CN209870237U - 一种汽车右侧智能安全检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车右侧智能安全检测装置，包括包括检测模块、传输模块、分析处理模块和执行模块，所述检测模块固定安装在车辆外侧的右后方，其中，所述检测模块包括摄像头、距离传感器、车外警示喇叭和安装箱，所述摄像头、距离传感器和车外警示喇叭由上到下依次固定在安装箱的外侧面上，本实用新型提供一种汽车右侧智能安全检测装置，通过对传统的车辆结构和下车隐患分析，设计了一种汽车右侧智能安全检测装置，通过一系列的检测模块、传输模块、分析处理模块和执行模块，有效的解决了车辆靠右停车时在人员下车时极易造成后方的机动车躲避不及而撞上刚好下车的人员等一些右侧安全隐患的问题。

Description

一种汽车右侧智能安全检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆安全检测装置技术领域，具体为一种汽车右侧智能安全检测装置。

背景技术

一直以来，车辆靠右停车时，极易造成右侧安全隐患，如公交车、校车、出租车、客车在靠右停车下客时，在人员下车时与后方的机动车，包括电动两轮，有交叉的事故隐患，极易造成后方的机动车，包括电动两轮，躲避不及而撞上刚好下车的人员，而客车、公交车、校车右侧智能安全检测装置可以解决此类事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车右侧智能安全检测装置，旨在改善传统车辆靠右停车时，由于视觉盲区，极易造成右侧安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车右侧智能安全检测装置，包括包括检测模块、传输模块、分析处理模块和执行模块，所述检测模块固定安装在车辆外侧的右后方，其中，所述检测模块包括摄像头、距离传感器、车外警示喇叭和安装箱，所述摄像头、距离传感器和车外警示喇叭由上到下依次固定在安装箱的外侧面上，所述传输模块用于连接检测模块、分析处理模块和执行模块之间的通信，所述分析处理模块通过前腔板固定安装在车辆的控制面板上，且分析处理模块包括控制箱和播报音响，所述控制箱固定安装在前腔板内侧面上，所述播报音响固定安装在控制箱的外侧面上，且播报音响与控制箱电性连接，所述执行模块固定安装在乘客的门口处，且执行模块与控制箱电性连接，当车辆开启右转向灯靠右停靠时，检测模块开始工作，首先同步开启摄像头和距离传感器通过摄像头和距离传感器收集到的信息传递到控制箱，控制箱通过无线传输模块或者通讯线缆来控制角度电机转动，根据车辆的位置来调节安装箱的角度，使摄像头更好的拍摄到后方的车辆情况，便于司机可以通过显示屏来很好的观看到行驶车辆的实时状况，当检测到车辆右后方有行驶的机动车或两轮电动车时，距离传感器将所检测到的数据经过控制箱进行分析后，在距离小于安全距离可能给下车人员造成事故的隐患时，通过控制箱触发报警并且通过播报音响提醒司机，同时操控执行模块的车门锁紧机构将下客门锁止，此时驾驶员无法开启下客门，这时候驾驶员应该通过麦克风提醒需要下车的乘客此时的状况以及提醒车上下车人员不应下车，保证乘客可以通过车内警示喇叭来得知此时的状况，并且驾驶员应该通过麦克风的提醒也会通过车外警示喇叭提醒车辆外部的行驶车辆注意本车的行驶状况，让外部车辆注意减速行驶，当驾驶员通过显示屏观察后方车辆已近驶离后，并且检测模块停止工作以后，驾驶员通过复位按钮将执行模块进行复位处理，这时候车门锁紧机构会解除对车门的锁定，方便驾驶员开启车门，方可开启车门让车上人员下车，如果检测模块未检测到后方有安全隐患时车门正常开启。

进一步的，所述安装箱包括箱体和密封盖，所述密封盖通过螺栓固定在箱体的后端面上，所述箱体内安装有无线通信模块、备用电池组和通讯线缆，所述无线通信模块、备用电池组和通讯线缆均与箱体固定连接，且摄像头、距离传感器和车外警示喇叭均与无线通信模块、备用电池组和通讯线缆电性连接，通过对安装箱的结构设置方便使用者在车辆上的安装使用，并且通过对箱体的设置可以有效的保证内部的无线通信模块、备用电池组和通讯线缆不受外部环境的侵蚀，在箱体内部发生损坏的时候也可以通过将箱体和密封盖分开来进行检修，非常方便操作，无线通信模块的设置来便于摄像头、距离传感器和车外警示喇叭与车内控制箱之间的信息传递，备用电池组的设置便于在箱体供电切断以后的备用，保证摄像头、距离传感器和车外警示喇叭不会因为意外的断电而停止工作，通讯线缆的设置方便使用者可以除了使用无线通信模块进行信息传输的方式以外，还可以通过通讯线缆直接连接到控制箱来进行数据的传输，方便在不同车辆安装时候可以根据实际的情况进行选择使用。

