CN203006812U - 可实现多挡工作的卷扬机减速机构 - Google Patents

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李志强
吴荣庆
杨崇庆
刘建民
刘桂翠
刘悦龙
李波
杨崇忠
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TAIAN XINCHUANG ENGINEERING MACHINERY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构,涉及卷扬机结构改进,在原有卷扬机减速机结构的基础上增加了换挡离合装置,实现多挡操作,起吊重负载时选择低速挡,输出低速大扭矩,起吊轻负载及空钩下放时切换至高速挡,输出高速小扭矩,灵活利用卷扬机的功率,避免功率的浪费,将换挡离合装置设置于支撑轴内不占用空间,对于活塞的施压、泄压方便,节约成本,提高运行效率,充分体现了本实用新型多用性和高效性的特点。

Description

可实现多挡工作的卷扬机减速机构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及卷扬机结构的改进,具体地说是一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构。
背景技术
[0002] 现在起重卷扬减速机均为单一减速比机构,起吊速度是根据减速机最大起吊重量设定不变的。而现实中,卷扬机构工作时吊重重量是随时变化的。当起吊较轻物体或放绳时,卷扬机依旧运转在低速状态,造成功效的浪费。为提高工作效率,解决上述问题,目前多是采用安装不同速率的双卷扬这一措施,工作时根据实际吊重选择不同卷扬工作,但这无形中又增加了成本。
发明内容
[0003] 为解决上述存在的技术问题,本实用新型提供了一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构,根据起吊负载情况调节挡位,避免卷扬机功率的浪费,使得整个机构具有多用性和高效性的特点,节约成本。
[0004] 为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
[0005] 一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构,包括有驱动元件、行星减速机构、卷筒和支架,所述驱动元件与行星减速机构连接,所述行星减速机构内置有制动装置并设置于卷筒内部,所述卷筒固定设置于支架上,卷筒上缠绕有钢丝绳及其吊钩,该卷扬机减速机构还包括换挡离合装置,所述换挡离合装置包括换挡花键轴、拨叉、活塞杆和活塞,所述活塞杆与行星减速机构的传动轴连接,所述换挡花键轴套设于该传动轴上,所述换挡花键轴与拨叉、弹簧顺次连接,所述弹簧套设于活塞杆的外侧,所述弹簧的外部设置有离合壳体,所述活塞设置于支架上用于支撑卷筒的支撑轴内,卷扬机工作于低速挡时,离合壳体压缩弹簧的推力推动拨叉及换挡花键轴,换挡花键轴左端花键与行星减速机构的一级太阳轮内花键结合,行星减速机构两级减速,用于起吊重载;卷扬机工作于高速挡时,对支撑轴内活塞施入压力,克服弹簧的弹簧力推动活塞,带动拨叉及换挡花键轴右移,换挡花键轴脱离一级太阳轮,其右端花键与行星减速机构的二级太阳轮结合,行星减速机构一级减速,用于起吊轻载或空钩下放。
[0006] 所述驱动元件为液压马达或电机。
[0007] 所述支撑轴上设置有进油孔,卷扬机工作于高速挡时,由进油孔输入液压油,产生油压用以推动活塞。
[0008] 所述输入支撑轴的液压油的油压不小于1.8MP。
[0009] 本实用新型在原有卷扬机减速机结构的基础上增加了换挡离合装置,实现多挡操作,起吊重负载时选择低速挡,输出低速大扭矩,起吊轻负载及空钩下放时切换至高速挡,输出高速小扭矩,灵活利用卷扬机的功率,避免功率的浪费,将换挡离合装置设置于支撑轴内不占用空间,对于活塞的施压、泄压方便,节约成本,提高运行效率,充分体现了本实用新型多用性和高效性的特点。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型的整体结构示意图;
[0011] 图2为本实用新型的局部结构示意图;
[0012] 图3为本实用新型的应用示意图。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述:
