CN220618260U - 大速比电动绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动绞车技术领域，尤其是大速比电动绞车，包括固定设置的底座，在所述底座的顶部设置有卷筒单元，在所述卷筒单元的两侧分别设置有左侧板、右侧板，所述左侧板、所述右侧板的底部均固定安装在所述底座的顶部，所述卷筒单元的两端分别活动穿出对应位置处的所述左侧板、所述右侧板上的安装孔，在所述左侧板的外侧安装有大速比驱动单元，所述大速比驱动单元的输出端与安装在所述卷筒单元内部的安装有多级传动组件。卷筒单元内部采用三级传动来带动卷筒本体及缠绕钢丝绳的定轴旋转，同时在驱动端采用大速比的电动减速机实现驱动传动的快速减速，整体适用工况更加多样化，同时也可以有效地减少整个电动绞车的体积尺寸。

Description

大速比电动绞车

技术领域

本实用新型涉及电动绞车技术领域，尤其是大速比电动绞车。

背景技术

电动绞车常用于起重高度大，装卸能力大、工作条件繁琐的电动葫芦，要求有良好的调速性能，尤其是空钩可快速下降。电动绞车通用性强，结构紧凑，体积小，重量轻，起重重，使用和转移方便。广泛用于建筑，水利工程，林业，矿山，码头等的物料起重或整平中，也可用于现代电气控制自动作业线的配套设备。

目前在现有技术中的电动绞车通常且在进行收放时通常速度控制相对单一，整体速比传动相对较小。例如，在专利公开号为 CN205772989U的专利文献中就公开了一种带式电动绞车，其主要结构包括电机、减速装置及滚筒，所述电机和所述滚筒分别设置于所述减速装置的两侧，所述滚筒包括筒体部、牵引带安装部及挡板部，所述挡板部设置于所述筒体部的两端，所述筒体部的侧面设置有凹槽，所述牵引带安装部可拆卸地安装于所述挡板部，且所述牵引带安装部对应所述凹槽设置。

由上述现有技术中的专利结构可以看出，其在工作时主要是采用带式传动，这种结构在进行重物的下放时依靠牵引带的带动实现对滚筒的驱动，一是承载能力有限；二是，传动速比不易过大，过大后载荷量较难提升，易出现打滑问题。

为此，本实用新型针对现有技术中的电动绞车存在的传动问题进行了优化与改机，特此提出了一种能够实现大速比传动的改进型的电动绞车结构。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：大速比电动绞车，包括固定设置的底座，在所述底座的顶部设置有卷筒单元，在所述卷筒单元的两侧分别设置有左侧板、右侧板，所述左侧板、所述右侧板的底部均固定安装在所述底座的顶部，所述卷筒单元的两端分别活动穿出对应位置处的所述左侧板、所述右侧板上的安装孔，在所述左侧板的外侧安装有大速比驱动单元，所述大速比驱动单元的输出端与安装在所述卷筒单元内部的安装有多级传动组件，所述多级传动组件的输出端与所述卷筒单元的卷筒本体的内部焊接固连并用于带动所述卷筒本体定轴旋转。

在上述任一方案中优选的是，所述卷筒单元包括两端贯通且水平设置的卷筒本体，所述卷筒本体的外侧壁上设置有用于缠绕钢丝绳的绳槽，在所述卷筒本体的中心腔内部安装有所述多级传动组件，在所述卷筒本体的外侧配合安装有一压绳器，所述压绳器用于实现对缠绕在所述卷筒本体的绳槽内的钢丝绳的抵压限位。

在上述任一方案中优选的是，所述大速比驱动单元包括固定安装在所述右侧板上的电动减速机，在所述电动减速机的顶部配合安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接所述电动减速机的输入端，所述电动减速机的输出端与所述多级传动组件的输入端相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述多级传动组件包括固定安装在所述左侧板上的定位支座，所述定位支座的左端活动穿出所述左侧板上的安装孔，所述定位支座的右端同轴设置所述卷筒本体的中心腔的左端，在所述定位支座的右端外侧壁上安装有用于支撑所述卷筒本体的左端的左端深沟球轴承，在所述定位支座的空腔内安装有一动力联轴套，所述动力联轴套的左端用于与所述电动减速机相连接，所述动力联轴套的右端与一级行星齿轮传动系相连接，所述一级行星齿轮传动系的输出端用于驱动与其相连的二级行星齿轮传动系运转，所述二级行星齿轮传动系的输出端与三级行星齿轮传动系相连接并用于驱动其运转，所述三级行星齿轮传动系的输出端与所述卷筒本体固连并用于驱动卷筒本体定轴旋转，在所述多级传动组件的右端设置有右端支撑单元，所述右端支撑单元用于实现对所述卷筒本体的右端的支撑定位。

