CN220583708U - 一种便捷式气密性试验设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式气密性试验设备，涉及气密性检测设备技术领域，包括气源、与气源通过进气管连接并连通的气体分流仓、多个与气体分流仓连接并连通的试验管以及与通气电磁阀、排气电磁阀和压力传感器通信连接的控制系统；各试验管远离气体分流仓的一端均设置有能够与待测管路连接并连通的快接口，各试验管上均设置有通气电磁阀，通气电磁阀和快接口之间的试验管上设置有排气电磁阀和压力传感器。本实用新型提供的便捷式气密性试验设备能够提高试验效率并能够保证试验结果的准确性。

Description

一种便捷式气密性试验设备

技术领域

本实用新型涉及气密性检测设备技术领域，特别是涉及一种便捷式气密性试验设备。

背景技术

在机车新造及检修领域，空气管路气密性试验是检验空气管路组装是否合格的最有效的方法，管路性能的稳定与否，直接关系着机车空气制动系统的可靠性，直接关乎机车的行车安全，因此空气管路气密性的试验工艺以及质量控制显得尤其重要，因此亟需一种用于对铁路机车空气管路进行气密性试验的装置

传统的气密性试验装置多为单独管路进行试验，多个管路需进行试验时，采用传统的试验装置试验效率低；其次，传统的气密性试验装置多采用手阀开关进行冲压，精度差，容易造成超压或压力低现象，试验结果不准确；且传统的气密性试验装置多采用机械气压表，依靠人工读数，难免会产生人工读数误差，进一步影响了试验结果的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便捷式气密性试验设备，以解决上述现有技术存在的问题，能够提高试验效率并能够保证试验结果的准确性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种便捷式气密性试验设备，包括气源，还包括与所述气源通过进气管连接并连通的气体分流仓、多个与所述气体分流仓连接并连通的试验管以及与所述通气电磁阀、所述排气电磁阀和所述压力传感器通信连接的控制系统；各所述试验管远离所述气体分流仓的一端均设置有能够与待测管路连接并连通的快接口，各所述试验管上均设置有通气电磁阀，所述通气电磁阀和所述快接口之间的所述试验管上设置有排气电磁阀和压力传感器。

优选的，所述进气管上设置有差压阀。

优选的，所述进气管远离所述气体分流仓的一端设置有单向快插口。

优选的，所述气体分流仓上连接并连通有三个试验管。

优选的，所述试验管包括第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路一端与所述气体分流仓连接并连通，所述第一管路的另一端设置有所述排气电磁阀，所述第一管路上设置有所述通气电磁阀，位于所述通气电磁阀和所述排气电磁阀之间的所述第一管路上连接并连通有所述第二管路，所述第二管路远离所述第一管路的一端设置有所述压力传感器，所述第二管路上连接并连通有所述第三管路，所述第三管路远离所述第二管路的一端设置有所述快接口。

优选的，所述气源为高压泵。

优选的，还包括与所述控制系统通信连接的打印机。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的便捷式气密性试验设备，通过气体分流仓和试验管能够对气体进行分流，每个试验管都可以对一条管路进行气密性试验，多个试验管的设置提高了试验效率，在试验管上设置有通气电磁阀、排气电磁阀和压力传感器，在控制系统调节下能够精确稳定控制试验管内的充气压力，提高试验结果的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的便捷式气密性试验设备的结构示意图；

图2为本实用新型提供的便捷式气密性试验设备的电路原理图；

图中：1-进气管；11-单向快插口；2-差压阀；3-气体分流仓；4-试验管；41-第一管路；42-第二管路；43-第三管路；44-快接口；5-通气电磁阀；6-排气电磁阀；7-压力传感器；8-高压泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种便捷式气密性试验设备，以解决现有技术存在的问题，能够提高试验效率并能够保证试验结果的准确性。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种便捷式气密性试验设备，如图1所示，于本实施例中，包括气源，还包括与气源通过进气管1连接并连通的气体分流仓3、多个与气体分流仓3连接并连通的试验管4以及与通气电磁阀5、排气电磁阀6和压力传感器7通信连接的控制系统；各试验管4远离气体分流仓3的一端均设置有能够与待测管路连接并连通的快接口44，各试验管4上均设置有通气电磁阀5，通气电磁阀5和快接口44之间的试验管4上设置有排气电磁阀6和压力传感器7。

