CN220615753U - 一种电子破窗逃生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子破窗逃生装置，涉及车用电子破窗逃生装置技术领域，包括玻璃、升降器主框架、车门、车门进出线孔、遇水感应装置、主安全气囊、延时模块以及气囊电脑，所述升降器主框架的表面安装有升降滑块，所述升降滑块的表面安装有玻璃托架，所述升降器主框架的表面固定连接有升降器电机，所述升降器主框架的上表面设有螺纹安装座，所述螺纹安装座的表面安装有破窗器，所述破窗器包括螺纹壳体、剑形撞针、封帽本体，通过设置电子破窗逃生装置，提高了车内人员在遇到危险时的逃生效率，减少了车内人员在惶恐过度时，难以破窗的问题，方便在多种情况下帮助车内人员进行逃生工作，尽可能提高了电子破窗逃生装置的实用性。

Description

一种电子破窗逃生装置

技术领域

本实用新型涉及车用电子破窗逃生装置技术领域，具体为一种电子破窗逃生装置。

背景技术

汽车给人类带来了极大的交通便利，同时也产生了一定量的交通事故，如果事故后能在第一时间得以自救逃生，那将是对生命的保障。就在刚刚过去的2023年4月5日一辆比亚迪新能源汽车撞车起火，因车门拉手为隐形拉手，外部人员无法打开车门实施救援，至驾驶员被烧死，在日常的很多撞车事故，车门不能自动解锁造成外部人员无法营救，车内人员无法逃生致人伤亡的案例比比皆是。而且每年数百起的车辆坠河或误入积水过多的桥涵下无法打开车门至车内人员溺亡的案例不胜枚举，让人触目惊心也为之惋惜。就现有遇险逃生技术而言基本是靠机械力的作用下才能破窗，逃生者需要有经验、技巧、力气和良好的心态，而且需要提前把工具备在车里，还必须能在第一时间能拿到手的位置，如遇到险情只有手里握着工具和充足的思想准备才会有破窗逃生的机会，尤其绝大多数女士司机，在此种情况下生还的几率微乎其微。普通的破窗器适用场景单一，而电子破窗逃生装置适用于汽车门窗玻璃，火车门窗玻璃和密闭的钢化玻璃房间，在多种场景均可以应用。

现有技术的缺点：一、紧急情况下需要寻找工具。大型客车一般会把破窗工具固定在特定位置，司乘人员可以看见，易于找到；但小型车内存放破窗工具，一般无固定位置，在突发状况时，工具易发生移位，会延误有效的逃生时间。二、使用需要技巧和足够的力量。现有市场上流通的破窗工具有敲击式的和按压式的。其共性都是需要使用人员明确知道如何使用这些工具，应该击破车窗的哪个位置才能实现破窗逃生。同时，还需要一定的力量才能实现利用这些工具破窗成功。但事实上，在各种特殊的情况下，往往很多意外都是在不具备某一细节要素而令司乘人员失去生存的机会，从而给家庭带来不必要的灾难。三、破窗工具数量不足。一般的小型车辆和货车里并不配备破窗工具，大型客车里也只配几只破窗工具。特别是在客车中，一般载客人数较多，在意外发生时，因为人的本能，会争夺逃生工具，破窗时还需要按指定的位置敲击才能击碎。在瞬息万变的意外面前，争抢微乎其微的生存机会，可能会发生严重的次生事故，四、现有车辆行车落锁的功能基本都有，但发生事故后不能自动解锁的比比皆是，这给外部营救和自我逃生带来了一定的阻力，很多人因此失去了生存机会。五、交通工具在出现意外时乘客的最佳自救途径是破窗逃生，现有的安全锤通常具有手柄与破碎头的小型手锤，使用者握持手柄后挥动安全锤需对玻璃进行多次敲击才能将玻璃破碎，敲击的能量较小，遇到力气较小的乘客极易破窗失败。通过加大安全锤的重量与手柄可以增加破窗效率，但是公共交通工具考虑到运行时的安全无法采用，乘客即携带此类安全锤防身也无法通过安检。而轿车通常并没有配备安全锤等破窗器，而且由于轿车内空间小，大体积的破窗器如安全锤很难放在触手可及的位置，即便使用安全锤破窗，手臂运动的范围的也限制了敲击玻璃的能量，破窗效率极低。