在上述任一方案中优选的是，所述右端支撑单元包括通过卷筒右端环与所述卷筒本体的中心腔右端固连的右轴承室，在所述右轴承室内部安装有轴承座，所述轴承座的右端固定安装在所述右侧板上，所述轴承座用于实现对所述右轴承室的定轴支撑。

在上述任一方案中优选的是，所述一级行星齿轮传动系包括与所述动力联轴套的右端同轴键连接的一级太阳轴，在所述一级太阳轴的外围设置有一级齿圈，所述一级齿圈的左端固定安装在所述定位支座的右端，在所述一级齿圈与所述一级太阳轴之间设置有一级行星架，在所述一级行星架沿其周向均匀间隔活动铰接安装有若干个一级行星轮，各所述一级行星轮均分别与所述一级太阳轴上的一级太阳轮的轮齿、一级齿圈内的轮齿相啮合，所述一级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述一级行星架的右端与所述二级行星齿轮传动系相连。

在上述任一方案中优选的是，所述二级行星齿轮传动系包括与所述一级行星架的右端相固连的二级太阳轮，所述二级太阳轮的左端与所述一级太阳轴的右端活动抵接，在所述二级太阳轮的外围同轴设置有二三级齿圈，所述二三级齿圈的左端固定安装在所述一级齿圈的右端，在所述二三级齿圈的左端与所述二级太阳轮之间设置有二级行星架，在所述二级行星架上沿其周向均匀间隔活动铰接有若干个二级行星轮，各所述二级行星轮分别用于与所述二级太阳轮的轮齿、所述二三级齿圈内的轮齿相啮合，所述二级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述二级行星架的右端与所述三级行星齿轮传动系相连。

在上述任一方案中优选的是，所述三级行星齿轮传动系包括所述二三级齿圈，在所述二三级齿圈内同轴安装有三级太阳轮，所述三级太阳轮的右端设置有三级行星架，在所述三级太阳轮的外围沿其圆周均匀间隔设置有若干个三级行星轮，各所述三级行星轮的右端均活动插装在所述三级行星架的对应安装孔内，各所述三级行星轮分别用于与对应位置处的所述三级太阳轮上的轮齿、所述二三级齿圈内的轮齿相啮合，所述三级行星轮的右端与一固定焊接在所述卷筒本体的中心腔内的中心焊接盘相固连。

在上述任一方案中优选的是，所述电动减速机的减速比为1:67.513；所述电动绞车的减速比为1:127。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型中的大速比电动绞车整体采用大传动比设计，其在对钢丝绳进行收放绳时可以实现大速比控制，速比可达1:127，整体结构在传动的过程中传动性能安全可靠。

2、卷筒单元内部采用三级传动来带动卷筒本体及缠绕钢丝绳的定轴旋转，同时在驱动端采用大速比的电动减速机实现驱动传动的快速减速，整体适用工况更加多样化，同时也可以有效地减少整个电动绞车的体积尺寸。

3、卷筒单元内部的三级变速传动均采用齿圈固定的行星齿轮系结构，能够有效地保证各个行星传动系的外围结构的稳定性，保证传动的同轴输出效果，保证传动的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的大速比电动绞车的主视结构示意图。

图2为本实用新型的卷筒单元的内部剖视结构示意图。

图中，1、卷筒本体；2、左侧板；3、右侧板；4、定位支座；5、一级齿圈；6、二三级齿圈；7、一级太阳轴；8、二级太阳轮；9、一级行星轮；10、二级行星轮；11、动力联轴套；12、底座；13、绳槽；14、中心腔；15、一级行星轮轴；16、一级行星轮轴；17、右轴承室；18、卷筒右端环；19、中心焊接盘；21、压绳器；22、电动减速机；23、轴承座；24、驱动电机；26、三级行星轮；27、三级行星架；28、三级行星轮轴；51、左端深沟球轴承。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。本实用新型具体结构如图1-图2中所示。

