CN214566047U - 一种带有可倒式雷达桅的运输船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有可倒式雷达桅的运输船，涉及到雷达桅技术领域，包括船体、开设于所述船体顶部的货仓以及固定安装于所述船体顶部的控制室，所述控制室的顶部固定安装有盖板，所述盖板的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有、电机、支板、一对固定块。本实用新型中，启动电机带动动力齿轮使从齿轮转动，从齿轮转动通过转轴使精度齿轮同步转动，进而带动减速齿轮使转动杆带动转动臂位移，转动臂转动带动圆杆使转动架旋转，以此可以带动固定板、条形板、桅杆、雷达移位，此时可以对雷达进行角度调整，完成降低高度，能够顺利通过桥梁，能够根据需求进行适当的减速，控制传动比，保证转动精度。

Description

一种带有可倒式雷达桅的运输船

技术领域

本实用新型涉及雷达桅技术领域，特别涉及一种带有可倒式雷达桅的运输船。

背景技术

现在船舶载重量越来越大，相应船舶尺寸也增加，水面以上净高都增加不少，同时陆运也在快速的发展，长江上面建造了多条长江大桥，从而导致船舶在长江内通行受到影响，通常需要将雷达桅进行下落。

现有技术中，通常都是将雷达桅放在甲板上，然后过了大桥之后靠泊码头，利用岸吊起吊施工，不仅费时，更是增加的拖轮和岸吊费用，不具备竞争力，其高度较高，增大了运输船高度，船在桥梁内通行受到影响，为此，本申请提出了一种带有可倒式雷达桅的运输船。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种带有可倒式雷达桅的运输船，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种带有可倒式雷达桅的运输船，包括船体、开设于所述船体顶部的货仓以及固定安装于所述船体顶部的控制室，所述控制室的顶部固定安装有盖板，所述盖板的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有、电机、支板、一对固定块，所述电机的输出端固定安装有动力齿轮，所述支板的一侧开设有通孔，所述通孔内转动安装有转轴，所述转轴的两端分别固定安装有从齿轮和精度齿轮，所述动力齿轮与所述从齿轮相互啮合，一对所述固定块相互靠近的一侧转动安装有同一个转动杆，所述转动杆的一端贯穿其中一个所述固定块，并固定安装有减速齿轮，所述精度齿轮与所述减速齿轮相互啮合，所述转动杆的外侧壁上分别固定套接有转动架和转动臂，所述转动臂的一侧固定安装有圆杆，所述圆杆的一端贯穿所述转动架，所述转动架的顶部固定安装固定夹紧单元。

优选地，所述固定夹紧单元包括顶部固定元件和侧壁抵住元件，所述顶部固定元件包括安装于所述转动架顶部的夹持块，所述转动架与所述夹持块顶部均开设有螺纹孔，一对所述螺纹孔内螺纹安装有同一个压紧螺栓，所述侧壁抵住元件与所述的转动架相连接。

优选地，所述侧壁抵住元件包括固定安装于所述转动架顶部上的安装块，所述安装块的一侧开设有圆孔，所述圆孔内转动安装有圆形杆，所述圆形杆两端上均固定套接有异形块，所述圆形杆的一端螺纹安装有定位螺栓。

优选地，所述转动架的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部与夹持块的底部相接触，所述固定板的一侧与一对所述异形块的外侧壁相接触，所述固定板的顶部固定安装有条形块，所述条形块的顶部固定安装有桅杆，所述桅杆的上端固定安装有雷达。

优选地，所述盖板的顶部固定安装有N形架，所述N形架的顶部固定安装有一对滑杆，一对所述滑杆上滑动套接有同一个U形块，所述U形块与桅杆的位置相对应，所述圆杆的外侧壁上转动套接有一对滚轮。

优选地，一对所述滑杆上均套接有弹簧，两个所述弹簧的两端分别与所述N形架的顶部和所述U形块的底部固定相连接。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，启动电机带动动力齿轮使从齿轮转动，从齿轮转动通过转轴使精度齿轮同步转动，进而带动减速齿轮使转动杆带动转动臂位移，转动臂转动带动圆杆使转动架旋转，以此可以带动固定板、条形板、桅杆、雷达移位，此时可以对雷达进行角度调整，完成降低高度，能够顺利通过桥梁，能够根据需求进行适当的减速，控制传动比，保证转动精度；

2、本实用新型中，桅杆落下的过程中，对U形块形成压迫，使得U形块沿着滑杆进行滑动，在弹簧的作用下可以对桅杆起到有效的减震作用，进而可以对雷达组件形成保护，避免雷达组件在下落的过程中因碰撞而产生的损坏，通过夹持块和异形块的设置，可以对固定板的顶部压紧以及对侧壁的抵紧，能够保证雷达组件在移动过程中的稳定性，且由于是可拆分设计，能够方便后期对雷达组件的维护或更换，结构简单。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为可倒式雷达桅的运输船第一视角立体结构示意图。

图2为可倒式雷达桅的运输船第二视角立体结构示意图。

图3为可倒式雷达桅的运输船正视结构示意图。

图4为图2中A处放大结构示意图。

图中：1、船体；2、控制室；3、N形架；4、U形块；5、安装板；6、电机；7、滑杆；8、转动架；9、动力齿轮；10、弹簧；11、从齿轮；12、精度齿轮；13、减速齿轮；14、转动臂；15、安装块；16、滚轮；17、夹持块；18、固定板；19、雷达；20、异形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种带有可倒式雷达桅的运输船，包括船体1、开设于船体1顶部的货仓以及固定安装于船体1顶部的控制室2，控制室2的顶部固定安装有盖板，盖板的顶部固定安装有安装板5，安装板5的顶部固定安装有、电机6、支板、一对固定块，电机6的输出端固定安装有动力齿轮9，支板的一侧开设有通孔，通孔内转动安装有转轴，转轴的两端分别固定安装有从齿轮11和精度齿轮12，动力齿轮9与从齿轮11相互啮合，一对固定块相互靠近的一侧转动安装有同一个转动杆，转动杆的一端贯穿其中一个固定块，并固定安装有减速齿轮13，精度齿轮12与减速齿轮13相互啮合，转动杆的外侧壁上分别固定套接有转动架8和转动臂14，转动臂14的一侧固定安装有圆杆，圆杆的一端贯穿转动架8，转动架8的顶部固定安装固定夹紧单元。通过电机6的设置，启动电机6带动动力齿轮9使从齿轮11转动，从齿轮11转动通过转轴能够使精度齿轮12产生同步转动，进而带动减速齿轮13使转动杆带动转动臂14位移，转动臂14转动带动圆杆使转动架8产生旋转，能够根据需求进行适当的减速，控制传动比，保证转动精度。

作为本实施例的一种优选的实施方式，固定夹紧单元包括顶部固定元件和侧壁抵住元件，顶部固定元件包括安装于转动架8顶部的夹持块17，转动架8与夹持块17顶部均开设有螺纹孔，一对螺纹孔内螺纹安装有同一个压紧螺栓，侧壁抵住元件与的转动架8相连接。通过夹持块17的设置，可以有效的对安装于转动架8顶部的设备进行压紧，能够保证设备的稳定性。

作为本实施例的一种优选的实施方式，侧壁抵住元件包括固定安装于转动架8顶部上的安装块15，安装块15的一侧开设有圆孔，圆孔内转动安装有圆形杆，圆形杆两端上均固定套接有异形块20，圆形杆的一端螺纹安装有定位螺栓。通过异形块20的设置，可以对安装于转动架8顶部上的设备进行侧壁抵紧，与夹持块17的配合使用下，能够确保设备在移动过程中的稳定性。

作为本实施例的一种优选的实施方式，转动架8的顶部安装有固定板18，固定板18的顶部与夹持块17的底部相接触，固定板18的一侧与一对异形块20的外侧壁相接触，固定板18的顶部固定安装有条形块，条形块的顶部固定安装有桅杆，桅杆的上端固定安装有雷达19。通过固定板18的设置，由于是可拆分设计，能够方便后期对雷达组件的维护或更换，结构简单。

作为本实施例的一种优选的实施方式，盖板的顶部固定安装有N形架3，N形架3的顶部固定安装有一对滑杆7，一对滑杆7上滑动套接有同一个U形块4，U形块4与桅杆的位置相对应，圆杆的外侧壁上转动套接有一对滚轮16。通过U形块4的设置，可以对下落的桅杆和雷达组件进行承接作用，结构简单。

作为本实施例的一种优选的实施方式，一对滑杆7上均套接有弹簧10，两个弹簧10的两端分别与N形架3的顶部和U形块4的底部固定相连接。通过弹簧10的设置，可以对桅杆起到有效的减震作用，进而可以对雷达组件形成保护，避免雷达组件在下落的过程中因碰撞而产生的损坏。

本实用新型工作原理：电机6的型号为：80st-m02430，当遭遇限制高度的桥梁，需要对雷达19进行调整时，启动电机6，电机6的输出端带动动力齿轮9可以带动从齿轮11转动，从齿轮11转动通过转轴能够使精度齿轮12产生同步转动，由于所述精度齿轮12与所述减速齿轮13相互啮合，进而可以带动减速齿轮13转动，从而可以带动转动杆使转动臂14产生位移，转动臂14转动可以带动圆杆使转动架8产生旋转，以此可以带动固定板18、条形板、桅杆、雷达19产生移位，此时可以对雷达19进行角度调整，从而完成降低高度，以保证能够顺利通过桥梁，能够根据需求进行适当的减速，控制传动比，保证转动精度。

在桅杆落下的过程中，可以对U形块4形成压迫，使得U形块4沿着滑杆7进行滑动，在移动的过程中，由于弹簧10的设置，可以对桅杆起到有效的减震作用，进而可以对雷达组件形成保护，避免雷达组件在下落的过程中因碰撞而产生的损坏，通过夹持块17和异形块20的设置，可以有效的对固定板18的顶部进行压紧以及对侧壁的抵紧，能够有效的保证雷达组件在移动过程中的稳定性，且由于是可拆分设计，能够方便后期对雷达组件的维护或更换，结构简单。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有可倒式雷达桅的运输船，包括船体（1）、开设于所述船体（1）顶部的货仓以及固定安装于所述船体（1）顶部的控制室（2），其特征在于：所述控制室（2）的顶部固定安装有盖板，所述盖板的顶部固定安装有安装板（5），所述安装板（5）的顶部固定安装有、电机（6）、支板、一对固定块，所述电机（6）的输出端固定安装有动力齿轮（9），所述支板的一侧开设有通孔，所述通孔内转动安装有转轴，所述转轴的两端分别固定安装有从齿轮（11）和精度齿轮（12），所述动力齿轮（9）与所述从齿轮（11）相互啮合，一对所述固定块相互靠近的一侧转动安装有同一个转动杆，所述转动杆的一端贯穿其中一个所述固定块，并固定安装有减速齿轮（13），所述精度齿轮（12）与所述减速齿轮（13）相互啮合，所述转动杆的外侧壁上分别固定套接有转动架（8）和转动臂（14），所述转动臂（14）的一侧固定安装有圆杆，所述圆杆的一端贯穿所述转动架（8），所述转动架（8）的顶部固定安装固定夹紧单元。

2.根据权利要求1所述的一种带有可倒式雷达桅的运输船，其特征在于：所述固定夹紧单元包括顶部固定元件和侧壁抵住元件，所述顶部固定元件包括安装于所述转动架（8）顶部的夹持块（17），所述转动架（8）与所述夹持块（17）顶部均开设有螺纹孔，一对所述螺纹孔内螺纹安装有同一个压紧螺栓，所述侧壁抵住元件与所述的转动架（8）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有可倒式雷达桅的运输船，其特征在于：所述侧壁抵住元件包括固定安装于所述转动架（8）顶部上的安装块（15），所述安装块（15）的一侧开设有圆孔，所述圆孔内转动安装有圆形杆，所述圆形杆两端上均固定套接有异形块（20），所述圆形杆的一端螺纹安装有定位螺栓。

4.根据权利要求3所述的一种带有可倒式雷达桅的运输船，其特征在于：所述转动架（8）的顶部安装有固定板（18），所述固定板（18）的顶部与夹持块（17）的底部相接触，所述固定板（18）的一侧与一对所述异形块（20）的外侧壁相接触，所述固定板（18）的顶部固定安装有条形块，所述条形块的顶部固定安装有桅杆，所述桅杆的上端固定安装有雷达（19）。

5.根据权利要求1所述的一种带有可倒式雷达桅的运输船，其特征在于：所述盖板的顶部固定安装有N形架（3），所述N形架（3）的顶部固定安装有一对滑杆（7），一对所述滑杆（7）上滑动套接有同一个U形块（4），所述U形块（4）与桅杆的位置相对应，所述圆杆的外侧壁上转动套接有一对滚轮（16）。

6.根据权利要求5所述的一种带有可倒式雷达桅的运输船，其特征在于：一对所述滑杆（7）上均套接有弹簧（10），两个所述弹簧（10）的两端分别与所述N形架（3）的顶部和所述U形块（4）的底部固定相连接。

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