CN109751150A - 一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，包括混合器本体，混合器本体包括外壳体，外壳体设置为一端封闭、另一端敞口的圆柱状空腔结构，外壳体内套设有内部中空的芯体，芯体的两侧分别具有一环形连接板；芯体的一端通过环形连接板与外壳体的敞口端可拆卸连接，芯体的另一端通过环形连接板抵靠在外壳体封闭端的内壁上；芯体的外壁与所述外壳体的内壁之间形成顺次排列的低热值燃气空腔、高热值燃气空腔和废气空腔，且所述低热值燃气空腔、高热值燃气空腔与废气空腔不连通；这种混合器将低热值燃气或高热值燃气与废气进气孔排出的废气、及空气进气口的新鲜空气进行充分混合，结合的废气混合器、燃气混合器的功能，适用性更广。
Description
技术领域
本申请涉及燃气发动机技术领域，具体涉及一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器。
背景技术
现有技术中，工厂发电或者发动机采用柴油或汽油作为燃料进行燃烧。由于燃油是不可再生资源，随着消耗增加，价格越来越昂贵，并且排放污染严重。随着环保力度的加强，燃油已逐渐被天然气代替。然而，天然气相对价格较高，运营成本加大。生物质燃料来源广泛，制备技术也已成熟，价格相对天然气更低，且不产生污染，能有效的缓解天然气等能源使用压力。然而生物质燃料热值较低，成分复杂，会影响发动机运行及功率，现有技术中已有些厂家生产或设计了天然气和生物质燃料同时使用的燃气发动机，但缺少相应的混合器。
目前的EGR天然气发动机的混合器分为燃气混合器与废气混合器，燃气混合器用于混合天然气与新鲜空气，废气混合器用于将燃气混合器中形成的混合燃气与排气管中取的废气进行混合；需要对这种废气混合器进行改进，以适应天然气和生物质燃料共同使用的混合器。
发明内容
本申请的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，以解决背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，其特征在于：包括混合器本体，所述混合器本体包括外壳体，所述外壳体设置为一端封闭、另一端敞口的圆柱状空腔结构，所述外壳体的封闭端具有一封闭板，所述封闭板上具有一空气进气口；所述外壳体内套设有内部中空的芯体，所述芯体的两侧分别具有一环形连接板；所述芯体的一端通过环形连接板与所述外壳体的敞口端可拆卸连接，所述芯体的另一端通过环形连接板抵靠在外壳体封闭端的内壁上；所述芯体的外壁与所述外壳体的内壁之间形成顺次排列的低热值燃气空腔、高热值燃气空腔和废气空腔，且所述低热值燃气空腔、高热值燃气空腔与废气空腔不连通；所述外壳体上设置有低热值燃气进气口、高热值燃气进气口及废气进气口，所述外壳体的敞口端所对应一侧的芯体开口为混合气出气口；所述低热值燃气空腔连通低热值燃气进气口；所述高热值燃气空腔连通高热值燃气进气口；所述废气空腔连通废气进气口；
所述外壳体与芯体之间设有两环形密封凸起，且两所述环形密封凸起分设于低热值燃气空腔与高热值燃气空腔之间、高热值燃气空腔和废气空腔之间；
所述低热值燃气空腔所对应的芯体内壁上设置有多个呈十字交叉形状的燃气喷射管，所述燃气喷射管连通低热值燃气空腔，所述燃气喷射管上均匀布置有若干燃气喷射孔；
所述高热值燃气空腔所对应的芯体内壁上均匀设置有若干高热值燃气进气孔；
所述废气空腔所对应的芯体内壁上均匀设置有若干废气进气孔。
进一步的，所述低热值燃气进气口外侧连通有低热值燃料管道，所述低热值燃料管道外套接有加热装置。
其中，所述加热装置包括加热壳体和插接在加热壳体内的多个加热翅片，多个加热翅片并联电性连接；所述加热翅片连接外部电源，所述高热值燃气空腔所对应的外壳体上设置有温度感应探头，所述温度感应探头电连接有温度感应器，所述温度感应器的常闭触头串联连接在外部电源和加热翅片的电路中。
进一步的，所述低热值燃气进气口与废气进气口同侧设置，且所述高热值燃气进气口设置在低热值燃气进气口与废气进气口的相对侧。
进一步的，所述环形连接板与外壳体的封闭端相抵处设置有O形密封圈；所述环形连接板与外壳体的敞口端连接处设置有密封圈。
