CN220559579U - 一种长形汽车内饰件的喷涂工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及喷涂技术领域，公开了一种长形汽车内饰件的喷涂工具，包括底板，所述底板底壁前中部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端贯穿底板顶壁且固定连接有支撑板，所述支撑板顶壁前后侧均设置有滑槽，所述支撑板前后壁中部均转动连接有连杆，所述连杆相靠近一端均贯穿滑槽内壁且固定连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二一侧均啮合有锥齿轮一，所述锥齿轮一中部均固定连接有双头螺杆，所述双头螺杆两端外周均螺纹连接有滑块。本实用新型中，当后侧的固定的内饰件喷涂完成后，通过支撑板转动使喷涂完一面的内饰件转至前侧，从而能够在对第二个内饰件进行喷涂的过程中对第一个内饰件进行翻面调整，进而能够提高喷涂的效率。

Description

一种长形汽车内饰件的喷涂工具

技术领域

本实用新型涉及喷涂技术领域，尤其涉及一种长形汽车内饰件的喷涂工具。

背景技术

汽车装饰件是用于汽车上的汽车用品，随着人们生活水平的日益提高，人们不仅仅重视汽车的性能，对汽车装饰性的要求也越来越高，其装饰效果的好坏直接影响到汽车内部及外部的形象，因此人们通常会根据车身的不同颜色对装饰板进行喷涂以获得更好的视觉效果等等，喷涂通常是通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。

目前在对对于汽车内饰中较长的长形内饰件进行喷涂时，通常会使用喷枪在内饰件的顶端替代人工进行往复喷涂，然而目前在喷涂过程中往往只能对单面进行喷涂，当一面喷涂完成后需要工作人员对内饰件进行翻面，在翻面的过程中，喷涂装置会停止喷涂，待翻面好后才会重新开始喷涂，导致喷涂的效率较低。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种长形汽车内饰件的喷涂工具，旨在改善现有技术中在翻面的过程中，喷涂装置会停止喷涂，待翻面好后才会重新开始喷涂，导致喷涂的效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种长形汽车内饰件的喷涂工具，包括底板，所述底板底壁前中部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端贯穿底板顶壁且固定连接有支撑板，所述支撑板顶壁前后侧均设置有滑槽，所述支撑板前后壁中部均转动连接有连杆，所述连杆相靠近一端均贯穿滑槽内壁且固定连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二一侧均啮合有锥齿轮一，所述锥齿轮一中部均固定连接有双头螺杆，所述双头螺杆两端外周均螺纹连接有滑块，所述滑块顶壁均固定连接有固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板内壁前后侧均转动连接有转轴，所述转轴外周均固定连接有夹板，所述转轴顶端均贯穿固定板顶壁且固定连接有连接块，所述连接块底端均固定连接有扭簧，所述扭簧底端均固定连接在固定板顶壁，所述扭簧均设置在转轴外周。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板顶壁中部两侧固定连接有支架，所述支架一侧上部固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿支架内侧壁且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周螺纹连接有移动块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双头螺杆两端均转动连接在滑槽内两侧壁，所述连杆远离支撑板一端均固定连接有旋钮，所述滑块均滑动连接在滑槽内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆后侧设置有限位杆，所述限位杆一端固定连接在支架内一侧壁，所述限位杆另一端贯穿移动块且固定连接在支架内另一侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支架顶壁中部贯穿有通槽，所述通槽内滑动连接有涂料筒，所述涂料筒底端固定连接在移动块顶壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆远离驱动电机一端转动连接在支架内另一侧壁，所述移动块底壁固定连接有喷头。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过转动连杆能够带动锥齿轮二进行转动，当锥齿轮二转动时能够带动锥齿轮一和双头螺杆转动，从而使得滑块能够带动固定板对内饰件进行夹持固定，当后侧的固定的内饰件喷涂完成后，通过支撑板转动使喷涂完一面的内饰件转至前侧，从而能够在对第二个内饰件进行喷涂的过程中对第一个内饰件进行翻面调整，进而能够提高喷涂的效率。

