CN219615876U - 一种汽车门体喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车门体喷漆装置，包括箱体，所述箱体顶面的左右两侧均固定有支撑板，两个所述支撑板的背面固定有背板，所述支撑板上设有喷漆机构，所述支撑板上设有驱动机构，所述驱动机构包括四个固定板，四个所述固定板分别固定在两个所述支撑板顶面的正部和所述背板顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个所述固定板相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的背部固定有从动转轮。该汽车门体喷漆装置，设有驱动机构，通过驱动电机可进一步驱动螺纹杆转动，并通过螺纹杆带动活动板前后移动，从而带动喷漆头前后移动从而对汽车门体进行喷漆工作，提高了工作效率，降低了人力劳动成本，同时避免人体吸入油漆。

Description

一种汽车门体喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及喷漆技术领域，具体为一种汽车门体喷漆装置。

背景技术

汽车在生产过程中为了避免零件氧化防止零件被腐蚀产生铁锈从而降低使用寿命，通常会对其进行喷漆工作，同时喷漆也会使汽车的外观更加美观，因此喷漆为汽车生产过程中必不可少的加工过程。

其中汽车喷漆过程中汽车门体是必不可少的部分，现有的喷漆工作大多是通过工作人员手持喷漆枪，手动对汽车进行喷漆工作，由于在喷漆过程中采用的是高压喷头，因此油漆在喷出过程中呈雾状，容易被吸入人体影响人体的身体健康，同时手动喷漆工作效率低，劳动强度大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门体喷漆装置，具备安装性高，工作效率高，劳动强度低等优点，解决了现有装置油漆容易被吸入人体，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门体喷漆装置，包括箱体，所述箱体顶面的左右两侧均固定有支撑板，两个所述支撑板的背面固定有背板，所述支撑板上设有喷漆机构，所述支撑板上设有驱动机构；

此外，所述驱动机构包括四个固定板，四个所述固定板分别固定在两个所述支撑板顶面的正部和所述背板顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个所述固定板相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的背部固定有从动转轮，所述螺纹杆外表面的中间位置螺纹连接有活动板，所述驱动机构还包括固定在背板顶部正面和背面中心处的连接板，背面所述连接板的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有转动杆，所述转动杆外表面的正部与背部均固定有主动转轮，左侧所述从动转轮与背部所述主动转轮和右侧所述从动转轮与正部所述主动转轮之间均传动连接有传动皮带。

进一步，所述活动板的正面开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。

进一步，所述转动杆的正面通过轴承与正面所述连接板的背面转动连接，所述箱体的右侧固定有加漆管，箱体的顶面开设有多个漏孔。

进一步，所述喷漆机构包括两个液泵，两个所述液泵分别固定安装在箱体的左右两侧，所述液泵的输出端固定有输漆管，所述输漆管远离液泵的一端固定有喷漆头，所述输漆管的外表面固定有滑块，所述滑块靠近喷漆头的一侧固定有固定架，所述固定架的顶面固定有连接杆，所述喷漆机构还包括固定在箱体内部顶部的过滤网。

进一步，所述支撑板的侧面开设有滑孔，所述支撑板的正面开设有与所述滑孔相连通的滑槽，所述滑块插入滑槽内并与其滑动连接。

进一步，所述输漆管为软管，所述连接杆的顶端与活动板的底面相固定。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车门体喷漆装置，设有驱动机构，通过驱动电机可进一步驱动螺纹杆转动，并通过螺纹杆带动活动板前后移动，从而带动喷漆头前后移动从而对汽车门体进行喷漆工作，提高了工作效率，降低了人力劳动成本，同时避免人体吸入油漆。

2、该汽车门体喷漆装置，设有喷漆机构，通过液泵将油漆输送至喷漆头，通过喷漆头对汽车门体进行喷漆，实现了自动喷漆过程，更加方便实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动机构的结构示意图；

图3为本实用新型喷漆机构的结构示意图。

图中：1箱体、2支撑板、3背板、4喷漆机构、401液泵、402输漆管、403喷漆头、404滑块、405固定架、406连接杆、407过滤网、5驱动机构、501固定板、502螺纹杆、503从动转轮、504活动板、505连接板、506驱动电机、507转动杆、508主动转轮、509传动皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车门体喷漆装置，包括箱体1，箱体1的正面设有箱门，箱体1顶面的左右两侧均固定有支撑板2，两个支撑板2的背面固定有背板3，支撑板2上设有喷漆机构4，支撑板2上设有驱动机构5。

请参阅图2，为了提高喷漆效率，驱动机构5包括四个固定板501，四个固定板501分别固定在两个支撑板2顶面的正部和背板3顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个固定板501相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆502，螺纹杆502外表面的背部固定有从动转轮503，螺纹杆502外表面的中间位置螺纹连接有活动板504，驱动机构5还包括固定在背板3顶部正面和背面中心处的连接板505，背面连接板505的正面固定安装有驱动电机506，驱动电机506的输出轴固定有转动杆507，转动杆507外表面的正部与背部均固定有主动转轮508，左侧从动转轮503与背部主动转轮508和右侧从动转轮503与正部主动转轮508之间均传动连接有传动皮带509。

