CN220594784U - 一种后视镜及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种后视镜及车辆，后视镜包括镜体、连接架和安装座，镜体用于实现反光效果，连接架包括安装部和至少两个连接杆，连接杆与安装部连接，安装座用于和车体连接，其中，连接架连接镜体和安装座，安装部与镜体连接，连接杆和安装座连接，提高后视镜安装的稳定性，降低镜体在车辆运行时产生的抖动。

Description

一种后视镜及车辆

技术领域

本申请涉及车辆设备技术领域，尤其涉及一种后视镜及车辆。

背景技术

后视镜是车辆等设备的重要部件，用于拓宽操作者的视野，便于操作者观察周围环境，当前的后视镜通常采用悬臂与车辆进行固定，后视镜角度不易调节，造成使用不便，并且在车辆或者其他安装后视镜的设备运行时，后视镜不稳定容易发生抖动，不利于操作者观察。

实用新型内容

本申请提供了一种后视镜及车辆，用于解决后视镜容易晃动的问题。

本申请提供了一种后视镜，所述后视镜包括：

镜体；

连接架，所述连接架包括安装部和至少两个连接杆，所述连接杆与所述安装部连接；

安装座，安装座用于和车体连接；

其中，所述连接架连接所述镜体和所述安装座，所述安装部与所述镜体连接，所述连接杆和所述安装座连接。

在一种可能的实施方式中，所述连接杆相互平行，且连接杆通过转轴和所述安装座连接，所述连接杆能够相对于所述安装座转动。

在一种可能的实施方式中，所述后视镜包括固定件，所述固定件与所述镜体连接且与所述安装部抵接，用于将所述安装部固定于所述镜体。

在一种可能的实施方式中，所述安装部位于所述镜体和所述固定件之间，所述安装部的两侧分别设置有固定螺栓，用于将所述固定件与所述镜体连接。

在一种可能的实施方式中，所述后视镜包括多个固定件，所述固定件沿后视镜的高度方向设置用于连接所述安装部和所述镜体。

在一种可能的实施方式中，所述镜体包括壳体、主外视镜镜片和广角外视镜镜片，所述壳体远离连接架的一侧具有隔断筋，且所述主外视镜镜片和所述广角外视镜镜片位于所述壳体远离连接架的一侧且所述隔断筋位于两者之间，所述壳体和所述连接架连接。

在一种可能的实施方式中，所述壳体具有安装槽，所述安装槽沿所述后视镜的厚度方向凹陷，所述安装部安装于所述安装槽。

在一种可能的实施方式中，所述壳体包括盖体，所述盖体盖合于所述安装槽。

在一种可能的实施方式中，所述安装座包括三个安装螺栓，所述安装螺栓呈三角形排布。

本申请提供一种车辆，所述车辆包括后视镜和车体，所述后视镜安装于所述车体，所述后视镜为上述任一实施例所述的后视镜。

本申请提供一种后视镜及车辆，后视镜包括镜体、连接架和安装座，镜体用于实现反光效果，连接架包括安装部和至少两个连接杆，连接杆与安装部连接，安装座用于和车体连接，其中，连接架连接镜体和安装座，安装部与镜体连接，连接杆和安装座连接，提高后视镜安装的稳定性，降低镜体在车辆运行时产生的抖动。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请一种实施例提供的后视镜的结构示意图；

图2为本申请一种实施例提供的镜体和安装架配合的结构示意图；

图3为本申请一种实施例提供的后视镜去掉盖体的结构示意图；

图4为本申请一种实施例提供的后视镜另一视角的结构示意图。

附图标记：

1-镜体；

11-壳体；

111-安装槽；

112-盖体；

12-隔断筋；

13-主外视镜镜片；

14-广角外视镜镜片；

2-连接架；

21-连接杆；

22-安装部；

23-转轴；

24-固定螺栓；

3-安装座；

31-安装螺栓

4-固定件。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

如图1至图3所示，本申请实施例提供一种后视镜，后视镜包括镜体1、连接架2和安装座3，镜体1用于实现反光效果，连接架2包括安装部22和至少两个连接杆21，连接杆21与安装部22连接，安装座3用于和车体连接，其中，连接架2连接镜体1和安装座3，安装部22与镜体1连接，连接杆21和安装座3连接。

