CN107490487B - 车门刚度试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车门刚度试验装置，所述车门刚度试验装置包括：底座；样件端支架，所述样件端支架用于安装待测试的门板，且设在所述底座上；加载支架，所述加载支架安装在所述底座上且与所述样件端支架沿X向间隔开；加载单元，所述加载单元位置可调地安装在所述加载支架上。本发明实施例的车门刚度试验装置，单次装配可以实现多次测试，测试人工强度低，测试效率高，故障点少，测试准确性高。
Description
技术领域
本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车门刚度试验装置。
背景技术
车门系统作为汽车产品中最为经常使用的部件，其性能对整车的影响较大，车门钣金件的刚度测试是整车设计的重要一环。相关技术中，车门钣金的刚度试验台架在每次固定住样件后，只能进行一次测试，需重复安装、移动试验样，测试效率低，存在改进空间。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种测试劳动强度低的车门刚度试验装置。
根据本发明实施例的车门刚度试验装置，包括：底座；样件端支架，所述样件端支架用于安装待测试的门板，且设在所述底座上；加载支架，所述加载支架安装在所述底座上且与所述样件端支架沿X向间隔开；加载单元，所述加载单元位置可调地安装在所述加载支架上。
根据本发明实施例的车门刚度试验装置，单次装配可以实现多次测试，测试人工强度低，测试效率高，故障点少，测试准确性高。
另外，根据本发明上述实施例的车门刚度试验装置还可以具有如下附加的技术特征：
在本发明的一些优选的实施例中，所述加载支架包括：立柱，所述立柱至少为两个且沿Y向间隔开安装在所述底座上；横梁，所述横梁沿Z向可移动地横跨在所述立柱上，所述加载单元安装在所述横梁上。
进一步地，所述横梁沿Y向可转动地安装在所述立柱上。
具体地，所述横梁的端部设有端部电机和端部锁止机构以可选择性地驱动所述横梁沿Y向转动。
优选地，所述的车门刚度试验装置还包括：用于固定所述加载单元的固定部，所述固定部沿Z向可转动地安装在所述横梁上。
具体地，所述横梁上设有转动电机和转动锁止装置，所述转动电机与所述固定部相连，所述转动锁止装置可选择性地锁止所述转动电机。
优选地，所述底座上设有沿X向延伸的轨道，所述立柱可活动地安装在所述轨道上。
在本发明的一些优选的实施例中，所述样件端支架包括基座、安装立柱和底梁，所述基座安装在所述底座上，所述底梁沿Z向可转动地安装在所述基座上，所述安装立柱安装在所述底梁上。
优选地，所述安装立柱的Z向高度可调；所述安装立柱为两个，两个所述安装立柱间距可调地安装在所述底梁上。
具体地，所述加载支架包括：立柱，所述底座上设有沿X向延伸的轨道，所述立柱至少为两个且沿X向可活动地安装在所述轨道上；横梁，所述横梁沿Z向可移动地横跨在所述立柱上，所述横梁的端部设有端部电机和端部锁止机构以使所述横梁沿Y向可转动地安装在所述立柱上，所述横梁上设有沿Z向可转动的转动电机和转动锁止装置，所述转动电机上设有用于固定所述加载单元的固定部，所述转动锁止装置可选择性地锁止所述转动电机。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的车门刚度试验装置的结构示意图。
附图标记：
车门刚度试验装置100，
底座10，轨道11，
样件端支架20，基座21，安装立柱22，底梁23，
加载支架30，横梁31，立柱32，固定部33，转动锁止装置34，
加载单元40。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，车门刚度试验装置100包括：底座10、样件端支架20、加载支架30和加载单元40。
其中，底座10用于保证车门刚度试验装置100支撑的牢固性，比如底座10可以为金属底板。
样件端支架20用于安装待测试的门板，且样件端支架20设在底座10上，加载支架30安装在底座10上，且加载支架30与样件端支架20沿X向间隔开，加载单元40位置可调地安装在加载支架30上，加载单元40用于输出刚度测试的加载力，比如加载单元40可以为电机。
可以理解的是，在将待测试的门板安装到样件端支架20上后，开启加载单元40，执行第一次测试，待测试完成后，无需卸下待测试的门板或移动整个车门刚度试验装置100，只需调整加载单元40在加载支架30上的位置，即可进行下一项测试，也就是说，单次装配可以实现多次测试，且还能防止多次装配过程中可能出现的固定强不足等问题。
