CN220560254U - 一种汽车零部件热成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件热成型模具，所属汽车零部件加工技术领域，包括水平移动装置，水平移动装置设于工作台上，伸缩缸设于壳体的顶壁上，伸缩缸的伸缩杆竖直设置并与上模具连接固定，冷却装置设于工作台内，加热装置设于工作台上。本实用新型是一种汽车零部件热成型模具，通过加热装置对汽车零部件和下模具进行加热，加热到一定温度后，启动伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆伸长可带动上模具向下移动，直至上模具与下模具贴合并进行冲压加工，冲压完毕后，通过水平移动装置带动下模具和汽车零部件从前向后移动，移动至冷却装置的冷却端上方，通过冷却装置对下模具和汽车零部件进行冷却处理，冷却后的汽车零部件更加容易脱模。

Description

一种汽车零部件热成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车零部件热成型模具。

背景技术

热成型模具是依据某实物的形状和结构按比例制成模具，采用压制方法使金属材质的材料成一定形状的工具。汽车热成型零件的生产过程，一般是将加工原料加热到一定温度，然后将其转移至汽车热成型模具进行冲压成型。现有热成型设备加热结构和冲压结构都是单独设置的，加热后需要人工将原料移动定型设备中，这样的加工方式复杂，影响加工效率，且成型后的零部件温度依然较高，容易粘附在下模具上，不易脱模，强行取下易导致零件受损或变形。

为解决上述问题，现出现了一种热成型模具，如公开号为CN110814185A的中国实用新型专利公开了一种汽车零部件热成型模具，涉及汽车零部件生产技术领域，该汽车零部件热成型模具，通过将原料放置在下模具的顶部，启动加热管对下模具顶部的原料进行加热，加热到一定温度后，通过转动螺杆带动下模具进行移动，将冷凝管插入到插槽的内部，模具座移动到旋转扇叶的正方上，通过上模具来对下模具顶部加热的原料进行冲压加工，冲压后，启动水泵将冷凝管内部注入冷水和通过旋转扇叶的转动，来对下模具顶部成型的零件进行降温，避免了成型后的零部件黏贴在下模具上难以取下，冷水通过水泵和冷水箱进行循环使其持续的为成型的零部件进行降温，且实现了加热和冲压一体化的效果，提高了生产效率。但上述模具的冷却结构采用的是水冷加风冷的方法，但是单水箱的水冷结构在经过一段时间的冷却后水箱内的水温度会较高，因此需要更换水箱内的水才能保证冷却效果，可更换水箱会大大降低冷却效率，故而提出一种汽车零部件热成型模具以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车零部件热成型模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件热成型模具，包括工作台和壳体，所述工作台为中空结构，所述壳体设于所述工作台的上端，所述壳体上设一缺口，所述缺口处铰接有门板，还包括水平移动装置、伸缩缸、上模具，所述水平移动装置设于所述工作台上，且其移动端沿前后方向水平设置并放置有下模具，所述伸缩缸设于所述壳体的顶壁上，所述伸缩缸的伸缩杆竖直设置并与所述上模具连接固定，所述冷却装置设于所述工作台内，且其冷却端可对所述水平移动装置的移动端进行冷却，所述加热装置设于所述工作台上，且其加热端可对所述水平移动装置的移动端进行加热；

所述水平移动装置包括步进电机、两根丝杆、置物台，所述步进电机通过安装座安装在所述工作台上，所述步进电机的输出轴沿前后方向水平设置并与其中一根所述丝杆同轴连接，两根所述丝杆通过传动组件传动连接，所述丝杆远离所述步进电机的一端与所述工作台的内侧壁转动连接，所述工作台的上端设有第一开口，所述置物台沿前后方向在所述第一开口处水平移动，所述置物台上开设有两个螺纹通孔，所述置物台通过所述螺纹通孔与对应的所述丝杆螺纹连接；

