CN220591255U - 一种汽车外壳冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车外壳冲压设备，属于冲压设备技术领域，包括保护壳，所述保护壳底部内壁矩形阵列有第二固定柱，保护壳给第二固定柱一个固定作用，所述第二固定柱内壁底部固定连接有第二弹簧，第二固定柱给第二弹簧一个固定作用，所述第二弹簧顶部固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱顶部固定连接有第一弹簧，第一连接柱给第一弹簧和第二弹簧一个连接作用，所述第一弹簧顶部固定连接有第一固定柱内壁，第一固定柱给第一弹簧一个固定作用，所述保护壳外壁矩形阵列有第一连接块，所述第一连接块底部内壁固定连接有第三连接柱，第一连接块给第三连接柱一个固定作用，最终避免冲压力量过大而导致金属板发生偏移，增强了设备的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压设备技术领域，特别涉及一种汽车外壳冲压设备。
背景技术
冲压是指在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，例如钢板、碳纤维、铝和强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，而在对汽车外壳的生产过程中，需要使用冲压模具将汽车外壳冲压形成所需要的形状，以便于工作人员对汽车外壳的组装。
市面上常见的汽车外壳冲压设备在工作过程中，可能因挤压力量过大，工件承受较大冲击力，容易出现位置偏移，导致冲压后的尺寸与原设计尺寸存在偏差，降低了设备的实用性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车外壳冲压设备，可以有效解决背景技术中提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车外壳冲压设备，包括保护壳，所述保护壳底部内壁矩形阵列有第二固定柱，保护壳给第二固定柱一个固定作用，所述第二固定柱内壁底部固定连接有第二弹簧，第二固定柱给第二弹簧一个固定作用，所述第二弹簧顶部固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱顶部固定连接有第一弹簧，第一连接柱给第一弹簧和第二弹簧一个连接作用，所述第一弹簧顶部固定连接有第一固定柱内壁，第一固定柱给第一弹簧一个固定作用，所述保护壳外壁矩形阵列有第一连接块，所述第一连接块底部内壁固定连接有第三连接柱，第一连接块给第三连接柱一个固定作用，所述第三连接柱顶部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧顶部固定连接有第二连接柱，第三弹簧给第二连接柱和第三连接柱一个连接作用，所述第一连接块内壁滑动连接有第二连接块，第一连接块给第二连接块一个滑动空间，所述第二连接块顶部固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接在第二连接柱的顶部，连接板给第二连接柱一个固定作用。
优选的，所述第一固定柱顶部固定连接有固定板，第一固定柱给固定板一个支撑作用，所述固定板顶部内壁固定连接有模块，固定板给模块一个固定作用。
优选的，所述保护壳外壁滑动连接有冲压块内壁，所述冲压块顶部固定连接有电动伸缩杆输出端，电动伸缩杆给冲压块移动提供动力。
优选的，所述电动伸缩杆输出端外壁滑动连接有顶板内壁，所述顶板底部矩形阵列有支撑柱，支撑柱给顶板一个支撑作用。
优选的，所述支撑柱底部固定连接有底板，底板给支撑柱一个支撑作用，所述底板顶部固定连接在第一连接块和保护壳的底部，底板给第一连接块和保护壳一个固定作用，所述连接板顶部设置在冲压块的底部。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，将金属板放置在模块表面，利用电动伸缩杆带动冲压块向下移动，冲压块内壁向下移动带动固定板向下移动，固定板向下移动带动第一固定柱向下移动，第一固定柱向下移动带动第一弹簧进行挤压运动，第一弹簧移动通过第一连接柱带动第二弹簧进行挤压运动，利用第一弹簧和第二弹簧减缓固定板所承受的冲压力量，当冲压块向下移动至连接板表面，带动连接板向下移动，连接板向下移动通过第二连接柱带动第三弹簧进行挤压运动，利用第三弹簧减缓冲压块向下的冲压力量，最终避免冲压力量过大而导致金属板发生偏移，增强了设备的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车外壳冲压设备的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车外壳冲压设备的冲压块结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车外壳冲压设备的保护壳结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车外壳冲压设备的连接板结构示意图。
