CN212982141U - 一种地铁检验用支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁检验用支撑架，涉及电梯检验设备技术领域，包括底座和承载板，底座的底部沿水平轴线两侧均焊接有垂直液压杆，且垂直液压杆远离底座的一端焊接有固定吸盘，底座的底部两侧均嵌设有支撑球绞，且支撑球绞远离底座的一侧通过螺纹均连接有定位液压杆。该地铁检验用支撑架，在实际使用中可以通过横向液压杆和垂直液压杆可以实现对底座的完全固定，且可以适应不同尺寸的电梯箱，提高了适应性和稳定性，该地铁检验用支撑架，当需要对承载板工作角度进行移动时，只需要通过上球绞和伸缩杆即可对承载板进行角度的调节，同时避免在提供最佳工作角度时机构本身的不稳定，防止在使用过程中脱落。

Description

一种地铁检验用支撑架

技术领域

本实用新型涉及电梯检验设备技术领域，具体为一种地铁检验用支撑架。

背景技术

一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯，服务于规定楼层的固定式升降设备，它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，现代电梯主要由曳引机、绞车、导轨、对重装置、安全装置：如限速器、安全钳和缓冲器等、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成，这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中，通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降，电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等，电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等，简单使用方法：紧急情况下面有解决方法。

近些年随着基础建设的大规模投产，我国对于电梯设备的需求逐渐增长，目前在电梯的制造和后期维护过程中，多数维护工人多是使用建议升降梯，在实际使用用时，多需要两个人同时操作，防止升降梯的脱落或位移，造成了不必要的人力资源的浪费，其次简易升降梯由于结构简单，功能单一，造成了使用者不能在操作时调整工作平台的工作位置，不能很好的给使用者提供最佳工作角度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种地铁检验用支撑架，可以减小通过底座的固定，实现人力成本的节约，保证了工作时的安全性，其次通过辅助转盘和上球绞可以对承载板的工作角度调整，方便了使用者的检验操作。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁检验用支撑架，包括底座和承载板，所述底座的底部沿水平轴线两侧均焊接有垂直液压杆，且垂直液压杆远离底座的一端焊接有固定吸盘，所述底座的底部两侧均嵌设有支撑球绞，且支撑球绞远离底座的一侧通过螺纹均连接有定位液压杆，所述定位液压杆远离支撑球绞的一端均转动设置有铰链，且铰链远离定位液压杆的一端均焊接有固定杆，所述固定杆远离铰链的一端焊接有卡块，所述底座的顶部开设有移动滑槽，所述移动滑槽的内侧滑动嵌设有两个移动滑块，且两个移动滑块的外壁轴心处开设有位移孔，并且两个移动滑块的形状呈球体，所述位移孔的内侧螺纹连接有位移螺纹杆，且位移螺纹杆的两端均转动嵌设于底座的内侧处。

为了实现承载板的横向移动，作为本实用新型一种地铁检验用支撑架优选的，所述位移螺纹杆远离移动滑块的一端啮合有齿轮，且齿轮的一端通过连杆焊接有辅助转盘并且齿轮，远离辅助转盘的一端通过转轴转动设置于底座的内侧。

为了实现承载板在使用时可以进行角度调节，作为本实用新型一种地铁检验用支撑架优选的，两个所述移动滑块的顶部通过螺纹连接有支撑杆，且支撑杆远离底座的一端螺纹连接有上球绞，且上球绞的外侧套设于承载板的底部处。

为了保证承载板的工作时的稳定性，作为本实用新型一种地铁检验用支撑架优选的，所述承载板的顶部边缘处均焊接有护栏，所述承载板的外壁均焊接有侧面吸盘。

为了对圆孔的位置进行确定开设，作为本实用新型一种地铁检验用支撑架优选的，所述承载板的底部边缘处转动嵌设有辅助球绞，且辅助球绞远离承载板的一侧螺纹连接有伸缩杆。

为了在实际使用中保持底座不产生横向位移，作为本实用新型一种地铁检验用支撑架优选的，所述底座的外壁两侧均焊接有横向液压杆，且横向液压杆相互远离的一端均焊接有横向吸盘。

本实用新型提供了一种地铁检验用支撑架。具备以下有益效果：

(1)、该地铁检验用支撑架，在实际使用中可以通过横向液压杆和垂直液压杆可以实现对底座的完全固定，且可以适应不同尺寸的电梯箱，提高了适应性和稳定性。

(2)、该地铁检验用支撑架，当需要对承载板工作角度进行移动时，只需要通过上球绞和伸缩杆即可对承载板进行角度的调节，同时避免在提供最佳工作角度时机构本身的不稳定，防止在使用过程中脱落。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型移动滑槽的示意图；

图3为本实用新型卡块的示意图；

图4为本实用新型位移螺纹杆的示意图；

图5为本实用新型上球绞的示意图。

图中：1、底座；2、支撑球绞；3、垂直液压杆；4、横向吸盘；5、固定杆；6、卡块；7、侧面吸盘；8、定位液压杆；9、固定吸盘；10、支撑杆；11、伸缩杆；12、护栏；13、承载板；14、辅助球绞；15、辅助转盘；16、铰链；17、齿轮；101、移动滑块；102、位移孔；103、移动滑槽；104、位移螺纹杆；105、上球绞；106、横向液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁检验用支撑架，包括底座1和承载板13，底座1的底部沿水平轴线两侧均焊接有垂直液压杆3，且垂直液压杆3远离底座1的一端焊接有固定吸盘9，底座1的底部两侧均嵌设有支撑球绞2，且支撑球绞2远离底座1的一侧通过螺纹均连接有定位液压杆8，定位液压杆8远离支撑球绞2的一端均转动设置有铰链16，且铰链16远离定位液压杆8的一端均焊接有固定杆5，固定杆5远离铰链16的一端焊接有卡块6，底座1的顶部开设有移动滑槽103，移动滑槽103的内侧滑动嵌设有两个移动滑块101，且两个移动滑块101的外壁轴心处开设有位移孔102，并且两个移动滑块101的形状呈球体，位移孔102的内侧螺纹连接有位移螺纹杆104，且位移螺纹杆104的两端均转动嵌设于底座1的内侧处。