进一步的，两所述环形密封凸起与芯体连接处设置有O形密封圈。
进一步的，所述外壳体的下端在高热值燃气进气口的两侧分别设置有一安装基座，所述外壳体在两侧分别设置有安装耳板，所述安装耳板上设置有安装孔，所述安装基座上对应设置有螺纹孔，所述外壳体通过螺栓穿过安装耳板及安装基座上的螺纹孔与安装基座进行固定连接。
优选的，所述安装基座设置为四棱台结构，所述四棱台的上端面设置有供外壳体放置的半圆形凹槽，所述半圆形凹槽内设置有减震隔垫；所述四棱台的下端面设置有减震隔垫。
采用上述结构后，本申请有益效果为：本申请的用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，包括外壳体和芯体，外壳体的封闭端具有一空气进气口，从空气进气口内进入新鲜空气，外壳体和芯体之间形成互不相通的低热值燃气空腔、高热值燃气空腔与废气空腔，外壳体上设置有低热值燃气进气口、高热值燃气进气口及废气进气口，低热值燃气进气口、高热值燃气进气口及废气进气口通过不同管道及不同控制阀门分别连接低热值燃气储罐、高热值燃气储罐和废气管道；通过不同控制阀门控制低热值燃气进气口进气或高热值燃气进气口进气及控制进气的量；通过芯体上的高热值燃气进气孔进入高热值燃气；通过芯体内壁上连通的燃气喷射管，燃气喷射管上均匀布置有若干燃气喷射孔进入低热值燃气，这种混合器将低热值燃气或高热值燃气与废气进气孔排出的废气、及空气进气口的新鲜空气进行充分混合，由混合气出气口排出，这种混合器结合的废气混合器、燃气混合器的功能，同时，实现高热值燃气和低热值燃气混合的作用，适用性更广，使用方便。
附图说明
图1为本申请的结构示意图；
图2为本申请的图1中A向视图；
图3为本申请剖视图。
附图标记说明：
1、外壳体；2、封闭板；3、空气进气口；4、芯体；5、环形连接板；6、低热值燃气空腔；7、高热值燃气空腔；8、废气空腔；9、低热值燃气进气口；10、高热值燃气进气口；11、废气进气口；12、混合气出气口；13、环形密封凸起；14、燃气喷射管；15、燃气喷射孔；16、高热值燃气进气孔；17、废气进气孔；18、加热装置；19、安装基座；20、安装耳板；21、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步的说明。
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
参看图1、图2和图3，一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，包括混合器本体，所述混合器本体包括外壳体1，所述外壳体1设置为一端封闭、另一端敞口的圆柱状空腔结构，所述外壳体1的封闭端具有一封闭板2，所述封闭板2上具有一空气进气口3；所述外壳体1与封闭板2通过焊接或一体成型制成；所述空气进气口3通过管道连接外部空气滤清器，从而从空气进气口进入新鲜空气；所述外壳体1内套设有内部中空的芯体4，所述芯体4的两侧分别具有一环形连接板5；两所述环形连接板5通过焊接固定或一体成型方式设置在芯体4两侧；所述芯体4的一端通过环形连接板5与所述外壳体的敞口端可拆卸连接，可行的，所述外壳体1的敞口端外侧设置有连接孔，所述环形连接板5外周上具有相应位置的螺纹孔，所述外壳体1与一环形连接板5通过螺栓进行连接；所述芯体4的另一端通过环形连接板5抵靠在外壳体1封闭端的内壁上；所述芯体4的外壁与所述外壳体1的内壁之间形成顺次排列的低热值燃气空腔6、高热值燃气空腔7和废气空腔8，且所述低热值燃气空腔6、高热值燃气空腔7与废气空腔8不连通；可行的，所述废气空腔8设置于远离混合气出气口12一侧设置，所述外壳体1上设置有低热值燃气进气口9、高热值燃气进气口10及废气进气口11，所述外壳体1的敞口端所对应的芯体1出口为混合气出气口12；所述低热值燃气空腔6连通低热值燃气进气口9；所述高热值燃气空腔7连通高热值燃气进气口10；所述废气空腔8连通废气进气口11；所述外壳体1与芯体4之间设有两环形密封凸起13，且两所述环形密封凸起13分设于低热值燃气空腔6与高热值燃气空腔7之间、高热值燃气空腔7和废气空腔8之间；所述低热值燃气空腔6所对应的芯体4内壁上设置有多个呈十字交叉形状的燃气喷射管14，所述燃气喷射管14连通低热值燃气空腔6，所述燃气喷射管14上均匀布置有若干燃气喷射孔15；所述高热值燃气空腔7所对应的芯体4内壁上均匀设置有若干高热值燃气进气孔16；所述废气空腔9所对应的芯体4内壁上均匀设置有若干废气进气孔17。