CN220622046U - 用于柴油发电机的储油装置及柴油发电机燃油系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种用于柴油发电机的储油装置及柴油发电机燃油系统，包括油箱和透明观察管，油箱上设置有出油口，出油口用于与柴油发电机的进油端连接，透明观察管的第一端与油箱的侧壁的顶部连接，透明观察管的第二端与油箱的侧壁的底部连接，透明观察管的第一端和第二端均与油箱的内部连通，使得油箱内的油液能够进入到透明观察管内，其中，透明观察管内油液的液位与油箱内油液的液位等高。这样，可以通过观察透明观察管内的油液的液位获知油箱内油液的液位，同时，还可以直观地辨别透明观察管内的油液的油品质量。

Description

用于柴油发电机的储油装置及柴油发电机燃油系统

技术领域

本公开涉及发电机储油装置技术领域，具体涉及一种用于柴油发电机的储油装置及柴油发电机燃油系统。

背景技术

目前，柴油发电机的油箱内油液的液位一般采用油位传感器的方式获取的。例如，授权公告号为CN208412801U的专利文件中公开了一种智能型储油箱，是利用碰触感应的方式来确定油箱内的油是注满状态还是过少状态，即通过连通器内部的浮球随着连通器内的油位变化而上下浮动，当浮球碰触到连通器内顶部的第一触碰感应开关，说明油箱内的油已注满，当浮球碰触到连通器内底部的第二触碰感应开关，说明油箱内的油过少。

但是，该储油装置仅仅只能显示油液的液位，无法直观地观察油箱内的油液中是否存有沉淀，进而无法确定油液的品质。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种用于柴油发电机的储油装置及柴油发电机燃油系统，以解决目前油箱无法观察油液品质的技术问题。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，本公开提供一种柴油发电机燃油系统的储油装置，包括油箱和透明观察管；

所述油箱上设置有出油口，所述出油口用于与柴油发电机的进油端连接；

所述透明观察管的第一端与所述油箱的侧壁的顶部连接，所述透明观察管的第二端与所述油箱的侧壁的底部连接；

所述透明观察管的第一端和第二端均与所述油箱的内部连通，使得所述油箱内的油液能够进入到所述透明观察管内；

其中，所述透明观察管内油液的液位与所述油箱内油液的液位等高。

可选地，所述透明观察管的第一端和第二端均与所述油箱的侧壁可拆卸地连接。

可选地，所述油箱包括本体、第一开关阀和第二开关阀；

所述本体的侧壁上设置有第一接口和第二接口；

所述第一开关阀的第一端可拆卸地连接于所述第一接口，所述第一开关阀的第二端与所述透明观察管的第一端可拆卸地连接；

所述第二开关阀的第一端可拆卸地连接于所述第二接口，所述第二开关阀的第二端与所述透明观察管的第二端可拆卸地连接。

可选地，所述本体包括外壳、内胆以及多个支柱；

所述内胆设置在所述外壳内，所述出油口、所述第一接口和所述第二接口均设置于所述外壳，并分别与所述内胆连通；

多个所述支柱连接于所述外壳的底部并间隔设置。

可选地，所述出油口设置在所述油箱的一侧的底部，所述油箱的顶部设置有加油口；

所述储油装置还包括第三开关阀，所述第三开关阀的第一端与所述出油口连接，所述第三开关阀的第二端用于与所述柴油发电机的进油端连接。

可选地，所述油箱的顶部设置有回油口，所述储油装置还包括第四开关阀；

所述第四开关阀的第一端用于与所述柴油发电机的出油端连接，所述第四开关阀的第二端与所述回油口连接。

可选地，所述储油装置还包括设置在所述油箱的顶部的气压平衡管，所述气压平衡管与所述油箱内部连通，以用于平衡所述油箱内部与外界环境的气压。

可选地，所述气压平衡管包括第一段、第二段和中间段；

所述第一段和所述第二段分别连接于所述中间段的两端并沿同一方向延伸，所述第一段远离所述中间段的一端与所述油箱连接，并与所述油箱的内部连通，所述第二段远离所述中间段的一端朝向所述油箱的顶部并与所述油箱的顶部留有间隙。

