CN220636497U - 一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，包括依次设置的固定板、固定杆以及移动板，所述固定板与移动板平行设置且均与固定杆垂直，所述固定杆的一端与固定板连接，所述移动板搭设在固定杆另一端并与其滑动限位连接，还设有卡紧机构；本实用新型能够通过螺纹杆的转动，使得固定板与移动板发生相对移动，进而可以卡紧放置支撑台上的毛坯件两端，通过卡紧机构卡紧毛坯件的侧面，可以保证毛坯件的加工尺寸，无需每次锯切时人工测量，提升生产效率。

Description

一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装

技术领域

本实用新型涉及航空加工工装技术领域，具体是涉及一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装。

背景技术

航空缝翼齿轮一般通过锻造过程成形，再通过机加工形成零件。而为保证齿轮质量，每件锻件均需锯切取6-7件标准毛坯件，制成标准理化样后进行性能检测，由于齿轮使用量大，每件锻件进行锯切加工，通过人工逐一测量尺寸进行锯切，生产效率十分低。

齿轮锯切加工是一种机械加工方法，会产生较多的噪音和振动。这可能对操作人员造成不舒适，同时也需要采取一些措施来减少噪音和振动的影响。并且在现有齿轮锯切加工中存在一定的安全隐患：齿轮锯切加工过程中，由于锯片的高速旋转和材料的切割，存在一定的安全风险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装。

本实用新型的技术方案是：一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，包括依次设置的固定板、固定杆以及移动板，所述固定板与移动板相互平行且与固定杆垂直，所述固定杆的一端与固定板连接，所述移动板搭设在固定杆另一端并与固定杆滑动限位连接，

所述固定杆上方依次设有与其平行的螺纹杆、平行板，所述平行板一端与固定板固定连接，平行板另一端贯穿所述移动板并与移动板滑动连接，所述螺纹杆一端穿过固定板并与固定板转动连接，固定板上设有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆一端固定连接，螺纹杆另一端穿过移动板并与移动板螺纹连接，

所述平行板上设有用于放置锻件的支撑台，所述支撑台与平行板通过第一弹簧连接。

说明：通过上述工装定位的设置，能够通过螺纹杆的转动，使得固定板与移动板发生相对移动，进而可以卡紧放置支撑台上的毛坯件，保证毛坯件的加工尺寸，无需每次锯切时人工测量，提升生产效率。

进一步地，所述固定板与所述移动板上均设有卡紧机构，所述卡紧机构包括弯形杆件、使弯形杆件发生转动的第一限位块、使第一限位块上下移动的第二限位块以及使第二限位块移动的伸缩杆；

所述弯形杆件包括两个弯形杆，两个所述弯形杆沿固定板或移动板的垂直中线对称，且二者下端通过第二弹簧连接，每个弯形杆均呈钝角且其弯折处通过铰接杆与固定板或移动板铰接，

所述第一限位块设置在弯形杆件下方，其左右两侧侧面设有倾斜角度相同的第一斜面，所述第一斜面与弯形杆下端滑动连接，第一限位块的后侧侧面与固定板或移动板上下滑动限位连接，第一限位块底面设有第二斜面，

所述第二限位块设置在第一限位块下方，第二限位块搭设在所述平行板上且第二限位块底面与平行板滑动连接，第二限位块一端与固定在固定板或移动板上的伸缩杆连接，所述第二限位块顶面设有与所述第二斜面平行且滑动接触的第三斜面。

说明：通过上述卡紧机构的设置，能够对毛坯件侧面进行进一步地卡紧，防止其发生纵向位置的位移，通过第一限位块的上下移动，能够推动弯形杆发生转动，使得弯形杆上端靠拢，第一限位块上端也向上，形成三个支点对毛坯件进行支撑固定，防止其在锯切中发生晃动，影响锯切效果。

进一步地，每个所述弯形杆的两端均铰接有小滚轮，所述小滚轮采用橡胶材料。

说明：通过橡胶滚轮的设置，能够减少弯形杆与毛坯件中的磨损情况，同时通过加大摩擦提高对毛坯件的卡紧效果。

进一步地，所述固定板上设有利用所述第二限位块另一端移动触发的第一伸缩囊，所述固定杆另一端上设有用于推动移动板向固定板移动的第二伸缩囊，所述第一伸缩囊与所述第二伸缩囊通过设置在固定杆内的连通管连通。