在本申请中，低热值燃气进气口9、高热值燃气进气口10及废气进气口11分别具有低热值燃气进气管、高热值燃气进气管及废气进气管，且低热值燃气进气管、高热值燃气进气管及废气进气管上设置有连接法兰；所述空气进气口3设置有空气进气管，空气进气管3上设置有连接法兰；所述混合气出气口12也设置有连接法兰，方便后期与相关管道或设备的连接；本申请的用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，包括外壳体1和芯体4，外壳体1的封闭端具有一空气进气口3，从空气进气口3内进入新鲜空气，外壳体1和芯体4之间形成互不相通的低热值燃气空腔6、高热值燃气空腔7与废气空腔8，外壳体1上设置有低热值燃气进气口9、高热值燃气进气口10及废气进气口11，低热值燃气进气口9、高热值燃气进气口10及废气进气口11通过不同管道及不同控制阀门分别连接低热值燃气储罐、高热值燃气储罐和废气管道；通过不同控制阀门控制低热值燃气进气口9进气或高热值燃气进气口10进气及控制进气的量；通过芯体4上的高热值燃气进气孔16进入高热值燃气；通过芯体4内壁上连通的燃气喷射管14，燃气喷射管14上均匀布置有若干燃气喷射孔15进入低热值燃气，这种混合器将低热值燃气或高热值燃气与废气进气孔17排出的废气、及空气进气口3的新鲜空气进行充分混合，由混合气出气口12排出，这种混合器结合的废气混合器、燃气混合器的功能，同时，实现高热值燃气和低热值燃气混合的作用，适用性更广，使用方便。
在本申请中低热值燃气设置为生物质燃气；高热值燃气设置为天然气。
在进一步的实施例中，所述低热值燃气进气口9外侧连通有低热值燃料管道，所述低热值燃料管道外套接有加热装置18。
其中，所述加热装置18包括加热壳体和插接在加热壳体内的多个加热翅片，多个加热翅片并联电性连接；所述加热翅片连接外部电源，所述高热值燃气空腔所对应的外壳体上设置有温度感应探头，所述温度感应探头电连接有温度感应器，所述温度感应器的常闭触头串联连接在外部电源和加热翅片的电路中，当温度感应器检测到温度高于所设定的最高温度时，常闭触头断开，停止加热，当温度降低至设定最低温度以下时，常闭触头闭合，重新进行加热。本申请中通过设置有加热装置18对低热值燃气进气口9进入的低热值燃气进行加热，使得低热值燃气、废气及新鲜空气混合更加均匀。
在进一步的实施例中，所述低热值燃气进气口9与废气进气口11同侧设置，且所述高热值燃气进气口10设置在低热值燃气进气口9与废气进气口11的相对侧；这种设置方式，一方面能够方便安装管道，另一方面，废气进气口11进入的废气温度较高与低热值燃气进气口9布置在同侧，起到对低热值燃气进入口9内低热值燃气加热的作用。
在进一步的实施例中，所述环形连接板5与外壳体1的封闭端相抵处设置有O形密封圈；所述环形连接板5与外壳体1的敞口端连接处设置有密封圈。
在进一步的实施例中，两所述环形密封凸起13与芯体4连接处设置有O形密封圈。本申请中在芯体4与外壳体1的连接部分增加密封圈，大大增加了整个混合器的密封性能，且防止气体泄漏。
在进一步的实施例中，所述外壳体1的下端在高热值燃气进气口10的两侧分别设置有一安装基座19，所述外壳体1在两侧分别设置有安装耳板20，所述安装耳板20上设置有安装孔，所述安装基座19上对应设置有螺纹孔，所述外壳体1通过螺栓21穿过安装耳板20及安装基座19上的螺纹孔与安装基座19进行固定连接。
优选的，所述安装基座19设置为四棱台结构，所述四棱台的上端面设置有供外壳体放置的半圆形凹槽，所述半圆形凹槽内设置有减震隔垫；所述四棱台的下端面设置有减震隔垫。本申请中设置有安装基座19，对该混合器进行支撑，能够增加整体结构的稳定性。