可选地，所述储油装置还包括吸湿器；

所述吸湿器可拆卸地连接于所述气压平衡管远离所述油箱的一端。

根据本公开的另一方面，提供一种柴油发电机燃油系统，包括柴油发电机、管道以及上述的储油装置；

所述储油装置的出油口通过所述管道与所述柴油发电机的进油端连接。

通过上述技术方案，通过设置的透明观察管，透明观察管的第一端能够与油箱的侧壁的顶部连接，透明观察管的第二端能够与油箱的侧壁的底部连接，透明观察管的第一端和第二端均与油箱的内部连通，使得油箱内的油液进入到透明观察管内，并使得透明观察管内油液的液位与油箱内油液的液位等高，这样，可以通过观察透明观察管内的油液的液位获知油箱内油液的液位，同时，还可以直观地辨别透明观察管内的油液的油品质量，即，观察油液中是否有沉淀。另外，在油箱上设置有出油口，使得油箱内的油液可以从出油口流向柴油发电机的进油端，从而达到为柴油发电机供油的目的。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的用于柴油发电机的储油装置的立体图；

图2是本公开一种示例性实施方式提供的用于柴油发电机的储油装置的侧视示意图；

图3是本公开一种示例性实施方式提供的用于柴油发电机的储油装置的气压平衡管与吸湿器连接的结构示意图。

附图标记说明

10-油箱；11-第一开关阀；12-第二开关阀；13-出油口；14-回油口；15-加油口；16-第三开关阀；17-第四开关阀；18-第一接口；19-第二接口；101-外壳；102-支柱；20-透明观察管；30-柴油发电机；40-气压平衡管；41-第一段；42-第二段；43-中间段；50-管道；60-吸湿器。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于图1所示的图面方向来定义的，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制，此外，术语“内、外”是指相应结构轮廓的内外。另外，术语“第一”、“第二”等仅是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“相连”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

如图1至图3所示，本公开提供一种用于柴油发电机的储油装置，包括油箱10和透明观察管20，油箱10上设置有出油口13，出油口13用于与柴油发电机30的进油端连接，透明观察管20的第一端与油箱10的侧壁的顶部连接，透明观察管20的第二端与油箱10的侧壁的底部连接，透明观察管20的第一端和第二端均与油箱10的内部连通，使得油箱10内的油液能够进入到透明观察管20内，其中，透明观察管20内油液的液位与油箱10内油液的液位等高。

在本公开中，通过设置的透明观察管20，透明观察管20的第一端能够与油箱10的侧壁的顶部连接，透明观察管20的第二端能够与油箱10的侧壁的底部连接，透明观察管20的第一端和第二端均与油箱10的内部连通，使得油箱10内的油液进入到透明观察管20内，并使得透明观察管20内油液的液位与油箱10内油液的液位等高，这样，可以通过观察透明观察管20内的油液的液位获知油箱10内油液的液位，同时，还可以直观地辨别透明观察管20内的油液的油品质量，即，观察油液中是否有沉淀。另外，在油箱10上设置有出油口13，使得油箱10内的油液可以从出油口13流向柴油发电机30的进油端，从而达到为柴油发电机30供油的目的。

在相关技术中，利用传感器感应油箱液位的技术方案可能存在一定的安全隐患，如接线破皮漏电引发火灾。因此，相比之下，本公开的储油装置结构简单，同时还具有良好的安全性能。

其中，透明观察管20可以为PVC管，也可以是硅胶管，本公开对此不作限制。

在本公开的一种实施方式中，如图1和图2所示，透明观察管20的第一端和第二端均与油箱10的侧壁可拆卸地连接。由于透明观察管20在长期使用后，可能会出现透明观察管20脏污(例如，油液中的杂质或者沉淀附着在透明观察管20的内壁上，并形成油膜)的情况，导致透明观察管20不清晰，进而无法通过透明观察管20观察到油液的液位和油品质量，因此，可以通过对透明观察管20进行拆卸更换来解决该问题。

可选地，如图2所示，油箱10包括本体、第一开关阀11和第二开关阀12，本体的侧壁上设置有第一接口18和第二接口19，第一开关阀11的第一端可拆卸地连接于第一接口18，第一开关阀11的第二端与透明观察管20的第一端可拆卸地连接，第二开关阀12的第一端可拆卸地连接于第二接口19，第二开关阀12的第二端与透明观察管20的第二端可拆卸地连接。如此，当需要对透明观察管20进行拆卸更换时，关闭第一开关阀11和第二开关阀12，再将透明观察管20从第一开关阀11和第二开关阀12上取下，这样可以避免发生取下透明观察管20后，油箱10内的油液会从第一开关阀11和第二开关阀12中流出的情况。

