CN220562061U - 一种基于减阻机理的轮胎模具 - Google Patents

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种传国
王秋芳
张盟
朴文杰
金青鹤
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Abstract

本实用新型涉及轮胎模具技术领域,且公开了一种基于减阻机理的轮胎模具,包括下模,所述下模的顶部设置有上模,所述上模的顶部固定连接有顶盖,所述顶盖的内部嵌入有注塑管,所述下模的底部固定连接有工作台,所述下模的两侧均设置有减阻组件,所述减阻组件包括固定连接在工作台顶部的支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有连接板,所述支撑板的内部贯穿设置有导向杆,所述导向杆的一端与连接板固定连接在一起,所述导向杆的一侧固定连接有振动电机,该基于减阻机理的轮胎模具,通过设置的减阻组件,可以有效地减少原料填充时的阻力,对原料热熔液进行整平延展的效果,提高原料热熔液的流速。

Description

一种基于减阻机理的轮胎模具
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具技术领域,具体为一种基于减阻机理的轮胎模具。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具。轮胎的生产过程中也需要用到模具。
现有的轮胎模具内部原料在流动过程中阻力过大,导致原料填充速度慢,从而大大降低了模具内部成品的生产质量和生产效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种基于减阻机理的轮胎模具,具备减少原料填充时的阻力,冷却效果好等优点,解决了现有的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于减阻机理的轮胎模具,包括下模,所述下模的顶部设置有上模,所述上模的顶部固定连接有顶盖,所述顶盖的内部嵌入有注塑管,所述下模的底部固定连接有工作台,所述下模的两侧均设置有减阻组件,所述减阻组件包括固定连接在工作台顶部的支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有连接板,所述支撑板的内部贯穿设置有导向杆,所述导向杆的一端与连接板固定连接在一起,所述导向杆的一侧固定连接有振动电机。
优选的,所述工作台的中间底部固定连接有水箱,所述水箱的底部固定连接有循环水泵,所述循环水泵的一侧固定连接有进水管,所述进水管的另一侧固定连接有出水管,所述进水管与出水管的输出端均延伸至冷却槽的内部。
优选的,所述下模的内部开设有冷却槽,所述冷却槽的内部一体成型有多个导热板。
优选的,所述水箱的一侧固定连接有加水管,所述加水管的内部螺纹连接有防尘盖。
优选的,所述工作台的顶部固定连接有支撑架,所述支撑架的顶部内壁固定连接有电动推杆,所述电动推杆的输出端与注塑管固定连接在一起。
优选的,所述注塑管的两侧固定连接有滑板,所述滑板的内部滑动连接有滑杆,所述滑杆固定在工作台与支撑架之间,所述滑杆的外壁套设有弹簧,所述弹簧的顶部与滑板的底部焊接在一起。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益效果:
1、该基于减阻机理的轮胎模具,通过设置的减阻组件,可以有效地减少原料填充时的阻力,对原料热熔液进行整平延展的效果,提高原料热熔液的流速,而且可以将原料内部的气泡消除,提高模具内部成品的合格率,解决了模具内部原料在流动过程中阻力过大,原料填充速度慢的问题。在使用时,启动两个液压缸,两个液压缸启动后分别带动两个振动电机贴紧下模的两侧外壁,振动电机通电后产生震感,将震感传给下模,从而对下模内部的原料热熔进行整平延展,加快整平延展的流动速度。
2、该基于减阻机理的轮胎模具,通过设置的冷却组件,可以加快模具内部成品的冷却速度,避免散热效果不好导致成品质量较差。在使用时,启动循环水泵,循环水泵通电后将水箱内部的冷水导入到进水管中,进水管再将冷水导入到冷却槽中,利用冷却槽内部的导热板配合冷水的冷却效果对下模进行吸热,将下模内部的热量置换出来。后期冷却完后可以通过出水管与循环水泵再将吸热后的冷水回流到水箱中。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型中下模的剖视图;
图3为本实用新型中减阻组件的剖视图。