实施例1：大速比电动绞车，包括固定设置的底座12，在所述底座12的顶部设置有卷筒单元，在所述卷筒单元的两侧分别设置有左侧板2、右侧板3，所述左侧板2、所述右侧板3的底部均固定安装在所述底座12的顶部，所述卷筒单元的两端分别活动穿出对应位置处的所述左侧板2、所述右侧板3上的安装孔，在所述左侧板2的外侧安装有大速比驱动单元，所述大速比驱动单元的输出端与安装在所述卷筒单元内部的安装有多级传动组件，所述多级传动组件的输出端与所述卷筒单元的卷筒本体1的内部焊接固连并用于带动所述卷筒本体1定轴旋转。本实用新型中的大速比电动绞车在安装时依靠底座12进行定位安装，在安装完毕后可以完成钢丝绳在卷筒单元的绳槽13内的缠绕，控制大速比驱动单元接通电源，同时控制整个电动绞车的下放，本电动绞车采用的内置三级传动及外置的大速比传动可以更好地保证大传动比以及传动的稳定性与安全性。

在上述任一方案中优选的是，所述卷筒单元包括两端贯通且水平设置的卷筒本体1，所述卷筒本体1的外侧壁上设置有用于缠绕钢丝绳的绳槽13，在所述卷筒本体1的中心腔14内部安装有所述多级传动组件，在所述卷筒本体1的外侧配合安装有一压绳器21，所述压绳器21用于实现对缠绕在所述卷筒本体1的绳槽13内的钢丝绳的抵压限位。卷筒单元在工作时利用多级传动组件的旋转动力的输出会带动其实现定轴旋转，在所述卷筒本体1实现定轴旋转的过程中会实现对缠绕在其上的钢丝绳的收卷与放卷，进而达到钢丝绳下放的目的；另外，依靠设置的压绳器21可以实现对卷筒本体1上的钢丝绳的抵压限位，防止钢丝绳在卷绕的时候的脱圈与窜动。

在上述任一方案中优选的是，所述多级传动组件包括固定安装在所述左侧板2上的定位支座4，所述定位支座4的左端活动穿出所述左侧板2上的安装孔，所述定位支座4的右端同轴设置所述卷筒本体1的中心腔14的左端，在所述定位支座4的右端外侧壁上安装有用于支撑所述卷筒本体1的左端的左端深沟球轴承51，在所述定位支座4的空腔内安装有一动力联轴套11，所述动力联轴套11的左端用于与所述电动减速机22相连接，所述动力联轴套11的右端与一级行星齿轮传动系相连接，所述一级行星齿轮传动系的输出端用于驱动与其相连的二级行星齿轮传动系运转，所述二级行星齿轮传动系的输出端与三级行星齿轮传动系相连接并用于驱动其运转，所述三级行星齿轮传动系的输出端与所述卷筒本体1固连并用于驱动卷筒本体1定轴旋转，在所述多级传动组件的右端设置有右端支撑单元，所述右端支撑单元用于实现对所述卷筒本体1的右端的支撑定位。多级传动组件均采用中心输入动力，行星架输出动力的方式，可以保证中心对中效果以及传动变速的效果，一级行星齿轮传动系、二级行星齿轮传动系、三级行星齿轮传动系均采用外圈齿圈定位，行星架输出动力的方式，可以更好地依靠各个行星轮的定位啮合保证整个对应部位的行星架在向外向下游传输动力的高效性，保证锁止时的多向联动锁止，提高自锁的效果。依靠右端支撑单元以及左端的定位支座4的定位可以有效地保证在对卷筒本体1进行左右两端的同轴定位时的效果，保证卷筒本体1在进行定轴旋转时的同轴旋转的效果与稳定性。

在上述任一方案中优选的是，所述一级行星齿轮传动系包括与所述动力联轴套11的右端同轴键连接的一级太阳轴7，在所述一级太阳轴7的外围设置有一级齿圈5，所述一级齿圈5的左端固定安装在所述定位支座4的右端，在所述一级齿圈5与所述一级太阳轴7之间设置有一级行星架，在所述一级行星架沿其周向均匀间隔活动铰接安装有若干个通过对应的一级行星轮轴15连接的一级行星轮9，各所述一级行星轮9均分别与所述一级太阳轴7上的一级太阳轮的轮齿、一级齿圈5内的轮齿相啮合，所述一级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述一级行星架的右端与所述二级行星齿轮传动系相连。一级行星齿轮传动系工作时，一级太阳轴7接收来自上游的电动减速机22的输入动力，通过一级太阳轴7的运转可以带动各个一级行星轮9跟随运转，从而会带动与各个一级行星轮9相连的一级行星架的定轴旋转，当一级行星架进行旋转时会带动其右端的二级行星齿轮传动系旋转，从而实现一级变速。