本实施例中：垂直液压杆3可以对底座1起到升降的功能，由于液压杆不易产生位移，固稳定性较好，通过球绞可以实现定位液压杆8呈360度转动，方便卡块6对电梯箱内部的角落进行固定，进一步防止底座1在工作时位移，通过位移螺纹杆104可以使承载板13进行横向移动，增大了工作的空间，提高了便捷性。

具体的，位移螺纹杆104远离移动滑块101的一端啮合有齿轮17，且齿轮17的一端通过连杆焊接有辅助转盘15并且齿轮17，远离辅助转盘15的一端通过转轴转动设置于底座1的内侧。

本实施例中：通过齿轮17的啮合可以实现对位移螺纹杆104驱动，通过辅助转盘15可以省力产生位移，简化了结构的设计，同时减轻了结构质量。

具体的，两个移动滑块101的顶部通过螺纹连接有支撑杆10，且支撑杆10远离底座1的一端螺纹连接有上球绞105，且上球绞105的外侧套设于承载板13的底部处。

本实施例中：当需要承载板13贴合电梯箱内时，通过上球绞105可以实现承载板13的角度调节功能，

具体的，承载板13的顶部边缘处均焊接有护栏12，承载板13的外壁均焊接有侧面吸盘7。

本实施例中：通过护栏12可以提高工作人员在操作时的安全性，限度工作的操作面，通过侧面吸盘7可以使承载板13暂时吸附在工作平面上，提高工作时承载板13的稳定性。

具体的，承载板13的底部边缘处转动嵌设有辅助球绞14，且辅助球绞14远离承载板13的一侧螺纹连接有伸缩杆11。

本实施例中：伸缩杆11在承载板13产生角度位移时，提供主要的支撑力，分散支撑杆10的受力点，防止支撑杆10产生形变

具体的，底座1的外壁两侧均焊接有横向液压杆106，且横向液压杆106相互远离的一端均焊接有横向吸盘4。

本实施例中：在检验过程中，电梯横向尺寸的不同，容易导致底座1产生横向位移，通过横向液压杆106和横向吸盘4，可以实现底座1对电梯内壁的横向固定。

使用时，当需要使用该装置时，先根据电梯箱的尺寸。将底座1放置在平面轴心处，然后定位液压杆8放出，使卡块6的外壁贴合电梯箱的四个直角边，然后启动横向液压杆106，使横向吸盘4吸附在电梯箱的内壁处，此时完成固定后，再通过垂直液压杆3。对承载板13进行高度调节，然后通过转动辅助转盘15实现位移螺纹杆104的转动，使整个承载板13移动到最佳工作角度，最后放下伸缩杆11进行最后的承载板13的固定即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁检验用支撑架，包括底座(1)和承载板(13)，其特征在于：所述底座(1)的底部沿水平轴线两侧均焊接有垂直液压杆(3)，且垂直液压杆(3)远离底座(1)的一端焊接有固定吸盘(9)，所述底座(1)的底部两侧均嵌设有支撑球绞(2)，且支撑球绞(2)远离底座(1)的一侧通过螺纹均连接有定位液压杆(8)，所述定位液压杆(8)远离支撑球绞(2)的一端转动均转动设置有铰链(16)，且铰链(16)远离定位液压杆(8)的一端均焊接有固定杆(5)，所述固定杆(5)远离铰链(16)的一端焊接有卡块(6)，所述底座(1)的顶部开设有移动滑槽(103)，所述移动滑槽(103)的内侧滑动嵌设有两个移动滑块(101)，且两个移动滑块(101)的外壁轴心处开设有位移孔(102)，并且两个移动滑块(101)的形状呈球体，所述位移孔(102)的内侧螺纹连接有位移螺纹杆(104)，且位移螺纹杆(104)的两端均转动嵌设于底座(1)的内侧处。

2.根据权利要求1所述的一种地铁检验用支撑架，其特征在于：所述位移螺纹杆(104)远离移动滑块(101)的一端啮合有齿轮(17)，且齿轮(17)的一端通过连杆焊接有辅助转盘(15)并且齿轮(17)，远离辅助转盘(15)的一端通过转轴转动设置于底座(1)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种地铁检验用支撑架，其特征在于：两个所述移动滑块(101)的顶部通过螺纹连接有支撑杆(10)，且支撑杆(10)远离底座(1)的一端螺纹连接有上球绞(105)，且上球绞(105)的外侧套设于承载板(13)的底部处。

4.根据权利要求1所述的一种地铁检验用支撑架，其特征在于：所述承载板(13)的顶部边缘处均焊接有护栏(12)，所述承载板(13)的外壁均焊接有侧面吸盘(7)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁检验用支撑架，其特征在于：所述承载板(13)的底部边缘处转动嵌设有辅助球绞(14)，且辅助球绞(14)远离承载板(13)的一侧螺纹连接有伸缩杆(11)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁检验用支撑架，其特征在于：所述底座(1)的外壁两侧均焊接有横向液压杆(106)，且横向液压杆(106)相互远离的一端均焊接有横向吸盘(4)。

Images