CN220625762U - 一种汽车液压制动检测器 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种汽车液压制动检测器，属于汽车保养技术领域，其包括压力表，所述压力表的底部固定连通有连接管，所述连接管的底端螺纹连通有连接块，所述连接块的底部固定连接有连接螺母，所述连接螺母的底端螺纹连接有软管，所述软管的底端固定连接有外接头，所述连接管的外部设置有固定架，所述固定架一侧的外部固定连接有握把，所述固定架的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有限位夹；本申请通过设置限位夹、连接杆、握把和固定架，可以在检测器使用过程中，通过握把可以方便对检测器进行使用，使用结束后，还可以将软管缠绕在固定架外部，方便进行存放，从而为检测器的使用带俩了便利。
Description
技术领域
本申请涉及汽车保养技术领域，尤其涉及一种汽车液压制动检测器。
背景技术
汽车检测领域，目前汽车的刹车多是靠液压制动来完成的。在现有技术中，对汽车液压故障发生的部位，都是靠汽车司机及维修人员的经验判定。汽车液压制动包括总泵及各个分泵管路等，范围较大。
公告号CN2304117Y的实用新型专利中提出一种汽车液压制动检测器。
上述案例在实际使用过程中，检测器外部缺乏辅助拿取结构，使得在检测时检测器使用十分不便，为此本申请提出一种汽车液压制动检测器。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车液压制动检测器，克服了现有技术检测器外部缺乏辅助拿取结构，使得在检测时检测器使用十分不便的问题。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车液压制动检测器，包括压力表，所述压力表的底部固定连通有连接管，所述连接管的底端螺纹连通有连接块，所述连接块的底部固定连接有连接螺母，所述连接螺母的底端螺纹连接有软管，所述软管的底端固定连接有外接头，所述连接管的外部设置有固定架，所述固定架一侧的外部固定连接有握把，所述固定架的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有限位夹，所述限位夹的数量为两个，所述限位夹夹持于连接块外侧，且两个限位夹的一端固定连接有固定块，两个所述固定块通过螺栓和螺帽固定。
作为本申请的一种优选技术方案，所述压力表的外部固定连接有橡胶套。
通过采用上述技术方案，能够对压力表进行保护。
作为本申请的一种优选技术方案，所述外接头底端的外部螺纹连接有固定帽，所述外接头与固定帽的连接处设置有密封圈。
通过采用上述技术方案，防止外界灰尘进入到检测器内部。
作为本申请的一种优选技术方案，所述握把的外部开设有限位槽，所述握把的材质为硬质橡胶。
通过采用上述技术方案，方便进行拿取使用。
作为本申请的一种优选技术方案，所述连接块的一侧螺纹连接有排气螺钉。
通过采用上述技术方案，将内部残留的废气排出。
作为本申请的一种优选技术方案，所述限位夹的内部固定粘接有橡胶条，所述橡胶条的内部与连接块的外部紧密贴合。
通过采用上述技术方案，防止连接块磨损。
本申请的有益效果：
通过设置限位夹、连接杆、握把和固定架，可以在检测器使用过程中，通过握把可以方便对检测器进行使用，使用结束后，还可以将软管缠绕在固定架外部，方便进行存放，从而为检测器的使用带来了便利。
通过设置表盘、橡胶套、连接管、连接块、固定块、排气螺钉、连接螺母、软管和外接头，可以在使用过程中，通过不同型号的外接头与对应型号的汽车液压制动的接头连接，先通过排气螺钉把内部的空气排出，排出结束后，通过表盘对其进行观测，进而能够有效的测出是否损坏，进而为维修带来了便利。
附图说明
图1为本申请的正视图；
图2为本申请中限位夹的俯视图。
图中：1、压力表；2、橡胶套；3、连接管；4、连接块；5、固定块；6、排气螺钉；7、限位夹；8、连接杆；9、握把；10、固定架；11、连接螺母；12、软管；13、外接头；14、固定帽；15、橡胶条。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参照图1-2，一种汽车液压制动检测器，压力表1，压力表1的底部固定连通有连接管3，连接管3的底端螺纹连通有连接块4，连接块4的底部固定连接有连接螺母11，连接螺母11的底端螺纹连接有软管12，软管12的底端固定连接有外接头13，外接头13内部依次通过软管12、连接螺母11、连接块4、连接管3与压力表1的检测端连通，连接块4的一侧螺纹连接有排气螺钉6。
使用时，将外接头13与汽车液压制动的接头连接，踩下汽车制动踏板，通过管道使得压力表1、连接块4内部注气，通过排气螺钉6将内部残留的气体排出，排出结束后，可以拧紧排气螺钉6，进而能够进行检测，踩下制动踏板，当压力表1的指针上升时，二十秒内不下降，说明制动设备完好，当指针下降时，则说明需要维修。
另外，连接管3的外部设置有固定架10，固定架10一侧的外部固定连接有握把9，固定架10的另一侧固定连接有连接杆8，连接杆8的一端转动连接有限位夹7，限位夹7的数量为两个，限位夹7夹持于连接块4外侧，且两个限位夹7的一端固定连接有固定块5，两个固定块5通过螺栓和螺帽固定，压力表1的外部固定连接有橡胶套2，外接头13底端的外部螺纹连接有固定帽14，外接头13与固定帽14的连接处设置有密封圈，握把9的外部开设有限位槽，握把9的材质为硬质橡胶，限位夹7的内部固定粘接有橡胶条15，橡胶条15的内部与连接块4的外部紧密贴合。
使用时，可以通过手握住握把9来操作压力表1，方便使用，同时固定帽14的设计可以防止颗粒物进入到检测器内部，同时固定架10的外部还可以缠绕软管12方便进行收纳携带。
工作原理：使用时，将外接头13与汽车液压制动的接头连接，踩下汽车制动踏板，通过管道使得压力表1、连接块4内部注气，通过排气螺钉6将内部残留的气体排出，排出结束后，可以拧紧排气螺钉6，进而能够进行检测，踩下制动踏板，当压力表1的指针上升时，二十秒内部不下降，说明制动设备完好，当指针下降时，则说明需要维修，可以通过手握住握把9来操作压力表1，方便使用，同时固定帽14的设计可以防止颗粒物进入到检测器内部，同时固定架10的外部还可以缠绕软管12方便进行收纳携带。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车液压制动检测器，包括压力表（1），其特征在于，所述压力表（1）的底部固定连通有连接管（3），所述连接管（3）的底端螺纹连通有连接块（4），所述连接块（4）的底部固定连接有连接螺母（11），所述连接螺母（11）的底端螺纹连接有软管（12），所述软管（12）的底端固定连接有外接头（13），所述连接管（3）的外部设置有固定架（10），所述固定架（10）一侧的外部固定连接有握把（9），所述固定架（10）的另一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端转动连接有限位夹（7），所述限位夹（7）的数量为两个，所述限位夹（7）夹持于连接块（4）外侧，且两个限位夹（7）的一端固定连接有固定块（5），两个所述固定块（5）通过螺栓和螺帽固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述压力表（1）的外部固定连接有橡胶套（2）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述外接头（13）底端的外部螺纹连接有固定帽（14），所述外接头（13）与固定帽（14）的连接处设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述握把（9）的外部开设有限位槽，所述握把（9）的材质为硬质橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述连接块（4）的一侧螺纹连接有排气螺钉（6）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述限位夹（7）的内部固定粘接有橡胶条（15），所述橡胶条（15）的内部与连接块（4）的外部紧密贴合。
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- 2023-08-23 CN CN202322274300.6U patent/CN220625762U/zh active Active
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