所述冷却装置包括热交换管、多通管、至少两个水箱和水泵，所述水箱放置在所述工作台内，所述水泵的进水端与所述水箱连通、出水端与所述多通管连通，所述多通管的一端与所述热交换管的一端连通，所述热交换管的另一端与所述水箱连通，所述热交换管位于所述置物台的下方，所述水泵与所述多通管的连接处设有第一阀门，所述热交换管与所述水箱的连接处设有第二阀门，所述水箱上均设有进水口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动组件包括两个同步轮和同步带，所述同步轮固定套设在对应的所述丝杆上，两个所述同步轮通过所述同步带传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括水温检测仪，所述水温检测仪的检测端伸入所述水箱内，且其显示端安装在所述工作台的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热装置包括多根加热管、散热网，所述加热管设于所述第一开口处，所述置物台为中空机构，且其上开设有多个与所述加热管数量相同且一一对应的插孔，所述置物台的上端设有第二开口，所述散热网设于所述第二开口处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括保温板，所述置物台的下端设有第三开口，所述保温板设于所述加热管的下方，且其位于所述第三开口的下方，以对所述第三开口进行封闭或打开。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种汽车零部件热成型模具，将待加工的汽车零部件放置在下模具上，启动加热管，加热管伸入插孔中，可对置物台进行加热，热量会经过散热网对下模具和汽车零部件进行加热，由于下模具放置在水平移动装置的移动端，因此加热管可对汽车零部件和下模具进行加热，加热到一定温度后，启动伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆伸长可带动上模具向下移动，直至上模具与下模具贴合并进行冲压加工，冲压完毕后，启动步进电机，步进电机的输出扭矩通过联轴器传递给其中一根丝杆，由于同步轮固定套设在对应的丝杆上，两个同步轮通过同步带传动连接，使得两根丝杆可同步转动，由于置物台通过螺纹通孔与对应的丝杆螺纹连接，使得丝杆转动可带动置物台、下模具和汽车零部件从前向后水平移动，移动至热交换管的上方，启动水泵，可将水箱中的冷却水吸入多通管中，经过热交换管可再次回到水箱中，在冷却水经过热交换管中时，可将置物台和下模具上的热量带走至水箱中，冷却后的汽车零部件更加容易脱模，这样可避免在脱模过程中造成了汽车零部件的损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的工作台结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图；

图3是本实用新型的整体剖视图；

图中：1、工作台；

2、壳体；

3、上模具；

4、伸缩缸；

5、下模具；

61、步进电机；62、丝杆；63、置物台；641、同步轮；642、同步带；

71、热交换管；72、多通管；73、水箱；74、水泵；

81、加热管；82、散热网；83、插孔；84、保温板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1-3为本实用新型提供一种汽车零部件热成型模具，包括工作台1和壳体2，工作台1为中空结构，壳体2设于工作台1的上端，壳体2上设一缺口，缺口处铰接有门板，还包括水平移动装置、伸缩缸4、上模具3，水平移动装置设于工作台1上，且其移动端沿前后方向水平设置并放置有下模具5，伸缩缸4设于壳体2的顶壁上，伸缩缸4的伸缩杆竖直设置并与上模具3连接固定，冷却装置设于工作台1内，且其冷却端可对水平移动装置的移动端进行冷却，加热装置设于工作台1上，且其加热端可对水平移动装置的移动端进行加热。

该实施例中，将待加工的汽车零部件放置在下模具5上，通过加热装置对水平移动装置的移动端进行加热，由于下模具5放置在水平移动装置的移动端，因此加热装置可对汽车零部件和下模具5进行加热，加热到一定温度后，启动伸缩缸4(伸缩缸4为电动推杆或气缸)，伸缩缸4的伸缩杆伸长可带动上模具3向下移动，直至上模具3与下模具5贴合并进行冲压加工，冲压完毕后，通过水平移动装置带动下模具5和汽车零部件从前向后移动，移动至冷却装置的冷却端上方，通过冷却装置对下模具5和汽车零部件进行冷却处理，冷却后的汽车零部件更加容易脱模，这样可避免在脱模过程中造成了汽车零部件的损坏。