[0014] 如图1、图2、图3所示为本实用新型的一个具体实施例,该可实现多挡工作的卷扬机减速机构,包括有驱动元件1、行星减速机构2、卷筒3和支架4,所述驱动元件I与行星减速机构2连接,所述行星减速机构2内置有制动装置并设置于卷筒3内部,所述卷筒3固定设置于支架4上,卷筒3上缠绕有钢丝绳及其吊钩。所述驱动元件I为优选液压马达或电机。
[0015] 该卷扬机减速机构还包括换挡离合装置5,所述换挡离合装置5包括换挡花键轴51、拨叉52、活塞杆56和活塞57,所述活塞杆56与行星减速机构2的传动轴连接,所述换挡花键轴51套设于该传动轴上,所述换挡花键轴51与拨叉52、弹簧55顺次连接,所述弹簧55套设于活塞杆56的外侧,所述弹簧55的外部设置有离合壳体54,所述活塞57设置于支架4上用于支撑卷筒3的支撑轴6内。
[0016] 卷扬机工作于低速挡时,离合壳体54压缩弹簧55的推力推动拨叉52及换挡花键轴51,换挡花键轴51左端花键与行星减速机构2的一级太阳轮21内花键结合,行星减速机构2两级减速,输出为低速大扭矩,用于起吊重载。
[0017] 卷扬机工作于高速挡时,对支撑轴6内活塞57施入压力,克服弹簧55的弹簧力推动活塞57,带动拨叉53及换挡花键轴51右移,换挡花键轴51脱离一级太阳轮21,其右端花键与行星减速机构2的二级太阳轮22结合,行星减速机构2 —级减速,输出为高速小扭矩,用于起吊轻载或空钩下放。
[0018] 卷扬机工作于高速挡时,对支撑轴6内活塞57施入压力,优选在所述支撑轴6上设置有进油孔61,由进油孔61输入液压油,产生油压用以推动活塞57。为保证压力足以克服弹簧55的弹力并推动活塞57,实现换挡花键轴51右端花键与行星减速机构2的二级太阳轮22的结合,液压油的压力不小于1.SMP0当把油压卸掉,该卷扬机减速机构自动复位至低速挡。
[0019] 综上所述,本实用新型通过换挡离合装置5的具体结构,实现了卷扬机减速机构的高速和低速的挡位切换,灵活、顺畅、可靠,避免卷扬机动力功率的不必要的浪费,使用单卷扬减速机,在节约成本的前提下,提高了使用效率,节能降耗,适合推广应用。
[0020] 当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构,包括有驱动元件(I)、行星减速机构(2)、卷筒(3 )和支架(4 ),所述驱动元件(I)与行星减速机构(2 )连接,所述行星减速机构(2 )内置有制动装置并设置于卷筒(3)内部,所述卷筒(3)固定设置于支架(4)上,卷筒(3)上缠绕有钢丝绳及其吊钩,其特征在于,该卷扬机减速机构还包括换挡离合装置(5),所述换挡离合装置(5 )包括换挡花键轴(51)、拨叉(52 )、活塞杆(56 )和活塞(57 ),所述活塞杆(56 )与行星减速机构(2)的传动轴连接,所述换挡花键轴(51)套设于该传动轴上,所述换挡花键轴(51)与拨叉(52)、弹簧(55)顺次连接,所述弹簧(55)套设于活塞杆(56)的外侧,所述弹簧(55 )的外部设置有离合壳体(54 ),所述活塞(57 )设置于支架(4 )上用于支撑卷筒(3 )的支撑轴(6)内,卷扬机工作于低速挡时,离合壳体(54)压缩弹簧(55)的推力推动拨叉(52)及换挡花键轴(51),换挡花键轴(51)左端花键与行星减速机构(2)的一级太阳轮(21)内花键结合,行星减速机构(2)两级减速,用于起吊重载;卷扬机工作于高速挡时,对支撑轴(6 )内活塞(57 )施入压力,克服弹簧(55 )的弹簧力推动活塞(57 ),带动拨叉(53 )及换挡花键轴(51)右移,换挡花键轴(51)脱离一级太阳轮(21),其右端花键与行星减速机构(2 )的二级太阳轮(22)结合,行星减速机构(2)—级减速,用于起吊轻载或空钩下放。
2.根据权利要求1所述的可实现多挡工作的卷扬机减速机构,其特征在于,所述驱动元件(I)为液压马达或电机。
3.根据权利要求1或2所述的可实现多挡工作的卷扬机减速机构,其特征在于,所述支撑轴(6)上设置有进油孔(61),卷扬机工作于高速挡时,由进油孔(61)输入液压油,产生油压用以推动活塞(57)。
4.根据权利要求3所述的可实现多挡工作的卷扬机减速机构,其特征在于,所述输入支撑轴(6)的液压油的油压不小于1.8MP。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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CN113666286A (zh) * 2021-09-08 2021-11-19 宁波中意液压马达有限公司 一种液压绞车

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