CN220596951U - 叉车架可调节的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供叉车架可调节的叉车，尤其涉及叉车相关技术领域，包括叉车本体和调节机构，所述叉车本体的前方表面固定连接有龙门架。该叉车架可调节的叉车，由于盛放货物的托盘大小不同，就可以通过打开第一液压缸，第一液压缸的活塞杆一端会推动第一叉板，而第一叉板会通过限位杆进行滑动，在打开第二液压缸时，第二液压缸的活塞杆一端会推动第二叉板进行滑动，而通过启动第一液压缸和第二液压缸，会将第一叉板与第二叉板进行相斥和相向运动，从对第一叉板与第二叉板之间的间距进行调节，来适应对不同货物的大小，从而对货物进行更好的搬运，而且经过海绵的设置，就可以节省人力注入润滑油的时间。

Description

叉车架可调节的叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及叉车架可调节的叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，然而由于货物大小不同，因此，就需要叉车架可调节的叉车。

但是现有的叉车，在使用过程中，大多数叉车在面对搬运不同大小体积的货物时，无法快速的作出相应调整，并且，在使用时还需要人工对其加入润滑液体，较为费时，这样会影响工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供叉车架可调节的叉车，以解决上述背景技术中提出的现有的叉车，在使用过程中，大多数叉车在面对搬运不同大小体积的货物时，无法快速的作出相应调整，并且，在使用时还需要人工对其加入润滑液体，较为费时，这样会影响工作的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：叉车架可调节的叉车，包括叉车本体和调节机构，所述叉车本体的前方表面固定连接有龙门架，所述龙门架的前侧表面滑动连接有固定框架，所述固定框架的内侧表面设置有调节机构，所述调节机构包括第一叉板，所述第一叉板的内侧表面设置有润滑机构。

优选的，所述调节机构包括第一液压缸、第一固定块、第一叉板、第二液压缸、第二固定块、第二叉板、固定孔、限位杆，所述固定框架的内侧表面固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆一端表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧表面焊接有第一叉板，所述固定框架的内侧表面固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆一端表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的一侧表面固定连接有第二叉板，所述第二叉板的内侧表面开设有固定孔，所述固定孔的内侧表面滑动连接有限位杆。

优选的，所述第二叉板通过固定孔与限位杆滑动连接，所述第一叉板与第二叉板的尺寸相吻合。

优选的，所述第二液压缸通过第二固定块与第二叉板固定连接。

优选的，所述润滑机构包括海绵块、注油孔、橡胶套、固定盒、弹簧和夹持板，所述第一叉板的内侧表面固定连接有海绵块，所述第一叉板的内侧表面开设有注油孔，所述注油孔的内侧一端表面固定连接有橡胶套，所述第一叉板的上方一端表面固定连接有固定盒，所述固定盒的内侧表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端表面固定连接有夹持板。

优选的，所述夹持板通过弹簧与固定盒构成伸缩结构，所述夹持板以固定盒的中轴线对称设置，所述橡胶套为圆台型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该叉车架可调节的叉车，由于盛放货物的托盘大小不同，就可以通过打开第一液压缸，第一液压缸的活塞杆一端会推动第一叉板，而第一叉板会通过限位杆进行滑动，在打开第二液压缸时，第二液压缸的活塞杆一端会推动第二叉板进行滑动，而通过启动第一液压缸和第二液压缸，会将第一叉板与第二叉板进行相斥和相向运动，从对第一叉板与第二叉板之间的间距进行调节，来适应对不同货物的大小，从而对货物进行更好的搬运，而且经过海绵的设置，就可以节省人力注入润滑油的时间。

附图说明

图1为本实用新型侧视外观结构示意图；

图2为本实用新型调节机构结构示意图；

图3为本实用新型润滑机构结构示意图。

图中：1、叉车本体；2、龙门架；3、固定框架；4、调节机构；401、第一液压缸；402、第一固定块；403、第一叉板；404、第二液压缸；405、第二固定块；406、第二叉板；407、固定孔；408、限位杆；5、润滑机构；501、海绵块；502、注油孔；503、橡胶套；504、固定盒；505、弹簧；506、夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型叉车架可调节的叉车：包括叉车本体1和调节机构4，叉车本体1的前方表面固定连接有龙门架2，龙门架2的前侧表面滑动连接有固定框架3，固定框架3的内侧表面设置有调节机构4，调节机构4包括第一叉板403，第一叉板403的内侧表面设置有润滑机构5。

进一步的，调节机构4包括第一液压缸401、第一固定块402、第一叉板403、第二液压缸404、第二固定块405、第二叉板406、固定孔407、限位杆408，固定框架3的内侧表面固定连接有第一液压缸401，第一液压缸401的活塞杆一端表面固定连接有第一固定块402，第一固定块402的一侧表面焊接有第一叉板403，固定框架3的内侧表面固定连接有第二液压缸404，第二液压缸404的活塞杆一端表面固定连接有第二固定块405，第二固定块405的一侧表面固定连接有第二叉板406，第二叉板406的内侧表面开设有固定孔407，固定孔407的内侧表面滑动连接有限位杆408，通过第一液压缸401、第一固定块402、第一叉板403、第二液压缸404、第二固定块405、第二叉板406、固定孔407、限位杆408的设置，在使用过程中，由于盛放货物的托盘大小不同，就可以通过打开第一液压缸401，第一液压缸401的活塞杆一端会推动第一叉板403，而第一叉板403会通过限位杆408进行滑动，在打开第二液压缸404时，第二液压缸404的活塞杆一端会推动第二叉板406进行滑动，而通过启动第一液压缸401和第二液压缸404，会将第一叉板403与第二叉板406进行相斥和相向运动，从对第一叉板403与第二叉板406之间的间距进行调节，来适应对不同货物的大小，从而对货物进行更好的搬运。