后视镜可以设置在车辆等设备上，用于拓宽操作者视野，辅助操作者观察周围情况，其中镜体1能够通过反光实现辅助操作者观察的功能。镜体1通过连接架2与安装座3连接，安装座3用于和车体固定连接，使整个后视镜安装于车体，具体的，安装座3可以与车门连接，便于操作者通过车窗观察镜体1。连接架2包括至少两个连接杆21，多个连接杆21分别和安装部22连接，能够提高安装座3和安装部22连接的稳定性，其中安装部22用于和镜体1固定，实现镜体1和安装座3的稳定连接，使后视镜所安装的车辆或者其他设备的运行时，能够保持镜体1的稳定，减小镜体1发生的抖动，便于操作者观察。

如图2所示，在一种可能的实施方式中，连接杆21相互平行，且连接杆21通过转轴23和安装座3连接，连接杆21能够相对于安装座3转动。

转轴23可转动的连接连接杆21，连接杆21相互平行，能够提高安装座3和安装部22之间连接的稳定性。通过转动转轴23，可以使连接杆21相对于安装座3转动，从而带动镜体1转动，便于调节镜体1的位置。其中转轴23沿后视镜的高度方向竖向设置，其上下两端分别具有防水设计，能够避免转轴23进水的可能性，从而增加转轴23的使用寿命。转轴23的端面还设置有海绵垫圈，能够降低车辆或者设备在高速运行时产生的风噪。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，后视镜包括固定件4，固定件4与镜体1连接且与安装部22抵接，用于将安装部22固定于镜体1。

固定件4的部分固定于镜体1，另一部分与安装部22抵接，从而使安装部22与镜体1固定连接，从而将连接架2与镜体1连接，连接架2能够对镜体1起到支撑效果，通过预设连接杆21的距离以及调节连接杆21的角度，使镜体1能够与车体保持合适的距离，便于操作者通过镜体1观察。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，安装部22位于镜体1和固定件4之间，安装部22的两侧分别设置有固定螺栓24用于将固定件4与镜体1连接。

具体的，安装部22可以设置为片状的卡箍，卡箍的两端通过固定螺栓24固定于镜体1，其中间部分可以设置为弧形，便于和安装部22的形态相匹配，实现对于安装部22的限位效果。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，后视镜包括多个固定件4，固定件4沿后视镜的高度方向设置，用于连接安装部22和镜体1。

通过沿后视镜的高度方向设置多个固定件4，从不同的高度位置分别对安装部22起到固定效果，从而提高连接架2和镜体1连接的稳定性，当车体或者其他安装后视镜的设备在运行时，镜体1不容易抖动，便于操作者通过后视镜观察环境。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，镜体1包括壳体11、主外视镜镜片13和广角外视镜镜片14，壳体11远离连接架2的一侧具有隔断筋12，且主外视镜镜片13和广角外视镜镜片14位于壳体11远离连接架2的一侧且隔断筋12位于两者之间，壳体11和连接架2连接。

壳体11用于安装镜片，具体的，本申请实施例所提供的镜体1包括主外视镜镜片13和广角外视镜镜片14，其中主外视镜镜片13主要用来观察车体或者其他安装有后视镜设备的两侧的情况，广角外视镜镜片14具有较大的弧度，从而能够提供更广的视野，用于辅助观察。壳体11远离连接架2的一侧用于安装镜片，其中设置有隔断筋12用于将安装空间分隔成两个区域，分别用于安装主外视镜镜片13和广角外视镜镜片14，将两块不同的镜片安装于同一个壳体11内可以节省壳体11的模具研发成本，且镜体1能够左右通用，也能够适应不同的车型，降低开发成本。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，壳体11具有安装槽111，安装槽111沿后视镜的厚度方向凹陷，安装部22安装于安装槽111。

