CN220602896U - 一种门板推拉测试治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门板推拉测试治具，涉及车辆测试技术领域。包括行走架，其一端设置竖杆；竖向调节组件，与所述竖杆传动连接，所述竖向调节组件的一侧设置控制器；横向调节组件，垂直设置于所述竖向调节组件上；推动单元，设置于所述横向调节组件远离所述竖向调节组件的一端并与所述控制器电连接；所述控制器控制所述推动单元给与对门板推动压力。本实用新型的有益效果为可以实现门板多个位置的检测，以及可以根据不同类型的车辆进行调节，适用范围广。

Description

一种门板推拉测试治具

技术领域

本实用新型涉及车辆测试技术领域，特别是一种门板推拉测试治具。

背景技术

车门设计通常使用手动或电动装置来控制车门的锁定和解锁。通常，用户需要使用钥匙、按钮或手动拉柄来操作车门的打开和关闭。这种设计在碰撞事故发生后可能会导致车门无法迅速打开，从而对车内乘客的安全构成威胁。

因此需要在侧碰试验后，对门施加一定的力，去检测门是否会被开启，就非常重要，目前，现有的测试装置只能对于固定型号的车辆进行检测，无法进行调节，并且也只能对于门板的固定位置进行检测，灵活性差，适用范围窄。

实用新型内容

鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种门板推拉测试治具，其可以实现门板多个位置的检测，以及可以根据不同类型的车辆进行调节，适用范围广。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种门板推拉测试治具，其包括，行走架，其一端设置竖杆；

竖向调节组件，与所述竖杆传动连接，所述竖向调节组件的一侧设置控制器；

横向调节组件，垂直设置于所述竖向调节组件上；

推动单元，设置于所述横向调节组件远离所述竖向调节组件的一端并与所述控制器电连接；所述控制器控制所述推动单元给与对门板推动压力。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述竖向调节组件包括：

竖管，套设于所述竖杆外侧；所述竖管顶部开设有螺纹孔；

螺杆，穿设于所述竖管并与所述螺纹孔螺纹配合；所述螺杆的一端与所述竖杆转动连接，所述螺杆远离所述竖杆的一端设置旋转把手。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述横向调节组件包括：

安装方管，垂直设置于所述竖向调节组件上；

连接方管，垂直设置于所述安装方管上，所述连接方管两端设置限位孔；

两组支撑杆，穿设于所述连接方管的两端，所述支撑杆沿长度方向开设有多组调节孔；螺栓穿过所述限位孔与所述固定孔实现紧固。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述推动单元包括：

驱动电缸，设置于所述横向调节组件上；

传感器，设置于所述驱动电缸的输出端；

固定框，转动设置于所述传感器远离所述驱动电缸的一端；

竖向连接框，一侧设置开口；所述竖向连接框的开口端与所述固定框螺栓连接；

至少一组推盘组件，可拆卸的设置于所述竖向连接框上。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述推盘组件包括：可拆卸的设置于所述竖向连接框上的推盘。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述推盘组件包括：

第一安装框，可拆卸的套设于所述竖向连接框上；

第一横框，设置于所述第一安装框上，所述第一安装框位于所述第一横框中部位置；

至少一组推盘，可拆卸的设置于所述第一横框上。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述推盘组件包括：

第二安装框，可拆卸的套设于所述竖向连接框上；

第二横框，设置于所述第二安装框上，所述第二安装框位于所述第二横框的一端；

至少一组推盘，可拆卸的设置于所述第二横框上。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述推盘包括：

移动框，所述移动框两侧设置有螺纹管

调节螺杆，穿设于所述螺纹管内并与所述螺纹管螺纹配合

推头，设置于所述调节螺杆的自由端。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述推盘包括：

所述推头的推动面具有倾斜角度，所述倾斜角度为0°或10°或20°。

作为本实用新型所述门板推拉测试治具的一种优选方案，其中：所述行走架底部设置有多组行走轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置竖向调节组件以及横向调节组件可以针对不同的车型进行调节，从而满足测试要求，并通过设置推动单元实现门板不同位置的压力检测，灵活性好，适用范围广。