根据本发明实施例的车门刚度试验装置100，单次装配可以实现多次测试，测试人工强度低，测试效率高，故障点少，测试准确性高。
在本发明的一些优选的实施例中，如图1所示，加载支架30可以包括：立柱32和横梁31。其中，立柱32至少为两个，且多个立柱32沿Y向间隔开安装在底座10上，横梁31横跨在立柱32上，加载单元40安装在横梁31上。这样，加载支架30的强度和刚度较大，即使在检测车门上刚度较大的区域时，可以实现准确地测试。
横梁31沿Z向可移动地横跨在立柱32上，加载支架30可以为龙门架，加载单元40具有Z向移动的自由度，通过沿Z向移动横梁31，可以实现加载单元40的Z向移动，以测试车门在Z向上的不同区域的刚度。
横梁31沿Y向可转动地安装在立柱32上，具体地，横梁31的端部可以设有端部电机和端部锁止机构以可选择性地驱动横梁31沿Y向转动，端部电机用于驱动横梁31沿Y向转动，端部锁止机构用于锁止端部电机，使横梁31可以稳固地固定在目标位置，端部锁止机构可以为液压式。这样，加载单元40具有Y向转动的自由度，通过转动横梁31可以调节加载电机的加载方向。
如图1所示，车门刚度试验装置100还包括：固定部33，固定部33用于固定加载单元40，固定部33沿Z向可转动地安装在横梁31上，具体地，横梁31上设有转动电机和转动锁止装置34，转动电机与固定部33相连，转动电机用于驱动固定部33转动，转动锁止装置34可选择性地锁止转动电机。这样，加载单元40具有Z向转动的自由度，通过转动固定部33可以调节加载电机的加载方向。
如图1所示，底座10上可以设有沿X向延伸的轨道11，立柱32可活动地安装在轨道11上，也就是说，加载支架30整体可以沿X向平移，加载单元40具有X向移动的自由度，以使加载单元40靠近或远离待测试的车门。
样件端支架20可以包括基座21、安装立柱22和底梁23，基座21安装在底座10上，底梁23沿Z向可转动地安装在基座21上，比如基座21上可以设有电机，电机可以驱动底梁23沿Z向转动，安装立柱22安装在底梁23上，安装立柱22为两个，两个安装立柱22间距可调地安装在底梁23上，比如底梁23可以为伸缩式，安装立柱22的Z向高度可调，安装立柱22可以为伸缩式，这样，样件端支架20可以用于安装各种型号的车门，且车门具有Z向移动的自由度和Z向转动的自由度，可以方便地调节车门的测试方向和测试位置。
在本发明的一个具体的实施例中，车门刚度试验装置100包括：底座10、样件端支架20、加载支架30和加载单元40。
其中，底座10用于保证车门刚度试验装置100支撑的牢固性，比如底座10可以为金属底板，底座10上设有沿X向延伸的轨道11。
加载支架30包括立柱32和横梁31，加载支架30可以为龙门架，立柱32至少为两个且沿X向可活动地安装在轨道11上，横梁31沿Z向可移动地横跨在立柱32上，横梁31的端部设有端部电机和端部锁止机构以使横梁31沿Y向可转动地安装在立柱32上，横梁31上设有沿Z向可转动的转动电机和转动锁止装置34，转动电机上设有用于固定加载单元40的固定部33，转动锁止装置34可选择性地锁止转动电机。也就是说，加载单元40具有X向、Z向移动的自由度以及Y向和Z向转动的自由度，且结合龙门架和上时锁止装置，加载支架30的刚度大。
样件端支架20用于安装待测试的门板，且样件端支架20与加载支架30沿X向间隔开，样件端支架20包括基座21、安装立柱22和底梁23，基座21安装在底座10上，底梁23沿Z向可转动地安装在基座21上，比如基座21上可以设有电机，电机可以驱动底梁23沿Z向转动，安装立柱22安装在底梁23上，安装立柱22为两个，两个安装立柱22间距可调地安装在底梁23上，比如底梁23可以为伸缩式，安装立柱22的Z向高度可调，安装立柱22可以为伸缩式，这样，样件端支架20可以用于安装各种型号的车门，且车门具有Z向移动的自由度和Z向转动的自由度，可以方便地调节车门的测试方向和测试位置。
本发明实施例的车门刚度试验装置100的工作过程为：1)调整样件端支架20的姿态并安装待测试的车门，包括调节安装立柱22的高度、间距、基座21的转动角度等并锁死；2)调整加载支架30的姿态，包括加载单元在X向、Z向的位移，以及在Y向、Z向的转动角度并锁死；3)执行加载测试；4)调整加载支架30或样件端支架20的姿态，直接进行下一项加载测试。
