CN220561340U - 发动机缸盖抽检定位变换装置及抽检台 - Google Patents

Abstract

一种发动机缸盖抽检定位变换装置及抽检台，所述装置包括定位工装座，定位工装座上固定设置有支撑块、前挡块、后挡块和侧挡板，前挡块和后挡块分别通过销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，前挡块和后挡块上均具有多个定位面，前挡块和后挡块绕销轴转动使所需的定位面朝向定位位置；所述抽检台包括上述定位变换装置、机架、取送料装置和推料机构，机架上设置有滑轨，定位变换装置安装在滑轨上并与取送料装置连接，取送料装置安装在机架，推料机构安装在机架上并处于定位变换装置上的侧挡板相对的一侧。本实用新型不需要拆卸定位块，只需旋转到相应角度就可以实现不同缸盖的预定位。

Description

发动机缸盖抽检定位变换装置及抽检台

技术领域

本实用新型涉及一种用于对不同型号汽车发动机缸盖进行抽检时的定位装置，属于发动机缸盖抽检定位技术领域。

背景技术

汽车发动机缸盖在生产过程中需要进行抽检，以保证产品质量。通常是由人工将缸盖吊装在抽检台上，并在抽检台上通过定位装置定位。

由于不同型号的发动机的缸盖外形尺寸及定位面的位置不同，所用的定位装置尺寸和结构也不同。所以每抽检一种型号的缸盖就要更换一种定位装置。

目前，更换定位装置是人工进行的，工作量大，劳动强度大，且容易产生误装。

实用新型内容

本实用新型针对现有不同型号的缸盖在抽检时人工更换定位块存在的工作量大、产生误装等问题，提供一种便于变换定位、实用性强的发动机缸盖抽检定位变换装置。同时提供使用该装置的抽检台。

本实用新型的发动机缸盖抽检定位变换装置，采用以下技术方案。

该装置，包括定位工装座，定位工装座上固定设置有支撑块，定位工装座前部设置有前挡块，后部设置有后挡块，一侧固定设置有侧挡板；前挡块通过前销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，前挡块上具有多个定位面，前挡块绕前销轴转动使所需的定位面朝向定位位置；后挡块通过后销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，后挡块上具有多个定位面，后挡块转动使所需的定位面朝向定位位置。

所述前挡块、后挡块和侧挡板处于支撑块的外围。

所述前挡块具有四个定位面，分别处于0度、90度、180度和270度四个定位位置。也就是前挡块转动90度、180度和270度实现另三个定位。

所述后挡块具有两个定位面，分别处于0度和180度两个定位位置。也就是后挡块转动180度实现另一个定位。

上述装置在进行不同型号缸盖抽检时，不需要更换整个定位装置，只需松开前挡块和后挡块上的锁紧螺钉，使前挡块和/或后挡块转动至对应的定位面，拧紧锁紧螺钉固定住。

本实用新型中的抽检台，除了包括上述定位变换装置，还包括机架、取送料装置和推料机构，机架上设置有滑轨，定位变换装置(定位工装座)安装在滑轨上并与取送料装置连接，取送料装置安装在机架，推料机构安装在机架上并处于定位变换装置(定位工装座)上的侧挡板相对的一侧。

所述取送料装置采用无杆气缸。

所述推料机构采用气缸。

通过桁架机械手抓取缸盖放置到定位工装座上，进行预定位，然后通过推料机构推动缸盖顶在侧挡板上，实现最终定位。取送料装置驱动定位变换装置到达指定抽检位置，人工对工件加工精度进行检测。

本实用新型将前挡块和后挡块各定位面做成适合不同缸盖尺寸的通用定位块，不需要拆卸定位块，只需旋转到相应角度就可以实现不同缸盖的预定位，从而大大减少了人工拆卸前挡块和后挡块的时间以及误装其他安装孔的失误。

附图说明

图1是本实用新型发动机缸盖抽检定位变换装置的结构示意图。

图2是本实用新型中前挡块的结构示意图。

图3是本实用新型中后挡块的结构示意图。

图4是本实用新型中抽检台的立体结构示意图。

图5是本实用新型中抽检台的另一个方向的立体结构示意图。

图中：1.机架，2.定位工装座，3.侧挡板，4.后销轴，5.前销轴，6.支撑块，7.前挡块，8.推料气缸，9.后挡块，10.锁紧螺钉，11.滑轨；

12.销轴孔，3.螺钉孔，14.0度定位面，15.90度定位面，16.180度定位面，17.270度定位面；

18.销轴孔，19.螺钉孔，20.0度定位面，21.180度定位面。

具体实施方式

本实用新型中的发动机缸盖抽检定位变换装置，用于快速将不同缸盖产品进行人工手动快换定位，缩短调整工装定位块的时间，适用于汽车缸盖加工领域。如图1所示，该装置包括定位工装座2，定位工装座2上固定设置有三个支撑块6，定位工装座2上在前部设置有两个前挡块7，后部设置有两个后挡块9，左侧固定设置有侧挡板3。支撑块6用于缸盖底面的定位，前挡块7用于缸盖前面的定位，后挡块9用于缸盖后面的定位，侧挡板3用于缸盖左侧面的定位。前挡块7、后挡块9和侧挡板3处于支撑块6的外围。