进一步的，所述密封盖上还设置有安装支架和角度电机，所述安装支架和角度电机均与无线通信模块、备用电池组和通讯线缆电性连接，通过对密封盖的结构设置来作为箱体安装的底板，同时配合箱体来对箱体内的无线通信模块、备用电池组和通讯线缆进行保护，同时也方便司机可以通过控制器来调节摄像头、距离传感器和车外警示喇叭的位置，保证在摄像头在工作的时候可以有一个最佳的拍摄视角，安装支架的结构设置方便使用者在不同车辆的外侧进行稳定的安装使用，角度电机的设置便于调节安装箱的角度来使用，角度电机与无线通信模块、备用电池组和通讯线缆电性连接可以方便司机在车内就可以通过控制器进行调节。

进一步的，所述前腔板包括弧形密封板、固定板和操作腔，所述固定板对称设置在弧形密封板的左右两侧，且固定板与弧形密封板一体成型，所述操作腔设置在弧形密封板的前端面，且操作腔上端还设置有滑动盖，所述滑动盖与弧形密封板滑动连接，通过对前腔板的结构设置来方便使用者可以将分析处理模块安装在车内，便于司机对检测模块和执行模块的控制和观察，弧形密封板的设置便于安装在车辆内部的控制面板上和对控制箱和麦克风的保护，以及通过表面的操作腔设置来便于安装复位按钮、麦克风和显示设备来使用，固定板的设置来便于将弧形密封板很好的固定在车内，通过对操作腔上端设置滑动盖，来方便在不使用的时候可以有效的保护操作腔内复位按钮、麦克风和显示设备，同时也可以防止车内人员的误操作而造成不必要的危险。

进一步的，所述弧形密封板上还设置有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽环形设置弧形密封板的下端面，通过对密封圈安装槽的设置来便于安装密封圈来使用，保证弧形密封板可以更好的与车内的安装表面接触，保证使用过程中内部不会进入灰尘有效的保护来了内部的元器件不会受到损害。

进一步的，所述执行模块包括车内警示喇叭和车门锁紧机构，所述车内警示喇叭和车门锁紧机构均与车辆固定连接，且车内警示喇叭和车门锁紧机构均与控制箱电性连接，通过对执行模块的设置来便于在发生紧急情况下的智能制动以及司机的对车门的控制，车内警示喇叭的设置来司机可以及时的将车外发生的情况通知到车内的乘客，让乘客了解到外部存在的危险，车门锁紧机构的设置来方便控制箱可以及时的将车门进行锁定，防止司机由于疏忽而将车门打开，给下车的乘客造成人身的伤害，而控制箱将车门锁定以后，司机即使误操作开门按钮，车门也不会打开，必须通过复位按钮进行复位才可以再次进行开门操作。

进一步的，所述操作腔内设置有复位按钮、麦克风和显示设备，所述复位按钮、麦克风和显示设备依次安装在操作腔的上端，且复位按钮与操作腔转动连接，且复位按钮与控制箱电性连接，所述麦克风与车内警示喇叭和车外警示喇叭电性连接，通过对操作腔的结构设置，来方便驾驶座位上的人员进行观察和控制操作，复位按钮的设置来方便在车门锁紧机构将车门锁死以后来开启使用，麦克风的设置用来方便司机对车内人员和车外车辆进行提醒，显示设备的设置便于司机对车辆外部情况的观察使用。

进一步的，所述显示设备包括显示屏和折叠支架，所述显示屏通过折叠支架固定在操作腔内部，且显示屏与控制箱电性连接，通过对显示设备的结构设置便于司机在需要的时候通过显示屏进行观察，在不需要的时候通过折叠支架将显示屏放置在操作腔内部。

进一步的，所述控制箱外侧面上也设置有无线通信模块，且控制箱与无线通信模块固定连接，通过控制箱外侧面上的无线通信模块可以与检测模块上的无线通信模块相互通信，来传递相应的控制信号、视屏信号和声音信号。

