CN112179583A - 一种转向架制动管路气密性自动试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种转向架制动管路气密性自动试验装置，包括依次连接的：快速插头，气动三联件，第二电磁开关控制阀，电磁比例控制阀，第一球阀控制器，第一压力传感器，第一压力表，以及第一过渡接头；所述电磁比例控制阀还依次连接有：第二球阀控制器，第二压力传感器，第二压力表，以及第二过渡接头；所述快速插头与风源连接；所述第一过渡接头和/或所述第二过渡接头可分别与制动管路相连。本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置能够根据不同制动管路气密性试验技术条件编制气密性试验程序，根据设定试验程序完成气密性试验，试验结束后自动打印试验记录。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆安全检测技术领域，特别涉及一种转向架制动管路气密性自动试验装置。
背景技术
转向架作为轨道车辆的走行机构，其结构中包含驱动装置和制动装置等主要组成部位，制动装置是保证行车安全的重要保证。如图1所示，制动装置包括制动单元机100和带停放功能制动单元机200，所述制动单元机100和带停放功能制动单元机200上均连接有制动管路；该制动管路包括常用制动管路300和停放制动管路400。制动装置是行车安全保障，为了保证制动管路能够在车辆使用过程中安全，需要在转向架组装完后，对常用制动管路300和停放制动管路400进行气密性试验，如果气密性试验不达标，将影响制动功能，进而影响行车安全。
如图2所示，目前传统的制动管路气密性试验中，简易保压装置由依次连接的快接插头101，充气阀门102，排气阀门103，压力表104，过渡接头105组成，简易保压装置通过快接插头101与风源进行连接；过渡接头105与常用制动管路300或停放制动管路400连接；通过人工打开充气阀门102或排气阀门103的开关进行充气或排气，直到达到气密性要求的预定值，然后人工开始计时；气密性试验结束后，人工记录压力表104显示的最终制动管理压力值；最后，计算试验前后的压力值，并以此判定制动管路的气密性是否合格。上述试验操作过程中，需要反复充气排气达到预定压力值，试验时间较长，生产效率较低；气密性试验结果质量记录可信度低，质量记录可追溯性较差。
发明内容
本发明要解决现有技术中的技术问题，提供一种转向架制动管路气密性自动试验装置。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案具体如下：
一种转向架制动管路气密性自动试验装置，包括依次连接的：快速插头，气动三联件，第二电磁开关控制阀，电磁比例控制阀，第一球阀控制器，第一压力传感器，第一压力表，以及第一过渡接头；所述电磁比例控制阀还依次连接有：第二球阀控制器，第二压力传感器，第二压力表，以及第二过渡接头；所述快速插头与风源连接；所述第一过渡接头和/或所述第二过渡接头可分别与制动管路相连；
还包括：PLC控制器；所述PLC控制器通过第一电磁开关控制阀与所述第一球阀控制器控制连接；所述PLC控制器还通过第三电磁开关控制阀与所述第二球阀控制器控制连接；
风源的气体可通过快速插头进入气动三联件，流经第二电磁开关控制阀，电磁比例控制阀、第一球阀控制器和/或第二球阀控制器、第一压力传感器和/或第二压力传感器、第一压力表和/或第二压力表、第一过渡接头和/或第二过渡接头进入到制动管路。
在上述技术方案中，所述PLC控制器还与打印机连接；所述打印机可进行实验记录报表打印。
在上述技术方案中，所述PLC控制器还与无线扫码枪连接；可通过所述无线扫码枪完成试验数据填写。
在上述技术方案中，所述第一球阀控制器和所述第二球阀控制器均为气动控制器；
所述PLC控制器通过控制第一电磁开关控制阀可控制气路从所述第一球阀控制器的A口进气，将第一球阀控制器打开；或者可控制气路从所述第一球阀控制器的B口进气，将第一球阀控制器关闭；
所述PLC控制器通过控制第三电磁开关控制阀可控制气路从所述第二球阀控制器的A口进气，将第二球阀控制器打开；或者可控制气路从所述第二球阀控制器的B口进气，将第二球阀控制器关闭。
本发明具有以下的有益效果：
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置，通过对现有制动管路气密性试验过程进行总结，建立设计模型，借助现有的PLC控制技术，设计了一套气密性试验装置。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置能够根据不同制动管路气密性试验技术条件编制气密性试验程序，根据设定试验程序完成气密性试验，试验结束后自动打印试验记录。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置中包含两套气密性试验管路，能够同时完成常用制动和停放制动管路的试验，并且能够自动记录试验时间，提高生产效率。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置能够实现通过无线扫码枪读入相关信息，并自动记录气密性试验过程，自动生成气密性试验记录表，记录表无人工填写，避免试验记录人为改写，提高试验过程记录的可信度。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1为转向架制动装置的结构示意图。
