CN204984069U - 一种防车辆碰撞的应急系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一<b>种防车</b>辆碰撞<b>的应急系</b>统。包括：一套独立的数字处理与控制的电路系统，而不依赖原车电路系统；用于控制车窗或/和天窗打开的马达；电源；检测传感器；开关装置；声光报警装置。当车辆发生碰撞时，或碰撞落水时，开关装置控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生车辆碰撞时，应急系统关闭。本实用新型通过独立设置应急系统，在发生碰撞或水淹时，可以立刻启动，并打开车窗或天窗，便于车内乘员逃生和外界施救。

Description

一种防车辆碰撞的应急系统

技术领域

本实用新型涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种防车辆碰撞的应急系统。

背景技术

随着人们的生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了自己的小车，车的普及率非常高；然而，驾车的水平良莠不齐，车辆事故层出不穷；车辆在发生激烈碰撞事故时，车内人员一般被震晕或受伤不能动弹，有时过大的撞击，还可能引起线路短路起火，引起车辆自燃；这些时候，车内人员都已失去主动开门或开窗的能力，而此时由于车门、车窗紧闭，外面人员难以施以援手，造成救援时间延误。同时还有可能因为碰撞落水，车内电路浸水失效，车内乘员无法逃生，而发生悲剧。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种防车辆碰撞的应急系统，该应急系统在发生车辆碰撞时，或碰撞落水时将车窗或天窗打开，便于外部施救或逃出车内。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种防车辆碰撞的应急系统，包括：

用于控制车窗或/和天窗打开的马达；

电源；

开关装置，当车辆碰撞时，开关装置控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生车辆碰撞时，应急系统关闭。

进一步地，所述开关装置包括碰撞开关，电源通过碰撞开关与马达电连接。

进一步地，所述开关装置包括碰撞传感器以及控制开关；所述控制开关包括控制部和开关部，电源通过开关部与马达电连接，碰撞传感器向控制部传输碰撞信息，控制部根据碰撞信息控制开关部闭合或断开。

进一步地，还包括：

辅助开关单元，当车被水淹时，辅助开关单元控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生水淹时，应急系统关闭。

进一步地，还包括：

检测装置，检测装置设有用于检测车辆碰撞的碰撞传感器；

用于控制开关装置的处理器；

检测装置将碰撞信息传递给处理器，处理器根据碰撞信息控制开关装置的工作状态。

进一步地，所述辅助开关单元包括：

用于感应水淹的浸水传感器；

用于启动应急系统的辅助控制开关；

当浸水传感器感应到水淹时，辅助控制开关开启应急系统，马达转动。

进一步地，所述浸水传感器为探针式结构。

进一步地，还包括声光报警装置。

一种防车辆碰撞的应急系统，包括：

碰撞传感器，

数据处理单元，用于接收碰撞传感器的感应信号，并对感应信号进行分析处理，判断是否符合启动应急系统；如果符合并向外发送启动信号；

控制单元，用于控制马达转动；控制单元与数据处理单元信号连接，当接收数据处理单元的启动信号时，控制马达转动。

进一步地，还包括声光报警装置，声光报警装置与控制单元信号连接。

进一步地，所述应急系统，还包括浸水传感器，数据处理单元还接收浸水传感器的感应信号。同时数据处理单元对该感应信号也进行分析处理，判断是否符合启动应急系统；如果符合并向外发送启动信号。

进一步地，还包括防盗模块，防盗模块与数据处理单元信号连接。

一种应急监控方法，包括：

1）、设置用于向带动车窗或天窗移动的电机提供电源的蓄电池；

2）、车辆上设置碰撞开关或碰撞传感器，设置一控制回路，当发生碰撞时，蓄电池通过该电流控制回路向电机供电；电机转动并使得车窗或天窗打开。

进一步地，应急监控方法还包括：

3）、车辆上还设置有用于感应浸水的浸水传感器，

还设另一电流控制回路，当浸水传感器感应到淹水时，辅助控制开关通过所述另一电流控制回路控制蓄电池向电机供电，电机转动并使得车窗或天窗打开。

上述的数据处理单元可以采用CD4011、CD4081等数字逻辑集成电路以增加可靠性；控制单元可以采用单片机、处理器等。

本实用新型取得的有益效果为：本实用新型通过独立设置应急系统，在发生碰撞或水淹时，可以立刻启动，并打开车窗或天窗，便于车内乘员逃生和外界施救。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的示意图。

图2为本实用新型的实施例2的示意图。

图3为碰撞开关的一种结构示意图。

图4为浸水传感器的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步地说明书。

实施:1：参见图1。

一种防车辆碰撞的应急系统，包括：

用于控制车窗或/和天窗打开的马达；

电源；

开关装置，当车辆碰撞撞时，开关装置控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生车撞时，应急系统关闭。