附图说明

图1为门板推拉测试治具的整体示意图。

图2为门板推拉测试治具的推动单元示意图。

图3为门板推拉测试治具的推盘组件部分示意图一。

图4为门板推拉测试治具的推盘组件部分示意图二。

图5为门板推拉测试治具的推盘示意图。

图中各个标注为：行走架100、竖杆101、竖向调节组件200、横向调节组件300、推动单元400、竖管201、螺杆202、旋转把手203、安装方管301、支撑杆303、驱动电缸401、传感器402、固定框403、竖向连接框404、推盘组件405、推盘405a、第一安装框404a、横框404b、第二安装框404c、竖框404d、移动框405a-1、调节螺杆405a-2、推头405a-3。

具体实施方式

实施例1

参照图1～2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种门板推拉测试治具，其包括行走架100，行走架100的底部设置有多组行走轮，行走架100一端设置有竖杆101，竖杆101上设置竖向调节组件200，竖向调节组件200与竖杆101传动连接，竖向调节组件200可以实现高度调节可以满足不同的车型，竖向调节组件200的一侧设置有控制器，竖向调节组件200的一侧垂直设置横向调节组件300，在检测时将横向调节组件300设置于车内，将横向调节组件300设置在汽车的A柱和B柱之间或者是B柱和C柱之间，根据车型进行横向调节组件300横向调节，直至卡在A柱和B柱或者B柱和C柱之间。则设置推动单元400直接作用于门板，从而对门板各个位置进行推动，进行压力检测，其中控制器与推动单元400进行电连接，控制器控制推动单元400，可以施加不同的推力，实现检测。

进一步的，为了实现本实用新型的竖向高度调整，竖向调节组件200包括，套设于竖杆101外侧的竖管201，竖管的顶部开设有螺纹孔，以及穿设与竖管201并与螺纹孔螺纹配合的螺杆202，螺杆202的自由端与竖杆101转动连接，并且在螺杆202远离竖杆101的一端设置旋转把手203。在使用时，通过旋转把手203，进而旋转螺杆202，螺杆202旋转带动竖管201在竖杆101上做升降运动，从而调节推动单元400以及横向调节组件300的竖向高度。

需要说明的是，也可以通过现有技术电缸来代替传动。在竖杆101上设置电缸，在电缸的活塞杆自由端与竖管201连接，从而实现高度调节。

进一步的，因为每种车型的A柱与B柱或B柱与C柱之间的距离不同，因此设计了横向调节组件300，可以卡在上述汽车柱上，便于推动单元400对门板进行施加压力；具体的横向调节组件300包括，垂直设置于所述竖向调节组件上的安装方管301，其中结合上下文以及附图可知安装方管301是垂直设置于竖管201上的，以及包括垂直设置于所述安装方管301上的连接管，连接方管302两端设置限位孔，以及穿设于连接方管302两端的支撑杆，支撑杆303沿长度方向开设投多组调节孔，螺栓穿过限位孔与固定孔实现紧固，并可以根据车型可以使支撑杆在连接方管302内伸缩，加大支撑杆303之间的距离，并通过螺栓固定满足不同的车型。

进一步的，其中推动单元400包括，设置于横向调节组件300上的驱动电缸401，其中结合上下文以及图可知，驱动电缸401是设置在连接方管302上，并用框架进行固定，在驱动电缸401的输出端设置了传感器402，传感器402的型号为DYLF-102。用于检测驱动电缸401的推动压力，在传感器402远离驱动电缸401的一端转动设置有固定框403，以及与固定框403拆卸连接的竖向连接框404。

需要说明的是，拆卸连接的方式的是通过螺栓连接，具体的固定框403和竖向连接框404均上设置多组固定孔，螺栓穿过固定孔进行紧固。

较佳的，驱动电缸401通过控制器进行控制，给与门板不同的推力，其中，控制器控制电缸进行伸缩运动是很成熟的现有技术在此不做赘述。

进一步的，推动组件404包括竖向连接框404，竖向连接框404的开口端与固定框403螺栓连接，以及至少一组推盘组件405，可拆卸的设置在竖向连接框404上。

进一步的，所述推盘组件405包括可拆卸的设置于所述竖向连接框404上的推盘405a。

需要说明的是，推盘405a通过螺栓连接的方式与竖向连接框404进行连接。

较佳的，当推盘组件405为两组时，也就是推盘405a为两组，设置于竖向连接框404的两端，并分别位于固定框403的两侧，可以实现两个点与门板接触，进行推力检测。

进一步的，其中为了实现与门板之间的距离微调，则推盘405a设置为调节的结构，具体包括移动框405a-1，结合上下文以及图可知，移动框405a-1是套设于竖向连接框404上的，并且移动框405a-1的两侧设置有螺纹管，在螺纹管内穿设有调节螺杆405a-2，调节螺杆405a-2与螺纹管螺纹配合，可以通过旋转调节螺杆405a-2控制伸缩长度进而调节与门板之间的距离，其中调节螺杆405b-2的自由端设置推头405a-3。

