CN220160303U - 一种喷涂定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种喷涂定位工装，涉及喷涂定位技术领域，包括底座，所述底座两侧均固定设有斜坡，所述底座顶部设有U型机体，所述底座内设有调节定位组件，实现对汽车进行调节后的定位，便于提高汽车后续的喷漆效果，所述U型机体内部设有喷漆组件，实现对汽车不同面积的喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本，所述调节定位组件包括用于放置汽车的调节盘。本实用新型通过电机驱动第一转杆带动调节盘转动，使得四个转板和两个定位杆对汽车进行定位，有利于提高后续的喷漆效果，同时若干第一喷头和若干第二喷头实现对汽车顶部和侧面的喷漆，实现将汽车分成多个面积进行喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷涂定位技术领域，具体为一种喷涂定位工装。
背景技术
随着社会的不断发展和人们生活水平的不断提高，汽车逐渐普及和推广，汽车在生产的过程中，需要对汽车表面进行喷涂加工，喷涂设备是用于对汽车外表面进行喷涂涂层的设备，在汽车表面增加涂层不仅使汽车美观，也可以提高汽车的耐锈蚀能力，在对汽车喷涂过程中需要用到固定工装，用于固定被喷涂的汽车，方便后续对汽车表面的喷漆。
例如中国专利申请号CN202022099320.0的一种喷涂定位工装；包括定位板、抓板和弹臂，定位板上设有安装孔，弹臂对称分别设于定位板两侧。
但在实际使用时，上述装置在对汽车表面进行定位喷漆时，由于汽车体积过大，该装置会造成喷漆效率过低，同时无法对汽车在喷涂时进行定位，容易降低喷漆效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种喷涂定位工装，通过电机驱动第一转杆带动调节盘转动，使得四个转板和两个定位杆对汽车进行定位，有利于提高后续的喷漆效果，同时若干第一喷头和若干第二喷头实现对汽车顶部和侧面的喷漆，实现将汽车分成多个面积进行喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种喷涂定位工装，包括底座，所述底座两侧均固定设有斜坡，所述底座顶部设有U型机体；
所述底座内设有调节定位组件，实现对汽车进行调节后的定位，便于提高汽车后续的喷漆效果；
所述U型机体内部设有喷漆组件，实现对汽车不同面积的喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本；
所述调节定位组件包括用于放置汽车的调节盘，所述底座顶部开设有转动槽，所述调节盘设于转动槽内部，所述调节盘底部固定设有第二转杆，所述第二转杆与底座之间轴承连接，所述调节定位组件还包括两个定位杆，两个所述定位杆分别设于底座内部前后两侧，两个所述定位杆靠近底座的一侧固定设有两个弹簧。
优选的，两个所述定位杆两端分别转动设有转板，所述底座内部开设有放置槽，且放置槽设于转动槽底部，便于对汽车进行定位，方便后续喷漆。
优选的，所述第二转杆底部固定设有两个相互啮合的锥齿轮，且两个所述锥齿轮均设于放置槽内部，其中远离第二转杆的锥齿轮后侧固定设有第一转杆，便于第一转杆转动带动两个锥齿轮相互啮合转动。
优选的，所述第一转杆与底座之间轴承连接，所述底座后侧中心设有电机，所述电机底部与底座之间固定设有支撑板，所述第一转杆后端贯穿底座并与电机输出端固定连接，便于电机驱动第一转杆转动。
优选的，所述喷漆组件包括喷漆箱体，且喷漆箱体设于U型机体顶部，所述喷漆箱体底部固定设有连接管，所述连接管上固定设有阀门，所述连接管远离喷漆箱体的一端贯穿U型机体并延伸至U型机体内部，所述连接管底端固定设有集漆框，且集漆框设于U型机体内部顶端，所述集漆框底部固定设有若干均匀分布的第一喷头，便于对汽车的顶部进行喷漆。
优选的，所述喷漆箱体后侧固定设有L型连接管，所述U型机体后侧固定设有箱体，所述箱体内部设有抽料泵，所述L型连接管远离喷漆箱体的一端贯穿箱体并与抽料泵输入端固定连接，便于抽料泵将油漆通过L型连接管吸出。
优选的，所述抽料泵输出端固定连接有通管，所述通管贯穿箱体和U型机体后侧并延伸至U型机体内部，所述通管远离箱体的一端固定设有喷漆管，所述喷漆管远离U型机体的一侧壁开设有若干第二喷头，便于对汽车的不同侧面进行喷漆。
