CN220577188U - 一种车用底盘配电盒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用底盘配电盒结构，该车用底盘配电盒结构包括：盖板、密封圈、MIN保险模块、外壳本体分总成、卡槽、卡扣以及连接台；所述外壳本体分总成包括外壳体以及围框，所述外壳体上环设有围框，所述围框形成内腔，所述MIN保险模块安装在所述内腔中；所述盖板扣设在所述外壳本体分总成上方，所述盖板与所述围框的上沿处覆设有密封圈；所述外壳本体分总成的外侧壁上设置有多组连接台。本实用新型整体的结构紧凑合理，在保留了传统配电盒中特大电流所用的螺栓式保险基础上，巧妙的集成了多通路的MINI保险模块，并且还具有非常高的防护密封性能和机械强度，工艺性好，成本低，集成度高，便于维护。

Description

一种车用底盘配电盒结构

技术领域

本实用新型涉及配电盒技术领域，尤其涉及一种车用底盘配电盒结构。

背景技术

车底盘配电盒其作用是给经由车辆底盘的电器件配电并提供电流安全保护，随着车辆智能化、舒适性的发展，各种电路网络越来越复杂，对配电的路数要求越来越多，加之其安装于车辆底盘，因环境相当恶劣(振动、气候、泥砂、淋雨等)对其防护性能、密封性能及结构强度提出了较高的要求，传统的底盘配电盒已满足不了小型化、多通路配电及较高的密封要求。

实用新型内容

为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种车用底盘配电盒结构。

本实用新型提供了一种车用底盘配电盒结构，包括：盖板、密封圈、MIN保险模块、外壳本体分总成、卡槽、卡扣以及连接台；所述外壳本体分总成包括外壳体以及围框，所述外壳体上环设有围框，所述围框形成内腔，所述MIN保险模块安装在所述内腔中；所述盖板扣设在所述外壳本体分总成上方，所述盖板与所述围框的上沿处覆设有密封圈；所述外壳本体分总成的外侧壁上设置有多组连接台，所述连接台上铰接有弹性的卡扣，所述盖板上对应于所述卡扣的位置设置有卡槽，在所述盖板与所述外壳本体分总成扣合时，所述卡扣卡接在所述卡槽内，使所述盖板相对所述外壳本体分总成固定。

在本实用新型的某些实施方式中，所述外壳本体分总成还包括压装螺栓以及镶件铜排，所述外壳体上设置有多组压装螺栓，所述镶件铜排设置在所述内腔中，所述镶件铜排通过安装螺母螺接固定在所述压装螺栓上，且所述压装螺栓与所述MIN保险模块连接，所述镶件铜排在安装完成后与所述外壳体完成注塑。

在本实用新型的某些实施方式中，所述MIN保险模块包括PCB、排针组件、MIN保险插片组件、保险外壳以及保险组件，所述PCB的中间区域焊接有MIN保险插片组件，所述PCB的一侧焊接有排针组件，所述PCB的另一侧焊接有焊接铜排，所述焊接铜排与所述镶件铜排电性连接；所述保险外壳连接设置在所述PCB上，所述保险外壳上对应于所述MIN保险插片组件的位置对应开设有插片孔，所述MIN保险插片组件由多组保险插片组成，所述插片孔的设置数量以及设置位置与所述保险插片的设置数量以及设置位置一一对应，所述保险插片插接在所述插片孔内；所述保险组件插接在所述插片孔中，并与所述MIN保险插片组件电性连接。

在本实用新型的某些实施方式中，所述PCB上开设有多组安装孔，所述保险外壳上对应于所述安装孔的位置设置有多组紧固螺钉，所述紧固螺钉螺接在所述安装孔内。

在本实用新型的某些实施方式中，所述外壳体的侧面对应于所述排针组件的位置设置有贯通的插槽，所述排针组件延伸至所述插槽内，并与所述插槽配合形成插接口。

在本实用新型的某些实施方式中，所述外壳体的侧面还设置有与外部支撑机构连接的连接耳，所述连接耳设置有耳孔。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