优选地，水平移动装置包括步进电机61、两根丝杆62、置物台63，步进电机61通过安装座安装在工作台1上，步进电机61的输出轴沿前后方向水平设置并与其中一根丝杆62同轴连接，两根丝杆62通过传动组件传动连接，丝杆62远离步进电机61的一端与工作台1的内侧壁转动连接，工作台1的上端设有第一开口，置物台63沿前后方向在第一开口处水平移动，置物台63上开设有两个螺纹通孔，置物台63通过螺纹通孔与对应的丝杆62螺纹连接。具体地，传动组件包括两个同步轮641和同步带642，同步轮641固定套设在对应的丝杆62上，两个同步轮641通过同步带642传动连接。

启动步进电机61，步进电机61的输出扭矩通过联轴器传递给其中一根丝杆62，由于同步轮641固定套设在对应的丝杆62上，两个同步轮641通过同步带642传动连接，使得两根丝杆62可同步转动，由于置物台63通过螺纹通孔与对应的丝杆62螺纹连接，使得丝杆62转动可带动置物台63沿前后方向水平移动。

优选地，冷却装置包括热交换管71、多通管72、至少两个水箱73和水泵74，水箱73放置在工作台1内，水泵74的进水端与水箱73连通、出水端与多通管72连通，多通管72的一端与热交换管71的一端连通，热交换管71的另一端与水箱73连通，热交换管71位于置物台63的下方，水泵74与多通管72的连接处设有第一阀门，热交换管71与水箱73的连接处设有第二阀门，水箱73上均设有进水口76。

当置物台63移动到热交换管71的上方时，启动水泵74，可将水箱73中的冷却水吸入多通管72中，经过热交换管71可再次回到水箱73中，在冷却水经过热交换管71中时，可将置物台63和下模具5上的热量带走至水箱73中，当其中一个水箱73中的水温较高时，可关闭那个水箱73的第一阀门和第二阀门，启用另一个水箱73中的冷却水，此时可对前一个水箱73中的冷却水进行更换，大大提高了对汽车零部件的冷却效率。

优选地，还包括水温检测仪，水温检测仪的检测端伸入水箱73内，且其显示端安装在工作台1的表面。

在水温检测仪中设置第一阈值和第二阈值，当水温检测仪检测到水箱73内的温度达到第一阈值后，会将此信号传递给该模具的控制系统，此时控制系统会控制关闭那个水箱73的第一阀门和第二阀门，启用另一个水箱73中的冷却水，当其中有一个水箱73中的冷却水温度达到第二阈值后，此水箱73中的水不能再继续使用，因此会将此信号反馈在水温检测仪的显示端上告知工作人员，工作人员应及时对该水箱73内的冷却水进行更换。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，加热装置包括多根加热管81、散热网82，加热管81设于第一开口处，置物台63为中空机构，且其上开设有多个与加热管81数量相同且一一对应的插孔83，置物台63的上端设有第二开口，散热网82设于第二开口处。

该实施例中，作为其中一种实施方式，启动加热管81，加热管81伸入插孔83中，可对置物台63进行加热，热量会经过散热网82对下模具5和汽车零部件进行加热，当置物台63从前向后移动至热交换管71上方时，此时加热管81会从插孔83内离开，不会影响置物台63的移动。

优选地，还包括保温板84，置物台63的下端设有第三开口，保温板84设于加热管81的下方，且其位于第三开口的下方，以对第三开口进行封闭或打开。

在加热管81对置物台63、下模具5和汽车零部件进行加热时，保温板84可起到保温作用，避免热量从第三开口处散出，当置物台63从前向后移动至热交换管71上方时，保温板84不再对第三开口进行封闭时，置物台63内更多的热量会从第三开口处散出，此时热交换管71内的冷却水流过可将更多的热量带走，提高了冷却效率。

