CN214119235U - 一种组合式高密封性气胎由壬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式高密封性气胎由壬，包括外壳，所述外壳上设置有阻力条，所述外壳内设置有螺纹板，且螺纹板位于外壳上的底端位置，所述外壳内设置有气胎槽，所述外壳上设置有油封座，且油封座位于外壳上的顶端位置。该实用新型在外壳内部设置有气胎槽，且在气胎槽内部设置有防护层进行防护气胎的连接，从而更稳定的对气胎在工作状态下的磨损问题，在外壳上设置有压力板，通过压力板可实现气胎使用过程中的安全性问题，进一步的对气胎内部的压力以及气胎外部磨损实行提前预知的状况，进一步的增加本实用新型使用的安全，通过油封座的连接，从而防护外壳外侧的灰尘侵入的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及气胎由壬相关领域，具体为一种组合式高密封性气胎由壬。
背景技术
气胎由壬，简称气胎，又称由壬气胎，广泛应用于低压力、大通径、错位大、需经常装卸的管线，尤其适用于石油行业固控系统泥浆罐之间的连接。连接管线可采用玻璃钢管，或两端带接头的胶管，玻璃钢管耐腐蚀，质轻易搬运，胶管可弯曲，适用于现场管线错位安装。
目前阶段的气胎由壬存在诸多的不足之处，例如：密封效果差、防护不好以及结构连接不稳定的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组合式高密封性气胎由壬，以解决上述背景技术中提出的密封效果差、防护不好以及结构连接不稳定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式高密封性气胎由壬，包括外壳，所述外壳上设置有阻力条，所述外壳内设置有螺纹板，且螺纹板位于外壳上的底端位置，所述外壳内设置有气胎槽，所述气胎槽内设置有气胎，所述外壳上设置有油封座，且油封座位于外壳上的顶端位置。
在进一步的实施例中，所述外壳上设置有压力板，且压力板与阻力条固定连接。
在进一步的实施例中，所述外壳上设置有弧形板，且外壳与弧形板设置为一体结构，所述气胎上设置有气门芯，且气门芯位于外壳上的一端位置。
在进一步的实施例中，所述气门芯的外侧设置有气门芯套，所述气门芯套的一端安装有链条，且链条与外壳固定连接。
在进一步的实施例中，所述外壳内设置有防护层，且防护层位于气胎槽内的一侧位置。
在进一步的实施例中，所述外壳上设置有加固板，且加固板通过阻力条与外壳设置为一体结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该实用新型在外壳内部设置有气胎槽，且在气胎槽内部设置有防护层进行防护气胎的连接，从而更稳定的对气胎在工作状态下的磨损问题，在外壳上设置有压力板，通过压力板可实现气胎使用过程中的安全性问题，进一步的对气胎内部的压力以及气胎外部磨损实行提前预知的状况，进一步的增加本实用新型使用的安全。
2、该实用新型在外壳上设置有阻力板与加固板进行防护外壳的连接，以及在本实用新型安装的过程中增加安装的紧密程度，在外壳的顶端设置有油封座，通过油封座的连接，从而防护外壳外侧的灰尘侵入的问题，进一步的对外壳内部的气胎进行防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的防护层的结构示意图；
图3为本实用新型的油封座的主视图。
图中：1、气胎；2、防护层；3、压力板；4、阻力条；5、外壳；6、弧形板；7、螺纹板；8、气门芯；9、气门芯套；10、链条；11、加固板；12、油封座；13、气胎槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种组合式高密封性气胎由壬，包括外壳5，外壳5上设置有阻力条4，阻力条4用来增加外壳5的安装紧密度，外壳5内设置有螺纹板7，螺纹板7用来连接外壳5的底端位置，且螺纹板7位于外壳5上的底端位置，外壳5内设置有气胎槽13，气胎槽13用来固定气胎1的位置，气胎槽13内设置有气胎1，气胎1用来外壳5的内圈的密封，外壳5上设置有油封座12，油封座12用来防尘油封的安装，从而减少外壳5内部的灰尘污染，且油封座12位于外壳5上的顶端位置。
进一步，外壳5上设置有压力板3，压力板3用来辅助检测气胎的外部损坏度以及压力的大小观察，且压力板3与阻力条4固定连接。
进一步，外壳5上设置有弧形板6，弧形板6用来增加气胎1的包裹度，从而更好的实现密封，且外壳5与弧形板6设置为一体结构，气胎1上设置有气门芯8，气门芯8用来气胎1的内部充气，且气门芯8位于外壳5上的一端位置。
进一步，气门芯8的外侧设置有气门芯套9，气门芯套9用来防护气门芯8的外侧位置，气门芯套9的一端安装有链条10，链条10用来连接气门芯套9的位置，便于气门芯8的一端位置密封，且链条10与外壳5固定连接。
进一步，外壳5内设置有防护层2，防护层2用来连接气胎槽13的内侧位置，从而对气胎1的内侧位置进行防护，且防护层2位于气胎槽13内的一侧位置。
进一步，外壳5上设置有加固板11，加固板11用来加固外壳5的外侧连接，从而具有较好的抗击能力与连接能力，且加固板11通过阻力条4与外壳5设置为一体结构。
工作原理：使用时，通过外壳5连接阻力条4与加固板11的位置，实现外壳5外侧的加固连接与方便拆卸，通过外壳5上的油封座12进行连接外壳的顶端位置的防尘，通过气胎槽13进行固定气胎1的位置，从而通过气胎1上的气门芯8进行充气，实现外壳5内圈的密封，通过外壳5上的气门芯套9进行防护气门芯8的外侧位置，通过链条10进行连接气门芯套9的位置，实现气门芯套9的外侧连接，通过外壳5上的压力板3进行连接外壳5内的位置，从而实现气胎1在充气过程中的气压保护。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种组合式高密封性气胎由壬，包括外壳(5)，其特征在于：所述外壳(5)上设置有阻力条(4)，所述外壳(5)内设置有螺纹板(7)，且螺纹板(7)位于外壳(5)上的底端位置，所述外壳(5)内设置有气胎槽(13)，所述气胎槽(13)内设置有气胎(1)，所述外壳(5)上设置有油封座(12)，且油封座(12)位于外壳(5)上的顶端位置。
2.根据权利要求1所述的一种组合式高密封性气胎由壬，其特征在于：所述外壳(5)上设置有压力板(3)，且压力板(3)与阻力条(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式高密封性气胎由壬，其特征在于：所述外壳(5)上设置有弧形板(6)，且外壳(5)与弧形板(6)设置为一体结构，所述气胎(1)上设置有气门芯(8)，且气门芯(8)位于外壳(5)上的一端位置。
4.根据权利要求3所述的一种组合式高密封性气胎由壬，其特征在于：所述气门芯(8)的外侧设置有气门芯套(9)，所述气门芯套(9)的一端安装有链条(10)，且链条(10)与外壳(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种组合式高密封性气胎由壬，其特征在于：所述外壳(5)内设置有防护层(2)，且防护层(2)位于气胎槽(13)内的一侧位置。
6.根据权利要求1所述的一种组合式高密封性气胎由壬，其特征在于：所述外壳(5)上设置有加固板(11)，且加固板(11)通过阻力条(4)与外壳(5)设置为一体结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023351326.9U CN214119235U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种组合式高密封性气胎由壬 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN214119235U true CN214119235U (zh) | 2021-09-03 |
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ID=77493340
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023351326.9U patent/CN214119235U/zh active Active
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