说明：通过上述设置，能够在第二限位块移动的同时，挤压触发第一伸缩囊，将第一伸缩囊中的气体压至第二伸缩囊，使得第二伸缩囊发生膨胀，对移动板起到推动与紧固的作用，避免螺纹杆与移动板再长期使用过程中，出现机械连接松动的问题。

进一步地，所述固定板/移动板顶部中心处设有凹槽。

说明：通过凹槽的设置，能够便于使锯条穿过。

进一步地，所述第一限位块与固定板或移动板均通过滑块和滑槽进行上下滑动限位连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型工装定位的设置，能够通过螺纹杆的转动，使得固定板与移动板发生相对移动，进而可以卡紧放置支撑台上的毛坯件，保证毛坯件的加工尺寸，不需每次锯切时人工测量，提升生产效率。

(2)本实用新型通过卡紧机构的设置，能够对毛坯件侧面进行进一步地卡紧，防止其发生纵向位置的位移，通过第一限位块的上下移动，能够推动弯形杆发生转动，使得弯形杆上端靠拢，第一限位块上端也向上，形成三个支点对毛坯件进行支撑固定，防止其再锯切中发生晃动，影响锯切效果；通过第一伸缩囊与第二伸缩囊的设置，能够在第二限位块移动的同时，对移动板起到推动与紧固的作用，避免螺纹杆与移动板再长期使用过程中，出现机械连接松动的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的外观示意图；

图2是本实用新型实施例2的外观示意图；

图3是本实用新型实施例2的卡紧机构结构图；

图4是本实用新型实施例2的外观结构示意图；

其中，1-固定板，11-螺纹杆，12-固定杆，13-平行板，131-支撑台，132-第一弹簧，14-第二伸缩囊，15-凹槽，2-移动板，3-卡紧机构，31-第一限位块，32-弯形杆，33-第二弹簧，34-第二限位台，341-第一伸缩囊，35-伸缩杆，4-毛坯件/锻件，5-锯条。

具体实施方式

下面结合具体实施方式来对本实用新型进行更进一步详细的说明，以更好地体现本实用新型的优势。

实施例1

如图1所示，一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，包括依次设置的固定板1、固定杆12以及移动板2，所述固定板1与移动板2相互平行且与固定杆12垂直，所述固定杆12平行设有两个，且两个所述固定杆12的一端均与固定板1连接，所述移动板2搭设在两个固定杆12另一端并与固定杆12滑动限位连接，

所述固定杆12上方依次设有与其平行的螺纹杆11、平行板13，所述平行板13一端与固定板1固定连接，平行板13另一端贯穿所述移动板2并与移动板2滑动连接，所述螺纹杆11一端穿过固定板1并与固定板1转动连接，固定板1上设有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆11一端固定连接，螺纹杆11另一端穿过移动板2并与移动板2螺纹连接，

所述平行板13上设有用于放置锻件的支撑台131，所述支撑台131与平行板13通过第一弹簧132连接。

上述装置工作方法为：

将毛坯件/锻件4放置在支撑台131上，开启电机使螺纹杆11进行转动，移动板2在螺纹连接的作用下朝着固定板1的方向移动，直至卡紧后，关闭电机，利用锯条5开启锯切，直至完成。

实施例2

本实施例与实施例1基本相同，与其不同之处在于；

如图2、3、4所示，所述固定板1与所述移动板2上均设有卡紧机构3，所述卡紧机构3包括弯形杆件、使弯形杆件发生转动的第一限位块31、使第一限位块31上下移动的第二限位块34以及使第二限位块34移动的伸缩杆35；

所述弯形杆件包括两个弯形杆32，两个所述弯形杆32沿固定板1或移动板2的垂直中线对称，且二者下端通过第二弹簧33连接，每个弯形杆32均呈钝角，为120°且其弯折处通过铰接杆与固定板1或移动板2铰接，

所述第一限位块31设置在弯形杆件下方，其左右两侧侧面设有倾斜角度均为50°的第一斜面，所述第一斜面与弯形杆32下端滑动连接，第一限位块31的后侧侧面与固定板1或移动板2上下滑动限位连接，第一限位块31底面设有第二斜面，第二斜面与平行板13呈30°，

所述第二限位块34设置在第一限位块31下方，第二限位块34搭设在所述平行板13上且第二限位块34底面与平行板13滑动连接，第二限位块34一端与固定在固定板1或移动板2上的伸缩杆35连接，所述第二限位块34顶面设有与所述第二斜面平行且滑动接触的第三斜面；