其中:1、下模;2、上模;3、顶盖;4、注塑管;5、工作台;6、减阻组件;7、支撑板;8、液压缸;9、连接板;10、导向杆;11、振动电机;12、水箱;13、循环水泵;14、进水管;15、出水管;16、冷却槽;17、导热板;18、加水管;19、支撑架;20、电动推杆;21、滑板;22、滑杆;23、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种基于减阻机理的轮胎模具,包括下模1,下模1的顶部设置有上模2,上模2的顶部固定连接有顶盖3,顶盖3的内部嵌入有注塑管4,下模1的底部固定连接有工作台5,下模1的两侧均设置有减阻组件6。工作台5的顶部固定连接有支撑架19,支撑架19的顶部内壁固定连接有电动推杆20,电动推杆20的输出端与注塑管4固定连接在一起。注塑管4的两侧固定连接有滑板21,滑板21的内部滑动连接有滑杆22,滑杆22固定在工作台5与支撑架19之间,滑杆22的外壁套设有弹簧23,弹簧23的顶部与滑板21的底部焊接在一起。
电动推杆20启动后配合滑板21、滑杆22与弹簧23的配置可以自动开模,有效地提高了操作人员的便捷性。
如图2与图3所示,减阻组件6包括固定连接在工作台5顶部的支撑板7,支撑板7的一侧固定连接有液压缸8,液压缸8的输出端固定连接有连接板9,支撑板7的内部贯穿设置有导向杆10,导向杆10的一端与连接板9固定连接在一起,导向杆10的一侧固定连接有振动电机11。
在使用时,启动两个液压缸8,两个液压缸8启动后分别带动两个振动电机11贴紧下模1的两侧外壁,振动电机11通电后产生震感,将震感传给下模1,从而对下模1内部的原料热熔进行整平延展,加快整平延展的流动速度。
通过设置的减阻组件6,可以有效地减少原料填充时的阻力,对原料热熔液进行整平延展的效果,提高原料热熔液的流速,而且可以将原料内部的气泡消除,提高模具内部成品的合格率,解决了模具内部原料在流动过程中阻力过大,原料填充速度慢的问题。
如图2所示,工作台5的中间底部固定连接有水箱12,水箱12的底部固定连接有循环水泵13,循环水泵13的一侧固定连接有进水管14,进水管14的另一侧固定连接有出水管15,进水管14与出水管15的输出端均延伸至冷却槽16的内部。下模1的内部开设有冷却槽16,冷却槽16的内部一体成型有多个导热板17。水箱12的一侧固定连接有加水管18,加水管18的内部螺纹连接有防尘盖。
在使用时,启动循环水泵13,循环水泵13通电后将水箱12内部的冷水导入到进水管14中,进水管14再将冷水导入到冷却槽16中,利用冷却槽16内部的导热板17配合冷水的冷却效果对下模1进行吸热,将下模1内部的热量置换出来。后期冷却完后可以通过出水管15与循环水泵13再将吸热后的冷水回流到水箱12中。
通过设置的冷却组件,可以加快模具内部成品的冷却速度,避免散热效果不好导致成品质量较差。
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买,而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解为在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于减阻机理的轮胎模具,包括下模(1),其特征在于:所述下模(1)的顶部设置有上模(2),所述上模(2)的顶部固定连接有顶盖(3),所述顶盖(3)的内部嵌入有注塑管(4),所述下模(1)的底部固定连接有工作台(5),所述下模(1)的两侧均设置有减阻组件(6),所述减阻组件(6)包括固定连接在工作台(5)顶部的支撑板(7),所述支撑板(7)的一侧固定连接有液压缸(8),所述液压缸(8)的输出端固定连接有连接板(9),所述支撑板(7)的内部贯穿设置有导向杆(10),所述导向杆(10)的一端与连接板(9)固定连接在一起,所述导向杆(10)的一侧固定连接有振动电机(11)。
2.根据权利要求1所述的一种基于减阻机理的轮胎模具,其特征在于:所述工作台(5)的中间底部固定连接有水箱(12),所述水箱(12)的底部固定连接有循环水泵(13),所述循环水泵(13)的一侧固定连接有进水管(14),所述进水管(14)的另一侧固定连接有出水管(15),所述进水管(14)与出水管(15)的输出端均延伸至冷却槽(16)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种基于减阻机理的轮胎模具,其特征在于:所述下模(1)的内部开设有冷却槽(16),所述冷却槽(16)的内部一体成型有多个导热板(17)。
4.根据权利要求2所述的一种基于减阻机理的轮胎模具,其特征在于:所述水箱(12)的一侧固定连接有加水管(18),所述加水管(18)的内部螺纹连接有防尘盖。
5.根据权利要求1所述的一种基于减阻机理的轮胎模具,其特征在于:所述工作台(5)的顶部固定连接有支撑架(19),所述支撑架(19)的顶部内壁固定连接有电动推杆(20),所述电动推杆(20)的输出端与注塑管(4)固定连接在一起。
6.根据权利要求1所述的一种基于减阻机理的轮胎模具,其特征在于:所述注塑管(4)的两侧固定连接有滑板(21),所述滑板(21)的内部滑动连接有滑杆(22),所述滑杆(22)固定在工作台(5)与支撑架(19)之间,所述滑杆(22)的外壁套设有弹簧(23),所述弹簧(23)的顶部与滑板(21)的底部焊接在一起。
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