在上述任一方案中优选的是，所述二级行星齿轮传动系包括与所述一级行星架的右端相固连的二级太阳轮8，所述二级太阳轮8的左端与所述一级太阳轴7的右端活动抵接，在所述二级太阳轮8的外围同轴设置有二三级齿圈6，所述二三级齿圈6的左端固定安装在所述一级齿圈5的右端，在所述二三级齿圈6的左端与所述二级太阳轮8之间设置有二级行星架，在所述二级行星架上沿其周向均匀间隔活动铰接有若干个通过对应的二级行星轮10轴连接的二级行星轮10，各所述二级行星轮10分别用于与所述二级太阳轮8的轮齿、所述二三级齿圈6内的轮齿相啮合，所述二级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述二级行星架的右端与所述三级行星齿轮传动系相连。二级行星齿轮传动系接收来自上游的一级行星架输出的动力，依靠一级行星架的旋转会带动与其固连的二级太阳轮8的运转，当二级太阳轮8运转时会带动各个与其相互啮合的二级行星轮10的周向边运转并自转，从而会带动与各个二级行星轮10相连接的二级行星架的运转，当二级行星架运转时会带动三级行星齿轮传动系的运转，从而完成传输动力的继续向下游输出。

在上述任一方案中优选的是，所述三级行星齿轮传动系包括所述二三级齿圈6，在所述二三级齿圈6内同轴安装有三级太阳轮，所述三级太阳轮的右端设置有三级行星架27，在所述三级太阳轮的外围沿其圆周均匀间隔设置有若干个通过对应的三级行星轮轴28连接的三级行星轮26，各所述三级行星轮26的右端均活动插装在所述三级行星架27的对应安装孔内，各所述三级行星轮26分别用于与对应位置处的所述三级太阳轮上的轮齿、所述二三级齿圈6内的轮齿相啮合，所述三级行星轮26的右端与一固定焊接在所述卷筒本体1的中心腔14内的中心焊接盘19相固连。三级行星齿轮传动系主要依靠接收来自上游的二级行星架传输过来的动力，二级行星架的运转会带动与其相连接的三级太阳轮的定轴旋转，通过三级太阳轮的定轴旋转会带动其周向的各个三级行星轮26进行运转，从而会联动整个三级行星架27进行运转，当三级行星架27旋转时与其焊接固连的中心焊接盘19会跟随旋转，从而带动整个卷筒本体1的定轴旋转。

实施例2：大速比电动绞车，包括固定设置的底座12，在所述底座12的顶部设置有卷筒单元，在所述卷筒单元的两侧分别设置有左侧板2、右侧板3，所述左侧板2、所述右侧板3的底部均固定安装在所述底座12的顶部，所述卷筒单元的两端分别活动穿出对应位置处的所述左侧板2、所述右侧板3上的安装孔，在所述左侧板2的外侧安装有大速比驱动单元，所述大速比驱动单元的输出端与安装在所述卷筒单元内部的安装有多级传动组件，所述多级传动组件的输出端与所述卷筒单元的卷筒本体1的内部焊接固连并用于带动所述卷筒本体1定轴旋转。

在上述任一方案中优选的是，所述卷筒单元包括两端贯通且水平设置的卷筒本体1，所述卷筒本体1的外侧壁上设置有用于缠绕钢丝绳的绳槽13，在所述卷筒本体1的中心腔14内部安装有所述多级传动组件，在所述卷筒本体1的外侧配合安装有一压绳器21，所述压绳器21用于实现对缠绕在所述卷筒本体1的绳槽13内的钢丝绳的抵压限位。

卷筒单元在工作时利用多级传动组件的旋转动力的输出会带动其实现定轴旋转，在所述卷筒本体1实现定轴旋转的过程中会实现对缠绕在其上的钢丝绳的收卷与放卷，进而达到钢丝绳下放的目的；另外，依靠设置的压绳器21可以实现对卷筒本体1上的钢丝绳的抵压限位，防止钢丝绳在卷绕的时候的脱圈与窜动。