优选的，所述连接管底部四角与U型机体顶部之间均固定设有支撑柱，所述U型机体前侧镶嵌有透明玻璃窗，所述U型机体两侧均固定设有若干均匀分布的铅帘，便于观察U型机体内部的喷漆情况。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种喷涂定位工装，具备以下有益效果：
1、通过电机工作带动第一转杆、两个锥齿轮和调节盘转动，从而实现调节盘顶部的汽车进行转向调节，调节位置适合后续喷漆后，同时两侧的定位杆对汽车的前后面进行定位挤压，并对弹簧进行压缩，然后转动转板，使得四个转板抵住汽车的两侧，从而实现对汽车的定位，便于提高后续的喷漆效果。
2、通过将喷漆箱体油漆通过连接管到达集漆框内部，再经过若干第一喷头对汽车顶部实现喷漆，使得抽料泵将油漆通过L型连接管抽处至喷漆管内部，再经过若干第二喷头对汽车的侧面实现喷漆，从而实现将汽车分成多个面积进行喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的整体结构后视图；
图3为本实用新型的整体结构剖视图；
图4为本实用新型的喷漆组件结构示意图；
图5为本实用新型的调节定位组件图；
图6为本实用新型的定位杆、弹簧、转杆结构示意图。
图中：1底座、2U型机体、3斜坡、4透明玻璃窗、5铅帘、6喷漆组件、7调节定位组件、8支撑柱、9支撑板、10放置槽；
61喷漆箱体、62连接管、63阀门、64集漆框、65第一喷头、66L型连接管、67箱体、68通管、69喷漆管、610第二喷头、71第一转杆、72锥齿轮、73第二转杆、74调节盘、75电机、76定位杆、77弹簧、78转板。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
为针对现有技术的不足，如图1-6所示，本实用新型提供了一种喷涂定位工装，包括底座1，所述底座1两侧均固定设有斜坡3，所述底座1顶部设有U型机体2；
如图2、3、5、6所示，所述底座1内设有调节定位组件7，实现对汽车进行调节后的定位，便于提高汽车后续的喷漆效果，所述调节定位组件7包括用于放置汽车的调节盘74，所述底座1顶部开设有转动槽，所述调节盘74设于转动槽内部，所述调节盘74底部固定设有第二转杆73，所述第二转杆73与底座1之间轴承连接，所述调节定位组件7还包括两个定位杆76，两个所述定位杆76分别设于底座1内部前后两侧，两个所述定位杆76靠近底座1的一侧固定设有两个弹簧77，两个所述定位杆76两端分别转动设有转板78，所述底座1内部开设有放置槽10，且放置槽10设于转动槽底部，便于对汽车进行定位，方便后续喷漆。
所述第二转杆73底部固定设有两个相互啮合的锥齿轮72，且两个所述锥齿轮72均设于放置槽10内部，其中远离第二转杆73的锥齿轮72后侧固定设有第一转杆71，便于第一转杆71转动带动两个锥齿轮72相互啮合转动，所述第一转杆71与底座1之间轴承连接，所述底座1后侧中心设有电机75，所述电机75底部与底座1之间固定设有支撑板9，所述第一转杆71后端贯穿底座1并与电机75输出端固定连接，便于电机75驱动第一转杆71转动。
通过设置调节定位组件7，将汽车启动，通过一侧斜坡3开到底座1顶部的调节盘74上，然后根据需要喷漆的面积，使得电机75工作带动第一转杆71转动，第一转杆71转动带动两个锥齿轮72啮合转动，其中一个锥齿轮72转动带动调节盘74转动，从而实现汽车的转向调节，调节位置适合后续喷漆后，关闭电机75，同时两侧的定位杆76对汽车的前后面进行定位挤压，并对弹簧77进行压缩，然后转动转板78，使得四个转板78抵住汽车的两侧，从而实现对汽车的定位，便于提高后续的喷漆效果。
如图1-4、6所示，所述U型机体2内部设有喷漆组件6，实现对汽车不同面积的喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本，所述喷漆组件6包括喷漆箱体61，且喷漆箱体61设于U型机体2顶部，所述喷漆箱体61底部固定设有连接管62，所述连接管62底部四角与U型机体2顶部之间均固定设有支撑柱8，所述连接管62上固定设有阀门63，所述连接管62远离喷漆箱体61的一端贯穿U型机体2并延伸至U型机体2内部，所述连接管62底端固定设有集漆框64，且集漆框64设于U型机体2内部顶端，所述集漆框64底部固定设有若干均匀分布的第一喷头65，便于对汽车的顶部进行喷漆。
