CN220577466U - 一种海上风电运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上风电运输装置，涉及船舶运输技术领域，包括船板，所述船板一侧固定连接有支撑板，且支撑板上放置有电机，所述电机的输出端连接有转轴的一端，且转轴的另一端活动贯穿船板一侧并延伸至内部。本实用新型当需要在船舶上建造临时甲板固定风电装置时，转动转轴带动第一齿轮和第二齿轮运转，从而带动第一滑块同时向内运动，从而带动顶部的活动块进行运动，直至活动块与风电装置尺寸相同时停下，便于更好的对风电装置进行固定，当不需要建造临时甲板时，反向转动转轴，带动活动块向俩侧运动，避免影响对船舶上其他风电装置进行拆卸,此结构有利于更好的对风电装置进行固定，避免对其造成磕碰影响使用。

Description

一种海上风电运输装置

技术领域

本实用新型涉及船舶运输技术领域，具体为一种海上风电运输装置。

背景技术

海上风电场风机部件安装的固定基座分为单桩式、吸力筒式或导管架式风类型，材质一般为钢质，在风电基座建造完成后，需要运至集港码头或是海上风电场以用于安装作业。

一般在对风电装置进行海上运输时，由于风电装置加大，需要在船舶上建造临时甲板，可以扩大空间放置风叶，便于对风叶进行运输，但目前支架是用多个集装箱和平台组成甲板，平台通过钢绳和船舶进行固定，容易在运输过程中散落，从而影响对风电装置的运输，且对风电装置造成损毁无法使用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种海上风电运输装置，以解决在船舶上利用集装箱和平台临时建造甲板，且平台利用钢绳进行固定,容易在运输过程中晃动造成集装箱散落，影响对风电装置运输的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上风电运输装置，包括船板，所述船板一侧固定连接有支撑板，且支撑板上放置有电机，所述电机的输出端连接有转轴的一端，且转轴的另一端活动贯穿船板一侧并延伸至内部，所述转轴外表面固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮顶部啮合有第一齿条，且第二齿轮底部啮合有第二齿条，所述第一齿条和第二齿条顶部固定连接有第一滑块，且第一滑块活动贯穿船板顶部并固定连接有活动块，所述活动块底部固定连接有第二滑块。

通过采用上述技术方案，当需要在船舶上建造临时甲板固定风电装置时，转动转轴带动第一齿轮和第二齿轮运转，从而带动第一滑块同时向内运动，从而带动顶部的活动块进行运动，直至活动块与风电装置尺寸相同时停下，便于更好的对风电装置进行固定，当不需要建造临时甲板时，反向转动转轴，带动活动块向俩侧运动，避免影响对船舶上其他风电装置进行拆卸,此结构有利于更好的对风电装置进行固定，避免对其造成磕碰影响使用。

本实用新型进一步设置为，所述船板顶部斜对角设置有一对第一凹槽，且船板顶部斜对角还设置有一对第二凹槽，所述第一凹槽与第一滑块位置、尺寸相契合，且第二凹槽和第二滑块位置、尺寸相契合。

通过采用上述技术方案，有利于第一滑块在第一滑槽内滑动，第二滑块在第二滑槽内互动，从而便于带动活动块在船板顶部进行滑动，且第一凹槽和第二凹槽的设置有利于对活动块运动方位进行限位，控制其运动范围，减少对其他产生结构影响。

本实用新型进一步设置为，所述活动块顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块俩侧活动连接有一对连接件，且连接件顶部固定连接有夹块，所述夹块一侧活动贯穿有第一螺栓。

通过采用上述技术方案，有利于在第一固定块上放置风叶的顶部，滑动连接件带动夹块进行运动，使其靠近风叶外表面的法兰圈，便于对法兰圈固定在夹块中间后拧动第一螺栓对其进行挤压固定，有利于稳定的对风电装置进行运输。

本实用新型进一步设置为，所述活动块顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块上设置有凹槽，且凹槽两侧活动贯穿有第二螺栓。

通过采用上述技术方案，有利于风电装置的尾部放置在凹槽内，拧动第二螺栓，对其装置外表面进行挤压固定，便于更好的对风电装置的进行固定，从而有利于对其进行运输。

本实用新型进一步设置为，所述第一固定块顶部设置有卡槽。

通过采用上述技术方案，卡槽的设置有利于对风电装置风叶外表面的法兰圈进行卡紧固定，避免其在甲板上晃动，影响运输中的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述第一固定块和第二固定块顶部设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，有利于在第一固定块和第二固定块紧贴风电装置时，橡胶垫便于减少第一固定块和第二固定块与风电装置的摩擦，减少对风电装置的损坏，影响使用。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过在船舶一侧活动贯穿有转轴，且在转轴上设置有第一齿轮和第二齿轮，在第一齿轮顶部设置有第一齿条，且在第二齿轮底部设置有第二齿条，在第一齿条和第二齿条顶部固定连接有第一滑块，当需要在船舶上建造临时甲板固定风电装置时，转动转轴带动第一齿轮和第二齿轮运转，从而带动第一滑块同时向内运动，从而带动顶部的活动块进行运动，直至活动块与风电装置尺寸相同时停下，便于更好的对风电装置进行固定，当不需要建造临时甲板时，反向转动转轴，带动活动块向俩侧运动，避免影响对船舶上其他风电装置进行拆卸,此结构有利于更好的对风电装置进行固定，避免对其造成磕碰影响使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构剖面图；

