CN220615653U - 一种外后视镜及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外后视镜，包括镜座和镜体，镜体可折叠地安装于镜座上，阻挡组件设于镜体与镜座之间，并与镜体底部连接，阻挡组件用于在镜体相对于镜座展开时封堵镜体与镜座之间的缝隙。本实用新型还公开了一种具有上述外后视镜的汽车。

Description

一种外后视镜及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，特别是涉及一种外后视镜及具有所述外后视镜的汽车。

背景技术

现如今汽车作为人们工作生活中出行代步工具，驾驶员在进行汽车驾驶过程中需要通过后视镜观察左后方或右后方视野范围内的环境，提高驾驶的安全性。

汽车外后视镜在行驶过程中处于展开状态，便于驾驶员进行观察，保证驾驶的安全，停车时，外后视镜处于折叠状态，避免出现碰撞导致的外后视镜的损坏。汽车的外后视镜具有折叠或展开的两种状态，使得外后视镜具有折叠的缝隙，导致汽车在行驶过程中产生风噪，以及穿过缝隙的气流冲击车身产生的噪音，影响驾驶员开车过程中的注意力，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种外后视镜，避免汽车行驶过程中外后视镜出现风噪，提高汽车行驶的体验感，同时阻止气流穿过镜壳与镜座之间，避免出现气流冲击车身的噪音。

本实用新型提供一种外后视镜，包括镜座和镜体，所述镜体可折叠地安装于所述镜座上，所述阻挡组件设于所述镜体与所述镜座之间，并与所述镜体底部连接，所述阻挡组件用于在所述镜体相对于所述镜座展开时封堵所述镜体与所述镜座之间的缝隙。

在一实施例中，所述镜体包括上镜壳、下镜壳和玻璃镜面，所述上镜壳连接所述下镜壳，所述玻璃镜面设置于所述上镜壳与下镜壳组合的开口内，所述下镜壳包括下镜壳本体和底板，所述底板可拆卸地连接于所述下镜壳本体，所述阻挡组件设置于所述底板上。

在一实施例中，所述阻挡组件包括固定套和弹性阻挡件，所述固定套连接所述底板，且所述固定套的外表面与所述下镜壳内壁过盈配合，所述阻挡件连接于所述固定套朝向所述镜座的表面。

在一实施例中，所述阻挡件形状为环形，所述下镜壳本体内壁具有与所述固定套外周面相配合的侧壁，所述侧壁顶部与所述下镜壳本体连接处设有阻挡壁。

在一实施例中，所述阻挡件顶部至底部为沿所述固定套圆心径向向外倾斜结构。

在一实施例中，所述阻挡件相对于所述固定套的表面形成的倾角范围为20°-30°。

在一实施例中，所述固定套与所述阻挡件为一体结构。

在一实施例中，所述底板外周面设有从所述底板底面向远离镜座方向延伸的台阶面，所述固定套部分连接所述台阶面，且所述固定套的底面与所述底板的底面处于同一水平面。

在一实施例中，所述阻挡组件与所述底板为一体结构。

一种汽车，包括上述外后视镜，所述镜座安装于所述汽车上。本实用新型提供的外后视镜，具有展开和折叠两种状态，当防风噪外后视镜处于展开状态时，镜壳将阻挡组件底部压紧于镜座上，阻挡气流通过镜壳与镜座之间，避免汽车行驶过程中外后视镜出现风噪，提高汽车行驶的体验感，同时阻止气流穿过镜壳与镜座之间，避免出现气流冲击车身的噪音；当防风噪外后视镜处于折叠状态时，阻挡组件跟随镜壳一起脱离镜座，避免在镜座顶部增加结构而带来的雨水或灰尘堆积，保证外后视镜的使用寿命，同时保证镜座顶部的整洁性，提高折叠后外后视镜的美观性。

本申请结构简单，在汽车行驶过程中，能够避免外后视镜产生风噪，以及阻止气流穿过镜壳与镜座之间，避免出现气流冲击车身的噪音，提高汽车驾驶员的舒适性，同时避免驾驶员在开车过程中能够保持注意力集中，保证汽车形式过程中的安全性能；遮挡驾驶员在汽车内的视线，增加折叠外后视镜的美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的外后视镜处于展开状态的立体示意图；

图2为图1所示的外后视镜的局部剖视示意图；

图3为图1所示的外后视镜的去掉镜座后的仰视示意图；

图4为图1所示的外后视镜的下镜壳与镜座连接处的放大示意图；

图5为图1所示的外后视镜处于折叠状态的立体示意图。

图中：1、镜壳；11、上镜壳；12、下镜壳；121、下镜壳本体；1211、侧壁；1212、阻挡壁；122、底板；1221、台阶面；13、玻璃镜面；2、镜座；3、阻挡组件；31、固定套；32、阻挡件；4、折叠缝隙。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的特定实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的描述，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是为了区别属性类似的元件，而不是指示或暗示相对的重要性或者特定的顺序。