基于现在破窗逃生工具存在的缺点，本实用新型力求解决上述问题，为提高逃生效率而研制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子破窗逃生装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子破窗逃生装置，包括玻璃、升降器主框架、车门、车门进出线孔、遇水感应装置、主安全气囊、延时模块、副驾驶破窗开关以及气囊电脑，所述升降器主框架的表面安装有升降滑块，所述升降滑块的表面安装有玻璃托架，所述升降器主框架的表面固定连接有升降器电机，所述升降器主框架的上表面设有螺纹安装座，所述螺纹安装座的表面安装有破窗器，所述破窗器包括螺纹壳体、剑形撞针、封帽本体、防水防震封帽、发生器、壳体盖、固定座、火药、加热丝、导线以及限位座，所述破窗器头部与玻璃的距离不超过三毫米，主驾驶车门内衬板固定连接有主破窗按钮盒，所述主破窗按钮盒包括按钮盒体、按钮盒盖、破窗主按钮、破窗方向开关、盒盖锁具、转轴、盒盖锁舌、开盖报警开关以及报警器。

上述部件达到的效果为：本电子破窗逃生装置破窗的方式有三种：一、通过开关直接破窗，由主驾驶控制，想破哪个车窗就破哪个；二、通过遇水传感器以水作为导体至电路导通，按压开关后破窗；三、发生碰撞事故时气囊弹出后，3到5秒后主驾驶车窗玻璃自动破碎。

优选的，所述限位座和螺纹壳体为一体成型件，所述限位座的表面安装有调整垫片，所述螺纹壳体为免生锈金属材质制作。

上述部件达到的效果为：螺纹壳体的设置可有效减少遇到水渍时螺纹壳体出现生锈的问题，减少了破窗器难以工作的问题。

优选的，所述剑形撞针安装于螺纹壳体的内部，所述剑形撞针为硬质金属制作。

上述部件达到的效果为：剑形撞针采用金属制作，可有效提高剑形撞针的坚固性，减少了剑形撞针出现断裂的情况。

优选的，所述防水防震封帽和发生器为塑料制作、防水防震封帽用于固定和防震剑形撞针。

上述部件达到的效果为：防水防震封帽和发生器的设置可提高防水、防潮、防尘等效果。

优选的，所述封帽本体与螺纹壳体压合并焊接固定，所述封帽本体设有出线孔，出线孔的位置设有橡胶密封块。

上述部件达到的效果为：导线从固定座预留的孔穿过并穿过橡胶密封块，通过设置橡胶密封块，可将出线孔多余的孔隙堵塞，减少了出线孔处进入水渍或灰尘的情况。

优选的，车门内板与螺纹安装座相对应的位置开设有一个安装调试孔，所述安装调试孔直径为三十毫米左右。

上述部件达到的效果为：安装调试孔的设置便于安装和调试破窗器与玻璃之间的距离。

优选的，所述主破窗按钮盒上的转轴表面套有扭力弹簧，所述破窗主按钮为按压自复位式开关，所述破窗方向开关为拨动开关。

上述部件达到的效果为：转轴会在扭力弹簧的作用下带动按钮盒盖打开，随着按钮盒盖被弹开，主驾驶位置的开关可根据不同要求设置为能破全车窗的开关。

优选的，副驾驶一侧的副驾驶破窗开关位于A柱装饰盖板上，所述副驾驶破窗开关的内部安装有开关按钮、蜂鸣器、二极管、与21对接线以及与四连接线和A、B、反应面板，所述副驾驶破窗开关的表面设有开关罩，所述开关罩为软质材料。

