CN220618343U - 一种高处线路的检修升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高处线路的检修升降装置，涉及线路检修技术领域，包括：支架，支架顶部设有顶板，支架内部滑动连接有搭乘台；升降组件，升降组件设于支架与搭乘台之间，用于控制搭乘台的升降。该种高处线路的检修升降装置能够利用升降组件与防坠组件相互配合，让搭乘台能够提供辅助工作人员升降作业的同时，通过防坠组件对搭乘台与工作人员进行防坠保护，防止发生意外，提高装置的使用安全性，利用缓速组件在搭乘台升降的过程中，对其进行速度限制，防止搭乘台升降过快而造成不稳定的情况发生，提高装置搭乘稳定性。

Description

一种高处线路的检修升降装置

技术领域

本实用新型涉及线路检修技术领域，具体是高处线路的检修升降装置。

背景技术

升降装置是建筑工程高空作业的建筑机械，作用于幕墙安装，外墙清洗和电路检修等，悬挑机构架设于建筑物或构筑物上，利用提升机构驱动悬吊平台，通过钢丝绳沿建筑物或构筑物立面上下运行的施工设施，也是为操作人员设置的作业平台，能够替代传统脚手架，可减轻劳动强度，提高工作效率，并能够重复使用的新型高处作业设备。

但是当前市面上常见的升降装置例如现有中国专利号为：CN211226231U的“一种高处作业吊篮自动升降装置”，其在使用过程中，由于不具备良好的防坠落能力，导致在突发电力故障等情况时，容易产生坠落等情况，具有使用安全性较差的缺点，同时，由于装置的速度完全由电机控制，容易发生升降过快而导致使用者容易碰伤撞伤的情况，具有使用稳定性差的缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供高处线路的检修升降装置，解决常见升降装置容易坠落以及升降不稳定的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种高处线路的检修升降装置，包括：支架，所述支架顶部设有顶板，所述支架内部滑动连接有搭乘台；升降组件，所述升降组件设于所述支架与所述搭乘台之间，用于控制所述搭乘台的升降；防坠组件，所述防坠组件设于所述支架内部，用于防止所述搭乘台坠落；及缓速组件，所述缓速组件设于所述搭乘台内部，用于配合支架进行缓降防止超速坠落。

进一步的，所述升降组件包括：设于所述顶板顶部的吊机，所述吊机底部设有吊绳；设于所述搭乘台顶部的多个锚杆，所述锚杆顶部与所述吊绳底部之间连接有牵引绳。

进一步的，所述防坠组件包括；开设于支架靠近所述搭乘台一侧的嵌合槽；设于所述搭乘台四周的多个嵌合套管，所述嵌合套管套设于所述支架上，所述嵌合套管内壁上设有嵌合块，且所述嵌合块与所述嵌合槽之间滑动连接；开设于所述嵌合槽内部的防坠腔，所述防坠腔内部滑动连接有防坠块，所述防坠块与所述防坠腔内壁之间设有防坠弹簧；开设于所述嵌合块靠近所述嵌合槽一侧的防坠槽，且所述防坠块与所述防坠槽之间相卡合；设于所述防坠腔内壁上的电磁铁，且所述电磁铁与所述防坠块之间磁性相吸。

进一步的，所述缓速组件包括：两个转动连接于所述嵌合块内部的减速套筒，所述减速套筒表面上设有多个减速齿；开设于所述嵌合槽两侧内壁上的多个减速槽，所述减速齿与所述减速槽之间相适应。

进一步的，所述搭乘台顶部的多个锚杆呈矩形等距分布于所述搭乘台的四角，且所述吊绳于所述搭乘台的中点位于同一垂线上。

进一步的，所述防坠腔顶部与底部上均开设有限位槽，所述防坠块顶部与底部均设有限位块，且所述限位块与所述限位槽之间滑动连接。

进一步的，所述减速套筒一端贯通所述减速套筒位于所述搭乘台内壁上，所述减速套筒靠近所述搭乘台一侧开设有固定口，所述搭乘台内壁上靠近所述减速套筒一侧转动连接有固定插杆，且所述固定插杆与所述固定口之间相卡各。