术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体，意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

参见图1所示，本实用新型的第一方面的一个实施例提供一种外后视镜，包括镜座2和镜体1，镜体1可折叠地安装于镜座2上，阻挡组件3设于镜体1与镜座2之间，并与镜体1底部连接，阻挡组件3用于在镜体相对于镜座展开时封堵镜体1与镜座2之间的缝隙。

实际使用过程中，防风噪外后视镜具有展开和折叠两种状态，当外后视镜处于展开状态时，镜壳1将阻挡组件3底部压紧于镜座上，使得阻挡组件3与镜座2形成过盈配合，阻挡气流通过镜壳1与镜座2之间，避免汽车行驶过程中外后视镜出现风噪，提高汽车行驶的体验感；参见图5所示，当外后视镜处于折叠状态时，阻挡组件3跟随镜壳1一起脱离镜座2，避免在镜座2顶部增加结构导致镜座顶部出现雨水或灰尘堆积，提高外后视镜的使用寿命，同时保证镜座2顶部的整洁性，保证折叠后外后视镜的美观性。本申请结构简单，在汽车行驶过程中，能够避免外后视镜产生风噪，以及阻止气流穿过镜壳1与镜座2之间，避免出现气流冲击车身的噪音，提高汽车驾驶员的舒适性，同时避免驾驶员在开车过程中能够保持注意力集中，保证汽车形式过程中的安全性能；遮挡驾驶员在汽车内的视线，增加折叠外后视镜的美观性。

参见图2所示，镜体1包括上镜壳11、下镜壳12和玻璃镜面13，上镜壳11连接下镜壳12，玻璃镜面13设置于上镜壳11与下镜壳12组合的开口内，下镜壳12包括下镜壳本体121和底板122，底板122可拆卸地连接于下镜壳本体121，阻挡组件3设置于底板122上。需要说明的是，本实施例中底板122通过螺栓固定于下镜壳本体121上，方便进行拆解或组装，且在阻挡组件3出现破损之后，便于进行更换。在其他的实施例中，底板122与下镜壳本体121之间通过卡扣件连接，在此不做具体限定，能够实现底板122与下镜壳本体121之间的连接的结构均在本申请的保护范围之内。参见图2所示，本实施例中阻挡组件3的具体结构，阻挡组件3包括固定套31和弹性阻挡件32，固定套31连接底板122，且固定套31的外表面与下镜壳12内壁过盈配合，阻挡件32连接于固定套31朝向镜座2的表面。需要说明的是，本实施例中固定套与阻挡件32为一体结构，保证阻挡组件3的稳定性，提高阻挡组件3的使用寿命。仍需进行说明的是，本实施例中阻挡组件3的材料为TPE或EPDM，但本申请不限制阻挡组件3的具体材料，能够实现弹性挤压的材料均在本申请的保护范围之内。实际使用过程中，固定套31与下镜壳本体121的内壁过盈配合，使得底板1211与下镜壳12形成密闭的腔体，避免气流进入下镜壳12，影响外后视镜的安全，以及避免下镜壳12产生风噪。值得一说的是，本申请中，固定套31的具体形状不做限制，根据下镜壳内的具体结构进行适配设置，在此进行说明。

参见图2至图5所示，阻挡件32形状为环形，下镜壳本体121内壁具有与固定套31外周面相配合的侧壁1211，侧壁1211顶部与下镜壳本体121连接处设有阻挡壁1212。本实例中阻挡件32为环形结构，避免气流通过下镜壳12与镜座2之间的折叠缝隙4，防止外后视镜产生风噪；本实施例中，阻挡壁1212能够在固定套31发生形变时阻挡固定套的进一步形变，保证阻挡组件3的稳定工作。需要说明的是，本实施中阻挡件32的环形结构的具体形状，根据底板1211的外周环形围绕一周。值得一说的是，本申请不限制阻挡件32的具体结构，能够阻挡汽车行驶过程中气流通过下镜壳12与镜座2之间折叠缝隙4的阻挡件32具体结构均在本申请的保护范围之内。

参见图2所示，本实施例中阻挡件32从顶部至底部沿固定套31的径向向外倾斜。实际使用过程中，倾斜的阻挡件32便于下镜壳12挤压阻挡件32时进行变形压缩，阻挡气流通过下镜壳12与镜座2之间，达到防风噪的效果。需要说明的是，阻挡件32的底部至顶部为逐渐增厚的结构，保证阻挡件32与镜座2接触面便于压缩，同时保证阻挡件32与固定套31之间的连接稳定性。仍需进行说明的是，本申请中，阻挡件32相对于固定套31的表面形成的倾角范围为20°-30°。