其中，活动板504的正面开设有螺纹孔，螺纹杆502贯穿螺纹孔并与其螺纹连接，便于通过螺纹杆502的转动带动活动板504前后移动。

同时，转动杆507的正面通过轴承与正面连接板505的背面转动连接，便于通过驱动电机506带动转动杆507转动，箱体1的右侧固定有加漆管，便于对箱体1内添加油漆，箱体1的顶面开设有多个漏孔，便于将多余的油漆进行回收。

请参阅图3，为了实现自动喷漆工作，喷漆机构4包括两个液泵401，两个液泵401分别固定安装在箱体1的左右两侧，液泵401的输出端固定有输漆管402，输漆管402远离液泵401的一端固定有喷漆头403，输漆管402的外表面固定有滑块404，滑块404靠近喷漆头403的一侧固定有固定架405，固定架405的顶面固定有连接杆406，喷漆机构4还包括固定在箱体1内部顶部的过滤网407，便于过滤回收油漆中的杂质，同时可将大颗粒的油漆过滤掉使油漆更加细腻，喷漆效果更好。

此外，支撑板2的侧面开设有滑孔，支撑板2的正面开设有与滑孔相连通的滑槽，滑块404插入滑槽内并与其滑动连接，便于对输漆管402起到支撑作用同时可带动其前后移动。

需要说明的是，输漆管402为软管，便于进行移动，连接杆406的顶端与活动板504的底面相固定，为了便于通过活动板504带动喷漆头403进行一同移动。

上述实施例的工作原理为：使用时，通过液泵401将箱体1内的油漆输送至输漆管402内，并由喷漆头403喷出，同时可通过驱动电机506带动转动杆507转动进一步带动主动转轮508转动，并通过传动皮带509带动从动转轮503转动进一步带动螺纹杆502转动，通过螺纹杆502的转动带动活动板504前后移动，并在连接杆406的作用下带动喷漆头403前后移动，便于通过喷漆头403对汽车门体自动喷漆，更加方便，喷漆过程中多余的油漆通过箱体1顶面的漏孔流动至箱体1内部，并由过滤网407对杂质和大颗粒进行过滤，实现油漆的回收利用，提高资源的利用率。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车门体喷漆装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶面的左右两侧均固定有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的背面固定有背板(3)，所述支撑板(2)上设有喷漆机构(4)，所述支撑板(2)上设有驱动机构(5)；

此外，所述驱动机构(5)包括四个固定板(501)，四个所述固定板(501)分别固定在两个所述支撑板(2)顶面的正部和所述背板(3)顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个所述固定板(501)相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)外表面的背部固定有从动转轮(503)，所述螺纹杆(502)外表面的中间位置螺纹连接有活动板(504)，所述驱动机构(5)还包括固定在背板(3)顶部正面和背面中心处的连接板(505)，背面所述连接板(505)的正面固定安装有驱动电机(506)，所述驱动电机(506)的输出轴固定有转动杆(507)，所述转动杆(507)外表面的正部与背部均固定有主动转轮(508)，左侧所述从动转轮(503)与背部所述主动转轮(508)和右侧所述从动转轮(503)与正部所述主动转轮(508)之间均传动连接有传动皮带(509)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门体喷漆装置，其特征在于：所述活动板(504)的正面开设有螺纹孔，所述螺纹杆(502)贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门体喷漆装置，其特征在于：所述转动杆(507)的正面通过轴承与正面所述连接板(505)的背面转动连接，所述箱体(1)的右侧固定有加漆管，箱体(1)的顶面开设有多个漏孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门体喷漆装置，其特征在于：所述喷漆机构(4)包括两个液泵(401)，两个所述液泵(401)分别固定安装在箱体(1)的左右两侧，所述液泵(401)的输出端固定有输漆管(402)，所述输漆管(402)远离液泵(401)的一端固定有喷漆头(403)，所述输漆管(402)的外表面固定有滑块(404)，所述滑块(404)靠近喷漆头(403)的一侧固定有固定架(405)，所述固定架(405)的顶面固定有连接杆(406)，所述喷漆机构(4)还包括固定在箱体(1)内部顶部的过滤网(407)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门体喷漆装置，其特征在于：所述支撑板(2)的侧面开设有滑孔，所述支撑板(2)的正面开设有与所述滑孔相连通的滑槽，所述滑块(404)插入滑槽内并与其滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车门体喷漆装置，其特征在于：所述输漆管(402)为软管，所述连接杆(406)的顶端与活动板(504)的底面相固定。