本实用新型实施例所述车用底盘配电盒结构基于标准防水接插件结构，并进行结构分拆，防水胶壳部分与外壳注塑一体，分拆出的排针组件单独与PCB焊接，排针组件的排针部分与插槽插装固定一体形成插接口，而镶件铜排在安装完成后与所述外壳体完成注塑，配合所述密封圈实现将内腔形成密封，具有较好的密封防水效果，整体的结构紧凑合理，在保留了传统配电盒中特大电流所用的螺栓式保险基础上，巧妙的集成了多通路的MINI保险模块，并且还具有非常高的防护密封性能和机械强度，工艺性好，成本底，集成度高，便于维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述车用底盘配电盒结构的爆炸结构示意图；

图2为外壳本体分总成的结构示意图；

图3为MIN保险模块的爆炸结构示意图。

附图标记说明：

1、盖板；2、密封圈；3、MIN保险模块；4、外壳本体分总成；5、卡槽；6、卡扣；7、连接台；8、连接耳；9、耳孔；10、插槽；11、围框；12、内腔；13、压装螺栓；14、镶件铜排；15、安装螺母；16、外壳体；17、排针组件；18、MIN保险插片组件；19、保险外壳；20、保险组件；21、插片孔；22、紧固螺钉；23、安装孔；24、焊接铜排；25、PCB。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

参阅图1-3所示，所述车用底盘配电盒结构包括盖板1、密封圈2、MIN保险模块3、外壳本体分总成4、卡槽5、卡扣6以及连接台7；所述外壳本体分总成4包括外壳体16以及围框11，所述外壳体16上环设有围框11，所述围框11形成内腔12，所述MIN保险模块3安装在所述内腔12中；所述盖板1扣设在所述外壳本体分总成4上方，所述盖板1与所述围框11的上沿处覆设有密封圈2，实现对所述内腔12的密封效果；所述外壳本体分总成4的外侧壁上设置有多组连接台7，所述连接台7上铰接有弹性的卡扣6，所述盖板1上对应于所述卡扣6的位置设置有卡槽5，在所述盖板1与所述外壳本体分总成4扣合时，所述卡扣6卡接在所述卡槽5内，使所述盖板1相对所述外壳本体分总成4固定。

所述外壳本体分总成4还包括压装螺栓13以及镶件铜排14，所述外壳体16上设置有多组压装螺栓13，所述镶件铜排14设置在所述内腔12中，所述镶件铜排14通过安装螺母15螺接固定在所述压装螺栓13上，且所述压装螺栓13与所述MIN保险模块3连接，所述镶件铜排14在安装完成后与所述外壳体16完成注塑，配合所述密封圈2实现将内腔12形成密封区。

所述MIN保险模块3包括PCB25、排针组件17、MIN保险插片组件18、保险外壳19以及保险组件20，所述PCB25的中间区域焊接有MIN保险插片组件18，所述PCB25的一侧焊接有排针组件17，所述PCB25的另一侧焊接有焊接铜排24，所述焊接铜排24与所述镶件铜排14电性连接；所述保险外壳19连接设置在所述PCB25上，所述保险外壳19上对应于所述MIN保险插片组件18的位置对应开设有插片孔21，所述MIN保险插片组件18由多组保险插片组成，所述插片孔21的设置数量以及设置位置与所述保险插片的设置数量以及设置位置一一对应，所述保险插片插接在所述插片孔21内；所述保险组件20插接在所述插片孔21中，并与所述MIN保险插片组件18电性连接。

所述PCB25上开设有多组安装孔23，所述保险外壳19上对应于所述安装孔23的位置设置有多组紧固螺钉22，所述紧固螺钉22螺接在所述安装孔23内，从而实现所述PCB25与所述保险外壳19的相对固定。

所述外壳体16的侧面对应于所述排针组件17的位置设置有贯通的插槽10，所述排针组件17延伸至所述插槽10内，并与所述插槽10配合形成插接口，用于与外部设备实现电性连接。