这里的车窗主要包括驾驶位的车窗，以及副驾驶位车窗；当然也可以包括后车排座位的侧车窗，为了安全起见，在碰撞时不建议打开后侧车窗。当车辆有天窗时，也可以单独控制将天窗打开。应急系统在工作时，通过开关装置来根据情况控制应急系统的启动，应急系统的马达可以是原车辆的马达，也可以额外设置；电源可以是车载电源，也可以另外设置，根据实际需求和实际环境来设定。

进一步地，所述开关装置包括碰撞开关，电源通过碰撞开关与马达电连接。

将开关装置设置为碰撞开关，这样车辆一旦受到碰撞，碰撞开关立刻处于闭合状态，应急系统启动；碰撞开关的反应时间短，可以快速开启应急系统。

具体地，如图3所示，碰撞开关包括一个钢珠7、磁体6、限位弹性体8、两条引线10、以及弹片9；磁体6的上表面设有用于容纳钢珠7的容置孔，通过磁力钢珠7限位于磁体6的容置孔内，两条引线10平行设置，且引线10上均设有触点11，触点11相对设置；其中一条引线10连接有弹片9，弹片9与限位弹性体8相抵接；限位弹性体8位于钢珠7的上方；初始状态时，弹片9处于弯曲状态，且两条引线10的触点11分离，当发生车辆碰撞时，钢珠7脱离磁体6与限位弹性体8碰撞，使得限位弹性体8与弹片9分离，弹片9复位，两条引线10的两个触点11接触；从而使得线路导通；或向数据处理单元发送信息。限位弹性体可以为弹片等结构。

进一步地，所述开关装置包括碰撞传感器以及控制开关；所述控制开关包括控制部和开关部，电源通过开关部与马达电连接，碰撞传感器向控制部传输碰撞信息，控制部根据碰撞信息控制开关部闭合或断开。

除了设置物理开关（即碰撞开关）外，还可以设置控制开关；物理开关在碰撞时，容易出现故障；此时可以通过控制开关来控制，当发生碰撞时，碰撞传感器将碰撞信息以电流的方式传递给控制部，控制部控制开关部闭合，启动马达。碰撞传感器可以为压力传感器等，控制开关可以为继电器等。

作为变形，还包括：检测装置，检测装置设有用于检测车辆碰撞的碰撞传感器；用于控制开关装置的处理器；检测装置将碰撞信息传递给处理器，处理器根据碰撞信息控制开关装置的工作状态。

进一步地，还包括：

辅助开关单元，当车被水淹时，辅助开关单元控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生水淹时，应急系统关闭。

进一步地，所述辅助开关单元包括：

用于感应水淹的浸水传感器；

用于启动应急系统的辅助控制开关；

当浸水传感器感应到水淹时，辅助控制开关开启应急系统，马达转动。

设置浸水传感器后，车辆可对水淹进行防护。目前，发生车辆碰撞翻车掉到河里的事故，碰撞的程度较小，可能不会引起应急系统的启动（防止故意轻轻碰撞，盗窃汽车），在车辆掉入河里后，浸水传感器将浸水信息传递给辅助控制开关，辅助控制开关开启应急系统。

辅助控制开关可以为继电器，光控开关等，这里不进行形式限制。

进一步地，所述浸水传感器为探针式结构。

如图4所示，浸水传感器包括两个探针5和一个基板1，基板1上设置有支撑板4，探针5的下端穿过基板1且位于基板1的另一侧，两个探针5的上端分别与数据处理单元信号连接，数据处理单元用于探测两个探针之间的电阻或电容大小，当有水侵入时，两个探针5的下端将通过水电连接，电阻或电容发生变化。优选地，两个探针5之间设有隔板3；进一步地优选，隔板3设有连通孔2。

采用探针式结构，可以避免人为泼水，盗车；因为认为泼水时，探针式的浸水传感器的信号会发生变化，同时还可以快速检测车辆落水，且不受环境湿度影响能有效判断是否淹水。

进一步地，还包括与电机串联的报警装置。

报警装置可以为声光报警器；当发生碰撞或水淹事故时，报警装置对外报警，发出求救信号。

实施例2：参见图2。

一种防车辆碰撞的应急系统，包括：

碰撞传感器，

数据处理单元，用于接收碰撞传感器的感应信号，并对感应信号进行分析处理，判断是否符合启动应急系统；如果符合并向外发送启动信号；

控制单元，用于控制马达转动；控制单元与数据处理单元信号连接，当接收数据处理单元的启动信号时，控制马达转动。

进一步地，所述应急系统，还包括浸水传感器，数据处理单元还接收浸水传感器的感应信号。同时数据处理单元对该感应信号也进行分析处理，判断是否符合启动应急系统；如果符合并向外发送启动信号。

进一步地，还包括防盗模块，防盗模块与数据处理单元信号连接。

设置防盗模块，用于判断浸水传感器、碰撞传感器是正常判断，还是人为触发浸水传感器或碰撞传感器，如果是人为触发，数据处理单元停止向外发送启动信号，如果非人为触发，数据处理单元正常判断是否向外发送启动信号。

