CN103448676A

CN103448676A - 汽车防盗系统及方法

Info

Publication number: CN103448676A
Application number: CN2013101235531A
Authority: CN
Inventors: 陈文强; 李书福; 赵福全
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Priority date: 2013-04-10
Filing date: 2013-04-10
Publication date: 2013-12-18
Anticipated expiration: 2033-04-10
Also published as: CN103448676B

Abstract

本发明公开了一种汽车防盗系统及方法，系统包括控制器和分别与控制器电连接的玻璃破碎探测器、胎压传感模块、气流探测器、GPS定位模块、无线通信模块、用户终端和电磁阀门。汽车防盗系统还包括安装在汽车上的副油箱，副油箱容积与汽车油箱相同，副油箱最高处低于汽车油箱的最低处，电磁阀门的控制端连接控制器，汽车油箱底部开有与电磁阀门输入口连接的通孔，电磁阀门的输出口连接副油箱，电磁阀门还与汽车油箱中的油量传感器电连接。当汽车被盗以后电磁阀门开启，将汽车油箱中的汽油泄入副油箱中，直至汽车油箱中的油量小于设定值，关闭电磁阀门，防止车辆被开出较远距离。本发明适用于所有汽车。

Description

汽车防盗系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，尤其是涉及一种可以监控汽车状态、防止汽车被盗窃的系统及方法。

背景技术

随着社会的进步，越来越多的人拥有汽车，而随之而来的便是如何有效防止汽车的被盗。现有的汽车防盗器大致有机械防盗器、电子防盗器和网络式防盗器等几类。

中华人民共和国国家知识产权局于2012年03月28日公开了公布号为CN102390351A的专利文献，名称是多传感器融合的综合汽车防盗系统，其包括多传感器融合模块、中央处理模块、无线通讯模块、GPS定位模块和报警装置，多传感器融合模块与中央处理模块相连，中央处理模块和报警装置、GPS定位模块相连，并通过无线通讯模块与车主手机进行交互。此方案中的多传感器融合模块，包括微波多普勒传感器、加速度传感器、热释电红外传感器和霍尔开关器件，报警装置包含防暴喷雾装置，车主可远程控制，现场制服盗贼。无线通讯模块支持视频传输、图片传输和短信监控。GPS定位模块用于车辆的位置查找。此方案尽管采用了多种传感器来检测车辆是否被盗，但是仍然不够全面，而且对于击碎车辆玻璃盗窃车中物品难以进行合适的报警。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的难以检测车辆玻璃是否被破坏的技术问题，提供一种可以对车辆玻璃进行检测，防止有人破坏玻璃盗窃车内物品或者进入车内将车开走的汽车防盗系统及方法。

本发明针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车防盗系统，包括控制器、玻璃破碎探测器、胎压传感模块、GPS定位模块和无线通信模块，所述玻璃破碎探测器、胎压传感模块、GPS定位模块和无线通信模块都与控制器连接。

通过玻璃破碎探测器可以检测汽车的车门玻璃、前后风挡玻璃以及天窗玻璃是否损坏，一旦上述玻璃被击碎，则发送报警信号到控制器。胎压传感模块检测胎压是否发生变化。如果胎压发生变化，则认定车辆被盗，胎压传感模块发送报警信号到控制器。控制器接收到报警信号以后，根据GPS定位模块获取当前所处的位置，然后将位置信号及报警信号通过无线通信模块发送到用户终端。用户终端可以是手机、计算机、PDA等设备。

作为优选，所述玻璃破碎探测器包括麦克风和滤波电路，所述麦克风通过滤波电路连接控制器。

麦克风接受声音信号，滤波电路将玻璃破碎声音典型频段以外的频段滤除，如果剩下的声音信号能量超过阈值则认为玻璃破碎，发送报警信号到控制器。

作为优选，汽车防盗系统还包括气流探测器，所述气流探测器安装在车内并与控制器电连接。

气流探测器探测车内气流是否发生变化。在汽车稳定不动，车辆门窗都关闭好的情况下，车内气流变化非常小，而当车门打开或者有玻璃被击碎时，则会有较大的空气流通，气流探测器探测到车内出现超过设定阈值的气流时，认为车辆被非法入侵，发送报警信号到控制器。