上述部件达到的效果为：开关罩的设置可对开关器进行保护，同时也起到了美观的作用。

优选的，所述遇水感应装置包括三极管、电源线本体以及发射极电源线，所述遇水感应装置的表面安装有A、B两块金属片，所述遇水感应装置的表面开设有安装孔。

上述部件达到的效果为：通过遇水传感器以水作为导体至电路导通，按压开关后可破窗，副驾驶车窗可使用此方式，从而有效的防止误碰所带来的不必要的损失。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置电子破窗逃生装置，本电子破窗逃生装置仅需微弱电量即可完成启动。本电子破窗逃生装置的电路可以从原车上的电瓶直接连接，也可以经过承载电流最大保险丝连接，即使当车辆电瓶遇水或也能完成破窗器启动，本电子破窗逃生装置的主开关安放在主驾驶的车门内衬板上或主驾驶工作台的下方便于摸到的位置，使破窗操作动作易于实现，提高了车内人员在遇到危险时的逃生效率，减少了车内人员在惶恐过度时，难以破窗的问题，方便在多种情况下帮助车内人员进行逃生工作，尽可能提高了电子破窗逃生装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中破窗器的剖解结构示意图；

图3为本实用新型中破窗器的安装截面结构示意图；

图4为本实用新型中破窗器的安装位置结构示意图；

图5为本实用新型中破窗按钮盒的安装结构示意图；

图6为本实用新型中破窗按钮盒的结构示意图；

图7为本实用新型中螺纹安装座的安装结构示意图；

图8为本实用新型中遇水感应装置的结构示意图；

图9为本实用新型中开关器的结构示意图；

图10为本实用新型中开关器的安装结构示意图；

图11为本实用新型的电路连接图。

图中：1-玻璃；2-玻璃托架；3-螺纹安装座；4-破窗器；41-螺纹壳体；42-剑形撞针；43-封帽本体；44-防水防震封帽；45-发生器；451-壳体盖；452-固定座；453-火药；454-加热丝；455-导线；46-限位座；5-升降器电机；6-升降器主框架；7-升降滑块；8-调整垫片；9-安装调试孔；10-主安全气囊；11-主破窗按钮盒；111-按钮盒体；112-按钮盒盖；113-破窗主按钮；114-破窗方向开关；115-盒盖锁具；116-转轴；117-盒盖锁舌；118-开盖报警开关；119-报警器；12-车门进出线孔；13-开关按钮；14-蜂鸣器；15-延时模块；16-遇水感应装置；17-副驾驶破窗开关；18-开关罩；19-安装孔；20-电源线本体；21-发射极电源线；22-与21对接线；23-与四连接线和A、B、反应面板；24-二极管；25-气囊电脑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-11，本实用新型提供一种技术方案：一种电子破窗逃生装置，包括玻璃1、升降器主框架6、车门、车门进出线孔12、遇水感应装置16、主安全气囊10、延时模块15、副驾驶破窗开关17以及气囊电脑25。