进一步的，所述无线通信模块之间通过GPRS进行通信连接，通过对通信方式的限制可以有效的保证通信的正常进行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理、操作简单的特点，本实用新型提供一种汽车右侧智能安全检测装置，通过对传统的车辆结构和下车隐患分析，设计了一种汽车右侧智能安全检测装置，通过一系列的检测模块、传输模块、分析处理模块和执行模块，有效的解决了车辆靠右停车时在人员下车时极易造成后方的机动车躲避不及而撞上刚好下车的人员等一些右侧安全隐患的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型装置的结构步骤流程图；

图2是图1所示安装箱的结构示意图；

图3是图2所示箱体的结构示意图；

图4是图3所示装置的后视图；

图5是图4所示密封盖的结构示意图；

图6是图1所示分析处理模块在第一视角下的结构示意图；

图7是图1所示分析处理模块在第二视角下的结构示意图；

图8是图1所示执行模块的结构示意图。

图中：1、检测模块；11、摄像头；12、距离传感器；13、车外警示喇叭；14、安装箱；141、箱体；142、密封盖；143、无线通信模块；144、备用电池组；145、通讯线缆；146、安装支架；147、角度电机；2、传输模块；3、分析处理模块；30、前腔板；301、弧形密封板；302、固定板；303、操作腔；304、滑动盖；305、密封圈安装槽；31、控制箱；311、复位按钮；312、麦克风；313、显示设备；314、显示屏；315、折叠支架；32、播报音响；4、执行模块；41、车内警示喇叭；42、车门锁紧机构。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种汽车右侧智能安全检测装置，包括检测模块1、传输模块2、分析处理模块3和执行模块4，检测模块1固定安装在车辆外侧的右后方，其中，检测模块1包括摄像头11、距离传感器12、车外警示喇叭13和安装箱14，摄像头11、距离传感器12和车外警示喇叭13由上到下依次固定在安装箱14的外侧面上，传输模块2用于连接检测模块1、分析处理模块3和执行模块4之间的通信，无线通信模块143之间通过GPRS进行通信连接，通过对通信方式的限制可以有效的保证通信的正常进行，安装箱14包括箱体141和密封盖142，密封盖142通过螺栓固定在箱体141的后端面上，箱体141内安装有无线通信模块143、备用电池组144和通讯线缆145，无线通信模块143、备用电池组144和通讯线缆145均与箱体141固定连接，且摄像头11、距离传感器12和车外警示喇叭13均与无线通信模块143、备用电池组144和通讯线缆145电性连接，通过对安装箱14的结构设置方便使用者在车辆上的安装使用，并且通过对箱体141的设置可以有效的保证内部的无线通信模块143、备用电池组144和通讯线缆145不受外部环境的侵蚀，在箱体141内部发生损坏的时候也可以通过将箱体141和密封盖142分开来进行检修，非常方便操作，无线通信模块143的设置来便于摄像头11、距离传感器12和车外警示喇叭13与车内控制箱31之间的信息传递，备用电池组144的设置便于在箱体141供电切断以后的备用，保证摄像头11、距离传感器12和车外警示喇叭13不会因为意外的断电而停止工作，通讯线缆145的设置方便使用者可以除了使用无线通信模块143进行信息传输的方式以外，还可以通过通讯线缆145直接连接到控制箱31来进行数据的传输，方便在不同车辆安装时候可以根据实际的情况进行选择使用，密封盖142上还设置有安装支架146和角度电机147，安装支架146和角度电机147均与无线通信模块143、备用电池组144和通讯线缆145电性连接，通过对密封盖142的结构设置来作为箱体141安装的底板，同时配合箱体141来对箱体141内的无线通信模块143、备用电池组144和通讯线缆145进行保护，同时也方便司机可以通过控制箱31来调节摄像头11、距离传感器12和车外警示喇叭13的位置，保证在摄像头11在工作的时候可以有一个最佳的拍摄视角，安装支架146