CN220637664U - 一种发动机端盖加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及夹具设备技术领域，公开了一种发动机端盖加工夹具，包括托盘，所述托盘上方设置有台面，所述台面顶端一侧固定连接有电动推杆，所述台面底端两侧均设置有方形槽，所述电动推杆驱动端固定连接有连接杆，所述连接杆两侧均固定连接有钢板，所述钢板底端固定连接有滑块，所述滑块底端滑动连接有圆管，所述圆管固定连接在在方形槽内部，所述连接杆底端固定连接有空心圆管，空心圆管底端固定连接在托盘的顶端。本实用新型中，台面顶端左侧固定连接的电动推杆驱动端带动固定连接的实体圆管移动，从而带动两侧钢板固定连接的滑块在圆管上移动，连接杆底端固定连接的托盘可以前后移动实现夹具对于端盖不同方位夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具设备技术领域，尤其涉及一种发动机端盖加工夹具。
背景技术
随着人们生活水平以及铁路设施的不断完善，各种交通工具的出现开始出现在大众视野，便利人们出行。伴着交通工具需求日益增加，市场对于它的生产效率以及产品质量要求变得更高。发动机是交通工具的核心部件，包含有各种零件，其中传动部零件放在发动机内部，外部有端盖加持。端盖的存在保护零件在一个相对干净的环境里，不过它的形状不规则，结构比较复杂，加工的面比较多。
目前市面上存在的夹具在使用上灵活性较低，夹持力度和稳定性不高，可移动空间受限，夹取零件的效率较低。另外夹取的抓杆形状单一，无法满足形状复杂不规则的端盖。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机端盖加工夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括托盘，所述托盘上方设置有台面，所述台面顶端一侧固定连接有电动推杆，所述台面底端两侧均设置有方形槽，所述电动推杆驱动端固定连接有连接杆，所述连接杆两侧均固定连接有钢板，所述钢板底端固定连接有滑块，所述滑块底端滑动连接有圆管，所述圆管固定连接在在方形槽内部，所述连接杆底端固定连接有空心圆管，空心圆管底端固定连接在托盘的顶端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述托盘顶端中部固定连接有电机，所述托盘底端一周均匀设置有若干卡槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电机驱动端固定连接有柱形杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述柱形杆底端固定连接有转盘。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转盘内部一周均设有若干弧形槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡槽的内壁均滑动连接有滑动轴。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑动轴外侧一端均固定连接有弧形抓杆，所述滑动轴底端均固定连接有圆柱形部件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述圆柱形部件均设置在相应弧形槽内部。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，首先通过台面顶端左侧固定连接的电动推杆驱动端带动固定连接的实体圆管移动，实体圆管两侧均固定连接有钢板，钢板固定连接在滑块，滑块底端滑动连接在实体圆管，台面两侧卡槽内实体圆管给滑块移动提供支撑稳定性，电动推杆驱动端固定连接的连接杆带动两侧钢板固定连接的滑块在圆管上移动，连接杆底端固定连接的托盘可以前后移动实现夹具对于端盖不同方位夹持。
2、本实用新型中，通过电机带动托盘上的转盘转动，转盘内壁一周内均匀设有五个卡槽，托盘底端一周与滑动轴均匀滑动连接，滑动轴底端固定连接有圆柱形部件，圆柱形部件滑动连接在转盘上，转盘转动带动圆柱形部件滑动，从而带动滑动轴进行收缩和舒张，实现对于不同规则缸盖的夹持。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机端盖加工夹具的底端结构前视图；
图2为本实用新型提出的一种发动机端盖加工夹具的立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种发动机端盖加工夹具的升降结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种发动机端盖加工夹具的夹持结构前视图。
图例说明：