本实用新型的工作原理：

将待加工的汽车零部件放置在下模具5上，启动加热管81，加热管81伸入插孔83中，可对置物台63进行加热，热量会经过散热网82对下模具5和汽车零部件进行加热，由于下模具5放置在水平移动装置的移动端，因此加热管81可对汽车零部件和下模具5进行加热，加热到一定温度后，启动伸缩缸4，伸缩缸4的伸缩杆伸长可带动上模具3向下移动，直至上模具3与下模具5贴合并进行冲压加工，冲压完毕后，启动步进电机61，步进电机61的输出扭矩通过联轴器传递给其中一根丝杆62，由于同步轮641固定套设在对应的丝杆62上，两个同步轮641通过同步带642传动连接，使得两根丝杆62可同步转动，由于置物台63通过螺纹通孔与对应的丝杆62螺纹连接，使得丝杆62转动可带动置物台63、下模具5和汽车零部件从前向后水平移动，移动至热交换管71的上方，启动水泵74，可将水箱73中的冷却水吸入多通管72中，经过热交换管71可再次回到水箱73中，在冷却水经过热交换管71中时，可将置物台63和下模具5上的热量带走至水箱73中，冷却后的汽车零部件更加容易脱模，这样可避免在脱模过程中造成了汽车零部件的损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件热成型模具，包括工作台(1)和壳体(2)，所述工作台(1)为中空结构，所述壳体(2)设于所述工作台(1)的上端，所述壳体(2)上设一缺口，所述缺口处铰接有门板，其特征在于，还包括水平移动装置、伸缩缸(4)、上模具(3)，所述水平移动装置设于所述工作台(1)上，且其移动端沿前后方向水平设置并放置有下模具(5)，所述伸缩缸(4)设于所述壳体(2)的顶壁上，所述伸缩缸(4)的伸缩杆竖直设置并与所述上模具(3)连接固定，冷却装置设于所述工作台(1)内，且其冷却端可对所述水平移动装置的移动端进行冷却，加热装置设于所述工作台(1)上，且其加热端可对所述水平移动装置的移动端进行加热；

所述水平移动装置包括步进电机(61)、两根丝杆(62)、置物台(63)，所述步进电机(61)通过安装座安装在所述工作台(1)上，所述步进电机(61)的输出轴沿前后方向水平设置并与其中一根所述丝杆(62)同轴连接，两根所述丝杆(62)通过传动组件传动连接，所述丝杆(62)远离所述步进电机(61)的一端与所述工作台(1)的内侧壁转动连接，所述工作台(1)的上端设有第一开口，所述置物台(63)沿前后方向在所述第一开口处水平移动，所述置物台(63)上开设有两个螺纹通孔，所述置物台(63)通过所述螺纹通孔与对应的所述丝杆(62)螺纹连接；

所述冷却装置包括热交换管(71)、多通管(72)、至少两个水箱(73)和水泵(74)，所述水箱(73)放置在所述工作台(1)内，所述水泵(74)的进水端与所述水箱(73)连通、出水端与所述多通管(72)连通，所述多通管(72)的一端与所述热交换管(71)的一端连通，所述热交换管(71)的另一端与所述水箱(73)连通，所述热交换管(71)位于所述置物台(63)的下方，所述水泵(74)与所述多通管(72)的连接处设有第一阀门，所述热交换管(71)与所述水箱(73)的连接处设有第二阀门，所述水箱(73)上均设有进水口(76)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热成型模具，其特征在于，所述传动组件包括两个同步轮(641)和同步带(642)，所述同步轮(641)固定套设在对应的所述丝杆(62)上，两个所述同步轮(641)通过所述同步带(642)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热成型模具，其特征在于，还包括水温检测仪，所述水温检测仪的检测端伸入所述水箱(73)内，且其显示端安装在所述工作台(1)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件热成型模具，其特征在于，所述加热装置包括多根加热管(81)、散热网(82)，所述加热管(81)设于所述第一开口处，所述置物台(63)为中空机构，且其上开设有多个与所述加热管(81)数量相同且一一对应的插孔(83)，所述置物台(63)的上端设有第二开口，所述散热网(82)设于所述第二开口处。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件热成型模具，其特征在于，还包括保温板(84)，所述置物台(63)的下端设有第三开口，所述保温板(84)设于所述加热管(81)的下方，且其位于所述第三开口的下方，以对所述第三开口进行封闭或打开。