参见图2所示，本实施例中，所述底板122外周面设有从所述底板122底面向远离镜座2方向延伸的台阶面1221，所述固定套部分连接所述台阶面1221，且所述固定套31的底面与所述底板122的底面处于同一水平面。实际使用过程中，固定套31一部分固定设置于台阶面1221上，当下镜壳12挤压阻挡件32的过程中，固定套31受到阻挡件32向上的力，台阶面1221能够使得固定套31在长时间受力状态下保持与底板122之间的稳定连接，增加底板122与固定套31之间的稳定性，提高使用寿命。需要说明的是，在其他实施例中，底板122外周面增设若干连接槽，固定套31内壁设置与每一个连接槽相配合的连接柱，通过连接槽与连接柱的配合增加固定套31与底板122之间的稳定性。由此，本申请不限制固定套31与底板122之间的具体连接结构，能够提高实现固定套31与底板122之间稳定连接的具体结构均在本申请的保护范围之内。仍需进行说明的是，本实施例中，阻挡组件3与底板122为一体结构。其中阻挡组件3与底板122通过二次包胶注塑或双色注塑工艺固定于底板122上，通过二次成型形成一体结构，提高底板122与阻挡组件3之间的稳定性，提高实际使用中的稳定性，保证防风噪的效果。

本实施例的一种具体示例，阻挡件32的倾斜角度为25°，阻挡件32底部横截面的宽度为0.6±0.2mm，阻挡件32顶部与固定套31接触面的宽度为(1.5±0.2)mm，固定套31侧面位于台阶面12111上的接触厚度为1.1±0.2mm

本实用新型的第二方面的实施例提供一种汽车，包括汽车车身以及第一实施例中的外后视镜。两个外后视镜分别安装在车身两个前门的侧面，本实施例中的外后视镜具有展开或折叠两种状态。当驾驶员需要驾驶汽车出行时，外后视镜处于展开状态，驾驶员能够通过外后视镜观察两侧以及后方的路况，辅助转弯或变道的安全。本实施例中的外后视镜能够阻挡汽车行驶过程中气流通过镜体1和镜座2之间的折叠缝隙4，避免外后视镜风噪的产生，提高驾驶员的驾驶感。当汽车处于停车闲置状态，外后视镜处于折叠状态，减小外后视镜的伸出车身的长度，避免外部碰撞，保护外后视镜的安全，阻挡组件3跟随镜壳1一起脱离镜座2，避免在镜座2顶部增加结构导致镜座顶部出现雨水或灰尘堆积，提高外后视镜的使用寿命，同时保证镜座2顶部的整洁性，保证折叠后外后视镜的美观性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所附的权利要求为准。

Claims (10)

1.一种外后视镜，其特征在于，包括镜座(2)和镜体(1)，所述镜体(1)可折叠地安装于所述镜座(2)上，阻挡组件(3)设于所述镜体(1)与所述镜座(2)之间，并与所述镜体(1)底部连接，所述阻挡组件(3)用于在所述镜体(1)相对于所述镜座(2)展开时封堵所述镜体(1)与所述镜座(2)之间的缝隙。

2.如权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述镜体(1)包括上镜壳(11)、下镜壳(12)和玻璃镜面，所述上镜壳(11)连接所述下镜壳(12)，所述玻璃镜面设置于所述上镜壳(11)与下镜壳(12)组合的开口内，所述下镜壳(12)包括下镜壳本体(121)和底板(122)，所述底板(122)可拆卸地连接于所述下镜壳本体(121)，所述阻挡组件(3)设置于所述底板(122)上。

3.如权利要求2所述的外后视镜，其特征在于，所述阻挡组件(3)包括固定套(31)和弹性阻挡件(32)，所述固定套(31)连接所述底板(122)，且所述固定套(31)的外表面与所述下镜壳(12)内壁过盈配合，所述阻挡件(32)连接于所述固定套(31)朝向所述镜座(2)的表面。

4.如权利要求3所述的外后视镜，其特征在于，所述阻挡件(32)形状为环形，所述下镜壳本体(121)内壁具有与所述固定套(31)外周面相配合的侧壁(1211)，所述侧壁(1211)顶部与所述下镜壳本体(121)连接处设有阻挡壁(1212)。

5.如权利要求4所述的外后视镜，其特征在于，所述阻挡件(32)从顶部至底部沿所述固定套(31)的径向向外倾斜。

6.如权利要求5所述的外后视镜，其特征在于，所述阻挡件(32)相对于所述固定套(31)的表面形成的倾角范围为20°-30°。

7.如权利要求3至6中的任一项所述的外后视镜，其特征在于，所述固定套(31)与所述阻挡件(32)为一体结构。

8.如权利要求3至6中的任一项所述的外后视镜，其特征在于，所述底板(122)外周面设有从所述底板(122)底面向远离所述镜座(2)方向延伸的台阶面(1221)，所述固定套(31)部分连接所述台阶面(1221)，且所述固定套(31)的底面与所述底板(122)的底面处于同一水平面。

9.如权利要求3至6中的任一项所述的外后视镜，其特征在于，所述阻挡组件(3)与所述底板(122)为一体结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的外后视镜。