CN220576507U - 一种汽车注塑模具总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车注塑模具总成，本实用新型涉及汽车注塑模具技术领域。该汽车注塑模具总成，通过设置分流阀、顶出组件和液压缸等，在注塑生产中，注塑料经过注塑口进入模具，从而在模具腔中成型，并利用进液口连接外部液压系统，将液压油送入分流阀中，通过分流阀对液压油进行分流和控制，从而液压油进入冷却管道中，方便对注塑件的冷却成型，最后分流阀控制液压油进入液压缸，从而液压缸驱动顶出板移动，使得顶出杆带动顶出块移动，对注塑产品进行脱模，从而整体注塑模具总成将冷却管道和驱动管路进行集成，并通过液压系统进行冷却，简化模具结构，并减少外部管路的连接，方便安装和维护工作，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车注塑模具技术领域，具体为一种汽车注塑模具总成。
背景技术
注塑模具是注塑成型工艺中重要的工具，而注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，在汽车生产加工中，注塑工艺较为普遍，而不同的工件需要适配不同的注塑模具总成。
现有的汽车注塑模具总成需要安装冷却结构和脱模驱动结构，从而较大工具的注塑模具结构十分复杂，冷却管道和驱动结构的液压管道使得模具总成过大，不便于控制产品的注塑成型。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车注塑模具总成，解决了较大工具的注塑模具结构十分复杂，冷却管道和驱动结构的液压管道使得模具总成过大，不便于控制产品的注塑成型的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车注塑模具总成，包括下模座和上模座，所述下模座的下端固定安装有安装底座，所述上模座的上端安装有注塑分流板，所述注塑分流板的上端设置有连接板，所述下模座外侧的前端设置有分流阀，所述上模座外侧的前端设置有相同的分流阀，所述安装底座的内侧设置有顶出板，所述顶出板的上端设置有顶出组件，所述下模座外侧的右端安装有液压缸，所述连接板的上端设置有注塑口，所述下模座上端的内侧设置有内模芯一，所述上模座下端的内侧设置有内模芯二。
优选的，所述安装底座由底板和支撑座组成，所述支撑座位于底板的前后两侧对称设置有两个，所述顶出板位于两个所述支撑座之间。
优选的，所述分流阀表面的边侧设置有进液口，所述分流阀表面的前端设置有冷却管道，所述冷却管道延伸至内模芯一和内模芯二中，且所述分流阀和液压缸通过冷却管道相连接。
优选的，所述液压缸位于下模座的左右两侧设置有两组，每组所述液压缸设置有两个，且两组所述液压缸的输出端分别和顶出板的左右两端固定连接。
优选的，所述内模芯二的下端面设置有模具腔，所述内模芯二的下端和内模芯一的上端相互适配。
优选的，所述顶出组件由多个顶出杆组成，所述顶出杆的下端和顶出板固定连接，所述顶出杆的上端设置有顶出块，且所述顶出块的上端面和内模芯一相互适配。
有益效果
本实用新型提供了汽车注塑模具总成。与现有技术相比具备以下有益效果：
该汽车注塑模具总成，通过设置分流阀、顶出组件和液压缸等，在注塑生产中，注塑料经过注塑口进入模具，从而在模具腔中成型，并利用进液口连接外部液压系统，将液压油送入分流阀中，通过分流阀对液压油进行分流和控制，从而液压油进入冷却管道中，方便对注塑件的冷却成型，最后分流阀控制液压油进入液压缸，从而液压缸驱动顶出板移动，使得顶出杆带动顶出块移动，对注塑产品进行脱模，从而整体注塑模具总成将冷却管道和驱动管路进行集成，并通过液压系统进行冷却，简化模具结构，并减少外部管路的连接，方便安装和维护工作，提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的横截面结构示意图；
图3为本实用新型的整体结构爆炸图；
图4为本实用新型的内模芯立体结构示意图。
图中：1、下模座；2、上模座；3、安装底座；31、底板；32、支撑座；4、注塑分流板；5、连接板；6、分流阀；61、进液口；62、冷却管道；7、顶出板；8、顶出组件；81、顶出杆；82、顶出块；9、液压缸；10、注塑口；11、内模芯一；12、内模芯二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车注塑模具总成，包括下模座1和上模座2，所述下模座1的下端固定安装有安装底座3，所述安装底座3由底板31和支撑座32组成，所述支撑座32位于底板31的前后两侧对称设置有两个，所述顶出板7位于两个所述支撑座32之间，所述上模座2的上端安装有注塑分流板4，所述注塑分流板4的上端设置有连接板5，所述下模座1外侧的前端设置有分流阀6，所述上模座2外侧的前端设置有相同的分流阀6，所述分流阀6表面的边侧设置有进液口61，所述分流阀6表面的前端设置有冷却管道62，所述冷却管道62延伸至内模芯一11和内模芯二12中，且所述分流阀6和液压缸9通过冷却管道62相连接，利用进液口61连接外部液压系统，将液压油送入分流阀6中，通过分流阀6对液压油进行分流和控制，从而液压油进入冷却管道62中，方便对注塑件的冷却成型，通过液压系统进行冷却，简化模具结构，并减少外部管路的连接，方便安装和维护工作，提高了实用性；