图2为现有技术中的制动管路保压试验装置的结构示意图。
图3为本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置的结构示意图。
图中的附图标记表示为：
1-快速插头；2-气动三联件；3-第一电磁开关控制阀；4-第二电磁开关控制阀；5-第三电磁开关控制阀；6-电磁比例控制阀；7-第一球阀控制器；8-第二球阀控制器；9-第一压力传感器；10-第二压力传感器；11-第一压力表；12-第二压力表；13-第一过渡接头；14-第二过渡接头；15-打印机；16-PLC控制器；17-无线扫码枪；
100-制动单元机；200-带停放功能制动单元机；300-常用制动管路；400-停放制动管路；
101-快速插头；102-充气阀门；103-排气阀门；104-压力表；105-过渡接头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做以详细说明。
如图3所示，本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置，包括依次连接的：快速插头1，气动三联件2，第二电磁开关控制阀4，电磁比例控制阀6，第一球阀控制器7，第一压力传感器9，第一压力表11，以及第一过渡接头13；电磁比例控制阀6还依次连接有：第二球阀控制器8，第二压力传感器10，第二压力表12，以及第二过渡接头14。快速插头1与风源连接；第一过渡接头13和/或第二过渡接头14可分别与制动管路相连。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置，还包括：打印机15，PLC控制器16以及无线扫码枪17。打印机15可进行实验记录报表打印，可通过无线扫码枪17完成试验数据填写。PLC控制器16通过第一电磁开关控制阀3与第一球阀控制器7控制连接；PLC控制器16还通过第三电磁开关控制阀5与第二球阀控制器8控制连接。
第一球阀控制器7和第二球阀控制器8均为气动控制器；PLC控制器16通过控制第一电磁开关控制阀3可控制气路从第一球阀控制器7的A口进气，将第一球阀控制器7打开；或者可控制气路从第一球阀控制器7的B口进气，将第一球阀控制器7关闭；PLC控制器16通过控制第三电磁开关控制阀5可控制气路从第二球阀控制器8的A口进气，将第二球阀控制器8打开；或者可控制气路从第二球阀控制器8的B口进气，将第二球阀控制器8关闭。
风源的气体可通过快速插头1进入气动三联件2，流经第二电磁开关控制阀4，电磁比例控制阀6、第一球阀控制器7和/或第二球阀控制器8、第一压力传感器9和/或第二压力传感器10、第一压力表11和/或第二压力表12、第一过渡接头13和/或第二过渡接头14进入到制动管路。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置的实验过程中描述如下：
首先，可根据不同项目的制动管路气密性试验技术条件(保压压力、保压时间、允许下降最大压力值)进行编程；
然后，将快速插头1通过风管连接到场地风源，将第一过渡接头13和/或第二过渡接头14连接到转向架制动管路上；
启动本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置，此时主体气体通过风管和快速插头1进入气动三联件2，然后流经第一电磁开关控制阀3/第二电磁开关控制阀4/第三电磁开关控制阀5，电磁比例控制阀6，第一球阀控制器7和/或第二球阀控制器8，第一压力传感器9和/或第二压力传感器10，第一压力表11和/或第二压力表12，第一过渡接头13和/或第二过渡接头14进入到制动管路，进行气密性试验。
整个气密性试验需要经过三个过程：充气过程、保压过程数据采集、试验数据计算及打印。具体的说：
充气过程：通过PLC控制器16控制第一电磁开关控制阀3/第二电磁开关控制阀4/第三电磁开关控制阀5，电磁比例控制阀6，第一球阀控制器7和/或第二球阀控制器8对制动管路进行快速充气，并通过充气管路中的第一压力传感器9和/或第二压力传感器10的反馈来判定充气后制动管路压力值是否达到气密性试验的目标值。
保压过程的数据采集：当制动管路中的压力达到气密性试验设定目标值时，PLC控制器16通过控制第一电磁开关控制阀3/第二电磁开关控制阀4/第三电磁开关控制阀5，电磁比例控制阀6切断风源，并通过第一压力传感器9和/或第二压力传感器10实时采集保压开始前的压力值，通过PLC控制器16本身的计数器，完成气密性试验的时间监控。
试验数据计算及打印：通过无线扫码枪17完成试验数据填写(转向架序列号等信息)，同时根据实时采集的压力值以及自身的时间计数器，完成时间与压力变化曲线图，并根据判定标准，自动判定气密性试验是否合格，通过打印机15完成实验记录报表打印。
下面通过停放制动管路A自动保压试验过程，进一步详细说明本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置的工作过程。
如图3所示，停放制动管路A自动保压试验过程如下：
