案中，优选的，所述安装座的四周壁依次连接形成闭环结构以将所述充电口外周各向围绕在内。
上述方案中，优选的，所述防水盖内壁上包括有定位接头，所述弹性单元一端安装于所述定位接头上，另一端抵接于所述安装座的一端内壁上。
上述方案中，优选的，所述防水盖内壁上包括有用以横向限位所述弹性单元的限位单元，所述限位单元包括分布于所述弹性单元两侧的两个限位块；
所述弹性单元为弹簧。
上述方案中，优选的，所述安装座左、右两侧分别具有延伸壁以形成所述防水盖活动所需通道，所述防水盖与所述通道的形状大小相适配，当无外力作用时，所述防水盖前、后端与所述安装座前、后端相齐平。
上述方案中，优选的，所述安装座与所述车架管一体成型；
所述防水盖外壁上包括有便于用户拨动的外凸单元。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过安装座、弹性单元和防水盖的配合结构，操作更为方便，且可自动复位封盖，使用寿命更长；
限位槽与限位臂的配合能够对防水盖的活动起导向作用又可防止防水盖从安装座上脱落；
限位单元能够限制弹性单元的横向形变，以使防水盖活动更为顺畅、稳定。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为图1中D处的放大示意图。
图3为本实用新型防水盖与安装座的分离状态示意图。
图4为本实用新型防水盖示意图。
图5为本实用新型在车架管上的剖面状态示意图。
图6为图5中E处的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
参见图1-图6，一种车辆充电口防水盖结构，包括车架管1，车架管1内安装有电池，车架管1上包括有为电池充电提供所需的充电口2，作为其中一种选择，充电口2布置于车架管1的底侧壁上，如申请人早先申请的中国专利CN219237261U中的布局方式。
车架管1外壁上包括有将充电口2围绕在内的安装座3，安装座3上配置有防水盖4。
上文中所指围绕在内包括安装座3的四周壁依次连接形成闭环结构的围绕形式以及非闭环结构的围绕形式。对于闭环结构的围绕形式，如图3所示为其中一种选择，其安装座3外周壁呈椭圆状或环状，且外周壁上不具有缺口或开口，该外周壁呈围墙状的将充电口围绕在内，仅提供面向于充电口2的开口，该开口供充电插头穿过；对于非闭环结构的围绕形式，可在安装座3的四周壁的一处或多处开设开口，该开口由防水盖4上与开口相适配的部位以封口的形式加以密封。无论那种形式，在防水盖4盖合后，应使水无法从任意位置进入到安装座3内为最佳。
对于安装座3与防水盖4的配合方式，本实施例中，防水盖4滑动安装于安装座3上，具体的，安装座3的内侧壁上开设有限位槽31，与之对应的，防水盖4上包括有与限位槽31相配合的限位臂41，限位臂41包括由防水盖4内壁往一侧延伸的第一臂411以及由第一臂411弯折延伸的第二臂412，作为其中一种选择，第一臂411与第二臂412相互垂直。
限位臂41与限位槽31配合后的状态如图6所示，第一臂411的设计将第二臂412的位置下探，以使第二臂412能够由限位槽31外延伸进入限位槽31内，从而使防水盖4与安装座3之间形成滑动配合形式的同时，还能够限制防水盖4的位置，防止防水盖4从安装座3上脱离。
作为其中一种实施方式，安装座3的左内侧壁和右内侧壁上分别开设有对应的限位槽31，防水盖4上左右分布有相应的两个限位臂41。限位臂41配置于防水盖4的一端，当限位臂41与限位槽31一端相抵接时，防水盖4密封安装座3的开口，此时如图2所示。
为使防水盖4在用户松开后可自动复位，本实施例中，通过弹性单元5加以实现，作为其中一种选择，弹性单元5为弹簧。
具体的，防水盖4内壁上包括有定位接头，定位接头包括用以抵接弹性单元5一端的定位块42以及位于定位块42上的限位轴43，弹性单元5一端穿过限位轴43后抵接于定位块42上，定位块42与限位轴43可一体成型，或进一步的两者均与防水盖4一体成型。
对于弹性单元5另一端的抵接位置，如图3所示为其中一种选择，即该端抵接于安装座3的一端内壁上。
为避免因弹性单元5横向形变而影响防水盖4的移动顺畅性，如图4所示，本实施例中，防水盖4内壁上包括有用以横向限位弹性单元5的限位单元，限位单元包括分布于弹性单元5两侧的两个限位块44，作为其中一种选择，两个限位块44之间的间距与弹性单元5的宽度相同。
如图2、图3所示，安装座3左、右两侧分别具有延伸壁32以形成防水盖4活动所需通道（左侧的延伸壁和右侧的延伸壁之间的区域），防水盖4与通道的形状大小相适配，如该通道的长度、宽度与防水盖4的长度、宽度分别相适配，当然，防水盖4一端可在长度方向上移动至通道外，如在防水盖4打开状态时；而在防水盖4复位后，限位臂41移动至与限位槽31一端相抵接，此时，防水盖4盖合充电口2，与安装座3配合使充电口2与外界相隔离，作为其中一种选择，防水盖4盖合后，防水盖4前、后端与所述安装座3前、后端相齐平。
作为其中一种实施方式，安装座3与车架管1一体成型，防水盖4外壁上包括有便于用户拨动的外凸单元45，外凸单元45上又可进一步的设置用以提升摩擦力的凹槽或凸起。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种车辆充电口防水盖结构，包括车架管，所述车架管上包括有充电口，其特征在于：所述车架管外壁上包括有将所述充电口围绕在内的安装座，所述安装座上滑动配置有防水盖，所述防水盖的壁与所述安装座的壁之间配置有弹性单元，当无外力作用时，所述防水盖受所述弹性单元作用盖合所述充电口。
2.根据权利要求1所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述安装座的内侧壁上开设有限位槽，所述防水盖上包括有与所述限位槽相配合的限位臂。
3.根据权利要求2所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述安装座的左内侧壁和右内侧壁上分别开设有对应的所述限位槽，所述防水盖上左右分布有相应的两个所述限位臂。
4.根据权利要求2或3所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述限位臂包括由所述防水盖内壁往一侧延伸的第一臂以及由所述第一臂弯折延伸的第二臂。
5.根据权利要求4所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述第一臂与所述第二臂相互垂直；
所述限位臂配置于所述防水盖的一端，当所述限位臂与所述限位槽一端相抵接时，所述防水盖密封所述安装座的开口。
6.根据权利要求1所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述安装座的四周壁依次连接形成闭环结构以将所述充电口外周各向围绕在内。
7.根据权利要求1所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述防水盖内壁上包括有定位接头，所述弹性单元一端安装于所述定位接头上，另一端抵接于所述安装座的一端内壁上。
8.根据权利要求1或7所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述防水盖内壁上包括有用以横向限位所述弹性单元的限位单元，所述限位单元包括分布于所述弹性单元两侧的两个限位块；
所述弹性单元为弹簧。
9.根据权利要求1所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述安装座左、右两侧分别具有延伸壁以形成所述防水盖活动所需通道，所述防水盖与所述通道的形状大小相适配，当无外力作用时，所述防水盖前、后端与所述安装座前、后端相齐平。
10.根据权利要求1所述的一种车辆充电口防水盖结构，其特征在于：所述安装座与所述车架管一体成型；
所述防水盖外壁上包括有便于用户拨动的外凸单元。
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