作为优选，汽车防盗系统还包括安装在汽车上的副油箱和电磁阀门，所述副油箱容积至少为汽车油箱的95%，所述副油箱最高处低于汽车油箱的最低处，所述电磁阀门的控制端连接控制器，汽车油箱底部开有与电磁阀门输入口连接的通孔，电磁阀门的输出口连接副油箱，所述电磁阀门还与油量传感器电连接。

正常情况下，电磁阀门关闭，并且副油箱为空。控制器在判断汽车为被盗的情况下，可以控制电磁阀门打开，汽车油箱中的油进入副油箱，直至剩余油量小于设定值，然后关闭电磁阀门，这样盗车者无法将车辆开出很远距离，容易被找回。

一种汽车防盗方法，包括以下步骤：

A、进入防盗状态；

B、当控制器判断车辆被盗时，判断无线通讯连接是否正常，如果正常则进入步骤C，如果无线通讯连接不正常则进入步骤D；

C、每隔60秒发送报警信号及当前位置信号到用户终端，如果接收到泄油信号，则进入步骤D，否则不进行其它动作；

D、电磁阀门开启，将汽车油箱中的汽油泄入副油箱中，直至汽车油箱中的油量小于设定值，关闭电磁阀门。

作为优选，电磁阀门在判断与控制器的信号突然中断以后，直接开启，使汽车油箱中的油量泄至设定值。

作为优选，步骤B中，控制器判断车辆进入被盗状态由胎压传感模块、气流传感模块、玻璃破碎探测器中的任意两个或两个以上发送的报警信号触发。

现有的一些防盗措施是在判断车辆被盗以后通过控制刹车系统进行制动或者直接切断发动机的供油（如关闭抽油管路），这样可能使车辆失控，与其他车辆、行人、建筑物发生碰撞，造成人生或者财产伤害，具有安全隐患，并且直接切断发动机的供油会对发动机产生损害，比如容易产生烧机油的现象。本方案在接收到用户指令以后可以将汽车油箱中的汽油大部分泄至副油箱中，减少汽车油箱中的油量，既可以使车辆难以开出较远距离，也不会产生突然制动或者断油的情况，不会发生碰撞，盗车者看到油量非常低自然会弃车逃跑。

一些盗车者可能利用无线信号屏蔽器来阻止车辆的无线通信模块将车辆状态发送到用户终端并从用户终端接收指令，这样就难以实现较为可靠的防盗。本系统中，正常情况下进入防盗模式以后无线通信模块每隔一段时间就与用户终端进行一次通讯，如果控制器判断车辆被盗并且通讯中断超过一定时间，则认定无线信号被屏蔽，此时直接控制电磁阀门泄油，防止车辆被开出较远距离。

电磁阀门直接与邮箱中的油量传感器连接。由于电磁阀门与控制器一般通过信号线连接，可能出现盗车者剪断这根信号线来阻止电磁阀门打开的情况，所以电磁阀门在判断与控制器的信号突然中断以后，直接开启，使汽车油箱中的油量泄至设定值。如果电磁阀门是先接收到控制器的退出防盗模式信号以后才与控制器中断连接的，则不会开启，便于维修。