其中，第一开关阀11和第二开关阀12均可以为截止阀，还可以为球阀，本公开对此不作限制。

如图2所示，作为一种实施方式，第一开关阀11的第一端可以与第一接口18法兰连接，第二开关阀12的第一端可以与第二接口19法兰连接，第一开关阀11的第一端、第一接口18、第二开关阀12的第一端以及第二接口19均可以构造为法兰盘结构，相对的两个法兰盘结构可以通过紧固螺栓连接，其中，为了提高第一开关阀11和第一接口18之间、第二开关阀12和第二接口19之间连接的密封性，可以在第一开关阀11的第一端和第一接口18，以及第二开关阀12的第一端和第二接口19之间设置有第一密封圈。可以理解的是，第一开关阀11的第一端和第一接口18之间的第一密封圈可在紧固螺栓的作用下被第一开关阀11的第一端和第一接口18紧密夹持。第二开关阀12的第一端和第二接口19之间的第一密封圈可在紧固螺栓的作用下被第二开关阀12的第一端和第二接口19紧密夹持。在其他实施方式中，第一开关阀11的第一端可以与第一接口18螺纹连接，第二开关阀12的第一端可以与第二接口19螺纹连接，第一接口18和第二接口19可以构造为连接管，连接管内设置有内螺纹，第一开关阀11的第一端和第二开关阀12的第一端的外壁均设置有与连接管螺纹配合的外螺纹。

作为一种实施方式，第一开关阀11的第二端可以与透明观察管20的第一端螺纹连接，第二开关阀12的第二端与透明观察管20的第二端螺纹连接，其中，透明观察管20的第一端和第二端均设置有连接头(未示出)，连接头上设置有外螺纹，第一开关阀11的第二端和第二开关阀12的第二端均设置有与连接头螺纹配合的内螺纹。也就是说，透明观察管20的第二端上的连接头的一小部分插入第二开关阀12的第二端内，对透明观察管20施加一点外力，使得透明观察管20的第一端上的连接头的一小部分插入第二开关阀12的第二端内，并与第二开关阀12的第二端螺纹连接。

为了保护装有油液的内胆，本体可以包括外壳101、内胆以及多个支柱102，内胆设置在外壳101内，出油口13、第一接口18和第二接口19均设置于外壳101，出油口13、第一接口18和第二接口19分别与内胆连通，多个支柱102连接于外壳101的底部并间隔设置。这样，外壳101可以对内胆(未示出)起到保护作用。

其中，多个支柱102可以围绕外壳101的底部的中心点设置，如此，多个支柱102可以支撑外壳101，使得外壳101和内胆远离地面，从而防止外壳101受潮腐蚀。

在本公开的一种实施方式中，如图1所示，出油口13设置在油箱10的一侧的底部，油箱10的顶部设置有加油口15，储油装置还包括第三开关阀16，第三开关阀16的第一端与出油口13连接，第三开关阀16的第二端用于与柴油发电机30的进油端连接。

其中，当通过透明观察管20发现油箱10的液位过低时，可以通过设置的加油口15，将油液加入油箱10内，从而达到对油箱10补油的目的。

其中，油箱10的油液可以通过位于油箱10的一侧的底部的出油口13输送至柴油发电机30的进油端，从而实现为柴油发电机30供油。

另外，通过设置的第三开关阀16(如单向节流阀)，当油箱10需要为柴油发电机30供油，可以开启出油口13处的第三开关阀16，使得油箱10内的油液流向柴油发电机30的进油端，同时，可以防止流向柴油发电机30的油液回流至油箱10内，从而导致柴油发电机30无法工作，并且，还可以通过第三开关阀16对油箱10的供油量进行调节。

为了避免柴油发电机30内多余的油液溢出，如图1所示，油箱10的顶部设置有回油口14，储油装置还包括第四开关阀17，第四开关阀17的第一端用于与柴油发电机30的出油端连接，第四开关阀17的第二端与回油口14连接。这样，柴油发电机30内多余的油液可以从柴油发电机30的出油端流出，并通过回油口14流入油箱10内，从而达到节约资源的目的。

另外，当需要对柴油发电机30进行检修时，可以关闭第三开关阀16和第四开关阀17，防止对油箱10内的油液泄漏出来。

其中，第四开关阀17均可以为截止阀，还可以为球阀，本公开对此不作限制。

为了防止在油箱10向柴油发电机30供油的过程中，油箱10内的油位不断下降，油箱10内出现负压现象，导致油箱10无法向柴油发电机30供油，因此，储油装置还可以包括设置在油箱10的顶部的气压平衡管40，气压平衡管40与油箱10内部连通，以用于平衡油箱10内部与外界环境的气压。

