CN220562250U - 一种包材内衬成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种包材内衬成型装置，涉及包装的生产加工领域，定模；动模，与所述定模相连接；合模块，多组布设在所述定模与所述动模之间的连接面上。所述动模包括：动壳层；下压层，两组间隔对称布设在所述动壳层一表面；接触面，布设在所述下压层连接所述动壳层的另一面；下压机构，布设在所述接触面与所述下压层之间；承面，处在所述下压层内；对位块，多组对称安装在所述承面一表面；气缸，多组安装在所述下压层,且与所述承面安装所述下压机构的另一面相连接，以达到使得包装内衬生产中的折角标准化的目的。

Description

一种包材内衬成型装置

技术领域

本实用新型涉及包装的生产加工领域，具体涉及一种包材内衬成型装置。

背景技术

常规的包装印刷行业，尤其是电子产品的包材中，由于内置物形状各异，摆放方式也不一样，其中的内衬结构也各式各样，而这些复杂的内衬从模切好的平张纸到需要的形状，大多通过手工成型来完成，而在手工成型过程中，由于每人手的力度不同，同一人不同时间的力不同，导致成型角度存在很大的差异，同时，有的位置成型后需要局部按压才能保证贴合紧密，但是由于人员疲劳的原因，不同时间段保压的力度不一样，导致内衬有开胶的风险。

常规包材内衬的生产工序为模切、开槽、预制压痕、贴胶、折角和定型；但是，预制压痕的程度为标准力度角度，但是定型与折角普遍由手工成型或手工加治具成型，手工参与多，成型角度不能保证，保压效果稳定。人工频繁用力，人员作业中极易磨损手指，无法长进行长时间作业，对人员作业损害严重。

因此，有必要提供一种包材内衬成型装置以解决上述问题。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种包材内衬成型装置，其特征在于：包括：

定模；

动模，与所述定模相连接；

合模块，多组布设在所述定模与所述动模之间的连接面上。

进一步，作为优选，所述动模包括：

动壳层；

下压层，两组间隔对称布设在所述动壳层一表面，且所述下压层与所述动壳层相连接；

接触面，布设在所述下压层连接所述动壳层的另一面，多组所述合模块布设在所述接触面四角；

下压机构，布设在所述接触面与所述下压层之间，且所述下压机构处在靠近所述接触面的一侧；

承面，处在所述下压层内，且处在所述下压机构下方，所述动壳层上方；

对位块，多组对称安装在所述承面一表面，且与所述下压机构处在所述承面同一表面；

气缸，多组安装在所述下压层,且与所述承面安装所述下压机构的另一面相连接。

进一步，作为优选，所述下压层包括：

压层底板，与所述动壳层相连接；

层立板，多组布设在所述动壳层连接所述压层底板的另一面，且与所述承面相连接；

安装孔，多组开设在所述压层底板上，所述气缸安装在所述安装孔中。

进一步，作为优选，所述承面包括：

承载板，一面与所述气缸相连接，另一面与所述下压机构相连接；

导柱，多组安装在所述压层底板上，且穿过所述承载板，处在所述压层底板安装所述层立板的一面。

进一步，作为优选，所述下压机构包括：

连接部，多组布设在所述承载板上，且与所述承载板相连接，处在所述承载板连接所述气缸的另一面；

下压部，处在所述连接部中，且与所述连接部、承载板存在间隔；

弹簧，安装在所述下压部与所述连接部之间，与所述下压部、连接部固定连接。

进一步，作为优选，所述定模包括：

定壳层；

安置层，两组呈间隔对称布设在所述定壳层一表面，且所述安置层与所述定壳层相连接，且所述安置层与所述定壳层连接面设有安置底板；

折角机构，布设在所述安置层中，且与所述安置底板相连接。

进一步，作为优选，所述折角机构包括：

折角底座，与所述安置底板相连接；

开角头，布设在所述折角底座上，且所述开角头位于折角底座连接所述安置底板的对立面；

定位块，多组布设在所述折角底座上，且处在所述折角底座与所述开角头同一面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种包材内衬成型装置，具有以下

有益效果：

提供了一种气动多模自动成型装置模具，使得使作业人员将纸张放入设备即可完成包材的折角下压动作，可使成型角度稳定，提升产品良品率，作业人员将纸张放入设备即可加工成型，大大降低人员疲劳度，不损伤人员手指，使其人员作业轻松。