车辆被盗状态由胎压传感模块、气流传感模块、玻璃破碎探测器中的任意两个或两个以上发送的报警信号触发。防盗状态不由一个报警信号触发，可以减小误报率。

本发明带来的实质性效果是，可以防止车辆被盗，防止有人击碎汽车玻璃盗窃车内物品，在被盗以后对油箱泄油阻止汽车被开出较远距离，安全性高，不容易误报。

附图说明

图1是本发明的一种汽车防盗系统电路模块图；

图2是本发明的一种汽车防盗方法流程图；

图中：1、控制器，2、玻璃破碎探测器，3、胎压传感模块，4、气流探测器，5、GPS定位模块，6、无线通信模块，7、用户终端，8、电磁阀门，9、油量传感器，21、麦克风，22、滤波电路。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车防盗系统，如图1所示，电路部分包括控制器1和分别与控制器1电连接的玻璃破碎探测器2、胎压传感模块3、气流探测器4、GPS定位模块5、无线通信模块6、用户终端7和电磁阀门8。玻璃破碎探测器2包括麦克风21和滤波电路22，麦克风21通过滤波电路22连接控制器1。汽车防盗系统还包括安装在汽车上的副油箱，副油箱容积与汽车油箱相同，副油箱最高处低于汽车油箱的最低处，电磁阀门8的控制端连接控制器，汽车油箱底部开有与电磁阀门8输入口连接的通孔，电磁阀门8的输出口连接副油箱，所述电磁阀门8还与汽车油箱中的油量传感器9电连接。

控制器1可以直接采用汽车的电子控制单元（ECU），玻璃破碎探测器2通过声音来判断汽车玻璃是否破碎。胎压传感器通过胎压是否发生变化来判断汽车是否被盗。气流探测器探测到车内出现超过设定阈值的气流时，认为车辆被非法入侵，发送报警信号到控制器。

一种汽车防盗方法，如图2所示，包括以下步骤：

A、进入防盗状态；

D、电磁阀门开启，将汽车油箱中的汽油泄入副油箱中，直至汽车油箱中的油量小于油箱容积的2%，关闭电磁阀门。

电磁阀门在判断与控制器的信号突然中断以后，直接开启，使汽车油箱中的油量泄至设定值。

步骤B中，控制器判断车辆进入被盗状态由胎压传感模块、气流传感模块、玻璃破碎探测器中的任意两个或两个以上发送的报警信号触发。

胎压传感模块一般由设置在轮胎上的压力传感器（含无线发射模块）以及与控制器连接的无线接收模块组成，压力传感器检测胎压信号并发送到无线接收模块，控制器从无线接收模块获取胎压信息。如果无线信号被屏蔽，则胎压传感模块无法正常工作，控制器不能获取胎压信号，此时控制器直接判定为接收到胎压传感模块的报警信号。

本防盗系统还可以设置车内摄像头、存储模块、报警器等部件，摄像头对车内人员进行拍摄并存储到存储模块中，方便日后追查盗车者，报警器包括声音报警器和闪光灯，在控制器判断车辆被盗后开启报警器可以对盗车者产生威慑作用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了玻璃破碎探测器、胎压检测模块、控制器、副油箱等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1. 一种汽车防盗系统，其特征在于，包括控制器、玻璃破碎探测器、胎压传感模块、GPS定位模块和无线通信模块，所述玻璃破碎探测器、胎压传感模块、GPS定位模块和无线通信模块都与控制器连接。

2.根据权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述玻璃破碎探测器包括麦克风和滤波电路，所述麦克风通过滤波电路连接控制器。

3.根据权利要求1或2所述的汽车防盗系统，其特征在于，还包括气流探测器，所述气流探测器安装在车内并与控制器电连接。

4.根据权利要求3所述的汽车防盗系统，其特征在于，还包括安装在汽车上的副油箱和电磁阀门，所述副油箱容积至少为汽车油箱的95%，所述副油箱最高处低于汽车油箱的最低处，所述电磁阀门的控制端连接控制器，汽车油箱底部开有与电磁阀门输入口连接的通孔，电磁阀门的输出口连接副油箱，所述电磁阀门还与油量传感器电连接。

5.一种汽车防盗方法，适用于如权利要求4所述的汽车防盗系统，其特征在于，包括以下步骤：

A、进入防盗状态；

6.根据权利要求5所述的一种汽车防盗方法，其特征在于，所述阀门在判断与控制器的信号突然中断以后，直接开启，使汽车油箱中的油量泄至设定值。

7.根据权利要求5或6所述的一种汽车防盗方法，其特征在于，步骤B中，控制器判断车辆进入被盗状态由胎压传感模块、气流传感模块、玻璃破碎探测器中的任意两个或两个以上发送的报警信号触发。