的结构设置方便使用者在不同车辆的外侧进行稳定的安装使用，角度电机147的设置便于调节安装箱14的角度来使用，角度电机147与无线通信模块143、备用电池组144和通讯线缆145电性连接可以方便司机在车内就可以通过控制箱31进行调节，分析处理模块3通过前腔板30固定安装在车辆的控制面板上，且分析处理模块3包括控制箱31和播报音响32，控制箱31固定安装在前腔板30内侧面上，(控制箱31内可以放置PLC控制器来实现智能控制的目的)播报音响32固定安装在控制箱31的外侧面上，且播报音响32与控制箱31电性连接，执行模块4固定安装在乘客的门口处，且执行模块4与控制箱31电性连接，通过对传统的车辆结构和下车隐患分析，设计了一种汽车右侧智能安全检测装置，有效的解决了车辆靠右停车时在人员下车时极易造成后方的机动车躲避不及而撞上刚好下车的人员等一些右侧安全隐患的问题，前腔板30包括弧形密封板301、固定板302和操作腔303，固定板302对称设置在弧形密封板301的左右两侧，且固定板302与弧形密封板301一体成型，操作腔303设置在弧形密封板301的前端面，且操作腔303上端还设置有滑动盖304，滑动盖304与弧形密封板301滑动连接，通过对前腔板30的结构设置来方便使用者可以将分析处理模块3安装在车内，便于司机对检测模块1和执行模块4的控制和观察，弧形密封板301的设置便于安装在车辆内部的控制面板上和对控制箱31和麦克风312的保护，以及通过表面的操作腔303设置来便于安装复位按钮311、麦克风312和显示设备313来使用，固定板302的设置来便于将弧形密封板301很好的固定在车内，通过对操作腔303上端设置滑动盖304，来方便在不使用的时候可以有效的保护操作腔303内复位按钮311、麦克风312和显示设备313，同时也可以防止车内人员的误操作而造成不必要的危险，弧形密封板301上还设置有密封圈安装槽305，密封圈安装槽305环形设置弧形密封板301的下端面，通过对密封圈安装槽305的设置来便于安装密封圈来使用，保证弧形密封板301可以更好的与车内的安装表面接触，保证使用过程中内部不会进入灰尘有效的保护来了内部的元器件不会受到损害，操作腔303内设置有复位按钮311、麦克风312和显示设备313，复位按钮311、麦克风312和显示设备313依次安装在操作腔303的上端，且复位按钮311与操作腔303转动连接，且复位按钮311与控制箱31电性连接，麦克风312与车内警示喇叭41和车外警示喇叭13电性连接，通过对操作腔303的结构设置，来方便驾驶座位上的人员进行观察和控制操作，复位按钮311的设置来方便在车门锁紧机构42(车门锁紧机构42具体结构可以跟随具体的车门形状具体设计)将车门锁死以后来开启使用，麦克风312的设置用来方便司机对车内人员和车外车辆进行提醒，显示设备313的设置便于司机对车辆外部情况的观察使用，显示设备313包括显示屏314和折叠支架315，显示屏314通过折叠支架315固定在操作腔303内部，且显示屏314与控制箱31电性连接，通过对显示设备313的结构设置便于司机在需要的时候通过显示屏314进行观察，在不需要的时候通过折叠支架315将显示屏314放置在操作腔303内部，控制箱31外侧面上也设置有无线通信模块143，且控制箱31与无线通信模块143固定连接，通过控制箱31外侧面上的无线通信模块143可以与检测模块1上的无线通信模块143相互通信，来传递相应的控制信号、视屏信号和声音信号执行模块4包括车内警示喇叭41和车门锁紧机构42，车内警示喇叭41和车门锁紧机构42均与车辆固定连接，且车内警示喇叭41和车门锁紧机构42均与控制箱31电性连接，通过对执行模块4的设置来便于在发生紧急情况下的智能制动以及司机的对车门的控制，车内警示喇叭41的设置来司机可以及时的将车外发生的情况通知到车内的乘客，让乘客了解到外部存在的危险，车门锁紧机构42的设置来方便控制箱31可以及时的将车门进行锁定，防止司机由于疏忽而将车门打开，给下车的乘客造成人身的伤害，而控制箱31将车门锁定以后，司机即使误操作开门按钮，车门也不会打开，必须通过复位按钮311进行复位才可以再次进行开门操作。