防盗模块包括用于检测车辆电源信号的监测模块，监测模块与数据处理单元信号连接，当车辆真的被水淹时，还可以检测到车辆电源信号，如果是停车后，人为泼水等，将检测不到车辆电源信号。在具体实施时，监测模块也可以集成于数据处理单元内，数据处理单元直接感应车辆电源的状况。

防盗模块还包括水位传感器，水位传感器与数据处理单元信号连接，水位传感器用于感应水位，水位传感器将水位信号传递给数据处理单元，当水位超过一段时间（如2秒）处于较高水位（预定警戒水位之上）时，且浸水传感器也判断淹水，则数据处理单元判断是淹水，并向控制单元发送淹水信号。水位传感器、浸水传感器优选地均设置多个，并分布在车四周；当所有水位传感器、浸水传感器的信号在一定时间内（如1、2秒）都判断为淹水时，数据处理单元向控制单元发送淹水信号。这样可以避免人为泼水来启动应急系统。具有一定的防盗效果。

其次，设置防盗模块的目的，还可以防止人为恶意碰撞车辆，或者向车辆泼水的方法来非法打开车窗玻璃的行为。具体地实施的方法是：本系统收到碰撞信号或者浸水信号时，同时检测该车钥匙开关的ACC(或者ON)信号来判断。如果有ACC(或者ON)信号则表明是真实发生发了危险，则向控制部发出启动信号；如不能检测到ACC(或者ON)信号，则判断为人为碰撞或者泼水的非法行为（盗窃车辆或者车内财物），控制系统不工作，同时声光报警电路接通，发出警告报警。

防盗模块还包括水位传感器，水位传感器与数据处理单元信号连接，水位传感器用于感应水位，水位传感器将水位信号传递给数据处理单元，当水位淹到水位传感器时（高于车内地板50公分处），无论能否检测到ACC(或者ON)信号，都将打开车窗玻璃。其目的是防止发生事故时钥匙开关被意外关闭而使系统误判，同时还适用于车停在地下车库被水淹而方便人们施救。

进一步地，还包括声光报警装置，声光报警装置与控制单元信号连接。

控制单元还可以控制声光报警装置工作。当启动应急系统时，声光报警装置对外报警。

控制单元还连接有过流延时保护模块。对控制单元进行保护。

以上仅是本申请的较佳实施例，在此基础上的等同技术方案仍落入申请保护范围。

Claims (7)

1.一种防车辆碰撞的应急系统，其特征在于：包括：

用于控制车窗或/和天窗打开的马达；

电源；

开关装置，当车辆碰撞时，开关装置控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生车辆碰撞时，应急系统关闭；

所述开关装置包括碰撞开关，电源通过碰撞开关与马达电连接；碰撞开关包括一个钢珠、磁体、限位弹性体、两条引线、以及弹片；磁体的上表面设有用于容纳钢珠的容置孔，通过磁力钢珠限位于磁体的容置孔内，两条引线平行设置，且引线上均设有触点，触点相对设置；其中一条引线连接有弹片，弹片与限位弹性体相抵接；限位弹性体位于钢珠的上方；初始状态时，弹片处于弯曲状态，且两条引线的触点分离，当发生车辆碰撞时，钢珠脱离磁体与限位弹性体碰撞，使得限位弹性体与弹片分离，弹片复位，两条引线的两个触点接触。

2.根据权利要求1所述的一种防车辆碰撞的应急系统，其特征在于：还包括：

检测装置，检测装置设有用于检测车辆碰撞的碰撞传感器；

用于控制开关装置的处理器；

检测装置将碰撞信息传递给处理器，处理器根据碰撞信息控制开关装置的工作状态。

3.根据权利要求1或2所述的一种防车辆碰撞的应急系统，其特征在于：还包括：

辅助开关单元，当车被水淹时，辅助开关单元控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生水淹时，应急系统关闭。

4.根据权利要求3所述的一种防车辆碰撞的应急系统，其特征在于：所述辅助开关单元包括：

用于感应水淹的浸水传感器；

用于启动应急系统的辅助控制开关；

当浸水传感器感应到水淹时，辅助控制开关开启应急系统，马达转动。

5.一种防车辆碰撞的应急系统，其特征在于：包括：

用于控制车窗或/和天窗打开的马达；

电源；

开关装置，当车辆碰撞时，开关装置控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生车辆碰撞时，应急系统关闭；

所述开关装置包括碰撞传感器以及控制开关；所述控制开关包括控制部和开关部，电源通过开关部与马达电连接，碰撞传感器向控制部传输碰撞信息，控制部根据碰撞信息控制开关部闭合或断开。

6.根据权利要求5所述的一种防车辆碰撞的应急系统，其特征在于：还包括：

辅助开关单元，当车被水淹时，辅助开关单元控制应急系统启动，电源向马达供电，马达转动，车窗或天窗打开；当未发生水淹时，应急系统关闭。

7.根据权利要求6所述的一种防车辆碰撞的应急系统，其特征在于：所述辅助开关单元包括：

用于感应水淹的浸水传感器；

用于启动应急系统的辅助控制开关；

当浸水传感器感应到水淹时，辅助控制开关开启应急系统，马达转动。