本实用新型提供的便捷式气密性试验设备，通过气体分流仓3和试验管4能够对气体进行分流，每个试验管4都可以对一条管路进行气密性试验，多个管路可同时进行试验或任选其中几条进行试验，多个试验管4的设置提高了试验效率，在试验管4上设置有通气电磁阀5、排气电磁阀6和压力传感器7，压力传感器7能够对试验管4内的充气压力进行实时检测，并将检测数据反馈至控制系统，控制系统将此压力检测数值与设定压力值进行比较，当其低于设定压力值时，控制系统控制排气电磁阀6关闭，通气电磁阀5开启，继续通气以提高试验管4内充气压力，当其高于设定压力值时，控制系统控制排气电磁阀6开启，通气电磁阀5关闭，通过排气方式降低试验管4内充气压力，在控制系统调节下能够精确稳定控制试验管4内的充气压力，保证试验结果的准确性。

进气管1上设置有差压阀2，能够防止输入气体压力值过大，减压阀负责调节输入气体压力的大小来保护设备、实验对象及操作者安全。

进气管1远离气体分流仓3的一端设置有单向快插口11，只能进气不能出气，通过单向快插口11能够与外部气源相连通。

气体分流仓3上具有三个输出气口，每个输出气口均连接并连通有一个试验管4，设备能够同时对三个管路进行试验，例如高铁地铁转向架制动管路气密试验、空气簧气密试验及车下管路气密试验、小区天然气管路气密试验等等，通过控制系统可分别对不同试验管4上的通气电磁阀5以及排气电磁阀6进行控制，以保证多个试验管4同时使用时，不同的试验管4内可以具有不同试验压力。

试验管4包括第一管路41、第二管路42和第三管路43，第一管路41一端与气体分流仓3连接并连通，第一管路41的另一端设置有排气电磁阀6，第一管路41上设置有通气电磁阀5，位于通气电磁阀5和排气电磁阀6之间的第一管路41上连接并连通有第二管路42，第二管路42远离第一管路41的一端设置有压力传感器7，第二管路42上连接并连通有第三管路43，第三管路43远离第二管路42的一端设置有快接口44，快接口44能够与待测管路相连接。

气源为高压泵8，高压泵8优选为微型高压泵8，气体分流仓3能够与高压泵8连接并连通。

本实用新型提供的可选方案中，较为优选地，便捷式气密性试验设备还包括与控制系统通信连接的打印机，打印机优选为针式微型打印机。

本实用新型提供的便捷式气密性试验设备，还包括两个24V直流电源以及一个显示屏幕，通气电磁阀5、排气电磁阀6以及微型高压泵8均并联接入控制系统的数字输入端口，控制系统的电源输入端与2.2A的24V直流电源串联，在控制系统模拟输入端并联接入压力传感器7，为了保证压力传感器7电流稳定，并联的压力传感器7可接入0.7A的24V直流电源单独供电，控制系统的输出端口0与针式微型打印机串联，输出端口1与显示屏幕串联，二者均由2.2A的24V直流电源供电，该电路还在两个24V直流电源两端并联接入了一个44800Ma/24V的电池盒，以实现在没有电源的地点仍然可以进行工作的功能。

本实用新型提供的便捷式气密性试验设备，使用过程包括以下步骤：

步骤一：启动设备，根据提前设置试验风压，执行设置好的输出气口数量进行试验；

步骤二：充风升压，执行提前设置好的试验需要的风压最小值和最大值(压力设定范围防止冲压过高)；

步骤三：稳定压力，执行设置好的稳压时间(ms)(在稳压期间低于设定充气压力值自动补压，高于设定充气值泄压到设定充气值内值内)；

步骤四：保持压力，执行提前设置保压时间(分钟)(控制系统自动记录保压当前气压值)