所述外壳体16的侧面还设置有与外部支撑机构连接的连接耳8，所述连接耳8设置有耳孔9，通过所述耳孔9配合螺钉实现固定连接。

本实用新型实施例所述车用底盘配电盒结构基于标准防水接插件结构，并进行结构分拆，防水胶壳部分与外壳注塑一体，分拆出的排针组件17单独与PCB25焊接，排针组件17的排针部分与插槽10插装固定一体形成插接口，而镶件铜排14在安装完成后与所述外壳体16完成注塑，配合所述密封圈2实现将内腔12形成密封，具有较好的密封防水效果，整体的结构紧凑合理，在保留了传统配电盒中特大电流所用的螺栓式保险基础上，巧妙的集成了多通路的MINI保险模块，并且还具有非常高的防护密封性能和机械强度，工艺性好，成本底，集成度高，便于维护。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用底盘配电盒结构，其特征在于，包括：盖板(1)、密封圈(2)、MIN保险模块(3)、外壳本体分总成(4)、卡槽(5)、卡扣(6)以及连接台(7)；所述外壳本体分总成(4)包括外壳体(16)以及围框(11)，所述外壳体(16)上环设有围框(11)，所述围框(11)形成内腔(12)，所述MIN保险模块(3)安装在所述内腔(12)中；所述盖板(1)扣设在所述外壳本体分总成(4)上方，所述盖板(1)与所述围框(11)的上沿处覆设有密封圈(2)；所述外壳本体分总成(4)的外侧壁上设置有多组连接台(7)，所述连接台(7)上铰接有弹性的卡扣(6)，所述盖板(1)上对应于所述卡扣(6)的位置设置有卡槽(5)，在所述盖板(1)与所述外壳本体分总成(4)扣合时，所述卡扣(6)卡接在所述卡槽(5)内，使所述盖板(1)相对所述外壳本体分总成(4)固定。

2.根据权利要求1所述的车用底盘配电盒结构，其特征在于：所述外壳本体分总成(4)还包括压装螺栓(13)以及镶件铜排(14)，所述外壳体(16)上设置有多组压装螺栓(13)，所述镶件铜排(14)设置在所述内腔(12)中，所述镶件铜排(14)通过安装螺母(15)螺接固定在所述压装螺栓(13)上，且所述压装螺栓(13)与所述MIN保险模块(3)连接，所述镶件铜排(14)在安装完成后与所述外壳体(16)完成注塑。

3.根据权利要求2所述的车用底盘配电盒结构，其特征在于：所述MIN保险模块(3)包括PCB(25)、排针组件(17)、MIN保险插片组件(18)、保险外壳(19)以及保险组件(20)，所述PCB(25)的中间区域焊接有MIN保险插片组件(18)，所述PCB(25)的一侧焊接有排针组件(17)，所述PCB(25)的另一侧焊接有焊接铜排(24)，所述焊接铜排(24)与所述镶件铜排(14)电性连接；所述保险外壳(19)连接设置在所述PCB(25)上，所述保险外壳(19)上对应于所述MIN保险插片组件(18)的位置对应开设有插片孔(21)，所述MIN保险插片组件(18)由多组保险插片组成，所述插片孔(21)的设置数量以及设置位置与所述保险插片的设置数量以及设置位置一一对应，所述保险插片插接在所述插片孔(21)内；所述保险组件(20)插接在所述插片孔(21)中，并与所述MIN保险插片组件(18)电性连接。

4.根据权利要求3所述的车用底盘配电盒结构，其特征在于：所述PCB(25)上开设有多组安装孔(23)，所述保险外壳(19)上对应于所述安装孔(23)的位置设置有多组紧固螺钉(22)，所述紧固螺钉(22)螺接在所述安装孔(23)内。

5.根据权利要求3所述的车用底盘配电盒结构，其特征在于：所述外壳体(16)的侧面对应于所述排针组件(17)的位置设置有贯通的插槽(10)，所述排针组件(17)延伸至所述插槽(10)内，并与所述插槽(10)配合形成插接口。

6.根据权利要求1所述的车用底盘配电盒结构，其特征在于：所述外壳体(16)的侧面还设置有与外部支撑机构连接的连接耳(8)，所述连接耳(8)设置有耳孔(9)。