CN220577090U - 一种可移动式的电动汽车充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，提供了一种可移动式的电动汽车充电装置，包括壳体以及储能电池，所述储能电池设于所述壳体中，所述壳体上还设有充电手柄，所述壳体内还内置有DC/DC转换器，所述储能电池的输出端通过第一接触器KM1与所述DC/DC转换器的输入端连接，所述DC/DC转换器的输出端通过第二接触器KM2与所述充电手柄连接。本实用新型的一种可移动式的电动汽车充电装置，采用移动式的充电方式，通过储能电池放电来输出电量，当电动汽车出现电力不足或者电能耗尽情况时，能够给电动汽车临时充电，能节约等待救援时间和请拖车的费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体为一种可移动式的电动汽车充电装置。
背景技术
现有电动汽车充电大部分都是类似于加油站式的定点装置，如果电动车在电力耗尽的情况下，在附近找不到充电装置，就只能请拖车拖走，耗时耗钱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可移动式的电动汽车充电装置，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种可移动式的电动汽车充电装置，包括壳体，还包括储能电池，所述储能电池设于所述壳体中，所述壳体上还设有充电手柄，所述壳体内还内置有DC/DC转换器，所述储能电池的输出端通过第一接触器KM1与所述DC/DC转换器的输入端连接，所述DC/DC转换器的输出端通过第二接触器KM2与所述充电手柄连接，所述储能电池可拆卸安装在所述壳体中，所述储能电池通过电池壳安装在所述壳体上，所述电池壳上具有若干卡块，所述壳体具有供各所述卡块卡入的凹槽，所述壳体上具有供所述卡块滑动的滑道，所述滑道由所述壳体的入口延伸至内部，所述卡块从所述滑道滑入到所述滑道末端的所述凹槽中
进一步，所述壳体上还设有充电接口，所述储能电池的输入端与所述充电接口连接。
进一步，所述壳体上还设有充电手柄安装座，所述充电手柄设在所述充电手柄安装座上。
进一步，还包括AC/DC充电电路，所述AC/DC充电电路的输出端通过第三接触器KM3与所述充电手柄相连。
进一步，所述AC/DC充电电路还与所述储能电池电连接。
进一步，所述AC/DC充电电路的输入端与交流电源接口连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种可移动式的电动汽车充电装置，采用移动式的充电方式，通过储能电池放电来输出电量，当电动汽车出现电力不足或者电能耗尽情况时，能够给电动汽车临时充电，能节约等待救援时间和请拖车的费用。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种可移动式的电动汽车充电装置的电路原理图；
附图标记中：1-储能电池；2-充电接口；3-DC/DC转换器；4-AC/DC充电电路；5-交流电源接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例提供一种可移动式的电动汽车充电装置，包括壳体以及储能电池1，所述储能电池1设于所述壳体中，所述壳体上还设有充电手柄，所述壳体内还内置有DC/DC转换器3，所述储能电池1的输出端通过第一接触器KM1与所述DC/DC转换器3的输入端连接，所述DC/DC转换器3的输出端通过第二接触器KM2与所述充电手柄连接。在本实施例中，采用移动式的充电方式，通过储能电池1放电来输出电量，当电动汽车出现电力不足或者电能耗尽情况时，能够给电动汽车临时充电，能节约等待救援时间和请拖车的费用。具体地，控制第一接触器KM1和第二接触器KM2闭合，使储能电池1放电，从而实现储能电池1对电动汽车的充电。其中的充电手柄是现有技术，其充电原理此处就不再详述。储能电池1可以采用现有的蓄电池，它能够储备一定的电量，从而起到应急的效果。优选的，在壳体上安装万向轮和拉手，方便将本装置拖动到任何地方来对汽车进行充电。优选的，在壳体上安装有照明装置，方便晚上作业。优选的，所述壳体上安装有GPS定位器，可以监控本装置的位置，避免出现装置遗落的情况。