所述喷漆箱体61后侧固定设有L型连接管66，所述U型机体2后侧固定设有箱体67，所述箱体67内部设有抽料泵，所述L型连接管66远离喷漆箱体61的一端贯穿箱体67并与抽料泵输入端固定连接，便于抽料泵将油漆通过L型连接管66吸出，所述抽料泵输出端固定连接有通管68，所述通管68贯穿箱体67和U型机体2后侧并延伸至U型机体2内部，所述通管68远离箱体67的一端固定设有喷漆管69，所述喷漆管69远离U型机体2的一侧壁开设有若干第二喷头610，便于对汽车的不同侧面进行喷漆，所述U型机体2前侧镶嵌有透明玻璃窗4，所述U型机体2两侧均固定设有若干均匀分布的铅帘5，便于观察U型机体2内部的喷漆情况。
通过设置喷漆组件6，在喷漆箱体61内部放入油漆，需要对定位好的汽车顶部进行喷漆时，打开阀门63，使得油漆通过连接管62到达集漆框64内部，再经过若干第一喷头65对汽车顶部实现喷漆，需要对汽车的侧面进行喷漆时，使得箱体67内部的抽料泵开始工作，抽料泵将油漆通过L型连接管66抽处至通管68内部，同时输送至喷漆管69内部，再经过若干第二喷头610对汽车的侧面实现喷漆，从而实现将汽车分成多个面积进行喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种喷涂定位工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)两侧均固定设有斜坡(3)，所述底座(1)顶部设有U型机体(2)；
所述底座(1)内设有调节定位组件(7)，实现对汽车进行调节后的定位，便于提高汽车后续的喷漆效果；
所述U型机体(2)内部设有喷漆组件(6)，实现对汽车不同面积的喷漆，避免油漆的浪费，降低经济成本；
所述调节定位组件(7)包括用于放置汽车的调节盘(74)，所述底座(1)顶部开设有转动槽，所述调节盘(74)设于转动槽内部，所述调节盘(74)底部固定设有第二转杆(73)，所述第二转杆(73)与底座(1)之间轴承连接，所述调节定位组件(7)还包括两个定位杆(76)，两个所述定位杆(76)分别设于底座(1)内部前后两侧，两个所述定位杆(76)靠近底座(1)的一侧固定设有两个弹簧(77)。
2.根据权利要求1所述的一种喷涂定位工装，其特征在于：两个所述定位杆(76)两端分别转动设有转板(78)，所述底座(1)内部开设有放置槽(10)，且放置槽(10)设于转动槽底部。
3.根据权利要求2所述的一种喷涂定位工装，其特征在于：所述第二转杆(73)底部固定设有两个相互啮合的锥齿轮(72)，且两个所述锥齿轮(72)均设于放置槽(10)内部，其中远离第二转杆(73)的锥齿轮(72)后侧固定设有第一转杆(71)。
4.根据权利要求3所述的一种喷涂定位工装，其特征在于：所述第一转杆(71)与底座(1)之间轴承连接，所述底座(1)后侧中心设有电机(75)，所述电机(75)底部与底座(1)之间固定设有支撑板(9)，所述第一转杆(71)后端贯穿底座(1)并与电机(75)输出端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种喷涂定位工装，其特征在于：所述喷漆组件(6)包括喷漆箱体(61)，且喷漆箱体(61)设于U型机体(2)顶部，所述喷漆箱体(61)底部固定设有连接管(62)，所述连接管(62)上固定设有阀门(63)，所述连接管(62)远离喷漆箱体(61)的一端贯穿U型机体(2)并延伸至U型机体(2)内部，所述连接管(62)底端固定设有集漆框(64)，且集漆框(64)设于U型机体(2)内部顶端，所述集漆框(64)底部固定设有若干均匀分布的第一喷头(65)。
6.根据权利要求5所述的一种喷涂定位工装，其特征在于：所述喷漆箱体(61)后侧固定设有L型连接管(66)，所述U型机体(2)后侧固定设有箱体(67)，所述箱体(67)内部设有抽料泵，所述L型连接管(66)远离喷漆箱体(61)的一端贯穿箱体(67)并与抽料泵输入端固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种喷涂定位工装，其特征在于：所述抽料泵输出端固定连接有通管(68)，所述通管(68)贯穿箱体(67)和U型机体(2)后侧并延伸至U型机体(2)内部，所述通管(68)远离箱体(67)的一端固定设有喷漆管(69)，所述喷漆管(69)远离U型机体(2)的一侧壁开设有若干第二喷头(610)。
8.根据权利要求5所述的一种喷涂定位工装，其特征在于：所述连接管(62)底部四角与U型机体(2)顶部之间均固定设有支撑柱(8)，所述U型机体(2)前侧镶嵌有透明玻璃窗(4)，所述U型机体(2)两侧均固定设有若干均匀分布的铅帘(5)。
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