综上所述，根据本发明实施例的车门刚度试验装置100，刚度大，测试结果准确，且车门和加载单元40的自由度大，方便测试人员的操作，测试效率高。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (9)
1.一种车门刚度试验装置(100)，其特征在于，包括：
底座(10)；
样件端支架(20)，所述样件端支架(20)用于安装待测试的门板，且设在所述底座(10)上；
加载支架(30)，所述加载支架(30)安装在所述底座(10)上且与所述样件端支架(20)沿X向间隔开；
加载单元(40)，所述加载单元(40)位置可调地安装在所述加载支架(30)上；
所述样件端支架(20)包括基座(21)、安装立柱(22)和底梁(23)，所述基座(21)安装在所述底座(10)上，所述底梁(23)沿Z向可转动地安装在所述基座(21)上，所述安装立柱(22)安装在所述底梁(23)上。
2.根据权利要求1所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，所述加载支架(30)包括：
立柱(32)，所述立柱(32)至少为两个且沿Y向间隔开安装在所述底座(10)上；
横梁(31)，所述横梁(31)沿Z向可移动地横跨在所述立柱(32)上，所述加载单元(40)安装在所述横梁(31)上。
3.根据权利要求2所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，所述横梁(31)沿Y向可转动地安装在所述立柱(32)上。
4.根据权利要求3所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，所述横梁(31)的端部设有端部电机和端部锁止机构以可选择性地驱动所述横梁(31)沿Y向转动。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，还包括：用于固定所述加载单元(40)的固定部(33)，所述固定部(33)沿Z向可转动地安装在所述横梁(31)上。
6.根据权利要求5所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，所述横梁(31)上设有转动电机和转动锁止装置(34)，所述转动电机与所述固定部(33)相连，所述转动锁止装置(34)可选择性地锁止所述转动电机。
7.根据权利要求2-4中任一项所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，所述底座(10)上设有沿X向延伸的轨道(11)，所述立柱(32)可活动地安装在所述轨道(11)上。
8.根据权利要求1所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，所述安装立柱(22)的Z向高度可调；所述安装立柱(22)为两个，两个所述安装立柱(22)间距可调地安装在所述底梁(23)上。
9.根据权利要求1或8所述的车门刚度试验装置(100)，其特征在于，所述加载支架(30)包括：
立柱(32)，所述底座(10)上设有沿X向延伸的轨道(11)，所述立柱(32)至少为两个且沿X向可活动地安装在所述轨道(11)上；
横梁(31)，所述横梁(31)沿Z向可移动地横跨在所述立柱(32)上，所述横梁(31)的端部设有端部电机和端部锁止机构以使所述横梁(31)沿Y向可转动地安装在所述立柱(32)上，所述横梁(31)上设有沿Z向可转动的转动电机和转动锁止装置(34)，所述转动电机上设有用于固定所述加载单元(40)的固定部(33)，所述转动锁止装置(34)可选择性地锁止所述转动电机。
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200324 Termination date: 20211226 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20231123 Granted publication date: 20200324 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Beijing baowo Automobile Co.,Ltd.|Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990000644 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |