CN211918956U - 一种船舶维修用临时支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶维修技术领域，尤其为一种船舶维修用临时支撑结构，包括底座，所述底座上开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有两个滑块，两个滑块的顶端均延伸至矩形孔外并焊接固定有液压杆，所述液压杆的顶部铰接有托板，所述矩形孔的两侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内转动安装有同一个螺杆，两个滑块均和螺杆螺纹连接，所述矩形孔内设有两个圆杆，两个圆杆的两端分别和矩形孔的两侧内壁固定连接，两个滑块均和两个圆杆滑动连接，两个液压杆相互靠近的一侧均焊接固定有铰接块，两个铰接块上均铰接有支撑杆。本实用新型操作简单，使用方便，能够将一些不同大小的小型船舶升起，以便于对其进行维修。

Description

一种船舶维修用临时支撑结构

技术领域

本实用新型涉及船舶维修技术领域，尤其涉及一种船舶维修用临时支撑结构。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

但是，小型的船舶维修时常常需要将整个船舶撑起，但是现有的支撑装置对于各种尺寸的船舶，适用性较差，为此，提出一种船舶维修用临时支撑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶维修用临时支撑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶维修用临时支撑结构，包括底座，所述底座上开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有两个滑块，两个滑块的顶端均延伸至矩形孔外并焊接固定有液压杆，所述液压杆的顶部铰接有托板，所述矩形孔的两侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内转动安装有同一个螺杆，两个滑块均和螺杆螺纹连接，所述矩形孔内设有两个圆杆，两个圆杆的两端分别和矩形孔的两侧内壁固定连接，两个滑块均和两个圆杆滑动连接，两个液压杆相互靠近的一侧均焊接固定有铰接块，两个铰接块上均铰接有支撑杆，两个支撑杆相互靠近的一端相互铰接，所述底座的两侧均焊接固定有推杆。

优选的，所述转动孔内设有轴承，所述轴承的外圈和转动孔的内壁过盈配合，所述轴承的内圈过盈套设在螺杆上。

优选的，所述螺杆的一端延伸至对应的转动孔外并焊接固定有手轮。

优选的，所述底座的底部焊接固定有四个呈矩形排列的自锁万向轮。

优选的，所述滑块上开设有两个圆孔和螺纹孔，所述螺杆和螺纹孔螺纹连接，两个圆杆分别和对应的圆孔的内壁滑动连接。

优选的，所述螺杆上设有两段反向螺纹，两个滑块和螺杆相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在维修小型船舶的时候，只需要使用两个该装置，使两个该装置分别位于船舶的船头和船尾，再将底座底部的四个自锁万向轮全部锁死，在根据船舶的大小来调节两个液压杆之间的间距，在调节两个液压杆之间间距的时候，只需要通过手轮带动螺杆转动，由于螺杆上设有两段旋向相反的螺纹，所以在螺杆转动的时候，两个滑块将会相互靠近或者远离，从而可以根据需要来轻松的调节两个液压杆之间的间距，之后再升起两个液压杆，从而两个液压杆能够通过两个托板将船舶升起，以便于维修工作的进行。

本实用新型操作简单，使用方便，能够将一些不同大小的小型船舶升起，以便于对其进行维修。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图；

图中：1、底座；2、矩形孔；3、滑块；4、液压杆；5、托板；6、转动孔；7、螺杆；8、圆杆；9、支撑杆；10、推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶维修用临时支撑结构，包括底座1，底座1上开设有矩形孔2，矩形孔2内滑动安装有两个滑块3，两个滑块3的顶端均延伸至矩形孔2外并焊接固定有液压杆4，液压杆4的顶部铰接有托板5，矩形孔2的两侧内壁上均开设有转动孔6，两个转动孔6内转动安装有同一个螺杆7，两个滑块3均和螺杆7螺纹连接，矩形孔2内设有两个圆杆8，两个圆杆8的两端分别和矩形孔2的两侧内壁固定连接，两个滑块3均和两个圆杆8滑动连接，两个液压杆4相互靠近的一侧均焊接固定有铰接块，两个铰接块上均铰接有支撑杆9，两个支撑杆9相互靠近的一端相互铰接，底座1的两侧均焊接固定有推杆10；

转动孔6内设有轴承，轴承的外圈和转动孔6的内壁过盈配合，轴承的内圈过盈套设在螺杆7上，螺杆7的一端延伸至对应的转动孔6外并焊接固定有手轮，底座1的底部焊接固定有四个呈矩形排列的自锁万向轮，滑块3上开设有两个圆孔和螺纹孔，螺杆7和螺纹孔螺纹连接，两个圆杆8分别和对应的圆孔的内壁滑动连接，螺杆7上设有两段反向螺纹，两个滑块3和螺杆7相适配，在维修小型船舶的时候，只需要使用两个该装置，使两个该装置分别位于船舶的船头和船尾，再将底座1底部的四个自锁万向轮全部锁死，在根据船舶的大小来调节两个液压杆4之间的间距，在调节两个液压杆4之间间距的时候，只需要通过手轮带动螺杆7转动，由于螺杆7上设有两段旋向相反的螺纹，所以在螺杆7转动的时候，两个滑块3将会相互靠近或者远离，从而可以根据需要来轻松的调节两个液压杆4之间的间距，之后再升起两个液压杆4，从而两个液压杆4能够通过两个托板5将船舶升起，以便于维修工作的进行，本实用新型操作简单，使用方便，能够将一些不同大小的小型船舶升起，以便于对其进行维修。

工作原理：在维修小型船舶的时候，只需要使用两个该装置，使两个该装置分别位于船舶的船头和船尾，再将底座1底部的四个自锁万向轮全部锁死，在根据船舶的大小来调节两个液压杆4之间的间距，在调节两个液压杆4之间间距的时候，只需要通过手轮带动螺杆7转动，由于螺杆7上设有两段旋向相反的螺纹，所以在螺杆7转动的时候，两个滑块3将会相互靠近或者远离，从而可以根据需要来轻松的调节两个液压杆4之间的间距，之后再升起两个液压杆4，从而两个液压杆4能够通过两个托板5将船舶升起，以便于维修工作的进行，本实用新型操作简单，使用方便，能够将一些不同大小的小型船舶升起，以便于对其进行维修。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶维修用临时支撑结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上开设有矩形孔(2)，所述矩形孔(2)内滑动安装有两个滑块(3)，两个滑块(3)的顶端均延伸至矩形孔(2)外并固定安装有液压杆(4)，所述液压杆(4)的顶部铰接有托板(5)，所述矩形孔(2)的两侧内壁上均开设有转动孔(6)，两个转动孔(6)内转动安装有同一个螺杆(7)，两个滑块(3)均和螺杆(7)螺纹连接，所述矩形孔(2)内设有两个圆杆(8)，两个圆杆(8)的两端分别和矩形孔(2)的两侧内壁固定连接，两个滑块(3)均和两个圆杆(8)滑动连接，两个液压杆(4)相互靠近的一侧均固定安装有铰接块，两个铰接块上均铰接有支撑杆(9)，两个支撑杆(9)相互靠近的一端相互铰接，所述底座(1)的两侧均固定安装有推杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用临时支撑结构，其特征在于：所述转动孔(6)内设有轴承，所述轴承的外圈和转动孔(6)的内壁固定连接，所述轴承的内圈固定套设在螺杆(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种船舶维修用临时支撑结构，其特征在于：所述螺杆(7)的一端延伸至对应的转动孔(6)外并固定安装有手轮。

4.根据权利要求1所述的一种船舶维修用临时支撑结构，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有四个呈矩形排列的自锁万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种船舶维修用临时支撑结构，其特征在于：所述滑块(3)上开设有两个圆孔和螺纹孔，所述螺杆(7)和螺纹孔螺纹连接，两个圆杆(8)分别和对应的圆孔的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶维修用临时支撑结构，其特征在于：所述螺杆(7)上设有两段反向螺纹，两个滑块(3)和螺杆(7)相适配。

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