在上述任一方案中优选的是，所述大速比驱动单元包括固定安装在所述右侧板3上的电动减速机22，在所述电动减速机22的顶部配合安装有驱动电机24，所述驱动电机24的输出端连接所述电动减速机22的输入端，所述电动减速机22的输出端与所述多级传动组件的输入端相连接。

大速比驱动单元依靠驱动电机24带动传动比较大的内置锥齿轮的电动减速机22，可以有效地保证传动的高效性以及锁位时的良好定位效果，有效地降低了锁位打滑的现象，整体可靠性更高。

在上述任一方案中优选的是，所述多级传动组件包括固定安装在所述左侧板2上的定位支座4，所述定位支座4的左端活动穿出所述左侧板2上的安装孔，所述定位支座4的右端同轴设置所述卷筒本体1的中心腔14的左端，在所述定位支座4的右端外侧壁上安装有用于支撑所述卷筒本体1的左端的左端深沟球轴承51，在所述定位支座4的空腔内安装有一动力联轴套11，所述动力联轴套11的左端用于与所述电动减速机22相连接，所述动力联轴套11的右端与一级行星齿轮传动系相连接，所述一级行星齿轮传动系的输出端用于驱动与其相连的二级行星齿轮传动系运转，所述二级行星齿轮传动系的输出端与三级行星齿轮传动系相连接并用于驱动其运转，所述三级行星齿轮传动系的输出端与所述卷筒本体1固连并用于驱动卷筒本体1定轴旋转，在所述多级传动组件的右端设置有右端支撑单元，所述右端支撑单元用于实现对所述卷筒本体1的右端的支撑定位。

多级传动组件均采用中心输入动力，行星架输出动力的方式，可以保证中心对中效果以及传动变速的效果，一级行星齿轮传动系、二级行星齿轮传动系、三级行星齿轮传动系均采用外圈齿圈定位，行星架输出动力的方式，可以更好地依靠各个行星轮的定位啮合保证整个对应部位的行星架在向外向下游传输动力的高效性，保证锁止时的多向联动锁止，提高自锁的效果。

依靠右端支撑单元以及左端的定位支座4的定位可以有效地保证在对卷筒本体1进行左右两端的同轴定位时的效果，保证卷筒本体1在进行定轴旋转时的同轴旋转的效果与稳定性。

在上述任一方案中优选的是，所述右端支撑单元包括通过卷筒右端环18与所述卷筒本体1的中心腔14右端固连的右轴承室17，在所述右轴承室17内部安装有轴承座23，所述轴承座23的右端固定安装在所述右侧板3上，所述轴承座23用于实现对所述右轴承室17的定轴支撑。

轴承座23可以对套接在其外侧的右轴承室17进行有效地中心定位支撑，从而可以有效地保证卷筒本体1的右端的稳定支撑。

在上述任一方案中优选的是，所述一级行星齿轮传动系包括与所述动力联轴套11的右端同轴键连接的一级太阳轴7，在所述一级太阳轴7的外围设置有一级齿圈5，所述一级齿圈5的左端固定安装在所述定位支座4的右端，在所述一级齿圈5与所述一级太阳轴7之间设置有一级行星架，在所述一级行星架沿其周向均匀间隔活动铰接安装有若干个一级行星轮9，各所述一级行星轮9均分别与所述一级太阳轴7上的一级太阳轮的轮齿、一级齿圈5内的轮齿相啮合，所述一级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述一级行星架的右端与所述二级行星齿轮传动系相连。

一级行星齿轮传动系工作时，一级太阳轴7接收来自上游的电动减速机22的输入动力，通过一级太阳轴7的运转可以带动各个一级行星轮9跟随运转，从而会带动与各个一级行星轮9相连的一级行星架的定轴旋转，当一级行星架进行旋转时会带动其右端的二级行星齿轮传动系旋转，从而实现一级变速。

在上述任一方案中优选的是，所述二级行星齿轮传动系包括与所述一级行星架的右端相固连的二级太阳轮8，所述二级太阳轮8的左端与所述一级太阳轴7的右端活动抵接，在所述二级太阳轮8的外围同轴设置有二三级齿圈6，所述二三级齿圈6的左端固定安装在所述一级齿圈5的右端，在所述二三级齿圈6的左端与所述二级太阳轮8之间设置有二级行星架，在所述二级行星架上沿其周向均匀间隔活动铰接有若干个二级行星轮10，各所述二级行星轮10分别用于与所述二级太阳轮8的轮齿、所述二三级齿圈6内的轮齿相啮合，所述二级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述二级行星架的右端与所述三级行星齿轮传动系相连。

