CN220555775U - 一种防滑便道垫 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种防滑便道垫，属于施工便道的技术领域，其包括钢板、锚钉、防滑凸起和连接组件，钢板上开设有若干个贯通孔，锚钉插设在贯通孔内，防滑凸起在钢板的表面上设置有若干个，连接组件设置在钢板上且用于连接相邻钢板。工作人员将多个钢板依次铺设至施工便道上，通过连接组件将相邻钢板连接，并将锚钉穿过贯通孔并打入地面，即可将钢板固定至地面上，预防钢板在地面上滑动，车辆在钢板上行驶时，防滑凸起又能预防车辆在钢板上打滑，且因钢板与地面的接触面积较大，能够预防钢板陷入路面内，钢板又能重复利用，有效改善铺撒碎石的可持续性较差且难以重复利用的问题。

Description

一种防滑便道垫

技术领域

本申请涉及施工便道的技术领域，尤其是涉及一种防滑便道垫。

背景技术

施工便道的路况普遍较差，尤其在雨雪天气下，施工便道会更加泥泞，而工程车辆通常较重，在泥泞的便道上行车时易出现陷车和打滑的情况，存在极大的安全隐患。

目前，为了提高施工便道的可通行性，通常采用铺撒碎石的方法对施工便道进行改造，铺撒碎石能够使得路面变得粗糙，从而能够较好地缓解陷车和打滑问题，但是碎石经过车辆碾压之后，会陷入路面内，其防滑效果会逐渐丧失，可持续性较差，且难以回收，增大了施工成本。

实用新型内容

为了改善铺撒碎石的可持续性较差且难以重复利用的问题，本申请提供一种防滑便道垫。

本申请提供的一种防滑便道垫采用如下的技术方案：

一种防滑便道垫，包括钢板、锚钉、防滑凸起和连接组件，所述钢板上开设有若干个贯通孔，所述锚钉插设在贯通孔内，所述防滑凸起在钢板的表面上设置有若干个，所述连接组件设置在钢板上且用于连接相邻钢板。

通过采用上述技术方案，工作人员将多个钢板依次铺设至施工便道上，通过连接组件将相邻钢板连接，并将锚钉穿过贯通孔并打入地面，即可将钢板固定至地面上，预防钢板在地面上滑动，车辆在钢板上行驶时，防滑凸起又能预防车辆在钢板上打滑，且因钢板与地面的接触面积较大，能够预防钢板陷入路面内，钢板又能重复利用，有效改善铺撒碎石的可持续性较差且难以重复利用的问题。