图中：1、底板；2、保护壳；3、冲压块；4、电动伸缩杆；5、顶板；6、支撑柱；7、第一连接块；8、固定板；9、模块；10、第一固定柱；11、第一弹簧；12、第一连接柱；13、第二弹簧；14、第二固定柱；15、第二连接块；16、连接板；17、第二连接柱；18、第三连接柱；19、第三弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种汽车外壳冲压设备，包括保护壳2，保护壳2底部内壁矩形阵列有第二固定柱14，保护壳2给第二固定柱14一个支撑作用，第二固定柱14内壁底部固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13顶部固定连接有第一连接柱12，第一弹簧11移动通过第一连接柱12带动第二弹簧13进行挤压运动，第一连接柱12顶部固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11顶部固定连接有第一固定柱10内壁，第一固定柱10向下移动带动第一弹簧11进行挤压运动，保护壳2外壁矩形阵列有第一连接块7，第一连接块7底部内壁固定连接有第三连接柱18，第三连接柱18顶部固定连接有第三弹簧19，第三弹簧19顶部固定连接有第二连接柱17，第一连接块7内壁滑动连接有第二连接块15，第二连接块15顶部固定连接有连接板16，连接板16底部固定连接在第二连接柱17的顶部，连接板16向下移动通过第二连接柱17带动第三弹簧19进行挤压运动。
在本实施例中，第一固定柱10顶部固定连接有固定板8，固定板8向下移动带动第一固定柱10向下移动，固定板8顶部内壁固定连接有模块9，将金属板放置在模块9表面，保护壳2外壁滑动连接有冲压块3内壁，冲压块3内壁向下移动带动固定板8向下移动，冲压块3顶部固定连接有电动伸缩杆4输出端，利用电动伸缩杆4带动冲压块3向下移动。
在本实施例中，电动伸缩杆4输出端外壁滑动连接有顶板5内壁，顶板5底部矩形阵列有支撑柱6，支撑柱6给顶板5一个支撑作用，支撑柱6底部固定连接有底板1，底板1给支撑柱6一个支撑作用，底板1顶部固定连接在第一连接块7和保护壳2的底部，连接板16顶部设置在冲压块3的底部，当冲压块3向下移动至连接板16表面，带动连接板16向下移动。
需要说明的是，该装置在实际使用中，将金属板放置在模块9表面，利用电动伸缩杆4带动冲压块3向下移动，冲压块3内壁向下移动带动固定板8向下移动，固定板8向下移动带动第一固定柱10向下移动，第一固定柱10向下移动带动第一弹簧11进行挤压运动，第一弹簧11移动通过第一连接柱12带动第二弹簧13进行挤压运动，利用第一弹簧11和第二弹簧13减缓固定板8所承受的冲压力量，当冲压块3向下移动至连接板16表面，带动连接板16向下移动，连接板16向下移动通过第二连接柱17带动第三弹簧19进行挤压运动，利用第三弹簧19减缓冲压块3向下的冲压力量，最终避免冲压力量过大而导致金属板发生偏移，增强了设备的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：包括保护壳（2），所述保护壳（2）底部内壁矩形阵列有第二固定柱（14），所述第二固定柱（14）内壁底部固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）顶部固定连接有第一连接柱（12），所述第一连接柱（12）顶部固定连接有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）顶部固定连接有第一固定柱（10）内壁，所述保护壳（2）外壁矩形阵列有第一连接块（7），所述第一连接块（7）底部内壁固定连接有第三连接柱（18），所述第三连接柱（18）顶部固定连接有第三弹簧（19），所述第三弹簧（19）顶部固定连接有第二连接柱（17），所述第一连接块（7）内壁滑动连接有第二连接块（15），所述第二连接块（15）顶部固定连接有连接板（16），所述连接板（16）底部固定连接在第二连接柱（17）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：所述第一固定柱（10）顶部固定连接有固定板（8），所述固定板（8）顶部内壁固定连接有模块（9）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：所述保护壳（2）外壁滑动连接有冲压块（3）内壁，所述冲压块（3）顶部固定连接有电动伸缩杆（4）输出端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：所述电动伸缩杆（4）输出端外壁滑动连接有顶板（5）内壁。
5.根据权利要求4所述的一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：所述顶板（5）底部矩形阵列有支撑柱（6）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：所述支撑柱（6）底部固定连接有底板（1）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：所述底板（1）顶部固定连接在第一连接块（7）和保护壳（2）的底部。
8.根据权利要求1所述的一种汽车外壳冲压设备，其特征在于：所述连接板（16）顶部设置在冲压块（3）的底部。
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