2、本实用新型中，当夹板与内饰件接触时，内饰件会对夹板施加压力，使得夹板带动转轴以及连接块转动，从而能够拉动扭簧，当扭簧被拉动时也会拉动转轴进行复位，进而推动夹板对内饰件进行夹持，达到提高固定的效果，同时能够适用于不规则形状的内饰件的固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种长形汽车内饰件的喷涂工具的正视立体图；

图2为图1中A处放大图

图3为本实用新型提出的一种长形汽车内饰件的喷涂工具的正视图；

图4为本实用新型提出的一种长形汽车内饰件的喷涂工具的侧视剖视图。

图例说明：

1、底板；2、固定板；3、支撑板；4、旋钮；5、滑槽；6、涂料筒；7、锥齿轮一；8、锥齿轮二；9、通槽；10、支架；11、双头螺杆；12、伺服电机；13、连杆；14、螺纹杆；15、移动块；16、限位杆；17、喷头；18、扭簧；19、连接块；20、转轴；21、夹板；22、滑块；23、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种长形汽车内饰件的喷涂工具，包括底板1，底板1底壁前中部固定连接有伺服电机12，伺服电机12输出端贯穿底板1顶壁且固定连接有支撑板3，通过启动伺服电机12能够带动支撑板3进行转动，支撑板3顶壁前后侧均设置有滑槽5，支撑板3前后壁中部均转动连接有连杆13，连杆13相靠近一端均贯穿滑槽5内壁且固定连接有锥齿轮二8，通过转动连杆13能够带动锥齿轮二8进行转动，锥齿轮二8一侧均啮合有锥齿轮一7，当锥齿轮二8转动时能够带动啮合的锥齿轮一7进行转动，锥齿轮一7中部均固定连接有双头螺杆11，当锥齿轮一7转动时能够带动固定的双头螺杆11进行转动，双头螺杆11两端外周均螺纹连接有滑块22，滑块22顶壁均固定连接有固定板2，当双头螺杆11转动时能够带动外周连接的滑块22进行运动，使得滑块22能够带动固定板2同时靠近或远离，从而能够对内饰件进行夹持固定，当后侧的固定的内饰件喷涂完成后，通过支撑板3转动使喷涂完一面的内饰件转至前侧，从而能够在对第二个内饰件进行喷涂的过程中对第一个内饰件进行翻面调整，进而能够提高喷涂的效率。

固定板2内壁前后侧均转动连接有转轴20，转轴20外周均固定连接有夹板21，当夹板21与内饰件接触时，内饰件会对夹板21施加压力，使得夹板21带动转轴20进行转动，转轴20顶端均贯穿固定板2顶壁且固定连接有连接块19，当转轴20转动时会带动连接块19进行转动，连接块19底端均固定连接有扭簧18，扭簧18底端均固定连接在固定板2顶壁，扭簧18均设置在转轴20外周通过连接块19转动能够拉动扭簧18，当扭簧18被拉动时也会提供反作用力，从而拉动转轴20进行复位，进而推动夹板21对内饰件进行夹持，达到提高固定的效果，同时能够适用于不规则形状的内饰件的固定，底板1顶壁中部两侧固定连接有支架10，支架10一侧上部固定连接有驱动电机23，驱动电机23输出端贯穿支架10内侧壁且固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14外周螺纹连接有移动块15，通过驱动电机23能够带动输出端固定的螺纹杆14进行转动，当螺纹杆14转动时能够带动外周连接的移动块15进行移动，双头螺杆11两端均转动连接在滑槽5内两侧壁，通过对双头螺杆11两端进行限位，能够保证双头螺杆11转动的稳定性，连杆13远离支撑板3一端均固定连接有旋钮4，通过设置有旋钮4能够便于工作人员转动连杆13，滑块22均滑动连接在滑槽5内壁，通过滑槽5对滑块22进行限位，能够防止滑块22随着双头螺杆11的转动而转动，螺纹杆14后侧设置有限位杆16，限位杆16一端固定连接在支架10内一侧壁，限位杆16另一端贯穿移动块15且固定连接在支架10内另一侧壁，通过设置有限位杆16能够对移动块15进行限位，防止移动块15随着螺纹杆14的转动而转动，支架10顶壁中部贯穿有通槽9，通槽9内滑动连接有涂料筒6，涂料筒6底端固定连接在移动块15顶壁，通过涂料筒6能够存储喷涂的涂料，并使其能够随着移动块15的移动而移动，螺纹杆14远离驱动电机23一端转动连接在支架10内另一侧壁，通过对螺纹杆14进行限位，能够保证螺纹杆14转动的稳定性，移动块15底壁固定连接有喷头17，通过设置有喷头17，能够在喷头17随着移动块15移动的过程中对固定件进行喷涂。