可选的，所述连接组件包括连接环和连接钩，所述连接环设置在钢板的一侧，所述连接钩设置在钢板的另一侧，所述连接环与相邻钢板上的连接钩相互扣合。

通过采用上述技术方案，工作人员移动待安装的钢板，使得待安装钢板上的连接钩扣合至已安装的连接环内，即可完成相邻钢板的连接，提升相邻钢板之间的稳定性。

可选的，所述连接钩上设置有地钉。

通过采用上述技术方案，待安装钢板上的连接钩扣合至已安装钢板上的连接环时，地钉插入地面内，提升连接钩的稳定性，预防连接钩滑出连接环。

可选的，所述钢板的底部设置有龙骨架。

通过采用上述技术方案，龙骨架为钢板提供支撑，提升钢板的承载能力，预防钢板受到车辆荷载时产生形变。

可选的，所述龙骨架上设置有若干个地齿。

通过采用上述技术方案，地齿增加龙骨架在地面上的稳固性，进而钢板的稳定性。

可选的，所述钢板上设置有用于引导车辆行驶的彩色引导层。

通过采用上述技术方案，彩色引导层为车辆的行驶提供导向，预防车辆在钢板上行驶时偏离。

可选的，所述龙骨架上设置有加强筋，所述加强筋位于彩色引导层的正下方。

通过采用上述技术方案，车辆在钢板上行驶时，车辆的荷载传递至彩色引导层处，加强筋与彩色引导层处的钢板提供支撑，提升钢板的承载能力。

可选的，所述连接钩上通过螺栓设置有限位板，所述限位板和连接钩将连接环限制在限位板和连接钩构成的空间内。

通过采用上述技术方案，工作人员将待安装钢板上的连接钩扣合至已安装钢板上的连接环后，通过螺栓将限位板安装至连接钩上，此时连接环位于限位板和连接钩构成的空间内，预防连接钩和连接环脱离，进一步提升连接环与连接钩进行连接的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.工作人员通过连接组件将相邻钢板连接，并将锚钉穿过贯通孔并打入地面，即可将钢板固定至地面上，预防钢板在地面上滑动，车辆在钢板上行驶时，防滑凸起预防车辆在钢板上打滑，且因钢板与地面的接触面积较大，能够预防钢板陷入路面内，钢板又能重复利用，有效改善铺撒碎石的可持续性较差且难以重复利用的问题；

2.龙骨架为钢板提供支撑，提升钢板的承载能力，预防钢板受到车辆荷载时产生形变；

3.车辆在钢板上行驶时，车辆的荷载传递至彩色引导层处，加强筋与彩色引导层处的钢板提供支撑，提升钢板的承载能力。

附图说明

图1是本申请实施例的防滑便道垫的结构示意图。

图2是本申请实施例的相邻钢板的爆炸示意图。

附图标记：1、钢板；11、贯通孔；2、锚钉；3、防滑凸起；4、连接组件；41、连接环；42、连接钩；5、地钉；6、龙骨架；7、地齿；8、彩色引导层；9、加强筋；10、限位板。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防滑便道垫。

参照图1，防滑便道垫包括钢板1、锚钉2、防滑凸起3和连接组件4。

参照图1、图2，钢板1上开设有若干个贯通孔11，在本实施例中，钢板1为矩形钢板1，且钢板1的四角处各开设有一个贯通孔11，锚钉2在一个贯通孔11内插设有一个；工作人员将钢板1铺设至施工便道上后，将锚钉2插入贯通孔11内，并将锚钉2打入地面内，即可将钢板1固定至地面上，预防钢板1在地面上滑动，且四个锚钉2将钢板1的四角固定，预防钢板1的四个边角受压后起翘。

参照图1，防滑凸起3在钢板1的表面阵列安装有若干个，车辆在钢板1上行驶时，车轮与防滑凸起3接触，防滑凸起3增加车轮与钢板1之间的摩擦力，预防车辆在钢板1上打滑。

参照图1、图2，连接组件4安装在钢板1上，连接组件4用于驱使钢板1与相邻钢板1连接，连接组件4包括连接环41和连接钩42，连接环41安装在钢板1与相邻钢板1连接的一侧，连接钩42安装在钢板1与相邻钢板1连接的另一侧，连接钩42与相邻钢板1上的连接环41相互扣合，在本实施例中，连接钩42的截面形状呈L形，且连接钩42在一个钢板1的同一侧的两端安装有两个，连接环41在一个钢板1的同一侧同样安装有两个，提升相邻钢板1连接的稳定性；连接钩42上还安装有地钉5；且连接钩42上通过螺栓安装有限位板10，限位板10与连接钩42构成一个将连接环41限制在内的空间。

工作人员移动待安装的钢板1，使得待安装钢板1上的两个连接钩42分别插入已安装钢板1上的两个连接环41内，使得连接钩42与连接环41相互扣合，即可使得相邻钢板1进行连接，提升相邻钢板1之间的稳定性；且驱使连接钩42插入连接环41内的过程中，连接钩42上的地钉5插入地面内，地钉5将连接钩42固定在地面上，提升连接钩42的稳固性，预防连接钩42移动，进而提升连接钩42与连接环41连接的稳固性；最后工作人员将限位板10抵接在连接钩42上，并将限位板10上的螺栓拧入连接钩42内，此时限位板10与连接钩42将连接环41限制在限位板10与连接钩42构成的空间内，预防连接钩42和连接环41脱离，进一步提升连接环41与连接钩42进行连接的稳定性。

参照图2，钢板1与地面抵接的一侧安装有龙骨架6，在本实施例中，龙骨架6为一个矩形钢质框架，且矩形钢质框架内间隔安装有多个横梁，提升矩形钢质框架的结构强度；且龙骨架6远离钢板1的一侧安装有多个地齿7。