二级行星齿轮传动系接收来自上游的一级行星架输出的动力，依靠一级行星架的旋转会带动与其固连的二级太阳轮8的运转，当二级太阳轮8运转时会带动各个与其相互啮合的二级行星轮10的周向边运转并自转，从而会带动与各个二级行星轮10相连接的二级行星架的运转，当二级行星架运转时会带动三级行星齿轮传动系的运转，从而完成传输动力的继续向下游输出。

在上述任一方案中优选的是，所述三级行星齿轮传动系包括所述二三级齿圈6，在所述二三级齿圈6内同轴安装有三级太阳轮，所述三级太阳轮的右端设置有三级行星架27，在所述三级太阳轮的外围沿其圆周均匀间隔设置有若干个三级行星轮26，各所述三级行星轮26的右端均活动插装在所述三级行星架27的对应安装孔内，各所述三级行星轮26分别用于与对应位置处的所述三级太阳轮上的轮齿、所述二三级齿圈6内的轮齿相啮合，所述三级行星轮26的右端与一固定焊接在所述卷筒本体1的中心腔14内的中心焊接盘19相固连。

三级行星齿轮传动系主要依靠接收来自上游的二级行星架传输过来的动力，二级行星架的运转会带动与其相连接的三级太阳轮的定轴旋转，通过三级太阳轮的定轴旋转会带动其周向的各个三级行星轮26进行运转，从而会联动整个三级行星架27进行运转，当三级行星架27旋转时与其焊接固连的中心焊接盘19会跟随旋转，从而带动整个卷筒本体1的定轴旋转。

在上述任一方案中优选的是，所述电动减速机22的减速比为1:67.513；所述电动绞车的减速比为1:127。

采用大速比的电动减速机22配合内置的三级变速结构可以达到更好地变速控制效果。

具体工作原理：

本大速比电动绞车在安装时依靠底座12进行定位安装，在安装完毕后可以完成钢丝绳在卷筒单元的绳槽13内的缠绕，控制大速比驱动单元接通电源，同时控制整个电动绞车的下放，本电动绞车采用的内置三级传动及外置的大速比传动可以更好地保证大传动比以及传动的稳定性与安全性。具体地，卷筒单元在工作时利用多级传动组件的旋转动力的输出会带动其实现定轴旋转，在所述卷筒本体1实现定轴旋转的过程中会实现对缠绕在其上的钢丝绳的收卷与放卷，进而达到钢丝绳下放的目的；另外，依靠设置的压绳器21可以实现对卷筒本体1上的钢丝绳的抵压限位，防止钢丝绳在卷绕的时候的脱圈与窜动。而当多级传动组件工作时，由于其内部均采用中心输入动力，行星架输出动力的方式，可以保证中心对中效果以及传动变速的效果，一级行星齿轮传动系、二级行星齿轮传动系、三级行星齿轮传动系均采用外圈齿圈定位，行星架输出动力的方式，可以更好地依靠各个行星轮的定位啮合保证整个对应部位的行星架在向外向下游传输动力的高效性，保证锁止时的多向联动锁止，提高自锁的效果。大速比电动绞车整体采用大传动比设计，其在对钢丝绳进行收放绳时可以实现大速比控制，速比可达1:127，整体结构在传动的过程中传动性能安全可靠；卷筒单元内部采用三级传动来带动卷筒本体1及缠绕钢丝绳的定轴旋转，同时在驱动端采用大速比的电动减速机实现驱动传动的快速减速，整体适用工况更加多样化，同时也可以有效地减少整个电动绞车的体积尺寸；卷筒单元内部的三级变速传动均采用齿圈固定的行星齿轮系结构，能够有效地保证各个行星传动系的外围结构的稳定性，保证传动的同轴输出效果，保证传动的稳定性。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (9)

1.大速比电动绞车，其特征在于：包括固定设置的底座，在所述底座的顶部设置有卷筒单元，在所述卷筒单元的两侧分别设置有左侧板、右侧板，所述左侧板、所述右侧板的底部均固定安装在所述底座的顶部，所述卷筒单元的两端分别活动穿出对应位置处的所述左侧板、所述右侧板上的安装孔，在所述左侧板的外侧安装有大速比驱动单元，所述大速比驱动单元的输出端与安装在所述卷筒单元内部的安装有多级传动组件，所述多级传动组件的输出端与所述卷筒单元的卷筒本体的内部焊接固连并用于带动所述卷筒本体定轴旋转。