具体的执行过程为：当车辆开启右转向灯靠右停靠时，检测模块1开始工作，首先同步开启摄像头11和距离传感器12，通过摄像头和距离传感器12收集到的信息传递到控制箱31，控制箱31通过无线通讯模块143或者通讯线缆145来控制角度电机147转动，根据车辆的位置来调节安装箱14的角度，使摄像头11更好的拍摄到后方的车辆情况，便于司机可以通过显示屏314来很好的观看到行驶车辆的实时状况，当检测到车辆右后方有行驶的机动车或两轮电动车时，距离传感器12将所检测到的数据经过控制箱31进行分析后，在距离小于安全距离可能给下车人员造成事故的隐患时，通过控制箱31触发报警并且通过播报音响32提醒司机，同时操控执行模块4的车门锁紧机构42将下客门锁止，此时驾驶员无法开启下客门，这时候驾驶员应该通过麦克风312提醒需要下车的乘客此时的状况以及提醒车上下车人员不应下车，保证乘客可以通过车内警示喇叭41来得知此时的状况，并且驾驶员应该通过麦克风312的提醒也会通过车外警示喇叭13提醒车辆外部的行驶车辆注意本车的行驶状况，让外部车辆注意减速行驶，当驾驶员通过显示屏314观察后方车辆已近驶离后，并且检测模块1停止工作以后，驾驶员通过复位按钮311将执行模块4进行复位处理，这时候车门锁紧机构42会解除对车门的锁定，方便驾驶员开启车门，方可开启车门让车上人员下车，如果检测模块1未检测到后方有安全隐患时车门正常开启。

通过上述设计得到的装置已基本能满足汽车右侧智能安全检测装置的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车右侧智能安全检测装置，包括检测模块(1)、传输模块(2)、分析处理模块(3)和执行模块(4)，其特征在于：所述检测模块(1)固定安装在车辆外侧的右后方，其中，所述检测模块(1)包括摄像头(11)、距离传感器(12)、车外警示喇叭(13)和安装箱(14)，所述摄像头(11)、距离传感器(12)和车外警示喇叭(13)由上到下依次固定在安装箱(14)的外侧面上，所述传输模块(2)用于连接检测模块(1)、分析处理模块(3)和执行模块(4)之间的通信，所述分析处理模块(3)通过前腔板(30)固定安装在车辆的控制面板上，且分析处理模块(3)包括控制箱(31)和播报音响(32)，所述控制箱(31)固定安装在前腔板(30)内侧面上，所述播报音响(32)固定安装在控制箱(31)的外侧面上，且播报音响(32)与控制箱(31)电性连接，所述执行模块(4)固定安装在乘客的门口处，且执行模块(4)与控制箱(31)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述安装箱(14)包括箱体(141)和密封盖(142)，所述密封盖(142)通过螺栓固定在箱体(141)的后端面上，所述箱体(141)内安装有无线通信模块(143)、备用电池组(144)和通讯线缆(145)，所述无线通信模块(143)、备用电池组(144)和通讯线缆(145)均与箱体(141)固定连接，且摄像头(11)、距离传感器(12)和车外警示喇叭(13)均与无线通信模块(143)、备用电池组(144)和通讯线缆(145) 电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述密封盖(142)上还设置有安装支架(146)和角度电机(147)，所述安装支架(146)和角度电机(147)均与无线通信模块(143)、备用电池组(144)和通讯线缆(145)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述前腔板(30)包括弧形密封板(301)、固定板(302)和操作腔(303)，所述固定板(302)对称设置在弧形密封板(301)的左右两侧，且固定板(302)与弧形密封板(301)一体成型，所述操作腔(303)设置在弧形密封板(301)的前端面，且操作腔(303)上端还设置有滑动盖(304)，所述滑动盖(304)与弧形密封板(301)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述弧形密封板(301)上还设置有密封圈安装槽(305)，所述密封圈安装槽(305)环形设置弧形密封板(301)的下端面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述执行模块(4)包括车内警示喇叭(41)和车门锁紧机构(42)，所述车内警示喇叭(41)和车门锁紧机构(42)均与车辆固定连接，且车内警示喇叭(41)和车门锁紧机构(42)均与控制箱(31)电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述操作腔(303)内设置有复位按钮(311)、麦克风(312)和显示设备(313)，所述复位按钮(311)、麦克风(312)和显示设备(313)依次安装在操作腔(303)的上端，且复位按钮(311)与操作腔(303)转动连接，且复位按钮(311)与控制箱(31)电性连接，所述麦克风(312)与车内警示喇叭(41)和车外警示喇叭(13)电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述显示设备(313)包括显示屏(314)和折叠支架(315)，所述显示屏(314)通过折叠支架(315)固定在操作腔(303)内部，且显示屏(314)与控制箱(31)电性连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述控制箱(31)外侧面上也设置有无线通信模块(143)，且控制箱(31)与无线通信模块(143)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车右侧智能安全检测装置，其特征在于，所述无线通信模块(143)之间通过GPRS进行通信连接。