图3为本实用新型的第一夹持结构细节图；

图4为本实用新型的第二夹持结构细节图。

图中：1、船板；2、支撑板；3、电机；4、转轴；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第一齿条；8、第二齿条；9、第一滑块；10、第二滑块；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、活动块；14、第一固定块；15、连接件；16、夹块；17、第一螺栓；18、卡槽；19、橡胶垫；20、第二固定块；21、凹槽；22、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种海上风电运输装置，如图1-4所示，包括船板1，在船板1一侧固定连接有支撑板2，且支撑板2上放置有电机3，电机3的输出端连接有转轴4的一端，且转轴4的另一端活动贯穿船板一侧并延伸至内部，有利于通过电机3带动转轴4进行旋转，在转轴4外表面固定连接有第一齿轮5和第二齿轮6，第一齿轮5顶部啮合有第一齿条7，且第二齿轮6底部啮合有第二齿条8，有利于通过转轴4带动第一齿轮5和第二齿轮6进行旋转，从而第一齿条7和第二齿条8在第一齿轮5和第二齿轮6的外表面进行移动，且在第一齿条7和第二齿条8顶部固定连接有第一滑块9，有利于通过第一齿条7和第二齿条8在船板1顶部进行滑动，在第一滑块9活动贯穿船板1顶部并固定连接有活动块13，活动块13底部固定连接有第二滑块10，第二滑块10的设置有利于活动块13在船板顶部滑动的更加稳定。

在本实施例中，在需要在船舶上建造临时甲板固定风电装置时，转动转轴4带动第一齿轮5和第二齿轮6运转，从而带动第一滑块9同时向内运动，且带动顶部的活动块13进行运动，直至活动块13与风电装置尺寸相同时停下，便于更好的对风电装置进行固定，当不需要建造临时甲板时，反向转动转轴4，带动活动块13向俩侧运动，避免影响对船舶上其他风电装置进行拆卸,此结构有利于更好的对风电装置进行固定，避免对其造成磕碰影响使用。

继而在船板1顶部斜对角设置有一对第一凹槽11，且第一凹槽11与第一滑块9位置、尺寸相契合，有利于第一滑块9在第一凹槽11内进行滑动，在船板1顶部斜对角还设置有一对第二凹槽12，且第二凹槽12和第二滑块10位置、尺寸相契合，有利于第二滑块10在第二凹槽12内进行滑动，且第一凹槽11和第二凹槽12的设置有利于对活动块13在船板1顶部滑动进行限位，避免活动块13移动过度影响船舶对风电装置的运输。

在活动块13顶部固定连接有第一固定块14，且第一固定块14顶部设置有卡槽18，有利于通过卡槽18对风叶外表面的法兰圈进行固定,减少其晃动，在第一固定块14俩侧滑动连接有一对连接件15，且连接件15顶部固定连接有夹块16，夹块16一侧活动贯穿有第一螺栓17，有利于滑动连接件15到达位置后通过拧动第一螺栓17对风叶外表面的法兰圈进行夹紧固定,减少其在运输过程中的晃动，避免在运输过程中对风电装置造成损坏。

同时在活动块13顶部固定连接有第二固定块20，第二固定块20上设置有凹槽21，且凹槽21两侧活动贯穿有第二螺栓22，有利于通过凹槽21对风叶尾部进行固定后，拧动第二螺栓22对其进行挤压固定，便于更好的对风电装置进行固定，且在第一固定块14和第二固定块20顶部设置有橡胶垫19，通过橡胶垫19减少第一固定块14和第二固定块20与风电装置之间的摩擦，避免其损坏影响使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种海上风电运输装置，包括船板(1)，其特征在于：所述船板(1)一侧固定连接有支撑板(2)，且支撑板(2)上放置有电机(3)，所述电机(3)的输出端连接有转轴(4)的一端，且转轴(4)的另一端活动贯穿船板(1)一侧并延伸至内部，所述转轴(4)外表面固定连接有第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述第一齿轮(5)顶部啮合有第一齿条(7)，且第二齿轮(6)底部啮合有第二齿条(8)，所述第一齿条(7)和第二齿条(8)顶部固定连接有第一滑块(9)，且第一滑块(9)活动贯穿船板(1)顶部并固定连接有活动块(13)，所述活动块(13)底部固定连接有第二滑块(10)。

2.根据权利要求1所述的海上风电运输装置，其特征在于：所述船板(1)顶部斜对角设置有一对第一凹槽(11)，且船板(1)顶部斜对角还设置有一对第二凹槽(12)，所述第一凹槽(11)与第一滑块(9)位置、尺寸相契合，且第二凹槽(12)和第二滑块(10)位置、尺寸相契合。

3.根据权利要求1所述的海上风电运输装置，其特征在于：所述活动块(13)顶部固定连接有第一固定块(14)，所述第一固定块(14)俩侧滑动连接有一对连接件(15)，且连接件(15)顶部固定连接有夹块(16)，所述夹块(16)一侧活动贯穿有第一螺栓(17)。

4.根据权利要求1所述的海上风电运输装置，其特征在于：所述活动块(13)顶部固定连接有第二固定块(20)，所述第二固定块(20)上设置有凹槽(21)，且凹槽(21)两侧活动贯穿有第二螺栓(22)。

5.根据权利要求3所述的海上风电运输装置，其特征在于：所述第一固定块(14)顶部设置有卡槽(18)。

6.根据权利要求3所述的海上风电运输装置，其特征在于：所述第一固定块(14)和第二固定块(20)顶部设置有橡胶垫(19)。