安装槽111用于安装安装部22以及固定件4，使安装部22和固定件4不会相对于镜体1凸起，从而降低后视镜的整体风阻，降低车辆或者其他设备运行时的能耗。

如图4所示，在一种可能的实施方式中，壳体11包括盖体112，盖体112盖合于安装槽111。

盖体112能够盖合于安装槽111，对设置在安装槽111内部的安装部22和固定件4起到保护作用，降低其损坏的可能性。

如图2所示，在一种可能的实施方式中，安装座3包括三个安装螺栓31，安装螺栓31呈三角形排布。

安装座3通过三个安装螺栓31固定于车体或者其他设备上，且安装螺栓31的安装点位呈三角形排布，能够提高安装座3固定的稳定性，且安装点位相对较少，便于安装且能够提高安装效率。

本申请实施例提供一种车辆，车辆包括后视镜和车体，后视镜安装于车体，后视镜为上述任一实施例的后视镜。

本申请实施例提供一种后视镜及车辆，后视镜包括镜体1、连接架2和安装座3，镜体1用于实现反光效果，连接架2包括安装部22和至少两个连接杆21，连接杆21与安装部22连接，安装座3用于和车体连接，其中，连接架2连接镜体1和安装座3，安装部22与镜体1连接，提高后视镜安装的稳定性，降低镜体1在车辆运行时产生的抖动。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后视镜，其特征在于，所述后视镜包括：

镜体(1)；

连接架(2)，所述连接架(2)包括安装部(22)和至少两个连接杆(21)，所述连接杆(21)与所述安装部(22)连接；

安装座(3)，所述安装座(3)用于和车体连接；

其中，所述连接架(2)连接所述镜体(1)和所述安装座(3)，所述安装部(22)与所述镜体(1)连接，所述连接杆(21)和所述安装座(3)连接。

2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述连接杆(21)相互平行，且所述连接杆(21)通过转轴(23)和所述安装座(3)连接，所述连接杆(21)能够相对于所述安装座(3)转动。

3.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜包括固定件(4)，所述固定件(4)与所述镜体(1)连接且与所述安装部(22)抵接，用于将所述安装部(22)固定于所述镜体(1)。

4.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述安装部(22)位于所述镜体(1)和所述固定件(4)之间，所述安装部(22)的两侧分别设置有固定螺栓(24)，用于将所述固定件(4)与所述镜体(1)连接。

5.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜包括多个固定件(4)，所述固定件(4)沿后视镜的高度方向设置，用于连接所述安装部(22)和所述镜体(1)。

6.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述镜体(1)包括壳体(11)、主外视镜镜片(13)和广角外视镜镜片(14)，所述壳体(11)远离连接架(2)的一侧具有隔断筋(12)，且所述主外视镜镜片(13)和所述广角外视镜镜片(14)位于所述壳体(11)远离所述连接架(2)的一侧，且所述隔断筋(12)位于两者之间，所述壳体(11)和所述连接架(2)连接。

7.根据权利要求6所述的后视镜，其特征在于，所述壳体(11)具有安装槽(111)，所述安装槽(111)沿所述后视镜的厚度方向凹陷，所述安装部(22)位于所述安装槽(111)内。

8.根据权利要求7所述的后视镜，其特征在于，所述壳体(11)包括盖体(112)，所述盖体(112)盖合于所述安装槽(111)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的后视镜，其特征在于，所述安装座(3)包括三个安装螺栓(31)，所述安装螺栓(31)呈三角形排布。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括后视镜和车体，所述后视镜安装于所述车体，所述后视镜为权利要求1至9中任一项所述的后视镜。