CN220566164U - 一种lng发动机台架试验用加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种LNG发动机台架试验用加热器，包括卧式的筒体、贯穿设置在筒体内的LNG管道和环绕设置在LNG管道处于筒体内部分外周的盘管，筒体的两端设置有封头，筒体、盘管和LNG管道水平设置且轴线重合，筒体的右侧设置有与盘管连通的循环水入口，左侧设置有与盘管连通的循环水出口，本实用新型的有益效果为：通过将LNG管道设置在筒体内，并在LNG管道的部分外周环绕设置盘管，在盘管的两端分别设置循环水入口与循环水出口，通过将加热的循环水通入盘管内，使得盘管内的循环水与LNG管道中的气化LNG燃料进行热交换，从而对LNG管道中的气化LNG燃料进行加热，使得气化后的LNG燃料能够满足发动机最佳的燃烧条件和性能输出，并保证LNG燃料的可控和稳定。

Description

一种LNG发动机台架试验用加热器

技术领域

本实用新型属于发动机台架试验技术领域，具体涉及一种LNG发动机台架试验用加热器。

背景技术

LNG发动机在台架试验时，如环境温度过低，尤其是冬季，混合器进口的燃料温度会直接影响发动机的热效率和排放性能，可能导致发动机出现响应滞后、效率降低、尾气污染物超标等情况。

适当的燃料进口温度可以提高燃烧效率，减少能量损失，并降低排放污染物的生成。因此，燃料管网除了利用空温式气化器对LNG进行气化和降压外，在试验室现场还需要配置加热器对气化后的LNG燃料进行加热，以满足气化后的LNG燃料达到发动机最佳的燃烧条件和性能输出的需求，从而使得LNG燃料完全燃烧，增加燃烧效率，减少燃料消耗与有害气体的排放。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种LNG发动机台架试验用加热器，能满足气化后的LNG燃料能够达到发动机最佳的燃烧条件和性能输出的需求。

为此，本实用新型采用的技术方案为：一种LNG发动机台架试验用加热器，包括卧式的筒体、贯穿设置在筒体内的LNG管道和环绕设置在LNG管道处于筒体内部分外周的盘管，所述筒体的两端设置有封头，所述筒体、盘管和LNG管道水平设置且轴线重合，所述筒体的右侧设置有与盘管连通的循环水入口，左侧设置有与盘管连通的循环水出口。

进一步优选为，所述循环水入口端设有用于调节循环水量的手动阀门。在循环水入口端控制手动阀门来调节循环水进入盘管中的量，通过控制循环水量来对LNG管道中气化后的LNG燃料的温度进行调整，进而使得LNG燃料能够到达发动机最佳的燃烧条件。

进一步优选为，所述循环水入口和循环水出口处均设置有用于与循环水管路连接的宝塔头。保证加热器与循环水管路的连接更加方便和可靠。

进一步优选为，所述筒体的底部中心设置有排污口。在筒体的底部设置排污口将筒体内的污物排出，避免污物附着盘管上影响气化后的LNG燃料与盘管中循环水的热交换。

进一步优选为，所述LNG管道的两端均设置有用于加热器与管网连接的大小一致的两个法兰，且法兰之间设置有密封垫。法兰连接更加牢固，连接更加方便，设置密封垫保证加热器的气密性。

进一步优选为，所述筒体两端的封头上均焊接有鞍式支座。通过在封头上焊接鞍式支座，筒体在使用时更容易搬运与安装。

进一步优选为，所述筒体、盘管、LNG管道、手动阀门、法兰、宝塔头和鞍式支座等均采用304不锈钢材质。

本实用新型的有益效果：将LNG管道设置在筒体内，并在筒体内的LNG管道部分的外周环绕设置盘管，盘管的两端分别连接有循环水管入口与循环水管出口，在气化LNG燃料进入发动机之前，通过往盘管中通入加热后的循环水，使得盘管中的循环水与LNG管道中的气化LNG燃料进行热交换，从而达到对LNG燃料加热的目的，控制LNG燃料进入混合器的温度，使其达到发动机最佳的燃烧条件和性能输出的需求，LNG燃料完全燃烧之后，减少了燃料消耗与有害气体的排放。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型的立体透视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1-4所示的一种LNG发动机台架试验用加热器，主要由卧式的筒体1、LNG管道3和盘管2组成，筒体1、盘管2和LNG管道3水平设置且轴线重合。