进一步的，所述推头405a-3的推动面具有倾斜角度，所述倾斜角度为0°或10°或20°。

需要说明的，设置不同的角度的推头405a-3可以适用于不同车型的门板。

实施例2

参照图1、3、5，为本实用新型第二个实施例，该实施例提供了一种门板推拉测试治具，为了测试不同车型，增加门板的推动点以及门板不同的推动位置，则在竖向连接框405上通过螺栓连接了第一安装框405b，以及在第一安装框405b上设置第一横框405c，第一横框405c设置在第一安装框405b的中部位置，且推盘405a通过螺栓可拆卸的连接在第一横框405c上，结合上下文以及附图可知，推盘405a通过移动框405a-1用螺栓安装在第一横框405c上，可以是多组，根据具体的测试需求去选择，则可以根据门板类型选择不同类型的推头405a-3。

实施例3

参照图1、4、5，为本实用新型第三个实施例，该实施例提供了一种门板推拉测试治具，为了更进一步测试不同车型，以及门板不同的推动位置，扩大测试点的范围，则推动组件405包括套设于竖向连接框405并通过螺栓连接的第二安装框405d，以及设置在第二安装框405d上并位于第二横框405e的一端，其中推盘405a通过螺栓可拆卸的连接在第二横框405e上，结合上下文以及附图可知，推盘405a通过移动框405e-1使用螺栓安装在第二横框405e上，可以根据门板类型选择不同类型的推头405a-3，扩大了门板的范围检测。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种门板推拉测试治具，其特征在于：包括，

行走架，其一端设置竖杆；

竖向调节组件，与所述竖杆传动连接，所述竖向调节组件的一侧设置控制器；

横向调节组件，垂直设置于所述竖向调节组件上；

推动单元，设置于所述横向调节组件远离所述竖向调节组件的一端并与所述控制器电连接；所述控制器控制所述推动单元给予门板推动压力。

2.如权利要求1所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述竖向调节组件包括：

竖管，套设于所述竖杆外侧；所述竖管顶部开设有螺纹孔；

螺杆，穿设于所述竖管并与所述螺纹孔螺纹配合；所述螺杆的一端与所述竖杆转动连接，所述螺杆远离所述竖杆的一端设置旋转把手。

3.如权利要求1所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述横向调节组件包括：

安装方管，垂直设置于所述竖向调节组件上；

连接方管，垂直设置于所述安装方管上，所述连接方管两端设置限位孔；

两组支撑杆，穿设于所述连接方管的两端，所述支撑杆沿长度方向开设有多组调节孔；螺栓穿过所述限位孔与所述调节孔实现紧固。

4.如权利要求1所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述推动单元包括：

驱动电缸，设置于所述横向调节组件上；

传感器，设置于所述驱动电缸的输出端；

固定框，转动设置于所述传感器远离所述驱动电缸的一端；

竖向连接框，一侧设置开口；所述竖向连接框的开口端与所述固定框螺栓连接；

至少一组推盘组件，可拆卸的设置于所述竖向连接框上。

5.如权利要求4所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述推盘组件包括：可拆卸的设置于所述竖向连接框上的推盘。

6.如权利要求4所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述推盘组件包括：

第一安装框，可拆卸的套设于所述竖向连接框上；

第一横框，设置于所述第一安装框上，所述第一安装框位于所述第一横框中部位置；

至少一组推盘，可拆卸的设置于所述第一横框上。

7.如权利要求4所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述推盘组件包括：

第二安装框，可拆卸的套设于所述竖向连接框上；

第二横框，设置于所述第二安装框上，所述第二安装框位于所述第二横框的一端；

至少一组推盘，可拆卸的设置于所述第二横框上。

8.如权利要求5～7任意一项所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述推盘包括：

移动框，所述移动框两侧设置有螺纹管；

调节螺杆，穿设于所述螺纹管内并与所述螺纹管螺纹配合；

推头，设置于所述调节螺杆的自由端。

9.如权利要求8所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述推头的推动面具有倾斜角度，所述倾斜角度为0°或10°或20°。

10.如权利要求1所述的门板推拉测试治具，其特征在于：所述行走架底部设置有多组行走轮。