2.根据权利要求1所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述卷筒单元包括两端贯通且水平设置的卷筒本体，所述卷筒本体的外侧壁上设置有用于缠绕钢丝绳的绳槽，在所述卷筒本体的中心腔内部安装有所述多级传动组件，在所述卷筒本体的外侧配合安装有一压绳器，所述压绳器用于实现对缠绕在所述卷筒本体的绳槽内的钢丝绳的抵压限位。

3.根据权利要求2所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述大速比驱动单元包括固定安装在所述右侧板上的电动减速机，在所述电动减速机的顶部配合安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接所述电动减速机的输入端，所述电动减速机的输出端与所述多级传动组件的输入端相连接。

4.根据权利要求3所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述多级传动组件包括固定安装在所述左侧板上的定位支座，所述定位支座的左端活动穿出所述左侧板上的安装孔，所述定位支座的右端同轴设置所述卷筒本体的中心腔的左端，在所述定位支座的右端外侧壁上安装有用于支撑所述卷筒本体的左端的左端深沟球轴承，在所述定位支座的空腔内安装有一动力联轴套，所述动力联轴套的左端用于与所述电动减速机相连接，所述动力联轴套的右端与一级行星齿轮传动系相连接，所述一级行星齿轮传动系的输出端用于驱动与其相连的二级行星齿轮传动系运转，所述二级行星齿轮传动系的输出端与三级行星齿轮传动系相连接并用于驱动其运转，所述三级行星齿轮传动系的输出端与所述卷筒本体固连并用于驱动卷筒本体定轴旋转，在所述多级传动组件的右端设置有右端支撑单元，所述右端支撑单元用于实现对所述卷筒本体的右端的支撑定位。

5.根据权利要求4所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述右端支撑单元包括通过卷筒右端环与所述卷筒本体的中心腔右端固连的右轴承室，在所述右轴承室内部安装有轴承座，所述轴承座的右端固定安装在所述右侧板上，所述轴承座用于实现对所述右轴承室的定轴支撑。

6.根据权利要求5所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述一级行星齿轮传动系包括与所述动力联轴套的右端同轴键连接的一级太阳轴，在所述一级太阳轴的外围设置有一级齿圈，所述一级齿圈的左端固定安装在所述定位支座的右端，在所述一级齿圈与所述一级太阳轴之间设置有一级行星架，在所述一级行星架沿其周向均匀间隔活动铰接安装有若干个一级行星轮，各所述一级行星轮均分别与所述一级太阳轴上的一级太阳轮的轮齿、一级齿圈内的轮齿相啮合，所述一级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述一级行星架的右端与所述二级行星齿轮传动系相连。

7.根据权利要求6所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述二级行星齿轮传动系包括与所述一级行星架的右端相固连的二级太阳轮，所述二级太阳轮的左端与所述一级太阳轴的右端活动抵接，在所述二级太阳轮的外围同轴设置有二三级齿圈，所述二三级齿圈的左端固定安装在所述一级齿圈的右端，在所述二三级齿圈的左端与所述二级太阳轮之间设置有二级行星架，在所述二级行星架上沿其周向均匀间隔活动铰接有若干个二级行星轮，各所述二级行星轮分别用于与所述二级太阳轮的轮齿、所述二三级齿圈内的轮齿相啮合，所述二级行星架在工作状态下处于定轴旋转状态，所述二级行星架的右端与所述三级行星齿轮传动系相连。

8.根据权利要求7所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述三级行星齿轮传动系包括所述二三级齿圈，在所述二三级齿圈内同轴安装有三级太阳轮，所述三级太阳轮的右端设置有三级行星架，在所述三级太阳轮的外围沿其圆周均匀间隔设置有若干个三级行星轮，各所述三级行星轮的右端均活动插装在所述三级行星架的对应安装孔内，各所述三级行星轮分别用于与对应位置处的所述三级太阳轮上的轮齿、所述二三级齿圈内的轮齿相啮合，所述三级行星轮的右端与一固定焊接在所述卷筒本体的中心腔内的中心焊接盘相固连。

9.根据权利要求8所述的大速比电动绞车，其特征在于：所述电动减速机的减速比为1:67.513；所述电动绞车的减速比为1:127。