下面具体说一下其整体的具体设置和作用。

如图1-图11所示，升降器主框架6的表面安装有升降滑块7，升降滑块7的表面安装有玻璃托架2，升降器主框架6的表面固定连接有升降器电机5，升降器主框架6的上表面设有螺纹安装座3，螺纹安装座3的表面安装有破窗器4，破窗器4包括螺纹壳体41、剑形撞针42、封帽本体43、防水防震封帽44、发生器45、壳体盖451、固定座452、火药453、加热丝454、导线455以及限位座46，破窗器4头部与玻璃1的距离不超过三毫米，主驾驶车门内衬板固定连接有主破窗按钮盒11，主破窗按钮盒11包括按钮盒体111、按钮盒盖112、破窗主按钮113、破窗方向开关114、盒盖锁具115、转轴116、盒盖锁舌117、开盖报警开关118以及报警器119。本电子破窗逃生装置破窗的方式有三种：一、通过开关直接破窗，由主驾驶控制，想破哪个车窗就破哪个；二、通过遇水传感器以水作为导体至电路导通，按压开关后破窗；三、发生碰撞事故时气囊弹出后，3到5秒后主驾驶车窗玻璃1自动破碎。限位座46和螺纹壳体41为一体成型件，限位座46的表面安装有调整垫片8，螺纹壳体41为免生锈金属材质制作。螺纹壳体41的设置可有效减少遇到水渍时螺纹壳体41出现生锈的问题，减少了破窗器4难以工作的问题。剑形撞针42安装于螺纹壳体41的内部，剑形撞针42为硬质金属制作。剑形撞针42采用金属制作，可有效提高剑形撞针42的坚固性，减少了剑形撞针42出现断裂的情况。防水防震封帽44和发生器45为塑料制作、防水防震封帽44用于固定和防震剑形撞针42。防水防震封帽44和发生器45的设置可提高防水、防潮、防尘等效果。封帽本体43与螺纹壳体41压合并焊接固定，封帽本体43设有出线孔，出线孔的位置设有橡胶密封块。通过设置橡胶密封块，可将出线孔多余的孔隙堵塞，减少了出线孔处进入水渍或灰尘的情况。车门内板与螺纹安装座3相对应的位置开设有一个安装调试孔9，安装调试孔9直径为三十毫米左右。安装调试孔9的设置便于安装和调试破窗器4与玻璃1之间的距离。转轴116的表面套有扭力弹簧，破窗主按钮113为按压自复位式开关，破窗方向开关114为拨动开关，根据破窗方向开关114的方向决定破哪个窗。转轴116会在扭力弹簧的作用下带动按钮盒盖112打开，随着按钮盒盖112被弹开。副驾驶一侧的副驾驶破窗开关17位于A柱装饰盖板上，副驾驶破窗开关17的内部设有开关按钮13、蜂鸣器14、二极管24、与21对接线22以及与四连接线和A、B、反应面板23，副驾驶破窗开关17的表面设有开关罩18，开关罩18为软质材料。开关罩18的设置可对开关器13进行保护，同时也起到了美观的作用。遇水感应装置16包括三极管、电源线本体20以及发射极电源线21，遇水感应装置16的表面安装有A、B两块金属片，遇水感应装置16的表面开设有安装孔19。通过遇水传感器以水作为导体至电路导通，按压开关后破窗，副驾驶车窗可使用此方式，从而有效的防止误碰所带来的不必要的损失。

工作原理：本电子破窗逃生装置是由破窗器4、玻璃1升降器、破窗按钮盒11和电路等组成，首先在车门内板上与玻璃1升降器的顶部的破窗器4螺纹安装座3相对应的位置开一个安装调试孔9，直径为30毫米左右即可，便于安装和调试破窗器4与玻璃1之间的距离，同时本电子破窗逃生装置破窗的方式有三种：一、通过开关直接破窗，由主驾驶控制，想破哪个车窗就破哪个；二、通过遇水传感器以水作为导体至电路导通，按压开关后破窗；三、发生碰撞事故时气囊弹出后，3到5秒后主驾驶车窗玻璃1自动破碎；方法一、首先将主破窗按钮盒11安装在主驾驶车门内衬板上或主驾驶工作台的下方，相对方便的位置即可，在遇到险情时按压按钮盒盖112，转轴116会在扭力弹簧的作用下带动按钮盒盖112打开，随着按钮盒盖112被弹开，开盖报警开关118开启，随之报警器119响起，报警器119的作用是防止误碰，而当破窗方向开关114处于中间位置时，所有电路都处于断开状态，此时按破窗主按钮113不会有任何反应，当将破窗方向开关114拨动至L一方时，左前门的破窗器4被打开，此时按动破窗主按钮113时，左前门玻璃1被击碎；当将破窗方向开关114拨动至R一方时，右前门的破窗器4被打开，此时按动破窗主按钮113时，右前门玻璃1被击碎，从而达到破窗逃生的功能；方法二、通过遇水传感器以水作为导体至电路导通，按压开关后破窗，副驾驶车窗可使用此方式，从而有效的防止误碰所带来的不必要的损失；方法三、在在主气囊的导线上并联引出两根线与延时模块连接，当发生碰撞事故时气囊弹出后，3到5秒后主驾驶车窗玻璃1自动破碎，从而为快速营救伤者提供救援通道。设定延时破窗的目的是防止车辆碰撞时产生的玻璃1碎屑伤到司乘人员(不用延时模块也可以，与主气囊弹出的同时主驾驶车窗自动破碎)。在一般情况下3秒钟左右车辆在事故中已基本停稳。同时车主可以根据自身情况安装破窗器4的数量，可以做到一键破一个车窗，也可以做到一键破全车的玻璃1。同时在原有的升降器的上顶端增加了破窗器4螺纹安装座3，它的长短大小刚好处于玻璃托架2与升降器主框架6之间的空白处，不会影响玻璃1托架2和玻璃1托架2升降滑块7的上下运行，高度也不会影响玻璃1升降器的正常安装；是在玻璃1升降器上顶部的钢丝滚轮支架延伸出来的，螺纹安装座3与升降器主框架6为同材质和同一制作工艺。通过设置电子破窗逃生装置，提高了车内人员在遇到危险时的逃生效率，减少了车内人员在惶恐过度时，难以破窗的问题，方便在多种情况下帮助车内人员进行逃生工作，尽可能提高了电子破窗逃生装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电子破窗逃生装置，包括玻璃(1)、升降器主框架(6)、车门、车门进出线孔(12)、遇水感应装置(16)、主安全气囊(10)、延时模块(15)、副驾驶破窗开关(17)以及气囊电脑(25)，其特征在于：所述升降器主框架(6)的表面安装有升降滑块(7)，所述升降滑块(7)的表面安装有玻璃托架(2)，所述升降器主框架(6)的表面固定连接有升降器电机(5)，所述升降器主框架(6)的上表面设有螺纹安装座(3)，所述螺纹安装座(3)的表面安装有破窗器(4)，所述破窗器(4)包括螺纹壳体(41)、剑形撞针(42)、封帽本体(43)、防水防震封帽(44)、发生器(45)、壳体盖(451)、固定座(452)、火药(453)、加热丝(454)、导线(455)以及限位座(46)，所述破窗器(4)头部与玻璃(1)的距离不超过三毫米，车门内衬板上固定连接有主破窗按钮盒(11)，所述主破窗按钮盒(11)包括按钮盒体(111)、按钮盒盖(112)、破窗主按钮(113)、破窗方向开关(114)、盒盖锁具(115)、转轴(116)、盒盖锁舌(117)、开盖报警开关(118)以及报警器(119)。