所述安装底座3的内侧设置有顶出板7，所述顶出板7的上端设置有顶出组件8，所述顶出组件8由多个顶出杆81组成，所述顶出杆81的下端和顶出板7固定连接，所述顶出杆81的上端设置有顶出块82，且所述顶出块82的上端面和内模芯一11相互适配，所述下模座1外侧的右端安装有液压缸9，所述液压缸9位于下模座1的左右两侧设置有两组，每组所述液压缸9设置有两个，且两组所述液压缸9的输出端分别和顶出板7的左右两端固定连接，所述连接板5的上端设置有注塑口10，所述下模座1上端的内侧设置有内模芯一11，所述上模座2下端的内侧设置有内模芯二12，所述内模芯二12的下端面设置有模具腔，所述内模芯二12的下端和内模芯一11的上端相互适配，在注塑生产中，注塑料经过注塑口10进入模具，从而在模具腔中成型，而注塑产品冷却成型后，由分流阀6控制液压油进入液压缸9中，带动顶出板7移动，使得顶出块82向上移动，对产品进行脱模，从而整体注塑模具总成将冷却管道62和驱动管路进行集成，简化了模具的结构。
工作时，在注塑生产中，注塑料经过注塑口10进入模具，从而在模具腔中成型，并利用进液口61连接外部液压系统，将液压油送入分流阀6中，通过分流阀6对液压油进行分流和控制，从而液压油进入冷却管道62中，方便对注塑件的冷却成型，最后分流阀6控制液压油进入液压缸9，从而液压缸9驱动顶出板7移动，使得顶出杆81带动顶出块82移动，对注塑产品进行脱模，从而整体注塑模具总成将冷却管道62和驱动管路进行集成，并通过液压系统进行冷却，简化模具结构，并减少外部管路的连接，方便安装和维护工作，提高了实用性。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
Claims (6)
1.一种汽车注塑模具总成，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)的下端固定安装有安装底座(3)，所述上模座(2)的上端安装有注塑分流板(4)，所述注塑分流板(4)的上端设置有连接板(5)，所述下模座(1)外侧的前端设置有分流阀(6)，所述上模座(2)外侧的前端设置有相同的分流阀(6)，所述安装底座(3)的内侧设置有顶出板(7)，所述顶出板(7)的上端设置有顶出组件(8)，所述下模座(1)外侧的右端安装有液压缸(9)，所述连接板(5)的上端设置有注塑口(10)，所述下模座(1)上端的内侧设置有内模芯一(11)，所述上模座(2)下端的内侧设置有内模芯二(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具总成，其特征在于：所述安装底座(3)由底板(31)和支撑座(32)组成，所述支撑座(32)位于底板(31)的前后两侧对称设置有两个，所述顶出板(7)位于两个所述支撑座(32)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具总成，其特征在于：所述分流阀(6)表面的边侧设置有进液口(61)，所述分流阀(6)表面的前端设置有冷却管道(62)，所述冷却管道(62)延伸至内模芯一(11)和内模芯二(12)中，且所述分流阀(6)和液压缸(9)通过冷却管道(62)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具总成，其特征在于：所述液压缸(9)位于下模座(1)的左右两侧设置有两组，每组所述液压缸(9)设置有两个，且两组所述液压缸(9)的输出端分别和顶出板(7)的左右两端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具总成，其特征在于：所述内模芯二(12)的下端面设置有模具腔，所述内模芯二(12)的下端和内模芯一(11)的上端相互适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具总成，其特征在于：所述顶出组件(8)由多个顶出杆(81)组成，所述顶出杆(81)的下端和顶出板(7)固定连接，所述顶出杆(81)的上端设置有顶出块(82)，且所述顶出块(82)的上端面和内模芯一(11)相互适配。
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