1、托盘；2、电机；3、弧形抓杆；4、滑动轴；5、柱形杆；6、转盘；7、圆柱形部件；8、弧形槽；9、台面；10、方形槽；11、实心圆管；12、滑块；13、空心圆管；14、钢板；15、连接杆；16、电动推杆；17、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机端盖加工夹具，包括托盘，所述托盘上方设置有台面，所述台面顶端一侧固定连接有电动推杆，所述台面底端两侧均设置有方形槽，所述电动推杆驱动端固定连接有连接杆，所述连接杆两侧均固定连接有钢板，所述钢板底端固定连接有滑块，所述滑块底端滑动连接有圆管，所述圆管固定连接在在方形槽内部，所述连接杆底端固定连接有空心圆管，空心圆管底端固定连接在托盘的顶端。首先通过台面顶端左侧固定连接的电动推杆驱动端带动固定连接的实体圆管移动，实体圆管两侧均固定连接有钢板，钢板固定连接在滑块，滑块底端滑动连接在实体圆管，台面两侧卡槽内实体圆管给滑块移动提供支撑稳定性，电动推杆驱动端固定连接的连接杆带动两侧钢板固定连接的滑块在圆管上移动，连接杆底端固定连接的托盘可以前后移动实现夹具对于端盖不同方位夹持。
所述托盘顶端中部固定连接有电机，所述托盘底端一周均匀设置有若干卡槽，所述电机驱动端固定连接有柱形杆，所述柱形杆底端固定连接有转盘，所述转盘内部一周均设有若干弧形槽，所述卡槽的内壁均滑动连接有滑动轴，所述滑动轴外侧一端均固定连接有弧形抓杆,所述滑动轴底端均固定连接有圆柱形部件，所述圆柱形部件均设置在相应弧形槽内部。首先通过电机带动托盘上的转盘转动，转盘内壁一周内均匀设有五个卡槽，托盘底端一周与滑动轴均匀滑动连接，滑动轴底端固定连接有圆柱形部件，圆柱形部件滑动连接在转盘上，转盘转动带动圆柱形部件滑动，从而带动滑动轴进行收缩和舒张，实现对于不同规则缸盖的夹持。
3、工作原理：首先通过台面顶端左侧固定连接的电动推杆驱动端带动固定连接的实体圆管移动，实体圆管两侧均固定连接有钢板，钢板固定连接在滑块，滑块底端滑动连接在实体圆管，台面两侧卡槽内实体圆管给滑块移动提供支撑稳定性，电动推杆驱动端固定连接的连接杆带动两侧钢板固定连接的滑块在圆管上移动，连接杆底端固定连接的托盘可以前后移动实现夹具对于端盖不同方位夹持。通过电机带动托盘上的转盘转动，转盘内壁一周内均匀设有五个卡槽，托盘底端一周与滑动轴均匀滑动连接，滑动轴底端固定连接有圆柱形部件，圆柱形部件滑动连接在转盘上，转盘转动带动圆柱形部件滑动，从而带动滑动轴进行收缩和舒张，实现对于不同规则缸盖的夹持。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发动机端盖加工夹具，包括托盘(1)，其特征在于：所述托盘(1)上方设置有台面(9)，所述台面(9)顶端一侧固定连接有电动推杆(16)，所述台面(9)底端两侧均设置有方形槽(10)，所述电动推杆(16)驱动端固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)两侧均固定连接有钢板(14)，所述钢板(14)底端固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)底端滑动连接有圆管(11)，所述圆管(11)固定连接在方形槽(10)内部，所述连接杆(15)底端固定连接有空心圆管(13)，空心圆管(13)底端固定连接在托盘(1)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机端盖加工夹具，其特征在于：所述托盘(1)顶端中部固定连接有电机(2)，所述托盘(1)底端一周均匀设置有若干卡槽(17)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机端盖加工夹具，其特征在于：所述电机(2)驱动端固定连接有柱形杆(5)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机端盖加工夹具，其特征在于：所述柱形杆(5)底端固定连接有转盘(6)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机端盖加工夹具，其特征在于：所述转盘(6)内部一周均设有若干弧形槽(8)。
6.根据权利要求2所述的一种发动机端盖加工夹具，其特征在于：所述卡槽(17)的内壁均滑动连接有滑动轴(4)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机端盖加工夹具，其特征在于：所述滑动轴(4)外侧一端均固定连接有弧形抓杆(3)，所述滑动轴(4)底端均固定连接有圆柱形部件(7)。
8.根据权利要求7所述的一种发动机端盖加工夹具，其特征在于：所述圆柱形部件(7)均设置在相应弧形槽(8)内部。
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