工作原理：在实际使用过程中，通过启动伺服电机12能够带动支撑板3进行转动，通过转动连杆13能够带动锥齿轮二8进行转动，当锥齿轮二8转动时能够带动啮合的锥齿轮一7进行转动，当锥齿轮一7转动时能够带动固定的双头螺杆11进行转动，当双头螺杆11转动时能够带动外周连接的滑块22进行运动，使得滑块22能够带动固定板2同时靠近或远离，从而能够对内饰件进行夹持固定，当后侧的固定的内饰件喷涂完成后，通过支撑板3转动使喷涂完一面的内饰件转至前侧，从而能够在对第二个内饰件进行喷涂的过程中对第一个内饰件进行翻面调整，进而能够提高喷涂的效率，当固定板2相互靠近会对内饰件进行夹持固定，当夹板21与内饰件接触时，内饰件会对夹板21施加压力，使得夹板21带动转轴20进行转动，当转轴20转动时会带动连接块19进行转动，通过连接块19转动能够拉动扭簧18，当扭簧18被拉动时也会提供反作用力，从而拉动转轴20进行复位，进而推动夹板21对内饰件进行夹持，达到提高固定的效果，同时能够适用于不规则形状的内饰件的固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种长形汽车内饰件的喷涂工具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底壁前中部固定连接有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)输出端贯穿底板(1)顶壁且固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶壁前后侧均设置有滑槽(5)，所述支撑板(3)前后壁中部均转动连接有连杆(13)，所述连杆(13)相靠近一端均贯穿滑槽(5)内壁且固定连接有锥齿轮二(8)，所述锥齿轮二(8)一侧均啮合有锥齿轮一(7)，所述锥齿轮一(7)中部均固定连接有双头螺杆(11)，所述双头螺杆(11)两端外周均螺纹连接有滑块(22)，所述滑块(22)顶壁均固定连接有固定板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种长形汽车内饰件的喷涂工具，其特征在于：所述固定板(2)内壁前后侧均转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)外周均固定连接有夹板(21)，所述转轴(20)顶端均贯穿固定板(2)顶壁且固定连接有连接块(19)，所述连接块(19)底端均固定连接有扭簧(18)，所述扭簧(18)底端均固定连接在固定板(2)顶壁，所述扭簧(18)均设置在转轴(20)外周。

3.根据权利要求1所述的一种长形汽车内饰件的喷涂工具，其特征在于：所述底板(1)顶壁中部两侧固定连接有支架(10)，所述支架(10)一侧上部固定连接有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)输出端贯穿支架(10)内侧壁且固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)外周螺纹连接有移动块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种长形汽车内饰件的喷涂工具，其特征在于：所述双头螺杆(11)两端均转动连接在滑槽(5)内两侧壁，所述连杆(13)远离支撑板(3)一端均固定连接有旋钮(4)，所述滑块(22)均滑动连接在滑槽(5)内壁。

5.根据权利要求3所述的一种长形汽车内饰件的喷涂工具，其特征在于：所述螺纹杆(14)后侧设置有限位杆(16)，所述限位杆(16)一端固定连接在支架(10)内一侧壁，所述限位杆(16)另一端贯穿移动块(15)且固定连接在支架(10)内另一侧壁。

6.根据权利要求3所述的一种长形汽车内饰件的喷涂工具，其特征在于：所述支架(10)顶壁中部贯穿有通槽(9)，所述通槽(9)内滑动连接有涂料筒(6)，所述涂料筒(6)底端固定连接在移动块(15)顶壁。

7.根据权利要求3所述的一种长形汽车内饰件的喷涂工具，其特征在于：所述螺纹杆(14)远离驱动电机(23)一端转动连接在支架(10)内另一侧壁，所述移动块(15)底壁固定连接有喷头(17)。