其中，筒体1的两端设置有封头，LNG管道3设置在筒体1内，且LNG管道3的两端均穿过封头伸出筒体1。LNG管道3的两端均设置有用于加热器与管网连接的大小一致的两个法兰8，且法兰8之间设置有密封垫。法兰8连接更加牢固，连接更加方便，设置密封垫保证加热器的气密性。

盘管2环绕设置在LNG管道3在筒体1内的部分外周，筒体1的右侧设置有与盘管2连通的循环水入口4，左侧设置有与盘管2连通的循环水出口6。

通过在筒体1内设置LNG管道3，并在筒体1内部分的LNG管道3的外周环绕设置盘管2，在筒体1的两端设置封头使得筒体1内部形成密闭空间，从而使得筒体1内部与外界的热交换减少，设置在筒体1内部的盘管2中的循环水的热量流失慢，且与LNG管道3的热交换效率更高，效果更好。通过对气化LNG燃料进行加热，使得LNG燃料在进入发动机之前能够达到发动机最佳的燃烧条件和性能输出的需求，LNG燃料完全燃烧之后，减少了燃料消耗与有害气体的排放。

循环水入口4端设有用于调节循环水量的手动阀门5。循环水入口4和循环水出口6处均设置有用于与循环水管路连接的宝塔头。通过手动阀门5来控制进入盘管2中的循环水的量，通过控制循环水量来对LNG管道3中气化后的LNG燃料的温度进行调整，进而使得LNG燃料能够到达发动机最佳的燃烧条件，在循环水入口4和循环水出口6处设置宝塔头，保证与循环水管路的连接更加方便和可靠。

筒体1的底部中心设置有排污口7。在筒体1内的底部设置排污口7，污物从排污口7中排出，避免污物附着盘管2上影响LNG管道中的LNG燃料与盘管2中循环水的热交换。

筒体1两端的封头上均焊接有鞍式支座9。在封头上焊接鞍式支座9，使得筒体1在使用时更容易搬运与安装。

筒体1、盘管2、LNG管道3、手动阀门5、法兰8、宝塔头和鞍式支座9均采用304不锈钢材质。其中，304不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗常见的酸、碱、盐等腐蚀介质的侵蚀，完全适用于试验室复杂的应用场景。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种LNG发动机台架试验用加热器，其特征在于，包括卧式的筒体(1)、贯穿设置在筒体(1)内的LNG管道(3)和环绕设置在LNG管道(3)处于筒体(1)内部分外周的盘管(2)，所述筒体(1)的两端设置有封头，所述筒体(1)、盘管(2)和LNG管道(3)水平设置且轴线重合，所述筒体(1)的右侧设置有与盘管(2)连通的循环水入口(4)，左侧设置有与盘管(2)连通的循环水出口(6)。

2.根据权利要求1所述的一种LNG发动机台架试验用加热器，其特征在于，所述循环水入口(4)端设有用于调节循环水量的手动阀门(5)。

3.根据权利要求2所述的一种LNG发动机台架试验用加热器，其特征在于，所述循环水入口(4)和循环水出口(6)处均设置有用于与循环水管路连接的宝塔头。

4.根据权利要求1所述的一种LNG发动机台架试验用加热器，其特征在于，所述筒体(1)的底部中心设置有排污口(7)。

5.根据权利要求1所述的一种LNG发动机台架试验用加热器，其特征在于，所述LNG管道(3)的两端均设置有用于加热器与管网连接的大小一致的两个法兰(8)，且法兰(8)之间设置有密封垫。

6.根据权利要求1所述的一种LNG发动机台架试验用加热器，其特征在于，所述筒体(1)两端的封头上均焊接有鞍式支座(9)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种LNG发动机台架试验用加热器，其特征在于，所述筒体(1)、盘管(2)、LNG管道(3)、手动阀门(5)、法兰(8)、宝塔头和鞍式支座(9)均采用304不锈钢材质。