2.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：所述限位座(46)和螺纹壳体(41)为一体成型件，所述限位座(46)的表面安装有调整垫片(8)，所述螺纹壳体(41)为免生锈金属材质制作。

3.根据权利要求2所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：所述剑形撞针(42)安装于螺纹壳体(41)的内部，所述剑形撞针(42)为硬质金属制作。

4.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：所述防水防震封帽(44)和发生器(45)为塑料制作、防水防震封帽(44)用于固定和防震剑形撞针(42)。

5.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：所述封帽本体(43)与螺纹壳体(41)压合并焊接固定，所述封帽本体(43)设有出线孔，出线孔的位置设有橡胶密封块。

6.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：车门内板与螺纹安装座(3)相对应的位置开设有一个安装调试孔(9)，所述安装调试孔(9)直径为三十毫米左右。

7.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：所述转轴(116)的表面套有扭力弹簧，所述破窗主按钮(113)为按压自复位式开关，所述破窗方向开关(114)为拨动开关，所述主破窗按钮盒(11)或安装在主驾驶工作台的下方，便于触摸到的位置。

8.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：副驾驶一侧的副驾驶破窗开关(17)位于A柱装饰盖板上，所述副驾驶破窗开关(17)的内部安装有开关按钮(13)、蜂鸣器(14)、二极管(24)、与21对接线(22)以及与四连接线和A、B、反应面板(23)，所述副驾驶破窗开关(17)的表面设有开关罩(18)，所述开关罩(18)为软质材料。

9.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：所述遇水感应装置(16)包括三极管、电源线本体(20)以及发射极电源线(21)，所述遇水感应装置(16)的表面安装有A、B两块金属片，所述遇水感应装置(16)的表面开设有安装孔(19)。

10.根据权利要求1所述的一种电子破窗逃生装置，其特征在于：通过气囊电脑(25)和安全气囊(10)可实现发生碰撞事故时自动破窗，通过延时模块(15)可在主安全气囊弹出后3到5秒后自动破窗。