工作人员安装钢板1时，龙骨架6与地面抵接，并且龙骨架6上的地齿7插入地面内，地齿7提升龙骨架6与地面之间的摩擦力，使得龙骨架6在地面上更为稳固，进而使得钢板1更为稳固，并且龙骨架6为钢板1提供支撑，提升钢板1的承载能力，预防钢板1直接与地面抵接，而在车辆的荷载下产生形变。

参照图1，钢板1上安装有用于引导车辆行驶的彩色引导层8，在本实施例中，彩色引导层8通过喷涂的方式将红色油漆喷涂在钢板1上，红色能够更为醒目的为车辆驾驶员提供指引，且彩色引导层8在钢板1上间隔喷涂有两组，便于驾驶员将车辆两侧的车轮分别行驶在一组彩色引导层8上。车辆在钢板1上行驶时，驾驶员根据彩色引导层8的引导行驶，预防车轮在钢板1上行驶时跑偏，提升车辆在钢板1上行驶的安全性。

参照图2，钢板1上还安装有多个加强筋9，多个加强筋9均位于彩色引导层8的正下方。车辆在钢板1上行驶时，车辆两侧的车轮行驶在彩色引导层8处，车辆的荷载集中传递至彩色引导层8处的钢板1和龙骨架6上，加强筋9增加龙骨架6位于彩色引导层8处的结构强度，为钢板1提供支撑，有效提升钢板1的承载能力。

本申请实施例一种防滑便道垫的实施原理为：工作人员将钢板1铺设至施工便道上，龙骨架6与地面抵接，龙骨架6上的地齿7插入地面内，限制龙骨架6在地面上移动，然后移动待安装的钢板1，使得待安装钢板1上的连接钩42插入已安装钢板1上的连接环41内，此时连接钩42上的地钉5同样插入地面内，预防连接钩42在连接环41内移动，然后工作人员将限位板10通过螺栓安装至连接钩42上，限位板10与连接钩42将连接环41限制在限位板10与连接钩42构成的空间内，进一步提升连接钩42与连接环41连接的稳固性，最后将锚钉2穿过贯通孔11并打入地面，将钢板1再次进行固定，预防钢板1在地面上滑动，完成相邻钢板1的安装，因钢板1与地面的接触面积较大，能够预防钢板1陷入地面内，便于工作人员将钢板1取出再次利用，且车辆在钢板1上行走时，钢板1上的防滑凸起3增加车轮与钢板1之间的摩擦力，预防车辆在钢板1上打滑，有效改善铺撒碎石的可持续性较差且难以重复利用的问题。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防滑便道垫，其特征在于：包括钢板（1）、锚钉（2）、防滑凸起（3）和连接组件（4），所述钢板（1）上开设有若干个贯通孔（11），所述锚钉（2）插设在贯通孔（11）内，所述防滑凸起（3）在钢板（1）的表面上设置有若干个，所述连接组件（4）设置在钢板（1）上且用于连接相邻钢板（1）；

所述连接组件（4）包括连接环（41）和连接钩（42），所述连接环（41）设置在钢板（1）的一侧，所述连接钩（42）设置在钢板（1）的另一侧，所述连接环（41）与相邻钢板（1）上的连接钩（42）相互扣合；

所述连接钩（42）上通过螺栓设置有限位板（10），所述限位板（10）和连接钩（42）将连接环（41）限制在限位板（10）和连接钩（42）构成的空间内。

2.根据权利要求1所述的一种防滑便道垫，其特征在于：所述连接钩（42）上设置有地钉（5）。

3.根据权利要求1所述的一种防滑便道垫，其特征在于：所述钢板（1）的底部设置有龙骨架（6）。

4.根据权利要求3所述的一种防滑便道垫，其特征在于：所述龙骨架（6）上设置有若干个地齿（7）。

5.根据权利要求3所述的一种防滑便道垫，其特征在于：所述钢板（1）上设置有用于引导车辆行驶的彩色引导层（8）。

6.根据权利要求5所述的一种防滑便道垫，其特征在于：所述龙骨架（6）上设置有加强筋（9），所述加强筋（9）位于彩色引导层（8）的正下方。