进一步的，所述搭乘台底部设有缓冲套筒，所述缓冲套筒底部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆底部连接有缓冲板，且所述缓冲套筒内部设有缓冲弹簧。

本实用新型提供了一种高处线路的检修升降装置，具有以下有益效果：

本实用新型优点在于，利用升降组件与防坠组件相互配合，让搭乘台能够提供辅助工作人员升降作业的同时，通过防坠组件对搭乘台与工作人员进行防坠保护，防止发生意外，提高装置的使用安全性；

其次，利用缓速组件在搭乘台升降的过程中，对其进行速度限制，防止搭乘台升降过快而造成不稳定的情况发生，提高装置搭乘稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构剖视图。

图3为本实用新型的支架结构俯视剖面图。

图4为本实用新型的嵌合块结构示意图。

图5为本实用新型的减速套筒结构示意图。

图6为本实用新型的图2中的A处放大示意图。

图7为本实用新型的图2中的B处放大示意图。

图1-7中：1-支架；101-顶板；102-吊机；103-吊绳；104-牵引绳；2-嵌合槽；201-防坠腔；202-限位槽；203-电磁铁；204-防坠块；205-防坠弹簧；206-减速槽；3-搭乘台；301-锚杆；302-嵌合套管；303-嵌合块；304-防坠槽；305-缓冲套筒；306-缓冲杆；307-缓冲板；308-缓冲弹簧；309-固定插杆；4-减速套筒；401-减速齿；402-固定口。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供一种高处线路的检修升降装置，该高处线路的检修升降装置可以实现利用升降组件与防坠组件相互配合，让搭乘台能够提供辅助工作人员升降作业的同时，通过防坠组件对搭乘台与工作人员进行防坠保护，防止发生意外，提高装置的使用安全性，利用缓速组件在搭乘台升降的过程中，对其进行速度限制，防止搭乘台升降过快而造成不稳定的情况发生，提高装置搭乘稳定性。以下对该高处线路的检修升降装置进行详细说明。需说明的是，以下实施例的描述顺序不作为对实施例优选顺序的限定。

下面结合附图和具体实施方式对本申请予以详细描述。

请参阅图1-7中，

实施例1

本实施例提供的一种高处线路的检修升降装置，包括：支架1，支架1顶部设有顶板101，支架1内部滑动连接有搭乘台3；升降组件，升降组件设于支架1与搭乘台3之间，用于控制搭乘台3的升降；防坠组件，防坠组件设于支架1内部，用于防止搭乘台3坠落；及缓速组件，缓速组件设于搭乘台3内部，用于配合支架1进行缓降防止超速坠落，在使用过程中，使用者进入搭乘台3中，利用升降组件控制搭乘台3的升降，同时在发生断电等意外时，利用防坠组件来对装置进行韩冲，而与此同时利用缓速组件降低上升和下降的速度以提高装置的适用性。

其中，升降组件包括：设于顶板101顶部的吊机102，吊机102底部设有吊绳103；设于搭乘台3顶部的多个锚杆301，锚杆301顶部与吊绳103底部之间连接有牵引绳104；

在使用过程中，通过吊机102能够对吊绳103进行收卷和放松，通过吊绳103、牵引绳104和锚杆301之间的力量传导，以此来控制下方的搭乘台3进行上升与下降，提供升降能力。

其中，搭乘台3顶部的多个锚杆301呈矩形等距分布于搭乘台3的四角，且吊绳103于搭乘台3的中点位于同一垂线上，在使用过程中，利用多个平均分布的锚杆301来对搭乘台3进行吊顶，能够对搭乘台3的施力更加的均匀，进而让搭乘台3的上升更加稳定。