以上所述，仅用以说明本申请的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本申请的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本申请技术方案的精神和范围，均应涵盖在本申请的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种用于多燃料燃烧方式燃气发动机的混合器，其特征在于：包括混合器本体，所述混合器本体包括外壳体，所述外壳体设置为一端封闭、另一端敞口的圆柱状空腔结构，所述外壳体的封闭端具有一封闭板，所述封闭板上具有一空气进气口；所述外壳体内套设有内部中空的芯体，所述芯体的两侧分别具有一环形连接板；所述芯体的一端通过环形连接板与所述外壳体的敞口端可拆卸连接，所述芯体的另一端通过环形连接板抵靠在外壳体封闭端的内壁上；所述芯体的外壁与所述外壳体的内壁之间形成顺次排列的低热值燃气空腔、高热值燃气空腔和废气空腔，且所述低热值燃气空腔、高热值燃气空腔与废气空腔不连通；所述外壳体上设置有低热值燃气进气口、高热值燃气进气口及废气进气口，所述外壳体的敞口端所对应一侧的芯体开口为混合气出气口；所述低热值燃气空腔连通低热值燃气进气口；所述高热值燃气空腔连通高热值燃气进气口；所述废气空腔连通废气进气口；
所述外壳体与芯体之间设有两环形密封凸起，且两所述环形密封凸起分设于低热值燃气空腔与高热值燃气空腔之间、高热值燃气空腔和废气空腔之间；
所述低热值燃气空腔所对应的芯体内壁上设置有多个呈十字交叉形状的燃气喷射管，所述燃气喷射管连通低热值燃气空腔，所述燃气喷射管上均匀布置有若干燃气喷射孔；
所述高热值燃气空腔所对应的芯体内壁上均匀设置有若干高热值燃气进气孔；
所述废气空腔所对应的芯体内壁上均匀设置有若干废气进气孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于燃气发动机的混合器，其特征在于：所述低热值燃气进气口外侧连通有低热值燃料管道，所述低热值燃料管道外套接有加热装置。
3.根据权利要求2所述的一种用于燃气发动机的混合器，其特征在于：所述加热装置包括加热壳体和插接在加热壳体内的多个加热翅片，多个加热翅片并联电性连接；所述加热翅片连接外部电源，所述高热值燃气空腔所对应的外壳体上设置有温度感应探头，所述温度感应探头电连接有温度感应器，所述温度感应器的常闭触头串联连接在外部电源和加热翅片的电路中。
4.根据权利要求1所述的一种用于燃气发动机的混合器，其特征在于：所述低热值燃气进气口与废气进气口同侧设置，且所述高热值燃气进气口设置在低热值燃气进气口与废气进气口的相对侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于燃气发动机的混合器，其特征在于：所述环形连接板与外壳体的封闭端相抵处设置有O形密封圈；所述环形连接板与外壳体的敞口端连接处设置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种用于燃气发动机的混合器，其特征在于：两所述环形密封凸起与芯体连接处设置有O形密封圈。
7.根据权利要求1所述的一种用于燃气发动机的混合器，其特征在于：所述外壳体的下端在高热值燃气进气口的两侧分别设置有一安装基座，所述外壳体在两侧分别设置有安装耳板，所述安装耳板上设置有安装孔，所述安装基座上对应设置有螺纹孔，所述外壳体通过螺栓穿过安装耳板及安装基座上的螺纹孔与安装基座进行固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于燃气发动机的混合器，其特征在于：所述安装基座设置为四棱台结构，所述四棱台的上端面设置有供外壳体放置的半圆形凹槽，所述半圆形凹槽内设置有减震隔垫；所述四棱台的下端面设置有减震隔垫。
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| CN111997799A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-11-27 | 哈尔滨工程大学 | 一种具有自调温功能的网状加热重整装置系统 |
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