充气过程：厂房风源经过快速插头1，流经气动三联件2进行过滤，保证风源清洁，通过第二电磁开关控制阀4和电磁比例控制阀6，再通过第一球阀控制器7，其中第一球阀控制器7为气动控制器(A口进气为打开，B口进气则为关闭)，通过第一电磁开关控制阀3控制气路从第一球阀控制器7的A口进气，则将第一球阀控制器7打开，将厂房风源充入到转向架停放制动管路A中。为了能够实时监控制动管路的压力值，在与转向架停放制动管路A连接之间设置了第一压力传感器9和第一压力表11。当制动管路达到程序设定的压力值(设定保压值为800KPa)时，通过第一压力传感器9产生电信号，并传递给PLC控制器16，PLC控制器16得到压力达到设定值的指示，对第一电磁开关控制阀3发出信号，然后第一电磁开关控制阀3控制气体从第一球阀控制器7的B口进入，第一球阀控制器7立即关闭，完成转向架停放制动管路A的充气过程。
保压过程及数据采集：本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置的PLC控制器16通过控制第一电磁开关控制阀3，能够控制第一球阀控制器7的快速关闭，从而实现转向架停放制动管路A的保压，同时PLC控制器16实时采集第一压力传感器9的电信号，然后通过PLC控制器16自身的计数器，完成制动管路保压时间的监控，并绘制保压时间曲线图。
试验数据计算与打印：当保压时间到达后，PLC控制器16通过最后采集的第一压力传感器9的数值与开始保压时的压力值的计算出差值。然后将该差值在与设定的泄漏量进行对比，自动判定制动管路是否满足气密性的要求。如果满足要求，则自动打印报表，完成制动管路气密性试验。
利用本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置对常用制动管路和停放制动管路进行自动保压试验的过程相同。本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置可同时对一路常用制动管路和一路停放制动管路进行气密性自动试验，也可以对一路常用制动管路，或者一路停放制动管路进行气密性自动试验，这里不再赘述。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置能够根据不同制动管路气密性试验技术条件编制气密性试验程序，根据设定试验程序完成气密性试验，试验结束后自动打印试验记录。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置中包含两套气密性试验管路，能够同时完成常用制动和停放制动管路的试验，并且能够自动记录试验时间，提高生产效率。
本发明的转向架制动管路气密性自动试验装置能够实现通过无线扫码枪读入相关信息，并自动记录气密性试验过程，自动生成气密性试验记录表，记录表无人工填写，避免试验记录人为改写，提高试验过程记录的可信度。
Claims (4)
1.一种转向架制动管路气密性自动试验装置，其特征在于，包括依次连接的：快速插头(1)，气动三联件(2)，第二电磁开关控制阀(4)，电磁比例控制阀(6)，第一球阀控制器(7)，第一压力传感器(9)，第一压力表(11)，以及第一过渡接头(13)；所述电磁比例控制阀(6)还依次连接有：第二球阀控制器(8)，第二压力传感器(10)，第二压力表(12)，以及第二过渡接头(14)；所述快速插头(1)与风源连接；所述第一过渡接头(13)和/或所述第二过渡接头(14)可分别与制动管路相连；
还包括：PLC控制器(16)；所述PLC控制器(16)通过第一电磁开关控制阀(3)与所述第一球阀控制器(7)控制连接；所述PLC控制器(16)还通过第三电磁开关控制阀(5)与所述第二球阀控制器(8)控制连接；
风源的气体可通过快速插头(1)进入气动三联件(2)，流经第二电磁开关控制阀(4)，电磁比例控制阀(6)、第一球阀控制器(7)和/或第二球阀控制器(8)、第一压力传感器(9)和/或第二压力传感器(10)、第一压力表(11)和/或第二压力表(12)、第一过渡接头(13)和/或第二过渡接头(14)进入到制动管路。
2.根据权利要求1所述的转向架制动管路气密性自动试验装置，其特征在于，所述PLC控制器(16)还与打印机(15)连接；所述打印机(15)可进行实验记录报表打印。
3.根据权利要求1所述的转向架制动管路气密性自动试验装置，其特征在于，所述PLC控制器(16)还与无线扫码枪(17)连接；可通过所述无线扫码枪(17)完成试验数据填写。
4.根据权利要求1所述的转向架制动管路气密性自动试验装置，其特征在于，所述第一球阀控制器(7)和所述第二球阀控制器(8)均为气动控制器；
所述PLC控制器(16)通过控制第一电磁开关控制阀(3)可控制气路从所述第一球阀控制器(7)的A口进气，将第一球阀控制器(7)打开；或者可控制气路从所述第一球阀控制器(7)的B口进气，将第一球阀控制器(7)关闭；
所述PLC控制器(16)通过控制第三电磁开关控制阀(5)可控制气路从所述第二球阀控制器(8)的A口进气，将第二球阀控制器(8)打开；或者可控制气路从所述第二球阀控制器(8)的B口进气，将第二球阀控制器(8)关闭。
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