附图说明

图1为一种包材内衬成型装置的结构示意图；

图2为一种包材内衬成型装置的动模示意图；

图3为一种包材内衬成型装置的动模部分示意图；

图4为一种包材内衬成型装置的动模部分结构图；

图5为一种包材内衬成型装置的动模部分结构示意图；

图6为一种包材内衬成型装置的定模示意图；

图7为一种包材内衬成型装置的定模的部分示意图；

图8为一种包材内衬成型装置的折角下压机构示意图；

图9为一种包材内衬成型装置的下压机构示意图；

图10为一种包材内衬成型装置的产品示意图；

图11为一种包材内衬成型装置的产品示意图二。

图中：1、定模；11、定壳层；12、安置层；121、安置底板；13、折角机构；131、开角头；132、折角底座；133、定位块；2、动模；21、动壳层；22、下压层；221、层立板；222、压层底板；223、安装孔；23、接触面；24、下压机构；241、连接部；242、下压部；243、弹簧；25、承面；251、导柱；252、承载板；26、对位块；27、气缸；3、合模块；4、产品；41、板材；42、内衬。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种包材内衬成型装置，包括：

定模1；

动模2，与所述定模1相连接；

合模块3，多组布设在所述定模1与所述动模2之间的连接面上。

本实施例中，如图3、4和5，所述动模2包括：

动壳层21；

下压层22，两组间隔对称布设在所述动壳层21一表面，且所述下压层22与所述动壳层21相连接；

接触面23，布设在所述下压层22连接所述动壳层21的另一面，多组所述合模块3布设在所述接触面23四角；

下压机构24，布设在所述接触面23与所述下压层22之间，且所述下压机构24处在靠近所述接触面23的一侧；

承面25，处在所述下压层22内，且处在所述下压机构24下方，所述动壳层21上方；

对位块26，多组对称安装在所述承面25一表面，且与所述下压机构24处在所述承面25同一表面；

气缸27，多组安装在所述下压层22,且与所述承面25安装所述下压机构24的另一面相连接。

需要注意的是，所述气缸27与外部连接，为所述下压机构24提供动力。所述接触面23处在所述承面25上方，所述接触面23开设有孔洞，孔洞形状由所述下压机构24形状确定。以确保在所述气缸27自然状态下，所述下压机构24整体处在所述接触面23下方；在所述气缸27伸出状态下，所述下压机构24可从所述接触面23的孔洞伸出。所述气缸27与所述承面25相连接所述气缸27通过推动所述承面25以达到推动固定在所述承面25上的所述下压机构24。

本实施例中，如图5，所述下压层22包括：

压层底板222，与所述动壳层21相连接；

层立板221，多组布设在所述动壳层21连接所述压层底板222的另一面，且与所述承面25相连接；

安装孔223，多组开设在所述压层底板222上，所述气缸27安装在所述安装孔223中。

作为较佳实施例，所述压层底板222与所述动壳层21相连接，且所述安装孔223开设在所述压层底板222，即所述安装孔223并未穿过所述动壳层21。

本实施例中，如图5，所述承面25包括：

承载板252，一面与所述气缸27相连接，另一面与所述下压机构24相连接；

导柱251，多组安装在所述压层底板222上，且穿过所述承载板252，处在所述压层底板222安装所述层立板221的一面。

作为较佳实施例，所述导柱251与所述对位块26都起到对合模的定位效果，并且所述导柱251也可使得所述气缸27推动所述承载板252时，所述承载板252整体成水平位移，即各位置移动速度相同。

本实施例中，如图7，所述下压机构24包括：

连接部241，多组布设在所述承载板252上，且与所述承载板252相连接，处在所述承载板252连接所述气缸27的另一面；

下压部242，处在所述连接部241中，且与所述连接部241、承载板252存在间隔；

弹簧243，安装在所述下压部242与所述连接部241之间，与所述下压部242、连接部241固定连接。

作为较佳实施例，所述连接部241固定，即所述气缸27推动所述承载板252的时候，所述连接部241随所述承载板252进行移动，但所述下压部242在合模时，会因所述弹簧243被压缩，产生自然推向静模的力，在完成后，分开时又会因弹簧243使得所述下压部242复位。

