CN102381649A - 可变传动比的液压绞车及快慢挡运行方法 - Google Patents
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Abstract
一种可变传动比的液压绞车及快慢挡运行方法，属于安装在工程机械上的起升卷扬装置及方法。该液压绞车的制动器安装在一侧的支架上，制动器一端液压摆线马达和阀连接，制动器的另一端与一级太阳轮连接，一级行星轮装在一级行星架上，与二级内齿圈连接；二级行星轮装在二级行星架上，与二级内齿圈连接；离合齿轮与一级内齿圈、离合轴连接，一级内齿圈与二级内齿圈通过连接盘相连接，二级内齿圈与卷筒连接，卷筒装在支架上，在二级太阳轮和离合轴端部之间有弹簧。优点：改变液压绞车的传动比，大大提高了工作效率。挂入快挡，避免了更换倍率的麻烦，快速可靠。挂入慢挡，起升机构在慢速下安全起降重物，安全平稳。
Description
技术领域
本发明涉及一种装在工程机械上的起升卷扬装置，具体说是一种可变传动比的液压绞车即快慢挡运行方法。
背景技术
工程机械的起升机构，特别是汽车起重机、随车起重机的起升机构的传动比通常是固定的，吊小吨位重物时，要保证速度就必须更换倍率，过程比较烦琐。不仅加大了工作强度、不方便作业，还增加了操作不安全因素；效率低下。
发明内容
本发明的目的是要提供一种可变传动比的液压绞车及快慢挡运行方法，解决吊装小吨位重物时速度非常缓慢、吊小吨位重物时必须更换倍率，过程比较烦琐、工作强度大、效率低下的问题。
本发明的目的是这样实现的：可变传动比的液压绞车包括有液压摆线马达和阀、支架、卷筒、一级太阳轮、一级行星架、一级内齿圈、一级行星轮、二级太阳轮、二级行星架、二级内齿圈、二级行星轮、离合轴、离合齿轮、弹簧和制动器。
制动器安装在一侧的支架上，制动器的一端与液压摆线马达和阀连接，制动器的另一端与一级太阳轮连接，一级行星轮装在一级行星架上，与二级内齿圈连接；二级行星轮装在二级行星架上，与二级内齿圈连接；离合齿轮与一级内齿圈、离合轴连接，一级内齿圈与二级内齿圈通过连接盘相连接，二级内齿圈与卷筒连接，卷筒装在支架上，在二级太阳轮和离合轴端部之间有弹簧。
绞车的快慢挡运行方法：快挡运行时，在弹簧的推力下，离合轴与二级太阳轮脱离，液压油从P口回流油箱，离合轴与二级行星架连接，此时，液压绞车的传动比为小的传动比即快挡。慢挡时，液压油从P口进入，推动离合轴与二级行星架脱离，离合轴与二级太阳轮连接，此时，液压绞车的传动比为大的传动比即慢挡。
有益效果：由于采用了上述方案，该液压绞车能够实现变挡运行，即可以进行快挡运行或慢挡运行；
快挡运行时，在弹簧的推力下，离合轴与二级太阳轮脱离，液压油从P口回流油箱，离合轴与二级行星架连接，此时，液压绞车的传动比为小的传动比，即快挡。这时的动力传送路线为：液压摆线马达和阀→制动器→一级太阳轮→一级行星轮→一级内齿圈→卷筒；慢挡时，液压油从P口进入，推动离合轴与二级行星架脱离，离合轴与二级太阳轮连接，此时，液压绞车的传动比为大的传动比，即慢挡。这时的动力传送路线为：液压摆线马达和阀→制动器→一级太阳轮→一级行星轮→一级行星架→离合齿轮→离合轴→二级太阳轮→二级行星轮→二级内齿圈→卷筒。
解决了吊装小吨位重物时速度非常缓慢、吊小吨位重物时必须更换倍率，过程比较烦琐、工作强度大、效率低下的问题，达到了本发明的目的。
