CN218394303U - 一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，包括：U型底座、吸附盘、放置板和漆桶，所述U型底座上方连接有吸附盘，所述喷管一端连接有喷口，所述喷口连接在放置板下方，且U型底座作为承载基础，该汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，开启电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动喷口进行横向移动，实现了喷口可以根据汽车零部件的喷喷涂位置进行移动，手动转动T型把手带动齿板上下移动，齿板带动放置板上下移动，实现了使用者可以根据不同大小的汽车零部件调节所需要的间距，转动工型杆带动另一端通过方形孔进入卡合腔内，松开工型杆使工型杆卡合连接在卡合腔内，实现了使用者可以快速对漆桶进行拆装，便于更换不同的漆色桶。

Description

一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及漆色喷涂设备技术领域，具体为一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车在维修时会需要对部分位置进行补漆，这样就需要用到喷漆装置，这种现有技术方案在使用时还存在以下问题，就比如；

大部分的喷涂装置的喷口是固定安装的，无法根据所需喷漆的地方对喷口进行移动，且大部分的喷涂装置内部放置汽车零部件的间距是固定的，无法根据汽车零部件的大小调节所需的间距，并且大部分的喷涂装置的漆桶一般都是固定安装的，安装时的流程较为繁琐，无法快速对漆桶进行拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的喷涂装置无法根据所需喷漆的地方对喷口进行移动，无法根据汽车零部件的大小调节所需的间距，无法快速对漆桶进行拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，包括：U型底座、吸附盘、放置板和漆桶；

所述U型底座上方连接有吸附盘，所述U型底座内测连接有放置板，所述放置板上方连接有漆桶，所述漆桶上方连接有出液管，所述出液管一端连接有气泵，所述气泵连接在放置板上方，所述气泵前端连接有喷管，所述喷管一端连接有喷口，所述喷口连接在放置板下方，且U型底座作为承载基础。

优选的，所述U型底座包括：调节腔、第一齿轮、蜗轮、蜗杆、T型把手、齿板、T型滑块、T型滑槽和第一通槽，所述U型底座一侧壁内部开设有调节腔，所述调节腔内壁上转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮后端连接有蜗轮，所述蜗轮下方连接有蜗杆，所述蜗杆一端转动连接在调节腔内侧壁上。

优选的，所述蜗杆另一端连接有T型把手，所述T型把手一端贯穿连接在U型底座一侧壁内，所述第一齿轮一侧啮合连接有齿板，所述齿板一侧连接有T型滑块，所述T型滑块卡合连接在T型滑槽内，所述T型滑槽开设在调节腔一侧，所述放置板一端贯穿第一通槽连接在齿板另一侧，所述第一通槽开设在调节腔另一侧。

优选的，所述放置板包括：放置腔、螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、电机、螺纹孔、第二通槽和第三通槽，所述放置板内开设有放置腔，所述放置腔内侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端转动连接在放置腔另一内侧壁上。

优选的，所述螺纹杆上连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上方啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上方连接有电机，所述电机一端贯穿连接在放置板上。

优选的，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹孔内，所述螺纹孔开设在喷口内，所述喷管贯穿第二通槽连接在喷口上方，所述第二通槽开设在放置板上表面，所述喷口下端贯穿第三通槽连接在放置板内，所述第三通槽开设在放置板下表面。

优选的，所述漆桶包括：固定块、固定腔、轴承、工型杆、扭簧、方形孔和卡合腔，所述漆桶一侧连接有固定块，所述固定块内开设有固定腔，所述固定腔内部上方连接有轴承，所述轴承内连接有工型杆，所述工型杆一端贯穿连接在固定块内。

优选的，所述工型杆外壁上连接有扭簧，所述扭簧一端连接在轴承下方，所述工型杆另一端贯穿方形孔卡合连接在卡合腔内，所述方形孔开设在放置板内，所述卡合腔开设在方形孔下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，开启电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动喷口进行横向移动，实现了喷口可以根据汽车零部件的喷喷涂位置进行移动，手动转动T型把手带动齿板上下移动，齿板带动放置板上下移动，实现了使用者可以根据不同大小的汽车零部件调节所需要的间距，转动工型杆带动另一端通过方形孔进入卡合腔内，松开工型杆使工型杆卡合连接在卡合腔内，实现了使用者可以快速对漆桶进行拆装，便于更换不同的漆色桶，具体内容如下：

1.开启电机带动第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动喷口进行横向移动，从而达到了便于移动的作用；