前挡块7的结构参见图2，前挡块7通过前销轴5连接在定位工装座2上并通过锁紧螺钉固定，前挡块7上具有多个定位面，具体是0度定位面14、90度定位面15、180度定位面16和270度定位面17，其中0度定位面14与180度定位面16相对(是前挡块7上相对的两侧面)，90度定位面15与270度定位面17相对。前挡块7上设置有销轴孔12和螺钉孔3，相应地在定位工装座2上设置有一个销轴孔以及对应四个定位位置的螺纹孔。前销轴5由前挡块7上的销轴孔12穿进定位工装座2上的销轴孔中，锁紧螺钉由前挡块7的螺钉孔3拧紧在定位工装座2上对应位置的螺纹孔中。前挡块7可绕前销轴5转动，使所需的定位面朝向缸盖前端面即可，具体地前挡块7绕前销轴5由原位(0度位置)分别旋转90度、180度或270度(前挡块7分别处于0度、90度、180度或270度四个位置)，这样就使前挡块7处于适用所需型号缸盖前端面定位的位置，可实现四种不同型号缸盖前端面的定位，变换定位面后通过紧固螺钉固定住前挡块7。

后挡块9的结构参见图3，其安装和使用方式与前挡块7一样。后挡块9通过后销轴4连接在定位工装座2上并通过锁紧螺钉10固定(参见图4和图5)，后挡块9上具有多个定位面，具体是0度定位面20和180度定位面21，两个定位面是后挡块9上相对的两侧面。后挡块9上设置有销轴孔18和19，销轴孔18为两个，螺钉孔19为一个或两个，螺钉孔19处于两个销轴孔18之间，相邻孔之间的间距一致；相应地在定位工装座2上也设置有销轴孔以及对应四个定位位置的螺纹孔，后销轴4置于后挡块9和定位工装座2上的销轴孔中。锁紧螺钉10由螺钉孔穿入后挡块9的销轴孔拧紧在定位工装座2上对应位置的螺纹孔中，取出后销轴4并拧下锁紧螺钉10，后挡块9由原位(0度位置)转过180度(后挡块9分别处于0度和180两个位置)，可实现两个位置的定位，变换定位面后再插入后销轴4，通过锁紧螺钉10固定住后挡块9。这样就使后挡块9处于适用所需型号缸盖后端面定位的位置。

上述装置在进行不同型号缸盖抽检时，可以方便地进行定位转换。在更换抽检另一种型号的缸盖时，不需要更换整个定位装置，只需松开前挡块7和后挡块9上的锁紧螺钉，使前挡块7和/或后挡块9转动至对应的定位面，拧紧锁紧螺钉固定住即可。

本实用新型中的抽检台，如图4和图5所示，除了包括上述定位变换装置，还包括机架1、取送料装置和推料气缸8。机架1上设置有滑轨11、定位变换装置的定位工装座2安装在滑轨11上并与取送料装置连接，取送料装置采用无杆气缸，安装在机架1上并处于定位变换装置(定位工装座2)的一侧。推料气缸8安装在机架1上并处于定位变换装置(定位工装座2)上侧挡板3相对的一侧。上述抽检台的工作过程如下所述：

通过桁架机械手抓取缸盖放置到定位工装座2上，缸盖通过底面、前面、后面、左侧面进行四面预定位，然后启动推料气缸8，推动缸盖顶在侧挡板3上，实现最终定位。在无杆气缸取送料装置的移动下，到达指定人工抽检位置，人工对工件加工精度进行检测。

Claims (7)

1.一种发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：包括定位工装座，定位工装座上固定设置有支撑块，定位工装座前部设置有前挡块，后部设置有后挡块，一侧固定设置有侧挡板；前挡块通过前销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，前挡块上具有多个定位面，前挡块绕前销轴转动使所需的定位面朝向定位位置；后挡块通过后销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，后挡块上具有多个定位面，后挡块转动使所需的定位面朝向定位位置。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述前挡块、后挡块和侧挡板处于支撑块的外围。

3.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述前挡块具有四个定位面，分别处于0度、90度、180度和270度四个定位位置。

4.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述后挡块具有两个定位面，分别处于0度和180度两个定位位置。

5.一种抽检台，其特征是：包括权利要求1-4任一项所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，还包括机架、取送料装置和推料机构，机架上设置有滑轨，定位变换装置安装在滑轨上并与取送料装置连接，取送料装置安装在机架，推料机构安装在机架上并处于定位变换装置上的侧挡板相对的一侧。

6.根据权利要求5所述的抽检台，其特征是：所述取送料装置采用无杆气缸。

7.根据权利要求5所述的抽检台，其特征是：所述推料机构采用气缸。