优点：针对起重机械吊重的重轻的不同工况，通过改变液压绞车的传动比(快慢两挡)，快速提升起升机构的起降速度，大大提高了工作效率。当吊重轻的重物时，可挂入快挡，避免了更换倍率的麻烦，快速可靠。当吊重重的重物时，可挂入慢挡，起升机构在慢速下安全起降重物，安全平稳。
附图说明
图1为本发明的结构图。
图2为本发明的快挡动力传送示意图。
图3为本发明的慢挡动力传送示意图。
图中，1、液压摆线马达和阀；2、支架；3、卷筒；4、一级太阳轮；5、一级行星架；6、一级内齿圈；7、一级行星轮；8、二级太阳轮；9、二级行星架；10、二级内齿圈；11、二级行星轮；12、离合轴；13、离合齿轮；14、弹簧；15、制动器。
具体实施方式
实施例1：可变传动比的液压绞车包括有液压摆线马达和阀1、支架2、卷筒3、一级太阳轮4、一级行星架5、一级内齿圈6、一级行星轮7、二级太阳轮8、二级行星架9、二级内齿圈10、二级行星轮11、离合轴12、离合齿轮13、弹簧14和制动器15；
制动器15安装在一侧的支架2上，卷筒3的一端与制动器15连接，制动器15与液压摆线马达和阀1连接，制动器15与一级太阳轮4连接，一级行星轮7装在一级行星架5上，与二级内齿圈10连接；二级行星轮11装在二级行星架9上，与二级内齿圈10连接；离合齿轮13与一级内齿圈6、离合轴12连接，一级内齿圈6与二级内齿圈10通过连接盘相连接，二级内齿圈10与卷筒3连接，卷筒3装在支架2上，在二级太阳轮8和离合轴12端部之间有弹簧14。
在图2中，快挡运行时，在弹簧14的推力下，离合轴12与二级太阳轮8脱离，液压油从P口进入，离合轴12与二级行星架9连接，此时，液压绞车的传动比为小的传动比（快挡）。这时的动力传送路线为：液压摆线马达和阀1→制动器15→一级太阳轮4→一级行星轮7→一级内齿圈6→卷筒3。
在图3中，慢挡动行时，液压油从P口进入，推动离合轴12与二级行星架9脱离，离合轴12与二级太阳轮8连接，此时，液压绞车的传动比为大的传动比（慢挡）。这时的动力传送路线为：液压摆线马达和阀1→制动器15→一级太阳轮4→一级行星轮7→一级行星架5→离合齿轮13→离合轴12→二级太阳轮8→二级行星轮11→二级内齿圈10→卷筒3。
Claims (2)
1.一种可变传动比的液压绞车，其特征是：可变传动比的液压绞车包括有液压摆线马达和阀、支架、卷筒、一级太阳轮、一级行星架、一级内齿圈、一级行星轮、二级太阳轮、二级行星架、二级内齿圈、二级行星轮、离合轴、离合齿轮、弹簧和制动器；
制动器安装在一侧的支架上，制动器的一端与液压摆线马达和阀连接，制动器的另一端与一级太阳轮连接，一级行星轮装在一级行星架上，与二级内齿圈连接；二级行星轮装在二级行星架上，与二级内齿圈连接；离合齿轮与一级内齿圈、离合轴连接，一级内齿圈与二级内齿圈通过连接盘相连接，二级内齿圈与卷筒连接，卷筒装在支架上，在二级太阳轮和离合轴端部之间有弹簧。
2.一种可变传动比的液压绞车的快慢挡运行方法，其特征是：快挡运行时，在弹簧的推力下，离合轴与二级太阳轮脱离，液压油从P口回流油箱，离合轴与二级行星架连接，此时，液压绞车的传动比为小的传动比即快挡；
慢挡时，液压油从P口进入，推动离合轴与二级行星架脱离，离合轴与二级太阳轮连接，此时，液压绞车的传动比为大的传动比即慢挡。
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