2.手动转动T型把手带动蜗杆进行转动，蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮带动第一齿轮进行转动，第一齿轮带动齿板上下移动，齿板带动T型滑块在T型滑槽内上下滑动，齿板带动放置板上下移动，从而达到了调节间距的作用；

3.转动工型杆带动扭簧转动受力，工型杆带动另一端通过方形孔进入卡合腔内时，松开工型杆，使扭簧转动受力回弹带动工型杆卡合连接在卡合腔内，从而达到了快速拆装的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一齿轮结构示意图；

图3为本实用新型工型杆结构示意图；

图4为本实用新型A部结构放大图；

图5为本实用新型B部结构放大图；

图6为本实用新型C部结构放大图；

图7为本实用新型D部结构放大图；

图8为本实用新型E部结构放大图。

图中：1、U型底座；101、调节腔；102、第一齿轮；103、蜗轮；104、蜗杆；105、T型把手；106、齿板；107、T型滑块；108、T型滑槽；109、第一通槽；2、吸附盘；3、放置板；301、放置腔；302、螺纹杆；303、第一锥齿轮；304、第二锥齿轮；305、电机；306、螺纹孔；307、第二通槽；308、第三通槽；4、漆桶；401、固定块；402、固定腔；403、轴承；404、工型杆；405、扭簧；406、方形孔；407、卡合腔；5、出液管；6、气泵；7、喷管；8、喷口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，包括：U型底座1、吸附盘2、放置板3和漆桶4；

U型底座1上方连接有吸附盘2，U型底座1内测连接有放置板3，放置板3上方连接有漆桶4，漆桶4上方连接有出液管5，出液管5一端连接有气泵6，气泵6连接在放置板3上方，气泵6前端连接有喷管7，喷管7一端连接有喷口8，喷口8连接在放置板3下方，且U型底座1作为承载基础。

U型底座1包括：调节腔101、第一齿轮102、蜗轮103、蜗杆104、T型把手105、齿板106、T型滑块107、T型滑槽108和第一通槽109，U型底座1一侧壁内部开设有调节腔101，调节腔101内壁上转动连接有第一齿轮102，第一齿轮102后端连接有蜗轮103，蜗轮103下方连接有蜗杆104，蜗杆104一端转动连接在调节腔101内侧壁上，蜗杆104另一端连接有T型把手105，T型把手105一端贯穿连接在U型底座1一侧壁内，第一齿轮102一侧啮合连接有齿板106，齿板106一侧连接有T型滑块107，T型滑块107卡合连接在T型滑槽108内，T型滑槽108开设在调节腔101一侧，放置板3一端贯穿第一通槽109连接在齿板106另一侧，第一通槽109开设在调节腔101另一侧，手动转动T型把手105带动齿板106上下移动，齿板106带动放置板3上下移动。

放置板3包括：放置腔301、螺纹杆302、第一锥齿轮303、第二锥齿轮304、电机305、螺纹孔306、第二通槽307和第三通槽308，放置板3内开设有放置腔301，放置腔301内侧壁上转动连接有螺纹杆302，螺纹杆302一端转动连接在放置腔301另一内侧壁上，螺纹杆302上连接有第一锥齿轮303，第一锥齿轮303上方啮合连接有第二锥齿轮304，第二锥齿轮304上方连接有电机305，电机305一端贯穿连接在放置板3上，螺纹杆302螺纹连接在螺纹孔306内，螺纹孔306开设在喷口8内，喷管7贯穿第二通槽307连接在喷口8上方，第二通槽307开设在放置板3上表面，喷口8下端贯穿第三通槽308连接在放置板3内，第三通槽308开设在放置板3下表面，开启电机305带动螺纹杆302进行转动，螺纹杆302带动喷口8进行横向移动。

漆桶4包括：固定块401、固定腔402、轴承403、工型杆404、扭簧405、方形孔406和卡合腔407，漆桶4一侧连接有固定块401，固定块401内开设有固定腔402，固定腔402内部上方连接有轴承403，轴承403内连接有工型杆404，工型杆404一端贯穿连接在固定块401内，工型杆404外壁上连接有扭簧405，扭簧405一端连接在轴承403下方，工型杆404另一端贯穿方形孔406卡合连接在卡合腔407内，方形孔406开设在放置板3内，卡合腔407开设在方形孔406下方，转动工型杆404带动另一端通过方形孔406进入卡合腔407内，松开工型杆404使工型杆404卡合连接在卡合腔407内。