本实施例中，如图8，所述定模1包括：

定壳层11；

安置层12，两组呈间隔对称布设在所述定壳层11一表面，且所述安置层12与所述定壳层11相连接，且所述安置层12与所述定壳层11连接面设有安置底板121；

折角机构13，布设在所述安置层12中，且与所述安置底板121相连接。

本实施例中，如图9，所述折角机构13包括：

折角底座132，与所述安置底板121相连接；

开角头131，布设在所述折角底座132上，且所述开角头131位于折角底座132连接所述安置底板121的对立面；

定位块133，多组布设在所述折角底座132上，且处在所述折角底座132与所述开角头131同一面。

作为较佳实施例，所述定位块133在合模时起到为所述折角机构13与所述下压机构24对位的作用。所述开角头131为固定不动的，等待所述下压部242贴近所述开角头131，完成对于相关产品的折角工作。

作为较佳的实施例，所述气缸27推动所述连接部241与所述下压部242下压，所述产品4放置与所述开角头131上方，合模时，所述开角头131因合模自然凸出，所述下压部242待所述产品4被所述开角头131凸出后，在与所述产品4进行接触，完成所述产品4顶角下压动作。

作为较佳实施例，参照图11，所述产品4包括板材41与内衬42，所述折角机构13与所述下压机构24为所述内衬42的形状进行相关形状的设计。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种包材内衬成型装置，其特征在于：包括：

定模(1)；

动模(2)，与所述定模(1)相连接；

合模块(3)，多组布设在所述定模(1)与所述动模(2)之间的连接面上；

所述动模(2)包括：

动壳层(21)；

下压层(22)，两组间隔对称布设在所述动壳层(21)一表面，且所述下压层(22)与所述动壳层(21)相连接；

接触面(23)，布设在所述下压层(22)连接所述动壳层(21)的另一面，多组所述合模块(3)布设在所述接触面(23)四角；

下压机构(24)，布设在所述接触面(23)与所述下压层(22)之间，且所述下压机构(24)处在靠近所述接触面(23)的一侧；

承面(25)，处在所述下压层(22)内，且处在所述下压机构(24)下方，所述动壳层(21)上方；

对位块(26)，多组对称安装在所述承面(25)一表面，且与所述下压机构(24)处在所述承面(25)同一表面；

气缸(27)，多组安装在所述下压层(22),且与所述承面(25)安装所述下压机构(24)的另一面相连接。

2.根据权利要求1所述的一种包材内衬成型装置，其特征在于：所述下压层(22)包括：

压层底板(222)，与所述动壳层(21)相连接；

层立板(221)，多组布设在所述动壳层(21)连接所述压层底板(222)的另一面，且与所述承面(25)相连接；

安装孔(223)，多组开设在所述压层底板(222)上，所述气缸(27)安装在所述安装孔(223)中。

3.根据权利要求2所述的一种包材内衬成型装置，其特征在于：所述承面(25)包括：

承载板(252)，一面与所述气缸(27)相连接，另一面与所述下压机构(24)相连接；

导柱(251)，多组安装在所述压层底板(222)上，且穿过所述承载板(252)，处在所述压层底板(222)安装所述层立板(221)的一面。

4.根据权利要求3所述的一种包材内衬成型装置，其特征在于：所述下压机构(24)包括：

连接部(241)，多组布设在所述承载板(252)上，且与所述承载板(252)相连接，处在所述承载板(252)连接所述气缸(27)的另一面；

下压部(242)，处在所述连接部(241)中，且与所述连接部(241)、承载板(252)存在间隔；

弹簧(243)，安装在所述下压部(242)与所述连接部(241)之间，与所述下压部(242)、连接部(241)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种包材内衬成型装置，其特征在于：所述定模(1)包括：

定壳层(11)；

安置层(12)，两组呈间隔对称布设在所述定壳层(11)一表面，且所述安置层(12)与所述定壳层(11)相连接，且所述安置层(12)与所述定壳层(11)连接面设有安置底板(121)；

折角机构(13)，布设在所述安置层(12)中，且与所述安置底板(121)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种包材内衬成型装置，其特征在于：所述折角机构(13)包括：

折角底座(132)，与所述安置底板(121)相连接；

开角头(131)，布设在所述折角底座(132)上，且所述开角头(131)位于折角底座(132)连接所述安置底板(121)的对立面；

定位块(133)，多组布设在所述折角底座(132)上，且处在所述折角底座(132)与所述开角头(131)同一面。