可选地，如图1和图3所示，气压平衡管40包括第一段41、第二段42和中间段43，第一段41和第二段42分别连接于中间段43的两端并沿同一方向延伸，第一段41远离中间段43的一端与油箱10连接，并与油箱10的内部连通，第二段42远离中间段43的一端朝向油箱10的顶部并与油箱10的顶部留有间隙。通过将第二段42远离中间段43的一端朝向油箱10的顶部，可以防止杂质经气压平衡管40落入油箱10内。

可选地，如图3所示，储油装置还包括吸湿器60，吸湿器60可拆卸地连接于气压平衡管40远离油箱10的一端。通过设置的吸湿器60(如HJ吸湿器)，可以在空气进出油箱10时，过滤掉空气中的一些小颗粒以及水分。

在一些示例中，吸湿器60可拆卸地连接于第二段42远离中间段43的一端。可通过螺纹连接实现可拆卸。

根据本公开的另一方面，提供一种柴油发电机燃油系统，包括柴油发电机30、管道50以及上述的储油装置，储油装置的出油口13通过管道50与柴油发电机30的进油端连接。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (9)

1.一种用于柴油发电机的储油装置，其特征在于，包括油箱和透明观察管；

所述油箱上设置有出油口，所述出油口用于与柴油发电机的进油端连接；

所述透明观察管的第一端与所述油箱的侧壁的顶部连接，所述透明观察管的第二端与所述油箱的侧壁的底部连接；

所述透明观察管的第一端和第二端均与所述油箱的内部连通，使得所述油箱内的油液能够进入到所述透明观察管内；

其中，所述透明观察管内油液的液位与所述油箱内油液的液位等高；

所述储油装置还包括设置在所述油箱的顶部的气压平衡管，所述气压平衡管与所述油箱内部连通，以用于平衡所述油箱内部与外界环境的气压。

2.根据权利要求1所述的储油装置，其特征在于，所述透明观察管的第一端和第二端均与所述油箱的侧壁可拆卸地连接。

3.根据权利要求2所述的储油装置，其特征在于，所述油箱包括本体、第一开关阀和第二开关阀；

所述本体的侧壁上设置有第一接口和第二接口；

所述第一开关阀的第一端可拆卸地连接于所述第一接口，所述第一开关阀的第二端与所述透明观察管的第一端可拆卸地连接；

所述第二开关阀的第一端可拆卸地连接于所述第二接口，所述第二开关阀的第二端与所述透明观察管的第二端可拆卸地连接。

4.根据权利要求3所述的储油装置，其特征在于，所述本体包括外壳、内胆以及多个支柱；

所述内胆设置在所述外壳内，所述出油口、所述第一接口和所述第二接口均设置于所述外壳，并分别与所述内胆连通；

多个所述支柱连接于所述外壳的底部并间隔设置。

5.根据权利要求1所述的储油装置，其特征在于，所述出油口设置在所述油箱的一侧的底部，所述油箱的顶部设置有加油口；

所述储油装置还包括第三开关阀，所述第三开关阀的第一端与所述出油口连接，所述第三开关阀的第二端用于与所述柴油发电机的进油端连接。

6.根据权利要求1所述的储油装置，其特征在于，所述油箱的顶部设置有回油口，所述储油装置还包括第四开关阀；

所述第四开关阀的第一端用于与所述柴油发电机的出油端连接，所述第四开关阀的第二端与所述回油口连接。

7.根据权利要求1所述的储油装置，其特征在于，所述气压平衡管包括第一段、第二段和中间段；

所述第一段和所述第二段分别连接于所述中间段的两端并沿同一方向延伸，所述第一段远离所述中间段的一端与所述油箱连接，并与所述油箱的内部连通，所述第二段远离所述中间段的一端朝向所述油箱的顶部并与所述油箱的顶部留有间隙。

8.根据权利要求1所述的储油装置，其特征在于，所述储油装置还包括吸湿器；

所述吸湿器可拆卸地连接于所述气压平衡管远离所述油箱的一端。

9.一种柴油发电机燃油系统，其特征在于，包括柴油发电机、管道以及权利要求1-8中任一项所述的储油装置；

所述储油装置的出油口通过所述管道与所述柴油发电机的进油端连接。