步骤五：排放气体，保压时间过后(控制系统自动记录保压后当前气压值)，然后通过排气电磁阀6排气(可设定排气时间)；

步骤六：完成保压试验计算泄漏量，保压前气压值减去保压后测量值等于泄漏量，控制系统自动记录(泄漏值可设定，如泄漏值大于设定值择判定不合格，泄漏值小于或等于设定值判定为合格)。

设备操作模式分为自动模式和手动模式：

自动模式需提前设定好试验所需输入和程序，一键开启即可进行试验，不需人工干预。显示屏幕实时显示压力传感器7采集的当前压力值(三个压力显示窗口)，整个试验过程可视化，显示屏幕主页设置启动键和暂停键，可以设置单个输出气口进行气密试验或多个输出气口做实验，本设备最多设置三个输出气口进行试验，目前轨道交通行业转向架制动管路最多需要三个输出气口。

手动模式则人工逐步操作：设定试验参数，充风升压，排放气体，打印报告等。

本实用新型提供的便捷式气密性试验设备主要参数：(1)输入电压220v输出24v；(2)保压范围1mpa以内；(3)压力精度0.02KPa；(4)调压阀1Mpa以内；(5)44800毫安电池(输出24V)。

本实用新型提供的便捷式气密性试验设备，降低了静压试验台的设备使用频率，大大降低了设备的损耗，降低成本；传统单独管路进行试验，一路管路需要大约20分钟，三路管路需要60分钟，现在三路管路只需要20分钟。节省一个操作者40分钟的时间，操作者可以进行其他工作，为车间节约了人力成本；同时提高精度：传统气密性试验小车采用手阀开关进行冲压，精度差，造成超压或压力低现象，现在便携式气密性试验设备更能精确的控制气压的范围值，冲压气压更加准确；提高质量：传统气密性试验小车大部分采用的机械气压表，读数依靠人工，难免会产生人工读数误差。现在便携式气密性试验设备所有模拟信号最后都转化成数字信号，液晶屏进行显示，全程数据没有人为干预，而且设备精度更高，大大提高了试验检测的准确性；提高依据：传统气密性试验小车做完试验后无具体试验完成依据，现在便携式气密性试验设备可以在试验完成后打印试验报告，且试验报告可以长时间保存；现在便携式气密性试验设备不止能对转向架管路进行气密性试验，也可以对车体管路进行试验，应用范围广。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种便捷式气密性试验设备，包括气源，其特征在于：

还包括与所述气源通过进气管连接并连通的气体分流仓；

多个与所述气体分流仓连接并连通的试验管，各所述试验管远离所述气体分流仓的一端均设置有能够与待测管路连接并连通的快接口，各所述试验管上均设置有通气电磁阀，所述通气电磁阀和所述快接口之间的所述试验管上设置有排气电磁阀和压力传感器；

以及与所述通气电磁阀、所述排气电磁阀和所述压力传感器通信连接的控制系统。

2.根据权利要求1所述的便捷式气密性试验设备，其特征在于：所述进气管上设置有差压阀。

3.根据权利要求1所述的便捷式气密性试验设备，其特征在于：所述进气管远离所述气体分流仓的一端设置有单向快插口。

4.根据权利要求1所述的便捷式气密性试验设备，其特征在于：所述气体分流仓上连接并连通有三个试验管。

5.根据权利要求4所述的便捷式气密性试验设备，其特征在于：所述试验管包括第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路一端与所述气体分流仓连接并连通，所述第一管路的另一端设置有所述排气电磁阀，所述第一管路上设置有所述通气电磁阀，位于所述通气电磁阀和所述排气电磁阀之间的所述第一管路上连接并连通有所述第二管路，所述第二管路远离所述第一管路的一端设置有所述压力传感器，所述第二管路上连接并连通有所述第三管路，所述第三管路远离所述第二管路的一端设置有所述快接口。

6.根据权利要求1所述的便捷式气密性试验设备，其特征在于：所述气源为高压泵。

7.根据权利要求1所述的便捷式气密性试验设备，其特征在于：还包括与所述控制系统通信连接的打印机。