进一步的，第二叉板406通过固定孔407与限位杆408滑动连接，第一叉板403与第二叉板406的尺寸相吻合，而限位杆408是为了使搬运过程第一叉板403与第二叉板406能够得到更好的支撑。

进一步的，第二液压缸404通过第二固定块405与第二叉板406固定连接，通过第二液压缸404的设置，可以保证在调节过程中，更稳定。

进一步的，润滑机构5包括海绵块501、注油孔502、橡胶套503、固定盒504、弹簧505和夹持板506，第一叉板403的内侧表面固定连接有海绵块501，第一叉板403的内侧表面开设有注油孔502，注油孔502的内侧一端表面固定连接有橡胶套503，第一叉板403的上方一端表面固定连接有固定盒504，固定盒504的内侧表面固定连接有弹簧505，弹簧505的一端表面固定连接有夹持板506，通过按压夹持板506，压缩弹簧505，从而将润滑油瓶体放置在固定盒504中，并将润滑油瓶体的出油孔插入橡胶套503并插入海绵块501中，橡胶套503扩张发生形变，使得橡胶套503的内径与润滑油瓶体的出油孔相贴合，这样可以保证灰尘不会进入到注油孔502中，然后松开夹持板506，弹簧505回弹，从而对润滑油瓶体进行夹持固定，润滑油通过注油孔502注入到海绵块501中，海绵块501吸收润滑油，而吸收完成后润滑油就不会排出，当海绵块501中润滑油含量发生变化，就会润滑油瓶体就会将润滑油再次注入，这样就完成了对润滑油自动注入的效果。

进一步的，夹持板506通过弹簧505与固定盒504构成伸缩结构，夹持板506以固定盒504的中轴线对称设置，橡胶套503为圆台型设置，橡胶套503可以防止灰尘进入到注油孔502中。

工作原理：在使用过程中，由于盛放货物的托盘大小不同，就可以通过打开第一液压缸401，第一液压缸401的活塞杆一端会推动第一叉板403，而第一叉板403会通过限位杆408进行滑动，在打开第二液压缸404时，第二液压缸404的活塞杆一端会推动第二叉板406进行滑动，而通过启动第一液压缸401和第二液压缸404，会将第一叉板403与第二叉板406进行相斥和相向运动，从对第一叉板403与第二叉板406之间的间距进行调节，来适应对不同货物的大小，从而对货物进行更好的搬运，接下来，通过按压夹持板506，压缩弹簧505，从而将润滑油瓶体放置在固定盒504中，并将润滑油瓶体的出油孔插入橡胶套503并插入海绵块501中，橡胶套503扩张发生形变，使得橡胶套503的内径与润滑油瓶体的出油孔相贴合，这样可以保证灰尘不会进入到注油孔502中，然后松开夹持板506，弹簧505回弹，从而对润滑油瓶体进行夹持固定，润滑油通过注油孔502注入到海绵块501中，海绵块501吸收润滑油，而吸收完成后润滑油就不会排出，当海绵块501中润滑油含量发生变化，就会润滑油瓶体就会将润滑油再次注入，这样就完成了对润滑油自动注入的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施条例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.叉车架可调节的叉车，包括叉车本体（1）和调节机构（4），其特征在于：所述叉车本体（1）的前方表面固定连接有龙门架（2），所述龙门架（2）的前侧表面滑动连接有固定框架（3），所述固定框架（3）的内侧表面设置有调节机构（4），所述调节机构（4）包括第一叉板（403），所述第一叉板（403）的内侧表面设置有润滑机构（5）。

2.根据权利要求1所述的叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述调节机构（4）包括第一液压缸（401）、第一固定块（402）、第一叉板（403）、第二液压缸（404）、第二固定块（405）、第二叉板（406）、固定孔（407）、限位杆（408），所述固定框架（3）的内侧表面固定连接有第一液压缸（401），所述第一液压缸（401）的活塞杆一端表面固定连接有第一固定块（402），所述第一固定块（402）的一侧表面焊接有第一叉板（403），所述固定框架（3）的内侧表面固定连接有第二液压缸（404），所述第二液压缸（404）的活塞杆一端表面固定连接有第二固定块（405），所述第二固定块（405）的一侧表面固定连接有第二叉板（406），所述第二叉板（406）的内侧表面开设有固定孔（407），所述固定孔（407）的内侧表面滑动连接有限位杆（408）。

3.根据权利要求2所述的叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述第二叉板（406）通过固定孔（407）与限位杆（408）滑动连接，所述第一叉板（403）与第二叉板（406）的尺寸相吻合。

4.根据权利要求2所述的叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述第二液压缸（404）通过第二固定块（405）与第二叉板（406）固定连接。

5.根据权利要求1所述的叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述润滑机构（5）包括海绵块（501）、注油孔（502）、橡胶套（503）、固定盒（504）、弹簧（505）和夹持板（506），所述第一叉板（403）的内侧表面固定连接有海绵块（501），所述第一叉板（403）的内侧表面开设有注油孔（502），所述注油孔（502）的内侧一端表面固定连接有橡胶套（503），所述第一叉板（403）的上方一端表面固定连接有固定盒（504），所述固定盒（504）的内侧表面固定连接有弹簧（505），所述弹簧（505）的一端表面固定连接有夹持板（506）。

6.根据权利要求5所述的叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述夹持板（506）通过弹簧（505）与固定盒（504）构成伸缩结构，所述夹持板（506）以固定盒（504）的中轴线对称设置，所述橡胶套（503）为圆台型设置。