实施例2

在实施例1的基础上，防坠组件包括；开设于支架1靠近搭乘台3一侧的嵌合槽2；设于搭乘台3四周的多个嵌合套管302，嵌合套管302套设于支架1上，嵌合套管302内壁上设有嵌合块303，且嵌合块303与嵌合槽2之间滑动连接；开设于嵌合槽2内部的防坠腔201，防坠腔201内部滑动连接有防坠块204，防坠块204与防坠腔201内壁之间设有防坠弹簧205；开设于嵌合块303靠近嵌合槽2一侧的防坠槽304，且防坠块204与防坠槽304之间相卡合；设于防坠腔201内壁上的电磁铁203，且电磁铁203与防坠块204之间磁性相吸；

在使用过程中，当搭乘台3在上下移动的过程中，嵌合套管302将会在之间上移动，此时嵌合套管302中的嵌合块303也将会在嵌合槽2内部移动，而当装置在正常使用的过程中，电磁铁203将会启动对防坠块204产生吸引力，在吸引力的作用下，防坠块204将会挤压防坠弹簧205并收纳在防坠腔201内部，此时嵌合块303将能够顺利的在嵌合槽2内部移动；

当装置出现停电等故障时，电磁铁203关闭，而多个防坠块204将会在防坠弹簧205的推动下向着远离防坠腔201的方向探出，并与嵌合块303中的防坠槽304相互卡合，进而对嵌合块303进行限制，防止装置继续坠落，而当坠落的压力过大时，防坠块204将会损坏而减小搭乘台3下降的动能，同时搭乘台3继续下降又会与新的防坠块204进行卡合，在不断的卡合过程中，对搭乘台3进行缓速并最后完成卡合固定，以此对搭乘台3上的人员进行保护。

其中，防坠腔201顶部与底部上均开设有限位槽202，防坠块204顶部与底部均设有限位块，且限位块与限位槽202之间滑动连接，在使用过程中，利用限位块与限位槽202之间的滑动连接，能够让防坠块204沿着限位槽202的方向滑动，让防坠块204的移动方向能够得到限制，防止其卡住难以一定的情况发生。

实施例3

在实施例1的基础上，缓速组件包括：两个转动连接于嵌合块303内部的减速套筒4，减速套筒4表面上设有多个减速齿401；开设于嵌合槽2两侧内壁上的多个减速槽206，减速齿401与减速槽206之间相适应，在使用过程中，当搭乘台3在上升与下降的过程中，减速齿401将会不断的转动并与减速槽206进行卡合，在卡合的过程中，减速齿401也将会不断的在转动，只有当减速齿401转动的时将能够不断的带动减速套筒4转动并在支架1上移动，而此时搭乘台3的升降速度将会被减速套筒4所限制，而只有当减速套筒4转动一定圈数，搭乘台3才能移动一定距离，以此对搭乘台3的移动速度进行限制，防止搭乘台3移动速度过快的情况发生。

其中，减速套筒4一端贯通减速套筒4位于搭乘台3内壁上，减速套筒4靠近搭乘台3一侧开设有固定口402，搭乘台3内壁上靠近减速套筒4一侧转动连接有固定插杆309，且固定插杆309与固定口402之间相卡各，在使用过程中，当使用人员在工作时，能够转动固定插杆309与固定口402相互插接，让减速套筒4不能够进行转动，以此对装置进行固定，在吊绳103固定的基础上增加固定方式，提高搭乘台3的稳定性。

其中，搭乘台3底部设有缓冲套筒305，缓冲套筒305底部滑动连接有缓冲杆306，缓冲杆306底部连接有缓冲板307，且缓冲套筒305内部设有缓冲弹簧308，在使用过程中，当的搭乘台3在下移并与地面接触的过程中，缓冲板307将会推动缓冲杆306在缓冲套筒305内部移动并挤压缓冲弹簧308，以此来完成缓冲与减速，防止搭乘台3地面接触碰撞损坏的情况发生，提高装置的使用寿命。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上对本申请实施例所提供的一种高处线路的检修升降装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例的技术方案的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

Claims (8)

1.一种高处线路的检修升降装置，其特征在于，包括：

支架(1)，所述支架(1)顶部设有顶板(101)，所述支架(1)内部滑动连接有搭乘台(3)；

升降组件，所述升降组件设于所述支架(1)与所述搭乘台(3)之间，用于控制所述搭乘台(3)的升降；

防坠组件，所述防坠组件设于所述支架(1)内部，用于防止所述搭乘台(3)坠落；及

缓速组件，所述缓速组件设于所述搭乘台(3)内部，用于配合支架(1)进行缓降防止超速坠落。

2.根据权利要求1所述的高处线路的检修升降装置，其特征在于，所述升降组件包括：

设于所述顶板(101)顶部的吊机(102)，所述吊机(102)底部设有吊绳(103)；

设于所述搭乘台(3)顶部的多个锚杆(301)，所述锚杆(301)顶部与所述吊绳(103)底部之间连接有牵引绳(104)。

3.根据权利要求1所述的高处线路的检修升降装置，其特征在于，所述防坠组件包括；

开设于支架(1)靠近所述搭乘台(3)一侧的嵌合槽(2)；

设于所述搭乘台(3)四周的多个嵌合套管(302)，所述嵌合套管(302)套设于所述支架(1)上，所述嵌合套管(302)内壁上设有嵌合块(303)，且所述嵌合块(303)与所述嵌合槽(2)之间滑动连接；

开设于所述嵌合槽(2)内部的防坠腔(201)，所述防坠腔(201)内部滑动连接有防坠块(204)，所述防坠块(204)与所述防坠腔(201)内壁之间设有防坠弹簧(205)；

开设于所述嵌合块(303)靠近所述嵌合槽(2)一侧的防坠槽(304)，且所述防坠块(204)与所述防坠槽(304)之间相卡合；

设于所述防坠腔(201)内壁上的电磁铁(203)，且所述电磁铁(203)与所述防坠块(204)之间磁性相吸。

4.根据权利要求3所述的高处线路的检修升降装置，其特征在于，所述缓速组件包括：

两个转动连接于所述嵌合块(303)内部的减速套筒(4)，所述减速套筒(4)表面上设有多个减速齿(401)；

开设于所述嵌合槽(2)两侧内壁上的多个减速槽(206)，所述减速齿(401)与所述减速槽(206)之间相适应。

5.根据权利要求2所述的高处线路的检修升降装置，其特征在于，所述搭乘台(3)顶部的多个锚杆(301)呈矩形等距分布于所述搭乘台(3)的四角，且所述吊绳(103)于所述搭乘台(3)的中点位于同一垂线上。

6.根据权利要求3所述的高处线路的检修升降装置，其特征在于，所述防坠腔(201)顶部与底部上均开设有限位槽(202)，所述防坠块(204)顶部与底部均设有限位块，且所述限位块与所述限位槽(202)之间滑动连接。

7.根据权利要求4所述的高处线路的检修升降装置，其特征在于，所述减速套筒(4)一端贯通所述减速套筒(4)位于所述搭乘台(3)内壁上，所述减速套筒(4)靠近所述搭乘台(3)一侧开设有固定口(402)，所述搭乘台(3)内壁上靠近所述减速套筒(4)一侧转动连接有固定插杆(309)，且所述固定插杆(309)与所述固定口(402)之间相卡各。

8.根据权利要求1所述的高处线路的检修升降装置，其特征在于，所述搭乘台(3)底部设有缓冲套筒(305)，所述缓冲套筒(305)底部滑动连接有缓冲杆(306)，所述缓冲杆(306)底部连接有缓冲板(307)，且所述缓冲套筒(305)内部设有缓冲弹簧(308)。