每个所述弯形杆32的两端均铰接有小滚轮，所述小滚轮采用市售丁二烯橡胶；所述固定板1上设有利用所述第二限位块34另一端移动触发的第一伸缩囊341，所述固定杆12另一端上设有用于推动移动板2向固定板1移动的第二伸缩囊14，所述第一伸缩囊341与所述第二伸缩囊14通过设置在固定杆12内的连通管连通；所述固定板1与移动板2顶部中心处均设有凹槽；所述第一限位块31与固定板1或移动板2均通过滑块和滑槽进行上下滑动限位连接。

本实施例工作方法与实施例1相同，与其不同之处在于；

当毛坯件/锻件4放置在支撑台131的同时，也放置在第一限位块31的顶部，此时开启伸缩杆35，使得第二限位块34发生移动，进而推动第一限位块31发生上下位移，使得两个弯形杆32在第一限位块31以及第二弹簧33的作用下，发生转动，利用弯形杆32的上端、第一限位块31顶端三个点对毛坯件/锻件4进行侧面的固定；

同时，第二限位块34移动时，能够挤压触发第一伸缩囊341，使得第一伸缩囊341内的气体通过连通管压至第二伸缩囊14，第二伸缩囊14对移动板2进行推动，实现对毛坯件/锻件4紧固卡接。

Claims (6)

1.一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，其特征在于，包括依次设置的固定板(1)、固定杆(12)以及移动板(2)，所述固定板(1)与移动板(2)相互平行且与固定杆(12)垂直，所述固定杆(12)的一端与固定板(1)连接，所述移动板(2)搭设在固定杆(12)另一端并与固定杆(12)滑动限位连接，

所述固定杆(12)上方依次设有与其平行的螺纹杆(11)、平行板(13)，所述平行板(13)一端与固定板(1)固定连接，平行板(13)另一端贯穿所述移动板(2)并与移动板(2)滑动连接，所述螺纹杆(11)一端穿过固定板(1)并与固定板(1)转动连接，固定板(1)上设有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆(11)一端固定连接，螺纹杆(11)另一端穿过移动板(2)并与移动板(2)螺纹连接，

所述平行板(13)上设有用于放置锻件的支撑台(131)，所述支撑台(131)与平行板(13)通过第一弹簧(132)连接。

2.如权利要求1所述的一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，其特征在于，所述固定板(1)与所述移动板(2)上均设有卡紧机构(3)，所述卡紧机构(3)包括弯形杆件、使弯形杆件发生转动的第一限位块(31)、使第一限位块(31)上下移动的第二限位块(34)以及使第二限位块(34)移动的伸缩杆(35)；

所述弯形杆件包括两个弯形杆(32)，两个所述弯形杆(32)沿固定板(1)或移动板(2)的垂直中线对称，且二者下端通过第二弹簧(33)连接，每个弯形杆(32)均呈钝角且其弯折处通过铰接杆与固定板(1)或移动板(2)铰接，

所述第一限位块(31)设置在弯形杆件下方，其左右两侧侧面设有倾斜角度相同的第一斜面，所述第一斜面与弯形杆(32)下端滑动连接，第一限位块(31)的后侧侧面与固定板(1)或移动板(2)上下滑动限位连接，第一限位块(31)底面设有第二斜面，

所述第二限位块(34)设置在第一限位块(31)下方，第二限位块(34)搭设在所述平行板(13)上且第二限位块(34)底面与平行板(13)滑动连接，第二限位块(34)一端与固定在固定板(1)或移动板(2)上的伸缩杆(35)连接，所述第二限位块(34)顶面设有与所述第二斜面平行且滑动接触的第三斜面。

3.如权利要求2所述的一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，其特征在于，每个所述弯形杆(32)的两端均铰接有小滚轮，所述小滚轮采用橡胶材料。

4.如权利要求3所述的一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，其特征在于，所述固定板(1)上设有利用所述第二限位块(34)另一端移动触发的第一伸缩囊(341)，所述固定杆(12)另一端上设有用于推动移动板(2)向固定板(1)移动的第二伸缩囊(14)，所述第一伸缩囊(341)与所述第二伸缩囊(14)通过设置在固定杆(12)内的连通管连通。

5.如权利要求4所述的一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，其特征在于，所述固定板(1)与移动板(2)顶部中心处均设有凹槽。

6.如权利要求2所述的一种航空用缝翼齿轮试棒锯切定位工装，其特征在于，所述第一限位块(31)与固定板(1)或移动板(2)均通过滑块和滑槽进行上下滑动限位连接。