综上所述：如图1-8所示，在使用该汽车车身修复用便于移动的喷涂装置时，对本装置进行简单的一个了解，首先，电机305带动第一锥齿轮303进行转动，第一锥齿轮303带动螺纹杆302进行转动，螺纹杆302带动喷口8进行横向移动，便于在给汽车零部件喷漆时，可以根据需要喷漆的地方对喷口8进行移动，其次，转动T型把手105带动第一齿轮102进行转动，第一齿轮102带动齿板106上下移动，齿板106带动放置板3上下移动，便于使用者在固定汽车零部件时，可以根据零部件的大小调节内部的间距，然后，转动工型杆404带动扭簧405转动受力，当工型杆404另一端进入卡合腔407内时，松开工型杆404，使工型杆404卡合连接在卡合腔407内，便于使用者在需要不同漆色时，可以快速对漆桶4进行拆装，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，包括：U型底座(1)、吸附盘(2)、放置板(3)和漆桶(4)，其特征在于；

所述U型底座(1)上方连接有吸附盘(2)，所述U型底座(1)内测连接有放置板(3)，所述放置板(3)上方连接有漆桶(4)，所述漆桶(4)上方连接有出液管(5)，所述出液管(5)一端连接有气泵(6)，所述气泵(6)连接在放置板(3)上方，所述气泵(6)前端连接有喷管(7)，所述喷管(7)一端连接有喷口(8)，所述喷口(8)连接在放置板(3)下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，其特征在于：所述U型底座(1)包括：调节腔(101)、第一齿轮(102)、蜗轮(103)、蜗杆(104)、T型把手(105)、齿板(106)、T型滑块(107)、T型滑槽(108)和第一通槽(109)，所述U型底座(1)一侧壁内部开设有调节腔(101)，所述调节腔(101)内壁上转动连接有第一齿轮(102)，所述第一齿轮(102)后端连接有蜗轮(103)，所述蜗轮(103)下方连接有蜗杆(104)，所述蜗杆(104)一端转动连接在调节腔(101)内侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，其特征在于：所述蜗杆(104)另一端连接有T型把手(105)，所述T型把手(105)一端贯穿连接在U型底座(1)一侧壁内，所述第一齿轮(102)一侧啮合连接有齿板(106)，所述齿板(106)一侧连接有T型滑块(107)，所述T型滑块(107)卡合连接在T型滑槽(108)内，所述T型滑槽(108)开设在调节腔(101)一侧，所述放置板(3)一端贯穿第一通槽(109)连接在齿板(106)另一侧，所述第一通槽(109)开设在调节腔(101)另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，其特征在于：所述放置板(3)包括：放置腔(301)、螺纹杆(302)、第一锥齿轮(303)、第二锥齿轮(304)、电机(305)、螺纹孔(306)、第二通槽(307)和第三通槽(308)，所述放置板(3)内开设有放置腔(301)，所述放置腔(301)内侧壁上转动连接有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)一端转动连接在放置腔(301)另一内侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，其特征在于：所述螺纹杆(302)上连接有第一锥齿轮(303)，所述第一锥齿轮(303)上方啮合连接有第二锥齿轮(304)，所述第二锥齿轮(304)上方连接有电机(305)，所述电机(305)一端贯穿连接在放置板(3)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，其特征在于：所述螺纹杆(302)螺纹连接在螺纹孔(306)内，所述螺纹孔(306)开设在喷口(8)内，所述喷管(7)贯穿第二通槽(307)连接在喷口(8)上方，所述第二通槽(307)开设在放置板(3)上表面，所述喷口(8)下端贯穿第三通槽(308)连接在放置板(3)内，所述第三通槽(308)开设在放置板(3)下表面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，其特征在于：所述漆桶(4)包括：固定块(401)、固定腔(402)、轴承(403)、工型杆(404)、扭簧(405)、方形孔(406)和卡合腔(407)，所述漆桶(4)一侧连接有固定块(401)，所述固定块(401)内开设有固定腔(402)，所述固定腔(402)内部上方连接有轴承(403)，所述轴承(403)内连接有工型杆(404)，所述工型杆(404)一端贯穿连接在固定块(401)内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车身修复用便于移动的喷涂装置，其特征在于：所述工型杆(404)外壁上连接有扭簧(405)，所述扭簧(405)一端连接在轴承(403)下方，所述工型杆(404)另一端贯穿方形孔(406)卡合连接在卡合腔(407)内，所述方形孔(406)开设在放置板(3)内，所述卡合腔(407)开设在方形孔(406)下方。

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