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，所述壳体上还设有充电接口2，所述储能电池1的输入端与所述充电接口2连接。在本实施例中，在壳体上配置充电接口2，可以给储能电池1充电。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，所述壳体上还设有充电手柄安装座，所述充电手柄设在所述充电手柄安装座上。在本实施例中，在壳体上安设充电手柄安装座，方便安置充电手柄。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，还包括AC/DC充电电路4，所述AC/DC充电电路4的输出端通过第三接触器KM3与所述充电手柄相连。在本实施例中，本装置还可以配置AC/DC充电电路4，方便以另外的方式充电。例如，所述AC/DC充电电路4还与所述储能电池1电连接，即AC/DC充电电路4直接给储能电池1充电，此时充电手柄与壳体上的充电接口2相连，控制第三接触器KM3闭合，控制第一接触器KM1和第二接触器KM2断开，实现AC/DC充电模块对储能电池1充电，再如，所述AC/DC充电电路4的输入端与交流电源接口5连接，还可以在条件允许时引入交流电源，实现AC/DC充电电路4直接给电动汽车充电，具体地，控制AC/DC充电电路4充电，且控制第一接触器KM1和第二接触器KM2断开，控制第三接触器KM3闭合，充电手柄与电动汽车连接，交流电源输入，交流断路器QF闭合，实现电动汽车快速充电。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，所述储能电池1可拆卸安装在所述壳体中。在本实施例中，储能电池1通过可拆卸安装的方式设在壳体中，可以根据需要来更换储能电池1，这样本装置外出作业时，可以常备几块充满电的储能电池1，若当前充电装置中的储能电池1电量不足，可以现场进行更换然后再来给汽车充电，提高机动性。优选的，储能电池1通过电池壳安装在壳体上，所述电池壳与壳体之间采用卡接、磁接等形式，确保电池壳中的储能电池1的稳定。例如，电池壳上具有若干卡块，壳体具有供这些卡块卡入的凹槽，这样当电池壳的卡块卡入到凹槽中后即可实现电池壳的固定。优选的，壳体上具有供所述卡块于其上滑动的滑道，滑道由壳体的入口延伸至内部，这样方便了电池壳的卡块滑入到滑道末端的凹槽中。储能电池1也是可以采用卡接的方式固定在电池壳中，或者是通过可开启或闭合的固定板来固定储能电池1，固定板锁定在电池壳的边沿。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可移动式的电动汽车充电装置，包括壳体，其特征在于：还包括储能电池，所述储能电池设于所述壳体中，所述壳体上还设有充电手柄，所述壳体内还内置有DC/DC转换器，所述储能电池的输出端通过第一接触器KM1与所述DC/DC转换器的输入端连接，所述DC/DC转换器的输出端通过第二接触器KM2与所述充电手柄连接，所述储能电池可拆卸安装在所述壳体中，所述储能电池通过电池壳安装在所述壳体上，所述电池壳上具有若干卡块，所述壳体具有供各所述卡块卡入的凹槽，所述壳体上具有供所述卡块滑动的滑道，所述滑道由所述壳体的入口延伸至内部，所述卡块从所述滑道滑入到所述滑道末端的所述凹槽中。
2.如权利要求1所述的一种可移动式的电动汽车充电装置，其特征在于：所述壳体上还设有充电接口，所述储能电池的输入端与所述充电接口连接。
3.如权利要求1所述的一种可移动式的电动汽车充电装置，其特征在于：所述壳体上还设有充电手柄安装座，所述充电手柄设在所述充电手柄安装座上。
4.如权利要求1所述的一种可移动式的电动汽车充电装置，其特征在于：还包括AC/DC充电电路，所述AC/DC充电电路的输出端通过第三接触器KM3与所述充电手柄相连。
5.如权利要求4所述的一种可移动式的电动汽车充电装置，其特征在于：所述AC/DC充电电路还与所述储能电池电连接。
6.如权利要求4所述的一种可移动式的电动汽车充电装置，其特征在于：所述AC/DC充电电路的输入端与交流电源接口连接。
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223559796.3U patent/CN220577090U/zh active Active
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